Аббревиатуры производителя системы
| Сокращения | ОПРЕДЕЛЕНИЯ |
|---|---|
| GI | Общая информация |
| EM | ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| LU | СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| CO | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| EC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ |
| FL | Топливная система |
| EX | Выхлопная система |
| ACC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ. |
| CL | Сцепление |
| MT | Механическая коробка передач |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| FAX | Передняя ось |
| RAX | Задний мост |
| FSU | Передняя подвеска |
| RSU | Задняя подвеска |
| WI | ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ |
| BR | Тормозная система |
| PB | Стояночный тормоз |
| BRC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| PS | Система рулевого управления с сервоусилителем |
| SB | Ремни безопасности |
| SRS | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| BL | КОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ |
| GW | СТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА |
| RF | ROOF |
| EI | ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ |
| IP | Приборная панель |
| SE | SEAT |
| ATC | АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР |
| MTC | РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР |
| SC | СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ |
| LT | СИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ |
| DI | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ. |
| WW | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА |
| BCS | Система управления кузовом (BCM) |
| LAN | СИСТЕМА ЛВС |
| AV | АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА. |
| ACS | СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. |
| PG | ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ |
| MA | Техническое обслуживание |
| IND | АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней надувной подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю надувную подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную систему обслуживания передних пассажиров. (ref-241984)(ref-241985)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-241984) |
|---|
Ручное управление
Водительское положение [положение педали положения сиденья (акселератор, тормоз) и положение дверного зеркала] можно регулировать с помощью силового переключателя сидений или выключателя регулировки педали либо дистанционного переключателя управления дверным зеркалом.
ПримечаниеДверные зеркала могут управляться вручную при включенном выключателе зажигания ACC или ON. Только когда рычаг селектора CVT находится в положении P, работает регулировочная педаль (кроме случаев, когда выключатель зажигания выключен). Если обнаружена ошибка обнаружения переключателя, ручное управление регулируемой педалью не может быть выполнено при включении выключателя зажигания.
Автоматическое управление
- Система автоматически перемещает сиденье водителя для облегчения входа / выхода в транспортное средство. Блок управления сиденьем водителя также может хранить оптимальные положения вождения (сиденье водителя, положение педали и положение зеркала двери) для 2 человек. Если водитель меняется, операция одним нажатием позволяет переключиться на другое водительское положение.
- Настройки (ВКЛ. / ВЫКЛ.) автоматического раздвижного кресла (операция Вход / Выход) на входе / выходе могут быть изменены по желанию, с помощью дисплейного блока в центре приборной панели. Содержимое аппарата передается по CAN-связи, с дисплейного блока (без NAVI) или дисплейного блока управления (с NAVI) на блок управления водительским креслом.
- С помощью CONSULT-II можно изменить положение ползуна сиденья и крепления на входе / выходе.
| Функция | Описание | |
|---|---|---|
| Работа с памятью | Сиденье, педаль (акселератор, тормоз) и дверное зеркало перемещаются в запомненное водительское положение нажатием переключателя памяти (1 или 2). | |
| Функция входа / выхода | Выход из операции | При выходе кресло перемещается назад. (Выходное положение) |
| Операция ввода | При входе сиденье возвращается из положения выхода в предыдущее положение управления перед операцией выхода. | |
| Операция блокировки брелока | Выполните операцию с памятью, операцию со стрелкой и операцию возврата нажатием кнопки разблокировки брелока. | |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ
ПримечаниеОтключение аккумулятора стирает хранящуюся память. После подключения аккумулятора вставьте ключ в цилиндр зажигания и поверните выключатель двери водителя ВКЛ (открыт) -- > ОТКЛ.- > ВКЛ. (закрыт), становится возможной функция входа / выхода После выполнения операции " Выход " можно выполнять операцию возврата.
| Условия временной остановки автооперации. | При повороте выключателя зажигания в положение ПУСК во время работы переключателя памяти и операции возврата, работа выключателя памяти и операция возврата прекращается. |
|---|---|
| Условия автоматического прекращения работы. | Когда скорость транспортного средства становится 7 км / ч (4 миль в час) или выше. (работа переключателя памяти и операция ввода) При нажатом переключателе настройки переключатель памяти 1, или 2. Когда рычаг селектора CVT находится в любом положении, отличном от Р. При включенном выключателе дистанционного управления дверным зеркалом (при включении выключателя зажигания или выключателя ACC).при включенном положении переключателя сиденья с электроприводом. При включении педального регулировочного переключателя. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ
ПримечаниеВо время автоматической работы, если выключатель зажигания включен -- > СТАРТ, автоматическая работа приостанавливается. Когда переключатель зажигания возвращается во включенное состояние, он возобновляется.
Работа памяти
Выбор запомненного положения.
Схема №1
ПримечаниеФункции регулировки положения сиденья и педали водителя (см. следующую таблицу) работают одновременно в порядке приоритета.
| Приоритет | Функция | Приоритет | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | Скольжение кресла, (зеркало створки левое / правое) (1) | 4 | Подъемник кресла-Фр |
| 2 | Педаль | 5 | Подъемник сидений-Rr |
| 3 | Откидывание сиденья | ||
| (1) В сочетании со скольжением сиденья, дверные зеркала расположены | |||
| (1) | В сочетании со скольжением сиденья дверные зеркала расположены |
|---|
СХЕМА ФУНКЦИЙ РЕГУЛИРОВКИ ПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ И ПЕДАЛИ ВОДИТЕЛЯ
Ввод в эксплуатацию
Когда сиденье находится в выходном положении, следующая операция перемещает сиденье в предыдущее положение перед операцией выхода.
Схема №2
Выход из операции
При входе / выходе сиденье автоматически перемещается в положение выхода.
Схема №3
Схема №4
- Система выполняет операцию с памятью, выход из операции и операцию возврата нажатием кнопки разблокировки брелока.
ПримечаниеЕсли операция " Ввод / Вывод " отменена, система выполняет только операцию с памятью. Если ключ зажигания включается в середине операции с памятью, система не выполняет операцию выхода после операции с памятью. Если ключ зажигания включается в середине операции выхода, операция ввода начинается в это время.
Схема №5
Схема №6
Описание системы связи CAN
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.