Аббревиатуры производителя системы
| Сокращения | ОПРЕДЕЛЕНИЯ |
|---|---|
| GI | Общая информация |
| EM | ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| LU | СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| CO | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| EC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ |
| FL | Топливная система |
| EX | Выхлопная система |
| ACC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ. |
| CL | Сцепление |
| MT | Механическая коробка передач |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| FAX | Передняя ось |
| RAX | Задний мост |
| FSU | Передняя подвеска |
| RSU | Задняя подвеска |
| WI | ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ |
| BR | Тормозная система |
| PB | Стояночный тормоз |
| BRC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| PS | Система рулевого управления с сервоусилителем |
| SB | Ремни безопасности |
| SRS | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| BL | КОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ |
| GW | СТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА |
| RF | ROOF |
| EI | ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ |
| IP | Приборная панель |
| SE | SEAT |
| ATC | АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР |
| MTC | РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР |
| SC | СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ |
| LT | СИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ |
| DI | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ. |
| WW | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА |
| BCS | Система управления кузовом (BCM) |
| LAN | СИСТЕМА ЛВС |
| AV | АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА. |
| ACS | СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. |
| PG | ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ |
| MA | Техническое обслуживание |
| IND | АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ
Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- С помощью интеллектуального ключа или механического ключа поверните переключатель зажигания в положение " ACC ". В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной, и рулевое колесо можно будет вращать.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы будут завершены, верните переключатель зажигания в положение " замок " перед подключением кабелей аккумулятора. (В это время включится механизм блокировки рулевого управления.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-II.
Описание автоматического кондиционер: обзора
- Соединения в одно касание - это соединения труб, которые не требуют инструментов во время соединения трубопроводов.
- В отличие от обычных способов соединения с использованием накидных гаек и фланцев, контроль момента затяжки в месте соединения не является необходимым.
- При демонтаже стыка труб следует использовать разъединитель.
Схема №2
Идентификация
ПримечаниеАвтомобили с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют зеленую этикетку. Автомобили без установленной на заводе флуоресцентной краски имеют синюю этикетку.
Идентификационная табличка для транспортного средства
Транспортные средства с установленным на заводе флуоресцентным красителем имеют идентификационную этикетку на передней стороне капота.
Операция возврата смазки
Отрегулируйте количество смазки в соответствии с показанной ниже группой испытаний.
- Проверить LUBRICANT RETURN OPERATION Можно ли выполнить операцию возврата смазки? Система A / C работает правильно. Нет признаков большой утечки смазки. ВНИМАНИЕ: Если обнаружена чрезмерная утечка смазки, никогда не выполняйте операцию возврата смазки. OK или Ng OK: GO TO 2. Ng: GO TO 3.
- ВЫПОЛНИТЬ ОПЕРАЦИЮ ВОЗВРАТА СМАЗКИ, ДЕЙСТВУЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ: Запустить двигатель, и установить следующие условия: Частота вращения двигателя: Холостой ход на 1 200 об / мин Выключатель A / C: ВКЛ. Скорость вращения воздуходувки: Макс. управление положением: Дополнительно [Установить так, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 до 30 ° С (от 77 до 30°C).] Положение впуска: Рециркуляция (REC) Выполнение операции по возврату смазки в течение примерно 10 мин. Остановить двигатель: ПЕРЕЙТИ к 3.
- ПРОВЕРИТЬ ЗАМЕНЯЕМУЮ ДЕТАЛЬ Следует ли заменить компрессор? ДА: ПЕРЕХОДИТЕ К " " ПРОЦЕДУРЕ РЕГУЛИРОВКИ СМАЗКИ ДЛЯ ЗАМЕНЫ КОМПРЕССОРА " " НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ к " " МЕТОДИКЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА ПРИ ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ (ref-241950-S10675111222006081300000)(ref-241950-S15059664342006081300000)
Описание системы управления LAN кондиционера
Система LAN (Local Area сеть) состоит из унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока, двигателя двери режима, двигателя двери воздушной смеси и двигателя впускной двери.
Конфигурация этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема №3
Операция
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные о дверце режима, дверце воздушной смеси и угле открытия впускной двери в электродвигатель двери режима Lcu, электродвигатель двери воздушной смеси Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.
Двигатель двери режима, мотор двери смешивания воздуха и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерителя и усилителя А / С. и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT или FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерителю и усилителю A / C.
Схема №4
Описание системы управления
Система управления состоит из входных датчиков, переключателей, унифицированного измерителя и усилителя переменного тока (микрокомпьютера) и выходов. Взаимосвязь этих компонентов показана на рисунке ниже.
Схема №5
Схема №6
Описание системы связи CAN
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линией CAN-H, линией CAN- L), позволяющими обеспечить высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки. (ref-241952-S20076487502006081300000)
Основная операция CONSULT-II
| Внимание | Если CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от блока управления, который осуществляет связь по CAN. |
|---|
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Когда выключатель зажигания выключен, подключите CONSULT-II и " CONVERTER CONSULT- II " к разъему канала передачи данных, а затем включите выключатель зажигания.
- Нажмите «START (NISSAN BASED VHCL)».
- На экране " SELECT система " нажмите кнопку " BCM " (Бмв), если кнопка не индицируется, обратитесь к разделу Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) CONSULT-II
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Нажмите кнопку " система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER " на экране " SELECT проверка ITEM ".
- На экране «SELECT DIAG MODE» нажмите «DATA контроль».
- Нажмите " ALL SIGNALS " (все сигналы) или " SELECTION FROM MENU " (выбор из меню) на экране " DATA контроль ".
- При выборе " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " прикасайтесь к контролируемым пунктам, при выборе " ВСЕ СИГНАЛЫ " будут контролироваться все пункты.
- Нажмите кнопку «START»(пуск).
- Нажмите " ЗАПИСЬ " во время мониторинга, затем состояние контролируемого объекта может быть записано. Чтобы остановить запись, нажмите " СТОП ".
Система самодиагностики диагностирует датчики, дверные моторы, мотор воздуходувки и т.д. по системной линии. Подробнее см. Переход от обычного управления к системе самодиактивации осуществляется путем запуска двигателя (включение выключателя зажигания) и нажатия на выключатель выключения в течение не менее 5 секунд. Переключатель отключения должен быть нажат в течение 10 секунд после пуска двигателя (выключатель зажигания включен). Эта система будет отменена либо нажатием переключателя AUTO, либо отключением выключателя зажигания. Переключение с одного шага на другой производится при помощи регулятора температуры.
Переключение со СТУПЕНИ-5 на ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ осуществляется путем поворота (вентилятора) контрольной шкалы по часовой стрелке.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
- УСТАНОВКА В РЕЖИМЕ САМОДИАГНОСТИКИ Включите выключатель зажигания. Установите в режим самодиагностики следующим образом. В течение 10 секунд после запуска двигателя (выключатель зажигания включен.) Нажмите выключатель выключения в течение не менее 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Если напряжение батареи падает ниже 12 В во время диагностики STEP-3, скорость двигателя двери становится медленнее, и в результате система может генерировать ошибку даже при нормальной работе. Чтобы избежать этого, запустите двигатель перед выполнением этой диагностики. Бывший STEP-1 (светодиоды и дисплей 2 не проверяются).
- ШАГ-2: ЦЕПИ ДАТЧИКОВ ПРОВЕРЯЮТСЯ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Появляется ли на дисплее код № 20? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 13.
- Проверить TO ADVANCE SELF-Диагностика STEP-3 Повернуть регулятор температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Перейти к самодиагностике? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить выключатели A / C и Av. (Неисправен регулятор температуры.)
- Проверить TO RETURN SELF-Диагностика STEP-2 Поверните регулятор температуры (со стороны водителя) против часовой стрелки. Вернитесь к самодиагностике? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Замените переключатель A / C и Av. (Регулятор температуры неисправен.)
- ШАГ-3: ПРОВЕРЯЮТСЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРЕЙ РЕЖИМА И ВПУСКНОЙ ДВЕРИ Повернуть лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Появляется ли на дисплее код № 30? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕХОД к 14.
- ШАГ-4: ПРОВЕРЯЕТСЯ РАБОТА КАЖДОГО ПРИВОДА Поверните лимб регулировки температуры (со стороны водителя) по часовой стрелке. Нажмите переключатель (DEF). Кодовый номер каждой проверки привода отображается на дисплее.: GO TO 7.
- ПРИВОД ВЕНТИЛЯТОРА. Не в соответствии с приведенной ниже таблицей " Переключение режима работы двигателя на впуск, температура воздуха, режим работы двигателя и работа компрессора ". ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА РАБОТУ ОТ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ".ВЫКЛЮЧЕНИЕ К КОНТУРУ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА................ НЕ РАБОТАЕТ: ВЕНТИЛЯТОР ". Перейдите в положение " ВКЛ / ВЫКЛ.СХЕМА Р ". (ref-241950-S24027885882006081300000)(ref-241950-S37524714122006081300000)(ref-241950-S19827138522006081300000)(ref-241950-S07782417152006081300000)(ref-241950-S16927620512006081300000)(ref-241950-S31930499612006081300000)
- ШАГ-5: ТЕМПЕРАТУРА КАЖДОГО ДАТЧИКА ПРОВЕРЕНА Поверните лимб терморегулирования (со стороны водителя) по часовой стрелке. На дисплее появится код № 51.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- Проверить AMBIENT датчик (DEF) Однократное нажатие переключателя. Температура, обнаруженная датчиком окружающей среды, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если показанная на дисплее температура сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем осмотрите датчик. OK или Ng OK: GO TO 10. Nг: Перейдите к цепи датчика окружающей среды. См. " " СХЕМА ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ " ". (ref-241950-S21069056532006081300000)
- Проверить-IN-VEHICLE датчик (DEF) Нажмите кнопку во второй раз. Температура, обнаруженная бортовым датчиком, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура, отображаемая на дисплее, сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем осмотрите датчик. OK или Ng OK: GO TO 11. Nг: Перейдите к бортовой цепи датчика. См. " СХЕМА БОРТОВОГО ДАТЧИКА ". (ref-241950-S09420819342006081300000)
- Проверить Впуск датчик (DEF) Нажмите кнопку в третий раз. Температура, обнаруженная датчиком впуска, отображается на дисплее. ПРИМЕЧАНИЕ: Если показываемая на дисплее температура сильно отличается от фактической температуры, сначала проверьте цепь датчика, а затем осмотрите датчик. OK или Ng OK: GO TO 12. Nг: Перейдите к цепи датчика впуска. Обратитесь к разделу " " СХЕМА ДАТЧИКА ВПУСКА " ". (ref-241950-S21505388242006081300000)
- Проверить CAN COMMUNICATION ERROR Press (REC) выключатель. CAN connection error between unified meter и A / C amp. и дисплей управление unit is displayed. OK или Ng OK: Turn Выключатель зажигания OFF or AUTO выключатель ON. INSPECTURE END Nг: Перейти на связь по шине CAN. См. " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " Унифицированный счетчик и усилитель А - блок управления дисплеем (ref-241952-S02425091102006081300000)
- Проверить MALFUNCTING датчик) См. приведенную ниже таблицу " Диагностика двигателя Pb2 27 (если два или более датчиков неисправны, соответствующие номера загораются соответственно дважды.) При выполнении работ в помещении направьте свет (более 60 Вт) на датчик загара, иначе код № 25 будет указывать на то, что датчик загорания функционирует должным образом. CODE ССЫЛКА Код № Датчик неисправности (включая цепи) эталон 21 / -21 Датчик окружающей среды (2) 22 / 22 In-сенсор (24) (ref-241950-S36336541042006081300000)(ref-241950-S20331534782006081300000)(ref-241950-S24153298792006081300000)(ref-241950-S17904424132006081300000)(ref-241950-S28615534892006081300000)
- Проверить MALFUNCTING дверь MOTION положение выключатель MODE и / или вход double conduct (s) is / are failured. CODE REFERENCE Code No (1) (2) Mode or положение reference 31 VENT Mode дверь (4) 32 B / L1 33 B \ L2 34 FOOT (3) 35 D / F 36 DEF 37 FREE двигатель впускной двери (5) 38 20% FREE 39 REC (ref-241950-S24027885882006081300000)(ref-241950-S37524714122006081300000)(ref-241950-S19827138522006081300000)
Эксплуатационная проверка
Целью оперативной проверки является проверка правильности работы отдельной системы.
Условия: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре
Функционирование системы
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.
Двигатель двери смешения воздуха, мотор двери режима и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.
Схема №24
Схема №25
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают данные от каждого из датчиков. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают данные об угле открытия двери для смешивания воздуха, двери режима и впускной двери в электродвигатель двери для смешивания воздуха Lcu, электродвигатель двери режима Lcu и электродвигатель впускной двери Lcu.
Двигатель двери смешения воздуха, мотор двери режима и мотор впускной двери считывают свои соответствующие сигналы согласно сигналу адреса. Сигналы индикации угла открытия, полученные от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и каждого из датчиков положения двигателя сравниваются по lcus в каждом двигателе двери с существующим решением и углами открытия. Впоследствии выбирается работа HOT / COLD, DEF / VENT и FRESH / RECIRCULATION. Новые данные выбора возвращаются к унифицированному измерительному прибору и усилителю переменного тока.
Схема №26
Схема №27
Управление впускной дверью определяет положение впускной двери на основе температуры окружающей среды, температуры всасываемого воздуха и температуры в автомобиле. Когда переключатели DEF или OFF нажаты или переключатель A / C выключен, унифицированный измеритель и усилитель А / С. устанавливает впускную дверь в положение FRESH.
Схема №28
Схема №29
Описание системы
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока контролируют работу компрессора по температуре окружающей среды и сигналу от ЭСУД.
Описание компонента Датчика впуска
Датчик впуска расположен на блоке нагревателя и охлаждения. Он преобразует температуру воздуха после его прохождения через испаритель в значение сопротивления, которое затем вводится в унифицированный счетчик и A / Camp.
Схема №30
Операция обкатки
При замене муфты компрессора в сборе всегда выполняйте операцию обкатки, которая осуществляется путем включения и выключения сцепления около тридцати раз. Операция обкладки повышает уровень передаваемого крутящего момента.
Схема №31
- Для выпуска хладагента используйте оборудование для сбора хладагента (для HFC-134a).
- Снимите верхнюю крышку капота (см. раздел " ВЕРХ КАПОТА "). (ref-241956-S22498751502006081300000)
- Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-241953-S14627315812006081300000)
- Снимите монтажный болт с гибкого шланга низкого давления (сторона компрессора).
- Снимите монтажный болт с гибкого шланга низкого давления.
- Снимите гибкий шланг низкого давления.
| Внимание | Закройте или оберните соединение трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха. |
|---|
