Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra/Honda Integra I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Информационная система водителя.: Прочее
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Информационная система водителя.: Прочее Honda Integra I

Приборы и панель приборов 63 иллюстрации ~22 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-241984)(ref-241985)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку Sr S, может привести к травме персонала, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. раздел " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-241984)

Унифицированный блок управления счетчиками.

  1. Спидометр, ОДО / трип-метр, тахометр, топливомер и датчик температуры воды управляются унифицированным блоком управления счетчиком, который встроен в комбинированный счетчик. Унифицированный блок управления счетчиком принимает сигналы от унифицированного счетчика и усилителя переменного тока.
  2. Управление сигнальной лампой и индикаторной лампой комбинированного измерителя осуществляется по сигналам, снимаемым с унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.
  3. Цифровой измерительный прибор принят для ODO / trip meter.
  4. ODO / трип-метр и сегменты индикатора CVT могут быть проверены в режиме самодиагностики.
  5. Счетчики / манометры могут быть проверены в режиме самодиагностики.

Цепь питания и заземления

Питание подается постоянно

  1. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К унифицированному измерительному прибору и клемме 21 усилителя переменного тока
  3. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К клемме 21 комбинированного измерительного прибора.

При включенном или включенном выключателе зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К клемме 20 комбинированного счетчика
  3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К унифицированному счетчику и клемме 22 усилителя переменного тока.

При включенном положении выключателя зажигания подается питание

  1. Через предохранитель 15A [№ 10, расположенный в блоке предохранителей (J / B)], и
  2. Через предохранитель 15A [№ 11, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  3. К унифицированному измерительному прибору и клемме 46 усилителя переменного тока.

Земля подается

  1. К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
  2. Через масса M14 и M78
  3. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
  4. Через заземлители M14 и M78.

Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока.

См. раздел " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-241970-S31791343392006081300000)

Спидометр

Спидометр показывает скорость транспортного средства.

Схема №60
  1. Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС подает сигнал скорости движения автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства (8-импульсным).

Тахометр показывает обороты двигателя в оборотах в минуту (об / мин).

Схема №61
  1. Блок управления двигателем выдает сигнал частоты вращения двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал частоты вращения двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает частоту вращения двигателя в соответствии с сигналом частоты вращения двигателя.

Датчик температуры воды

Датчик температуры воды указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №62
  1. Блок управления двигателем выдает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сигналом температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Топливомер

Топливомер указывает примерный уровень топлива в топливном баке.

  1. Унифицированный измеритель и усилитель форсажа считывает сигнал резистора с датчика уровня топлива, поступающий от унифицированного измерителя и клеммы 36 усилителя форсажа через блок датчиков уровня топлива и клемм 5 и 7 топливного насоса (основной) через блок сигнализаторов уровня топлива (переходник), а также через клеммы 6 и 2 датчика уровня горючего и топливоподкачивающего насоса (основного) к унифицированному измерителю и клемме 28 усилителя кондиционера для топливомера.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока обеспечивают подачу сигнала уровня топлива на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинированный измеритель показывает приблизительный уровень топлива в соответствии с сигналом уровня топлива.

ОДО / счетчик отключения

  1. Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС подает сигнал скорости движения автомобиля на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока преобразуют сигнал скорости транспортного средства в 8-импульсный сигнал и выдают сигнал скорости транспортного средства (8-импульсный) на комбинационный измеритель.
  3. Комбинационный измеритель использует сигнал скорости автомобиля (8-импульсный) для расчета пробега, и отображает его.

Как изменить дисплей для счетчика ODO / trip

Нажатие переключателя ODO / trip meter переключает режим в следующем порядке.

Схема №63
  1. Переключение режима отображения ODO / измерителя аварийного отключения и сброс дисплея аварийного отключения могут быть идентифицированы по количеству времени, которое проходит от нажатия переключателя (1) ODO- / измеритель аварийного отключения до его отпускания.
  2. При сбросе с отображением " отключения A " сбрасывается только отображение " отключения А ".

ПримечаниеЗапись счетчика ODO сохраняется, даже если отсоединен кабель аккумулятора. Запись измерителя отключения стирается при отключении кабеля аккумулятора.

Схема №64

Дневной режим

При включении выключателя зажигания включается подсветка комбинационного счетчика унифицированным блоком управления счетчиком.

Ночной режим

  1. Унифицированный блок управления счетчиками переводится в ночной режим, при включенном выключателе зажигания и сигнале запроса габаритного света от БКМ с CAN связью.
  2. В ночном режиме включается подсветка выключателя управления освещением (1) унифицированным блоком контроля счетчиков, управление каждой подсветкой осуществляет унифицированный блок контроля счетчика.
  3. Каждая подсветка может быть отрегулирована на 16 шагов с помощью переключателя управления освещением (1) в ночном режиме. 2: + (Яркий) 3: - (Темный)

ПримечаниеДля получения более подробной информации о схеме освещения см. раздел " ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-241974-S19734570282006081300000)

Схема №65

Предохранительный

Комбинированный измеритель выполняет безотказную работу, когда унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. Связь неисправна.

ФункцияБезотказная работа
СпидометрСброс в ноль.
Спидометр
Топливомер
Датчик температуры воды
Управление освещениемПодсветка комбинированного измерителяПереход в ночной режим.
ODO/счетчик отключенияИнтегрируются в ответ на 8-импульсный вход.
Указатель положения БРПДисплей выключается.
Предупредительный зуммерПредупредительный зуммер выключается.
Сигнальная лампа / индикаторная лампаСигнальная лампа АБСЛампа включается.
Индикатор VDC OFF
Индикатор SLIP
Сигнальная лампа тормоза
Индикатор дальнего светаЛампа выключается.
Сигнальная лампа двери
Сигнальная лампа низкого давления в шинах
Индикаторная лампа УСТ
Индикаторная лампа КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ
Сигнальная лампа AWD
Индикаторная лампа AWD замок
Сигнальная лампа давления масла
Указатель поворотника
Контрольная лампа неисправности (MIL)
Индикаторная лампа БРП

ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ ЭТАЛОН

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70

Клеммы и эталонное значение для комбинированного расходомера

КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ КЛЕММ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Выключатель ПОДСВЕТКИ 0 + Провод Цвет элемента 20 Контрольное значение (В) Выключатель зажигания Работа или состояние 14 В / Вт Сигнал скорости движения автомобиля (8-импульсный) Включен спидометр [Когда скорость автомобиля составляет приблизительно 40 км / ч (25 миль / час)] ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальное напряжение может составлять 5 В из-за технических характеристик (подключенных устройств). 15 Р / Ш Переключатель подсветки на освещение вкл., затем работает. (ref-241970-S11050101422006081300000)

Схема №71

Клеммы и эталонное значение для унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока

УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И A / C ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 0. Напряжение питания Xb И ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ Клемма № провода Цвет Позиция измерения Контрольное значение (В) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L CANH - - 9 R / B Tx линия связи (К комбинированному измерительному прибору) ВКЛ - 11 Y КАН - - - 19 Р / Л Rх Линия связи (От комбинированного измерительного прибора) вкл. (ref-241970-S16525862422006081300000)

Функция CONSULT-II (METER A / C AMP)

Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ CONSULT-II (METER A / C AMP) " в разделе " УНИФИЦИРОВАННЫЕ РАСХОДОМЕРЫ И УСИЛИТЕЛИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ". (ref-241970-S39565782312006081300000)

Предварительная проверка

  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЖИМА САМОДИАГНОСТИКИ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ) Выполните режим самодиагностики комбинированного измерителя. Обратитесь к разделу " " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ " " Нормально ли работает режим самодиагностик? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3. (ref-241970-S03468591892006081300000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) " " Результаты самдиагностики Не обнаружено неисправности: ОСМОТР КОНЕЦ Неисправность обнаружена: Проверьте соответствующие детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-241970-S39565782312006081300000)
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь OF COMBINATION METER Проверьте питание и масса комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Проверка питания аккумуляторной батареи и массы комбинационного измерительного преобразователя " " Исправность или Ng OK: Проверьте ODO / выключатель расцепителя. См. " " Осмотр выключателя управления ОДО / расцепителем отключения и подсветкой " " " Нг: ремонт неисправной части. (ref-241970-S26114504082006081300000)(ref-241970-S11050101422006081300000)

Указатель топливомера колеблется, неверное значение индикатора или варьируется

  1. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕБАНИЯ ТОПЛИВОМЕРА Тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, колеблется ли манометр только во время вождения или в момент остановки. Изменяется ли значение индикации только во время вождения или в момент остановки? ДА: Колебание указателя может быть вызвано изменением уровня топлива в топливном баке. Состояние нормальное. НЕТ: Спросите клиента о ситуации, когда симптом возникает подробно, и выполните диагностику неисправности.

Топливомер не перемещается в положение FULL (полный)

  1. ВОПРОС 1 Занимает ли долгое время перемещение указателя в положение ПОЛНЫЙ? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  2. ВОПРОС 2 Заправлялось ли транспортное средство с включенным выключателем зажигания? ДА: Обязательно заправляйте транспортное средство с выключенным выключателем зажигания. В противном случае потребуется много времени, чтобы перейти в положение FULL из-за характеристики топливомера. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ВОПРОС 3 Припарковано ли транспортное средство под наклоном? ДА: Проверьте индикацию уровня топлива, когда транспортное средство находится на ровной поверхности. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ВОПРОС 4 Во время движения указатель указателя топлива постепенно перемещается в положение EMPTY? ДА: Проверьте блок датчика уровня топлива. См. " " БЛОК ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА " " НЕТ: Рычаг поплавка может мешать или связываться с любым из компонентов в топливном баке. (ref-241970-S16525862422006081300000)

Одомер / датчик отключения и выключатель управления освещением

Проверьте целостность цепи между клеммами 3, 4 или 5 и 6.

ТерминалСостояниеНепрерывность
36Выключатель управления подсветкой (+) нажат.Да
Выключатель управления подсветкой (+) отпущен.Нет
4Выключатель управления освещением (-) нажат.Да
Выключатель управления освещением (-) отпускается.Нет
5Нажат переключатель ODO / trip meter.Да
Размыкается переключатель ODO / измерителя срабатывания.Нет

УСЛОВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ

Схема №72

Блок датчиков уровня топлива

При демонтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА, ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И АГРЕГАТ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной)

Проверьте сопротивление между блоком датчиков уровня топлива и клеммами 2 и 6 разъема топливного насоса (основного).

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
26(1)Пустой15 (0,59)Приблиз. 81,5
(2)Полный193 (7,6)Прибл. 2,5
(1) и (2) Когда шток поплавка находится в контакте со стопором
(1)
(2)Когда шток поплавка находится в контакте со стопором

УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №73

Блок датчиков уровня топлива (переходник)

Проверьте сопротивление между блоком датчиков уровня топлива и клеммами 6 и 7 разъема топливного насоса (основного).

ТерминалПоложение поплавка [мм (дюйм)]Значение сопротивления [Ом]
67(1)Пустой10 (0.39)Прибл. 45.2
(2)Полный198 (7.8)Прибл. 2,5
(1) и (2) Когда шток поплавка находится в контакте со стопором
(1)
(2)Когда шток поплавка находится в контакте со стопором

УСЛОВИЯ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ

Схема №74
Схема №75
  1. Снимите нижнюю панель привода КИП и А. См. раздел СБОРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
  2. Снимите крышку рулевой колонки. См. раздел ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Отверните болты 2 и снимите комбинированный измеритель.

Функция управления комбинированным счетчиком

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получают необходимую информацию для комбинационного измерителя от каждого блока по CAN-связи.
  2. Унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока передают сигналы с линией связи (Tx, Rх) между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным устройством.

Входные / выходные сигналы между унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока и комбинированным измерительным устройством.

ЕдиницаВходВыход
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.Сигнал переключения пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) Сигнал стояночного тормоза Сигнал необходимости управления освещением в ночное время Сигнал состояния дозаправки Сигнал о состоянии лампы предупреждения о низком расходе топлива Комбинированный измеритель прием сигнала ошибки Сигнал данных назначения доставки Комбинационный сигнал спецификации измерителяСигнал скорости движения автомобиля (8-импульсный) Сигнал частоты вращения двигателя Сигнал температуры охлаждающей жидкости на выходе сигнала датчика уровня топлива (значение сопротивления) сигнал индикатора неисправности Сигнал предупредительной лампы АБС Сигнал предупреждения о низком давлении в шинах Сигнал предупреждающей лампы тормоза Сигнал сигнальной лампы зуммера Сигнал сигнализатора положения коробки передач Сигнал указателя поворота Сигнал индикации выключения VDC Сигнал индикаторной лампы SLIP сигнал индикаторного огня Индикатор сигнализации блокировки АВД Сигнальная лампа индикатора положения КПП может индикатор ручного режима

ВХОДНЫЕ / ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ СЧЕТЧИКОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, А ТАКЖЕ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ.

ПримечаниеКомбинированный измерительный прибор обеспечивает безотказную работу при неисправности унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока (см. раздел " ОТКАЗОБЕЗОПАСНОСТЬ "). (ref-241970-S17810236222006081300000)

Функция автоматического усилителя A / C

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока управляют каждой операцией для автоматического усилителя переменного тока. Что касается управления переменным током, обратитесь к разделу " УПРАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРОМ ". (ref-241950-S04404207322006081300000)

Функция компьютера привода

Сигналы, необходимые для отображения расстояния до опорожнения (DTE), централизованно поступают в унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока, преобразуются в данные и по CAN-связи передаются на дисплейный блок (без NAVI) или дисплейный управляющий блок (с NAVIA).

Функция буферизации сигнала

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают каждый сигнал в другие блоки, имеющие связь по CAN.

Схема №76

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

СистемаРежим диагностикиОписание
ИЗМЕРИТЕЛЬ A / C AMP" SELF-DIAG RESULTS " (результаты самодиагностики) (ref-241970-S04894587542006081300000)Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока проверяет условия и отображает запомненную ошибку.
МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ КАНИСТР Результаты диагностики передачи / приема информации CAN могут быть прочитаны.
МОНИТОР ДАННЫХ Отображает унифицированные входные данные измерителя и усилителя переменного тока в режиме реального времени.

СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О РЕЖИМАХ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ

Отобразить список элементов

Индикатор CONSULT-IIНеисправность обнаруживается, когда...
ЦИРКУЛЯЦИЯ CAN COMM [U1000] Неисправность обнаружена в связи CAN. ВНИМАНИЕ: Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
ЦЕПЬ СВЯЗИ СЧЕТЧИКА [B2202] Неисправность обнаружена в связи между комбинированным счетчиком и унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока.
CIRC СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [B2205] Когда ошибочный сигнал скорости вводится в течение 1 секунды. ВНИМАНИЕ: Даже когда нет неисправности в системе сигнала скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд).
Внимание
Даже при отсутствии неисправности в системе связи CAN неисправность может быть неверно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд) или отсоединен предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)].
Внимание
Даже когда нет неисправности в системе сигнализации скорости, неисправность может быть неправильно истолкована, когда батарея имеет низкое напряжение (при поддержании 7-8 В в течение примерно 2 секунд).

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Примечание" ВРЕМЯ " означает следующее. 0: Означает обнаруженную неисправность в настоящее время. (От обнаружения неисправности до выключения выключателя зажигания) 1-63: Обозначает выявленную неисправность в прошлом. (Отображает номер выключателя зажигания -- > ВКЛ после обнаружения неисправности. " Результаты SELF-DIAG RESULTS " стираются, когда превышает " 63 ".)

Внимание" TIME " продолжает показывать " 0 " после возвращения в нормальное состояние только в том случае, если история неисправностей " CAN COMM CIRC [U1000] " остается из-за неисправности блока управления дисплеем (с NAVI) или блока дисплея (без NAVIA).
Схема №77
  1. На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
  2. Коснитесь " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " или " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " на экране " МОНИТОР ДАННЫХ ".ЭКРАН МОНИТОРА ИНФОРМАЦИИ ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ. Осуществляет контроль основных сигналов.
  3. При выборе пункта " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " коснитесь отдельных контролируемых пунктов, при выборе пункта " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться основные пункты.
  4. Нажмите кнопку «START»(пуск).
  5. Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Просмотр элемента [Единица измерения]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
ИЗМЕРИТЕЛЬ СКОРОСТИ [км/ч] или [миль/ч]XXОтображает значение сигнала скорости автомобиля, поступающего на вход от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления).
СКОРОСТЬ ВЫХОДА [км / ч] или [миль / ч]XXОтображает значение сигнала скорости автомобиля, который передается в каждый блок с CAN-связью.
ТАХОМЕТР [ОБ / МИН]XXОтображает значение сигнала частоты вращения двигателя, поступающего от блок управления двигателем.
W TEMP METER [° C] или [° F]XXОтображение значения сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя, поступающего от ЭСУД.
СЧЕТЧИК ТОПЛИВА [лит.]XXОтображает значение, которое обрабатывает сигнал сопротивления от топливомера.
РАССТОЯНИЕ [км] или [миля]XXОтображает значение, которое вычисляется по сигналу скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления), топливомеру и расходу топлива от ЭСУД.
Топливо W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) сигнальной лампы низкого расхода топлива.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] индикаторной лампы неисправности.
ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы низкого давления в шинах.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ W / L [ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы ремня безопасности.
ЗУММЕР [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) зуммера.
ДВЕРЦА W / L [ВКЛ / ВЫКЛ]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы двери.
HI-BEAM IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) светового индикатора дальнего света.
TURN IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние индикатора поворота [ON / OFF] (вкл / выкл).
МАСЛО W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы давления масла.
VDC / TCS IND [ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикаторной лампы VDC / TCS OFF.
ABS W / L [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы ABS.
SLIP IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XИндикатор состояния [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора SLIP.
Тормоз W / L [вкл. / выкл.] (1)XУказывает на состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] сигнальной лампы тормозов.
М ДИАПАЗОН Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя диапазона ручного режима.
Nm диапазон Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXСостояние [ON / OFF] (вкл / выкл), за исключением переключателя диапазона ручного режима.
ПРИ SFT UP Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя CVT.
ПРИ SFT DWN Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXУказывает на состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) переключателя CVT.
O / D OFF Sw [вкл. / выкл.]XПоказывает состояние [ON / OFF] переключателя режимов SPORT (второй переключатель положения).
Тормоз SW [ВКЛ./ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ВКЛ. / ВЫКЛ.] тормозного переключателя (переключателя стоп-сигнала).
AT-M IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора ручного режима CVT.
ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО AT-M [5-1]XXПоказывает [5-1] состояние положения передачи ручного режима CVT.
P диапазон IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXИндицирует состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) индикатора диапазона P переключения CVT.
R диапазон IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXУказывает состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) индикатора диапазона переключения R CVT.
N диапазон IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона N переключения CVT.
D диапазон IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона переключения D CVT.
L диапазон IND (диапазон) [вкл. / выкл.]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора диапазона L переключения CVT.
CVT IND [вкл. / выкл.]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора CVT.
S диапазон IND (диапазон) [вкл / выкл]XXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл. / выкл.) индикатора диапазона переключения S CVT.
CRUISE IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) индикатора CRUISE.
SET IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ON / OFF] индикатора SET.
4WD замок Sw [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) блокировочного переключателя AWD.
4WD замок IND [ВКЛ. / ВЫКЛ.]XИндикатор состояния [ON / OFF] индикатора блокировки AWD.
4WD W / L [ВКЛ / ВЫКЛ]XПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) сигнальной лампы AWD.
СОСТОЯНИЕ ГРЕБЕНКИ Rr [OK / Ng]XПоказывает состояние [OK / Ng] цепи задней комбинированной лампы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Любой контролируемый элемент, который не соответствует диагностируемому транспортному средству, автоматически удаляется с дисплея. (1) Монитор продолжает показывать " OFF ", когда сигнальная лампа тормоза горит при работе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости
NOTE
Любой отслеживаемый элемент, который не соответствует диагностируемому автомобилю, удаляется с дисплея автоматически.
(1)Монитор продолжает показывать " ВЫКЛ "., когда при включенном стояночном тормозе или низком уровне тормозной жидкости горит сигнальная лампа тормоза

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Схема №78
Схема №79
  1. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ПЕРЕГОРЕЛ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ ССЫЛКА Проверьте наличие перегоревшего унифицированного измерительного прибора и усилителей переменного тока Источник питания № плавкого предохранителя Аккумуляторный блок питания 19 Питание зажигания (включено или включено) 12 Питание розжига (включено) 10, 11 OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Обязательно устраните причину неисправности перед установкой нового предохранителя. См. СХЕМА МАРШРУТИЗАЦИИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ
  2. Проверить Питание SUPPLY цепь проверить напряжение between unified meter и A / C amp. CONDITIONS TO масса ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Положение выключателя зажигания (+) (-) ВКЛ. Разъем M50 21 Масса Напряжение аккумулятора Напряжение батареи 22 хтагс1 Напряжение аккумуляторной батареи хтаgx2 46 хтакс3 Напряжение АК или Нг ОК: GO К 3. Ng: Проверить жгут между унифицированным измерителем и А / С усилителем. 0V M51 0V
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отключите унифицированный измеритель и разъем усилителя переменного тока. Проверьте целостность цепи между унифицированным измерителем и разъемом токоприемника А / К M50 клеммами 29, 30 и землей. 29 - Масса: Должна существовать целостность цепи. 30 - Исправность массы или Нг: КОНЕЦ ОСМОТРА Ng: Ремонт жгута или разъема.

Сигнальная лампа давления масла

Лампа предупреждения о давлении масла загорается при ненормальном снижении давления масла в двигателе.

Схема №80
  1. ИПДМ Э / Р считывает сигнал сигнализатора давления масла с сигнализатора давления масла, и через БКМ с CAN связью передает сигнал на унифицированный измеритель и ампер Ву.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает сигнал сигнализатора давления масла на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Комбинационный измеритель включает сигнальную лампу давления масла с полученным сигналом сигнализатора давления масла.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Проверить масло давление предупреждение лампа OPERATION Активируйте автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ " " Мигает ли сигнальная лампа давления масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  2. Проверить IPDM E / R вход сигнал Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between IPDM E \ R жгут разъём E9 клемма 57 и масса. 57 - масса: Approx. 0 В OK или Ng ОК: заменить IPДМ Е / Р. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ИПД Э / П ". N: GO TO 3. (ref-241951-S27284425582006081300000)
  3. Проверить масло давление выключатель Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем сигнализатора давления масла. Проверьте сигнализатор давления масла (см. раздел " " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА " ") OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Замените датчик давления масла (ref-241970-S33138572212006081300000)
  4. Проверить масло давление выключатель цепь Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect IPDM E / R разъём (Отключить выключатель давления масла).проверьте целостность между разъемом жгута ИПДМ Е / Р E9 клемма 57 и разъемом шлейфа сигнализатора давления масла F203 клемма 1. 57-1: Должна существовать неразрывность. OK или Ng OK: Заменить IPDM E P / R. см. См. " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА соединителя или Ремонт или жгута ". (ref-241951-S27284425582006081300000)
  5. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) " " Результаты самдиагностики Не обнаружено неисправностей: GO TO 6. Обнаруженные неисправности: Проверьте применимые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-241970-S39565782312006081300000)
  6. ПРОВЕРКА УНИФИЦИРОВАННОГО СЧЕТЧИКА И УСИЛИТЕЛЯ ФОРСАЖА. ВХОДНОЙ СИГНАЛ Выберите на CONSULT-II " METER A / C AMP ".выполните срабатывание выключателя зажигания с " масло W / L " в окне " DATA контроль " и проверьте состояние работы ".OFT W / L " Когда выключатель зажигания находится во включенном положении (двигатель остановлен): ВКЛ При работающем двигателе: OFF OK или Ng OK: Замените комбинированный измеритель Нг: Перейти к 7.
  7. Проверить BDM вход сигнал Select " BCM " on CONSULT-II. Select " DATA контроль " of " SIGN BUFFER ". Operate Выключатель зажигания с " масло PRESS SOW " (Проверь входной сигнал Дм) ".КАК ".при включенном положении переключателя зажигания (двигатель остановлен): Вкл. При работающем двигателе: OFF OK или Ng OK: Замените БBСМ. (ref-241983-S03316725012006081300000)(ref-241951-S27284425582006081300000)

Лампа предупреждения о давлении масла не выключается (давление масла в норме)

ПримечаниеПри проверке давления масла руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ". (ref-241959-S05701117172006081300000)

Схема №94
Схема №95
  1. Проверить масло давление предупреждение лампа OPERATION Активируйте автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ " " Мигает ли сигнальная лампа давления масла? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 5. (ref-241951-S41561381102006081300000)
  2. Проверить IPDM E / R Выход сигнал Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем масляного реле давления. Включите переключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута масляного сигнализатора давления F1 клемма 1 и землей. 1-Земля: Примерно 12 В ОК или Ng OK: GO TO 3. Ng- перейти к 4.
  3. Проверить масло давление выключатель (ПРОВЕРЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) Выключите выключатель зажигания. Проверьте сигнализатор давления масла. Обратитесь к разделу " " Реле давления масла " " OK или Ng OK: Замените IPDM E / R. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDM E \ R " " Ng- замените сигнализатор температуры масла. (ref-241970-S33138572212006081300000)(ref-241951-S27284425582006081300000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута IPDM E \ R клеммой E9 57 и землей. 57 - Масса: Целостности не должно быть. OK или Ng OK: Замените IPDP Е / R. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА IPDN e / r " " Нг: отремонтируйте жгут или соединитель. (ref-241951-S27284425582006081300000)
  5. Проверить IPDM E / R (CONSULT-II) Выполните самодиагностику IPDM Е / R. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-I (IPDN Е-R) " " Результаты самдиагностики Никаких неисправностей не обнаружено: Замените комбинированный измерительный прибор. Обнаруженные неисправности: Проверьте применимые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-241951-S18251399312006081300000)

Реле давления масла

Проверьте целостность цепи между датчиком давления масла и землей.

СостояниеДавление масла [к Па (кг / см2, фунт / кв. дюйм)]Непрерывность
Двигатель остановленМенее 29 (0,3, 4)Да
Работа двигателяБолее 29 (0,3, 4)Нет

УСЛОВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ

Схема №96

Ручной режим

  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывает сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз с устройства CVT, а также передает эти сигналы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обрабатывает сигнал ручного режима и сигнал переключения вверх / вниз, а также передает в унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью индикаторный сигнал ручного режимов и сигнал указателя положения вариатора.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал индикатора ручного режима и сигнал указателя положения БРП в комбинированный измеритель с линией связи.
  4. Комбинационный измеритель указывает положение коробки передач вариатора и индикатор ручного режима при получении сигнала индикатора ручного режима и сигнала индикатора положения вариатора.
Схема №97
  1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока считывают не сигнал ручного режима и второй сигнал положения из устройства CVT, а передают сигналы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с CAN-связью.
  2. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает сигнал указателя положения БРП на унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN связью.
  3. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал указателя положения БРП в комбинированный измеритель с линией связи.
  4. Комбинационный измеритель индицирует положение переключения БРП при приеме сигнала указателя положения БПД.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Проверить SEGMENTS OF CVT INDICATOR (ПРОВЕРЬТЕ СЕГМЕНТЫ ИНДИКАТОРА ВАРИАТОРА) Выполните режим самодиагностики комбинированного измерительного прибора. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". Отображаются ли все сегменты? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор. (ref-241970-S03468591892006081300000)
  2. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. (CONSULT-II) Выполните самодиагностику унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) " " Результаты самдиагностики Не обнаружено неисправности: GO TO 3. Выявленная неисправность: проверьте применимые детали, а также отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-241970-S39565782312006081300000)
  3. Проверить UNIFIED METER и A / C AMP. вход сигнал Выбор положения " DATA контроль " на приборе CONSULT-II. Подтверждение каждой индикации на мониторе при работе с рычагом переключения.
  4. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CONSULT-II) Выполните самодиагностику ТСМ. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСАЛТА II (ПЕРЕДАЧА) " " Результаты самдиагностики Не обнаружено неисправности: Проверьте входной / выходной сигнал ТКМ. См. раздел " " Контрольные значения входного / выходного сигнала ТМС " " Обнаруженная неисправность: проверьте соответствующие детали, отремонтируйте или замените соответствующие детали. (ref-241960-S31622063982006081300000)(ref-241960-S15010604832006081300000)

Питание подается постоянно

  1. Через плавкую вставку 50A (букву F, расположенную в блоке плавких вставок и предохранителей)
  2. К терминалу 55 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 18, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К терминалу BCM 42
  5. Через предохранитель 10A [№ 21, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К клемме 3 клавишного переключателя (без интеллектуального ключа) и
  7. К клемме 21 комбинированного счетчика
  8. Через предохранитель 10A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  9. К клеммам 1 и 3 выключателя ключа и ручки зажигания (с интеллектуальным ключом)
  10. Через предохранитель 10A [№ 19, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  11. К унифицированному счетчику и клемме 21 усилителя переменного тока.

При включенном выключателе зажигания или положении СТАРТ подается питание

  1. Через предохранитель 10A [№ 1, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  2. К терминалу 38 BCM
  3. Через предохранитель 10A [№ 12, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  4. К унифицированному измерительному прибору и клемме 22 усилителя переменного тока
  5. Через предохранитель 10A [№ 14, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
  6. К клемме 20 комбинированного измерительного прибора.

Земля подается

  1. К терминалу BCM 52
  2. Через масса M14 и M78
  3. К унифицированным клеммам 29 и 30 измерителя и усилителя переменного тока
  4. Через масса M14 и M78
  5. К клеммам 22, 23 и 24 комбинированного счетчика
  6. Через заземлители M14 и M78.

Предупредительный утор ключа зажигания (без интеллектуального ключа)

Когда ключ вставлен в ключевой переключатель, а переключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, когда дверь водителя открыта, будет звучать предупреждающий сигнал ключа зажигания.

Схема №104
  1. BCM обнаруживает ключ, вставленный в ключ, выключатель зажигания в положении OFF или ACC и выключатель передней двери (со стороны водителя) ON. А затем передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий сигнал ключа зажигания) на унифицированный счетчик и усилитель A / C с коммуникацией CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ключа зажигания) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель получает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания), он подает звуковой сигнал зуммеру.

При использовании механического ключа

Когда ключ вставлен в выключатель зажигания, а переключатель зажигания находится в положении замок или ACC, когда дверь водителя открыта, прозвучит предупреждающий звуковой сигнал.

Схема №105
  1. BCM обнаруживает ключ, вставленный в ключевой переключатель, переключатель зажигания в положении замок или ACC, и выключатель передней двери (со стороны водителя) ВКЛ. А затем передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ключа зажигания) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с коммуникацией CAN.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ключа зажигания) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель получает выходной сигнал зуммера (предупреждающий звуковой сигнал ключа зажигания), он подает звуковой сигнал зуммеру.

Когда интеллектуальный ключ переносится с водителем

См. раздел ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО УТОРА

Световой предупреждающий утор.

Когда выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC, дверь водителя открывается, а переключатель освещения - в положении 1ST или 2ND, будет звучать световой предупреждающий сигнал.

Схема №106
  1. BCM обнаруживает выключатель зажигания в положении OFF или ACC, выключатель передней двери (со стороны водителя) ON и переключатель освещения в положении 1ST или 2ND. А затем передает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий звуковой сигнал) на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с CAN-связью.
  2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока выдают выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий гудок) на комбинированный измеритель с линией связи.
  3. Когда комбинационный измеритель принимает выходной сигнал зуммера (световой предупреждающий сигнал), он подает звуковой сигнал зуммера.

ПримечаниеБолее подробную информацию о комбинированном переключателе см. в разделе " " ФУНКЦИЯ СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ". (ref-241974-S26961635792006081300000)

Предупреждающий утор ремня безопасности

При включенном выключателе зажигания и расстегнутом ремне безопасности водителя предупреждающий сигнал ремня безопасности будет звучать в течение приблизительно 6 секунд.

Схема №107
  1. Комбинационный измеритель считывает сигнал ВКЛ / ВЫКЛ с переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя), и передает сигнал переключателя пряжки ремня безопасности на унифицированный измеритель и усилитель А / С с линией связи.
  2. БКМ принимает сигнал переключения пряжки ремня безопасности от унифицированного измерителя и усилителя А / С с CAN-связью.
  3. BCM обнаруживает включенный выключатель зажигания и включенный выключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя), а затем передает выходной сигнал зуммера (предупреждающий сигнал ремня безопасности) на унифицированный измеритель и усилитель A / C с CAN-связью.
  4. Унифицированный измеритель и усилитель форсажа передают выходной сигнал зуммера (предупреждающий утор ремня безопасности) на комбинированный измеритель с линией связи.
  5. Когда комбинационный измеритель получает выходной сигнал зуммера (предупреждающий сигнал ремня безопасности), он издает звуковой сигнал зуммера.

ПримечаниеКогда звуковой сигнал предупреждения о ключе зажигания, световой предупредительный звуковой сигнал и предупреждающий звуковой сигнал ремня безопасности должны проводиться одновременно, приоритеты для каждого звукового сигнала являются следующими.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112

Терминалы и базовая стоимость для млрд.м3

ВниманиеПроверьте форму сигнала на клеммах системы комбинированных переключателей в нагруженном состоянии с выключателем освещения, поворотным сигналом и выключателем стеклоочистителя, чтобы она не колебалась из-за перегрузки. Поверните положение циферблата стеклоомывателя до 4, кроме случаев проверки формы сигнала или напряжения положения лимба стеклопакета. Положение лимба может быть подтверждено на CONSULT-II. См. DATA контроль

Педаль Выключатель заднего стеклоочистителя 4-х ПОЗИЦИОНН. Переключатель включения / выключения освещения Перемежающийся Выключатель подсветки 4-й (3-й) Переключатель управления Переключателем переднего привода 4-м (2-й, 4-е) переключатель Переключателя заднего вида 1-я (5-й и 6-й С-4-Я-7-Й, 8-й В-М-К-А-Д-Л-Ц-П-Ч-Г-И-Ж-Е-Н-- Э-Ж- Р 4 4-(4, 4 4) Выключатель, 4 РЕЖИМ - 1ST 2ND 2ND 1ST 2ND 2ND 2ND

Схема №113
Схема №114
Схема №115

УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ И КЛЕММЫ УСИЛИТЕЛЯ А / С И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Номер клеммы прибл. X30 Пункт измерения или состояние Опорное значение (В) Выключатель зажигания Работа или состояние 1 L CANH OFF - - 9 R / B Tx линия связи (К комбинированному измерителю) ВКЛ. - 11 Y КАН ВЫКЛ. - 19 Р / Л Rх Линия связи (от комбинированного измерителя) Включено питание аккумуляторной батареи - 21 Y Напряжение 22

КЛЕММЫ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ И КОНТРОЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Клемма № Провод Цвет позиции Условие измерения эталонного значения (В) Напряжение зажигания Работа или состояние 3 LG Выключатель питания ремня безопасности (со стороны водителя) ВКЛ. - ОТКЛ.ВЫКЛЮЧЕНО (ВКЛЮЧЕНО) Прибл.22 18 R / L Tx линия связи (К унифицированному счетчику и усилителю А / С) Вкл. - 19 R. / B Rc 24 Линия передачи данных по электросети R24

Обратитесь к разделу ФУНКЦИЯ CONSULT-II (METER A / C AMP)

Функция CONSULT-II (BCM)

CONSULT-II может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже.

Контролируемый элементВСЕ СИГНАЛЫВЫБОР ИЗ МЕНЮСодержание
IGN ON SW (IGN НА ПО)XXПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] выключателя зажигания.
КЛЮЧ К ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮXXПоказывает состояние [ON / OFF] (вкл / выкл) клавишного переключателя.
ДВЕРЦА Sw-DRXXПоказывает состояние [ВКЛ / ВЫКЛ] переключателя передней двери (со стороны водителя).
СВЕТОВОЙ Sw 1STXXСостояние переключателя освещения [ON / OFF] (вкл / выкл).
ПРЯЖКА SwXXУказывает на состояние переключателя пряжки ремня безопасности (со стороны водителя) [ON / OFF].

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Элемент тестаНеисправность обнаруживается, когда
Фонарь WARN ALM (СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯЭтот тест способен проверить работу светового предупреждающего утора.
IGN ключ WARN ALM (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ALM)Этот тест способен проверить работу предупреждающего утора ключа зажигания.
ИСПЫТАНИЕ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИЭтот тест способен проверить работу предупреждающего утора ремня безопасности.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

Контролируемый элементИндикатор CONSULT-IIОписание
Коммуникация по CANОбмен данными по шине CAN [U1000]Неисправность обнаружена в связи CAN.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

ПримечаниеЕсли индицируется " CAN communication [U1000] ", то после распечатки элемента монитора перейдите в " LAN система ". См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II ". (ref-241952-S23884219752006081300000)

Выключатель двери со стороны водителя

Проверьте целостность между клеммами 4 и 5.

4-5

При открывании двери со стороны водителя: Должна существовать непрерывность.

Когда дверь со стороны водителя закрыта: Непрерывности не должно быть.

Схема №116

Клавишный переключатель

Проверьте целостность цепи между клеммами 3 и 4.

3-4

Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: Должна существовать непрерывность.

Когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания: Непрерывности не должно быть.

Схема №117

Клавишный переключатель и переключатель с ручкой зажигания

Проверьте целостность цепи между клеммами 3 и 4.

3-4

Когда ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания: Должна существовать непрерывность.

Когда ключ вынимается из цилиндра ключа зажигания: Непрерывности не должно быть.

Схема №118

Переключатель пряжки ремня безопасности (со стороны водителя)

Проверьте целостность цепи между клеммами 50 и 65.

50-65

При застегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Непрерывности не должно быть.

При отстегнутом ремне безопасности (со стороны водителя): Должна существовать непрерывность.

Схема №119

Блок связи CAN

Обратитесь к разделу " БЛОК СВЯЗИ С БАНКАМИ " в разделе " СИСТЕМА LAN ". (ref-241970-S26177187222006081300000)

Индикатор направления

Нажмите на выключатель " COMP " (1), когда выключатель зажигания находится в положении " ON " или " START ", и на дисплее отобразится направление.

Повторное нажатие переключателя " COMP " (1) выключает дисплей (2).

Схема №120

ПримечаниеНе устанавливайте лыжную стойку, антенну и т.д., которые крепятся к транспортному средству с помощью магнита. Они влияют на работу компаса. Компас может не указывать правильную точку компаса в туннелях или при движении вверх или вниз по крутому склону. (Компас возвращается к правильной точке компаса, когда транспортное средство движется в область, где геомагнетизм стабилизирован.) При чистке зеркала используйте бумажное полотенце или аналогичный материал, смоченный очистителем стекла. Не распыляйте очиститель стекла непосредственно на корпус зеркала, поскольку это может привести к попаданию жидкости.

Порядок внесения изменений в зональные интервалы

Разница между магнитным севером и географическим севером известна как дисперсия. В некоторых районах эта разница иногда может быть достаточно большой, чтобы вызвать ложные показания компаса.

Следуйте этим инструкциям, чтобы установить дисперсию для конкретного местоположения, если это произойдет

Схема №121
  1. Нажмите и удерживайте нажатой кнопку " COMP " более 3 секунд. На дисплее появится текущий номер зоны.
  2. Найдите текущее местоположение и одно число дисперсии на диаграмме изменения зоны.
  3. Нажимайте переключатель " COMP " до тех пор, пока на дисплее не появится новый номер зоны. После прекращения нажатия переключателя, дисплей покажет направление компаса в течение нескольких секунд.

Автоматическая корректировка

Дисплей компаса оснащен функцией автоматической коррекции. Если направление показано неправильно, выполните процедуру ручной коррекции, изложенную ниже.

Процедура ручной коррекции

Когда на дисплее отображается " C " или " CAL ", откалибруйте компас, управляя транспортным средством по 3 полным кругам со скоростью менее 8 км / ч (5 миль в час).

Компас можно откалибровать, управляя автомобилем по ежедневному маршруту. Компас будет откалиброван, как только он проследит 3 полных круга.

В местах, где земной магнетизм чрезвычайно нарушен, процедура начальной коррекции может начаться автоматически.

Схема №122

Другие статьи — Информационная система водителя.