Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Jazz AA/Honda Jazz AA I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система запуска и зарядки: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система запуска и зарядки: Диагностика Honda Jazz AA I

Система зарядки электрооборудования 27 иллюстраций ~8 мин чтения

Как продиагностировать неисправности с помощью тестера батарей / системы запуска / зарядки

ВниманиеПри работе с аккумуляторами всегда надевайте соответствующую защиту для глаз.

ПримечаниеЧтобы обеспечить полную и тщательную диагностику, тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца. Если во время тестирования обнаружен поверхностный заряд батареи, тестер предложит вам включить фары, чтобы удалить поверхностный заряд. При необходимости тестер предложит вам определить, выше или ниже температура батареи 0°C. Выберите соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, затем нажмите " ENTER ", чтобы сделать выбор.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Выключите все нагрузки на электросистему автомобиля. Очистить или отремонтировать по мере необходимости.
  2. Визуально осмотрите батарею, клеммы батареи и концы кабеля с выключателем зажигания в положении «ВЫКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Контактная поверхность между клеммами батареи, концами кабеля и выводами тестера должна быть чистой для действительного испытания. Плохое соединение будет препятствовать тестированию, и во время тестовых процедур появится сообщение «проверить CONNECTION». Если это произойдет, очистите батарейный столб и клеммы, снова подключите их и перезапустите тест.
  3. Подключите красный зажим вывода тестера к положительной клемме аккумулятора, а черный - к отрицательной клемме.
  4. Тестер включится автоматически. С помощью клавиш со стрелками выберите " IN-VEHICLE " на тестере, а затем нажмите клавишу " ENTER ".
  5. Найдите тип батареи и номинальные характеристики, отмеченные или написанные на верхнем корпусе тестируемой батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Номинальные характеристики батареи будут следующими: CCA: Холодное проворачивание Amps (490 CCCA, 550 CСА и т. д.) JIS: японский промышленный стандарт. При использовании тестера батарей используйте только рейтинг CSA. Тестер требует, чтобы оценка CCO для аккумуляторной батареи была указана точно так же, как это написано или нанесено на рынок.
  6. С помощью клавиш со стрелками и " ENTER " поочередно выберите тип батареи и номинал. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестер перечисляет пять вариантов; CCA, JIS, IEC, DIN и EN. Используйте только CСА.
  7. Нажмите " ENTER ", чтобы начать тестирование. Результаты диагностики отображаются на тестере. См. раздел ДИАГРАММА ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ
  8. Нажмите «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Запишите код вывода теста в заказ на ремонт.
  9. Для получения результатов теста вернитесь к «DIAGNOSTIC SCREEN».

ПримечаниеЕсли необходимо, тестер попросит пользователя определить, был ли аккумулятор только что заряжен. Выберите соответствующий выбор, нажав кнопку со стрелкой вверх или вниз, а затем нажмите кнопку " ENTER ", чтобы сделать выбор. При тестировании аккумулятора, установленного в автомобиле, который недавно был в движении, выберите " ДО ЗАРЯДКИ ". Если аккумулятор только что был медленно заряжен из-за решения " Зарядка и RETEST " тестером, и тестер попросит пользователя " ДО ЗАРЯДКИ / ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ " выбрать " ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ ".

Схема №8

Таблица результатов диагностики

Пункт диагностикиПроцедура обслуживания
ХОРОШИЙ АККУМУЛЯТОРБатарея в порядке. См. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ
Замена аккумулятораЗамените батарею Перед заменой батареи очистите зажимы кабеля батареи и стойки батареи. Снова выполните тест батареи с помощью тестера батареи / запуска / зарядки системы. Если второй результат теста - " Заменить батарею ", то сделайте это. Повторите тест батареи, чтобы подтвердить ремонт.
BAD CELL-заменить (НЕИСПРАВНАЯ ЯЧЕЙКА - ЗАМЕНИТЕ)Замените батарею. Повторите тестирование батареи с помощью тестера аккумулятор/система пуска/система зарядки для подтверждения ремонта.
ХОРОШИЙ - ПЕРЕЗАРЯЖАЮТВыполните процедуру медленной зарядки аккумулятора. (Начальная скорость зарядки 10 А в течение 12 часов.) Повторите тест батареи с помощью тестера аккумулятор/система пуска/система зарядки.
ЗАРЯДКА И ПОВТОРНОЕ ИСПЫТАНИЕВыполните медленную зарядку аккумулятора. (Начальная скорость зарядки 10 А в течение 12 часов.) Повторите тестирование батареи с помощью тестера аккумулятор/система пуска/система зарядки для подтверждения ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тестер спрашивает пользователя «ДО ЗАРЯДКИ/ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ», выберите «ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ».
NOTE
Если тестер спрашивает пользователя «ДО ЗАРЯДКИ/ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ», выберите «ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ».

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

Схема №9
  1. Отсоедините отрицательную и положительную клеммы аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Сначала удалите отрицательную клемму аккумулятора.
  2. Отверните гайки зажима батареи и снимите зажим батареи.
  3. Извлеките батарею.

ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.

Схема №10
Схема №11
  1. Выключите все нагрузки на электросистему автомобиля.
  2. Тестирование аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумулятор / система пуска / система зарядки (батарея / система запуска / зарядки). См. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА BАТTERY / START / система зарядки TESTER
  3. Нажмите " ENTER ", чтобы начать проверку системы запуска.
  4. Запустите двигатель.
  5. Результат диагностики отображается на тестере. См. раздел ДИАГРАММА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

ПримечаниеЕсли стартер работает нормально, но двигатель не запускается - проведите диагностику двигателя с периодическими инцидентами " НЕТ ПРОКРУТКИ " или " РАБОТА СТАРТЕРА ОТСУТСТВУЕТ " согласно " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 2 ". (ref-239459-S23369659642006072900000)

Схема №12
Пункт диагностикиПроцедура обслуживания
НАПРЯЖЕНИЕ ПРОКРУТКИ НОРМАЛЬНОЕПерейти к " ", РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S15697271852006072900000)
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПРОКРУТКИ
ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРАВыполните процедуру медленной зарядки аккумулятора. (Начальная скорость зарядки - 10A в течение 12 часов.) Повторите тест аккумулятора с помощью тестера батареи / системы запуска / зарядки. См. раздел ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ
Замена аккумулятораПеред заменой батареи очистите зажимы кабеля батареи и стойки батареи. Повторите тест батареи с помощью тестера батареи / системы запуска / зарядки. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ " ". Если вторым результатом теста является " ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ ", сделайте это снова. Выполните тестирование батареи еще раз для подтверждения ремонта. (ref-239459-S29076849392006072900000)

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

Схема №13
Сноска (Приложение 18)Описание
*1 ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА БАТАРЕИ / СИСТЕМЫ ЗАПУСКА / ЗАРЯДКИ
*2 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 1
*3 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 2
*4 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 2

Ссылки на рабочий процесс

Схема №14
Схема №15
  1. Проверить Питание SUPPLY TO Стартер Снимите предохранитель топливного насоса. Проверните или запустите двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива. Выключите выключатель зажигания. Проверьте, чтобы соединение разъема F27 двигателя стартера было чистым и плотным. Проверить напряжение между разъемом хтагх1 электродвигателя стартера клеммой 2 и землей с помощью цифрового тестера цепи. Напряжение аккумулятора должно существовать. ОК или Нг OK: GO TO 2. Ng: Проверьте жгут между аккумулятором и двигателем стартера на обрыв цепи. F27
  2. ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ СТАРТЕРНОГО ДВИГАТЕЛЯ Проверьте напряжение между разъемом стартерного двигателя F27 клеммой 2 и положительной клеммой аккумуляторной батареи с помощью цифрового тестера цепей. Выключатель зажигания в ПУСК.: Менее 0,5v ОК или Ng OK: ПЕРЕЙТИ К 3. ng: Проверьте жгут между батареей и стартерным двигателем на предмет плохой непрерывности.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА

Проверьте напряжение между корпусом двигателя стартера и отрицательной клеммой аккумулятора с помощью цифрового тестера цепи.

Выключатель зажигания в положении СТАРТ.: Менее 0,2v

OK или NG

OK: Цепь массы электродвигателя стартера исправна. Необходим дальнейший осмотр. См. ", " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S15697271852006072900000)

Нг: Проверить жгут между корпусом стартерного двигателя и землей на предмет плохой целостности.

Схема №16
Схема №17
  1. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ НА МАГНИТНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ Снять предохранитель интеллектуального реле топливного насоса. Провернуть или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива. Выключить ключ зажигания. Отсоединить разъем двигателя стартера E207. Проверить напряжение между разъемом двигателя стартёра xtigx1 клеммой 1 и землей с помощью цифрового тестера цепи. Переключатель зажигания в ПУСК.: Напряжение аккумуляторной батареи ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ К 2. Ng: Проверить следующее. E207 40A
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ МАГНИТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Подсоедините разъем E207 стартерного двигателя.
  3. Проверьте напряжение между разъемом 1 стартерного двигателя E207 и положительной клеммой батареи с помощью цифрового тестера цепи.

Выключатель зажигания в положении START (пуск): меньше, чем 1V

Схема №18

OK или NG

OK: Цепь магнитного выключателя исправна. Необходим дальнейший осмотр. См. ", " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S15697271852006072900000)

Нг: Проверьте жгут между батареей и магнитным выключателем на предмет плохой непрерывности.

ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора должны быть выполнены как набор от начала до конца.

Перед запуском произведите предварительный осмотр согласно, " " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР " " (ref-239459-S39268079692006072900000)

Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Остановите работу системы регулирования переменного напряжения электрогенератора, используя одну из следующих процедур. С помощью CONSULT-II установите " генератор DUTY " на 0%. Держите " Аlt DURATION " на уровне 0% до конца проверки. Когда значение " аl Tоd " будет равно 0% или 100%, нормальная выработка электроэнергии осуществляется в соответствии с характеристикой регулятора ИС в генераторе. Выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем датчика тока аккумулятора, который может вызвать расшифровка кода ошибки - agt1. P1550 P1554
  2. Выключите все нагрузки на электросистему автомобиля.
  3. Проведите тестирование аккумуляторной батареи и системы запуска с помощью тестера аккумуляторной батареи / системы запуска / зарядки.
  4. Нажмите «ENTER» для начала тестирования системы тарификации.
  5. Запустите двигатель.
  6. Нажимайте «ENTER» до появления сообщения «LOADS OFF REV двигатель 5 SEC».
  7. Поднимите и удерживайте обороты двигателя на уровне 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель в режим холостого хода. Как только будет обнаружено увеличение оборотов двигателя, нажмите " ENTER ", чтобы продолжить. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение оборотов двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, " обороты в минуту NOT обнаружено " будет отображаться. Некоторые двигатели могут иметь более высокий холостой ход первоначально после запуска, особенно когда двигатель холодный. Тестер может обнаружить это без каких-либо других действий. Если это произойдет, продолжите процесс тестирования.
  8. Теперь тестер проверяет двигатель на холостом ходу и выполняет проверку DIODE/RIPPLE.
  9. После завершения тестирования тестер предложит вам включить следующие электрические нагрузки. Вентилятор обогревателя настроен на самую высокую скорость. Не запускайте A / C или размораживатель лобового стекла. Фара дальнего света Задний стеклоочиститель ПРИМЕЧАНИЕ: не запускайте стеклоомыватели или любые другие циклические нагрузки.
  10. Чтобы продолжить, нажмите клавишу ВВОД.
  11. Поднимите и удерживайте обороты двигателя на 1 500-2 000 об / мин в течение примерно 5 секунд, затем верните двигатель в режим холостого хода. Как только будет обнаружено увеличение оборотов двигателя, нажмите " ENTER " для продолжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если через 30 секунд увеличение оборотов двигателя на холостом ходу не будет обнаружено, отобразится " обороты в минуту NOT обнаружено ". Нажмите " ENTER " для повторного запуска теста.
  12. Результат диагностики отображается на тестере. См. раздел ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ РЕЗУЛЬТАТА ДИАГНОСТИКИ
  13. Нажмите «ENTER», после чего отобразится код тестового выхода. Запишите код вывода теста в заказ на ремонт.
  14. Для получения результатов теста вернитесь к «DIAGNOSTIC SCREEN».
Пункт диагностикиПроцедура обслуживания
СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НОРМАЛЬНАЯСистема зарядки в норме и также покажет результат теста DIODE RIPPLE.
NO CHARGING напряжение (НЕТ ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ)Перейти к " ", РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S11334745872006072900000)
НИЗКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫСОКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
ДИОДНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ НОРМАЛЬНАЯПульсация диода в порядке и также покажет результат теста ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ.
ОБНАРУЖЕНА ИЗБЫТОЧНАЯ ПУЛЬСАЦИЯЗамените генератор, смотри " ", ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Повторите тест " ПУЛЬСАЦИЯ ДИОДА " с помощью тестера аккумулятор / система пуска / система зарядки для подтверждения ремонта. (ref-239459-S03281020442006072900000)
ПУЛЬСАЦИЯ ДИОДА НЕ ОБНАРУЖЕНАПерейти к " ", РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " " (ref-239459-S11334745872006072900000)

ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ ДИАГНОСТИКИ

Схема №26
Сноска 36Описание
*1 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 1
*2 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 4
*3 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 2
*4 ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА 4
*5 ОСМОТР ШКИВА ГЕНЕРАТОРА

Предварительный осмотр

  1. Проверить аккумулятор TERMINALS CONNECTION Проверьте, чистые ли и плотные ли клеммы батареи. ОК или Ng OK: GO TO 2. Нг: отремонтируйте клеммные соединения аккумулятора.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ Проверьте, не перегорели ли ли предохранители и плавкая вставка. См. " " БЛОК ПЛАВКИХ ВСТАВКИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ " " ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ССЫЛКА НА УСТРОЙСТВО Источник питания (клеммы электропитания) Предохранитель или плавкая вставка Генераторная батарея (клемма " 1 ") аккумуляторная Батарея орная батарея (" 3 " клемма) 30 Комбинированный измерительный прибор Выключатель зажигания ВКЛ Л. (клемму " 2 ") 14 OK или Ng OK: ПЕРЕЙТИ к ФУНКЦИИ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ 3: если НЕИСПРАВНОСТЬ: (ref-239451-S20362818192006072900000)
  3. Проверить натяжение ремня привода генератора

Проверьте натяжение приводного ремня генератора. См. раздел ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

OK или NG

OK: Конец инспекции.

Нг: Ремонт по мере необходимости.

Контроль системы регулирования переменного напряжения электрогенератора

ВниманиеДля этой модели датчик тока батареи, который установлен на отрицательном кабеле аккумулятора, измеряет ток зарядки / разрядки аккумулятора и выполняет различные проверки двигателя. Если электрический компонент подключен непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, ток, протекающий через этот компонент, не будет измеряться датчиком тока аккумулятора. Это состояние может привести к сбою в работе системы управления двигателем и может произойти разряд аккумулятора. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме аккумуляторной батареи. При выполнении этого осмотра всегда используйте заряженную батарею, которая завершила проверку аккумулятора.
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ блок управления двигателем ВНИМАНИЕ: Если CONSULT-II используется без подключения CONVERTER, неисправность может быть обнаружена при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. Выполните Самодиагнацию ЕСМ с помощью CONSULT- II. Содержание результатов самодиагностики Не обнаружено неисправности > > GO TO 2. Сбой обнаружен > > Проверьте применимые части и отремонтируйте или замените соответствующие части.
  2. Проверить Питание GENERATION переменный напряжение управление система OPERATING Connect CONSULT-II и CONSULT- II CONVERTER и start the двигатель. Set normal selector lever in " P " or " N " положение и turn all electric loads including A / C OFF. Выберите " генератор DUTY " при " активно проверка ", а затем проверьте значение " BATTERM VOLT после установки " ALATOR 40% ".
  3. ПРОВЕРКА САМОДИАГНОСТИКИ IPDM E / R Выполните самодиагностику IPDM E \ R с помощью CONSULT-II. Содержание результатов самодиазначения Не обнаружено неисправности > > ПЕРЕЙТИ К 4. Обнаружена неисправность > > Проверьте соответствующие детали и отремонтируйте или замените их.
  4. Проверка жгута между IPDM и генератором
  1. Отсоедините разъем генератора E205 и разъем IPDM E / R E122.
  2. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута генератора E205, клемма 4 и разъемом кабеля IPDM E / R, разъем 37. E122
  3. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута генератора E205 клеммой 4 и землей.
Схема №29

OK или NG

OK: Заменить IPDM E / R. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDM E \ R " " (ref-239451-S38668248442006072900000)

Ng: Ремонт жгута или разъема между IPDM E / R и генератором.

Схема №30

Как осмотреть шкив генератора

Выполните следующее.

  1. Убедитесь, что шкив генератора не дребезжит.
  2. Проверьте правильность затяжки гайки шкива генератора.

Гайка шкива генератора: 118 Н.м (12,0 кг-м, 87 фут-фунт)

Другие статьи — Система запуска и зарядки