Идентификационная этикетка A / C
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют эту идентификационную этикетку на нижней стороне капота.
Описание ручной кондиционер: обзора
Управление передним воздухом обеспечивает регулирование внутренней температуры автомобиля. Система основана на положении переключателя температуры переднего воздуха, выбранного водителем. Это делается с помощью микрокомпьютера, также называемого передним управлением воздухом, который получает входные сигналы от следующих двух датчиков
- Датчик впуска
- Pbr (позиционно-симметричный резистор)
Управление передним воздухом использует эти сигналы (включая установленное положение температурного переключателя) для управления
- Объем выходящего воздуха
- Температура воздуха
- Распределение воздуха
Описание системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, переднего воздушного регулятора (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже
Схема №3
Управление работой
Управление передним воздухом
Схема №4
Описание системы связи CAN
См. раздел " " КОММУНИКАЦИЯ ПО CAN " ". (ref-239462-S08621790892006072900000)
Основная операция CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №5
Схема №6
- При выключенном выключателе зажигания подключите CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM ", при отсутствии индикации перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь " ". (ref-239448-S21378091502006072900000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
- На экране " DATA контроль " прикоснитесь либо к пункту " ALL SIGNALS " (ВСЕ СИГНАЛЫ), либо к " SELECTION FROM MENU " (ВЫБОР ИЗ МЕНЮ).выберите и проконтролируйте выбранный отдельный пункт.
- При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Схема №10
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является подтверждение правильности работы системы.
Условия: Двигатель работает и при нормальной рабочей температуре
Функционирование системы
Положение двери режима (вентиляция, B / L, фут, D / F и размораживание) устанавливается с помощью переднего регулятора воздуха посредством двигателя двери режима. Когда на переднем регуляторе воздуха выбрано положение двери режима, напряжение подается в одну цепь электродвигателя двери режима в то время как земля прикладывается к другой цепи, заставляя двигатель двери режима вращаться. Направление вращения определяется тем, в какой цепи приложено напряжение, а в какой - масса.
Схема №11
Передний регулятор воздуха получает данные от температуры, выбранной водителем. Затем передний регулятор воздуха подает напряжение на одну цепь двигателя двери воздушной смеси, в то время как земля прикладывается к другой цепи, заставляя вращаться двигатель дверцы воздушной смеси. Направление вращения определяется тем, какая цепь имеет приложенное к ней напряжение и какая из них имеет приложенную к ней землю. Управление передним регулятором воздуха контролирует положения дверей воздушной смеси путем измерения сигнала напряжения на цепях Pbr каждой двери.
Схема №12
Описание компонентов
Двигатели дверей для смешивания воздуха
Схема №13
Двигатель дверцы воздушной смеси прикреплен к узлу переднего нагревателя и охлаждения. Этот двигатель вращается таким образом, что дверь для воздушной смеси открывается или закрывается в положение, установленное передним регулятором воздуха. Затем вращение двигателя передается через вал, а положение двери для газовой смеси затем подается обратно на передний регулятор воздуха с помощью Pbr, встроенного в двигатель двери воздушной смеси.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВЕРИ ДЛЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините передний разъем управления подачей воздуха и разъем двигателя двери для воздушной смеси (спереди). Проверьте целостность соединения между разъемом M49 переднего жгута подачи воздуха, клеммой 2 и 3, и разъемом хтагх1 двигателя для воздушной системы (впереди), клеммы 6 и 5. 2-6: Должна существовать непрерывность цепи. ОК ИЛИ Нг OK: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. Ng: отремонтировать или заменить жгут по мере необходимости. M147
- Проверить Pbr REFERENCE сигнал напряжение Повторно подсоедините передний разъем управления подачей воздуха. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом M147 кабельного жгута двигателя подачи воздушной смеси (передним) клемма 1 и землей. 1 - Земля: Приблизительно хтагх1 ОК или Нг OK: GO TO 4. Ng: Go TO 3. 5V
- Проверить Pbr REFERENCE напряжение цепь BETWEEN система впрыска вторичного воздуха MIX FORT OK дверь (передний) и передний воздух управление управление ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините передний разъем управления подачей воздуха. Проверьте целостность цепи между разъемом M147 (B) для подключения двигателя подачи воздушной смеси и разъемом хтагх1 (A) переднего пневматического кабеля 23. M49 M49 M143 (ref-239449-S14588357312006072900000)
- Проверить Pbr масса REFERENCE цепь Выключите выключатель зажигания. Отсоедините передний разъем управления подачей воздуха. Проверьте целостность соединения между разъемом M147 для подключения двигателя воздушной двери (передним) и клеммой 26. 3-26: должно существовать соединение. OK или Ng OK: GO TO 5. При необходимости восстановите или замените жгут. M49
- Проверить Pbr FEEDBACK сигнал Переподключите передний разъем управления подачей воздуха и разъем двигателя воздушной двери (переднего). Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом M49 передней пневматической проводки, клеммой 22 и землей. Поверните лимб регулировки температуры на полный диапазон. 22 - Земля: Приблизительно хтагх1 - хтангх2 OK или Ng OK: Замените переднее управление подачей воздуха. См. " передний система впрыска вторичного воздуха управление ": GO TO 6. 0V 5V (ref-239449-S14588357312006072900000)
- Проверить Pbr FEEDBACK цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect the воздух mix дверь motor (передний) разъём и передний воздух управление разъём. Проверьте целостность соединения между разъемом M147 для подключения двигателя воздушной смеси и клеммой 22 переднего кабеля управления воздухом. 2-22: Должна существовать непрерывность. OK или Ng OK: Замените двигатель двери для смешивания воздуха (спереди). См. " система впрыска вторичного воздуха MMMIX DODOOR MOTOR ". M49 (ref-239489-S07153003912006072900000)
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе положения переключателя рециркуляции. Когда переключатель рециркуляции нажат, двигатель впускной двери вращается, закрывая впуск свежего воздуха и рециркулируя воздух в салоне. Если переключатель рециркуляции снова нажат, двигатель впускной двери вращается в противоположном направлении, снова впуская свежий воздух в салон.
Схема №21
Описание системы
Управление передним потоком воздуха управляет работой компрессора на основе температуры окружающей среды и впуска и сигнала от блок управления двигателем.
Операция обкатки
При замене узла сцепления компрессора всегда проводите операцию обкатки. Это делается путем включения и выключения сцепления около 30 раз. Операция обкатки поднимает уровень передаваемого крутящего момента.