Аббревиатуры производителя системы
| Сокращения | ОПРЕДЕЛЕНИЯ |
|---|---|
| GI | Общая информация |
| EM | ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| LU | СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| CO | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| EC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ |
| FL | Топливная система |
| EX | Выхлопная система |
| ACC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ. |
| CL | Сцепление |
| MT | Механическая коробка передач |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| FAX | Передняя ось |
| RAX | Задний мост |
| FSU | Передняя подвеска |
| RSU | Задняя подвеска |
| WI | ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ |
| BR | Тормозная система |
| PB | Стояночный тормоз |
| BRC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| PS | Система рулевого управления с сервоусилителем |
| SB | Ремни безопасности |
| SRS | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| BL | КОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ |
| GW | СТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА |
| RF | ROOF |
| EI | ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ |
| IP | Приборная панель |
| SE | SEAT |
| ATC | АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР |
| MTC | РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР |
| SC | СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ |
| LT | СИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ |
| DI | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ. |
| WW | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА |
| BCS | Система управления кузовом (BCM) |
| LAN | СИСТЕМА ЛВС |
| AV | АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА. |
| ACS | СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. |
| PG | ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ |
| MA | Техническое обслуживание |
| IND | АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ
Описание функций компонентов
| Компоненты | Описание |
|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Принимает информацию от различных сигналов датчиков, а затем определяет состояние движения транспортного средства. Выполняет расчеты целевого давления тормозной жидкости, выходного сигнала привода тормозного привода для управления ABS. Получает сигнал привода привода привода от исполнительного механизма и электрического блока (блок управления) АБС, после чего осуществляет регулировку тормозной текучей среды каждого суппорта колеса. |
| Датчик Decel G (только модели AWD) | Обнаруживает G транспортного средства. |
| Датчик колеса | Определяет скорость вращения каждого колеса. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ
Описание функций гидравлических компонентов
| Компоненты | Описание |
|---|---|
| Электромагнитный клапан (регулирующий клапан АБС) | Увеличивает, поддерживает и уменьшает давление жидкости каждого суппорта по сигналу от привода АБС и электроагрегата (блока управления). |
| Водохранилище | При уменьшении давления суппорта временно экономит тормозную жидкость, сливаемую из суппера для эффективного выполнения работы. |
| Насос | Заправляет тормозную жидкость, сохраненную в резервуаре через демпфер к суппорту. |
| Двигатель | Работает насос по сигналу от привода АБС и электроагрегата (блока управления). |
| Впускной клапан | Оставляет тормозную жидкость слитой из резервуара к насосу, чтобы не возвращать ее в резервуар. |
| Выпускной клапан | Оставляет тормозную жидкость слитой из насоса, чтобы не возвращать ее в насос. |
| Обратный клапан | При растормаживании тормоз перепускается жиклером электромагнитного клапана, а затем доливает тормозную жидкость суппорта в главный цилиндр. |
| Демпфер | Контролирует пульсацию тормозной жидкости, сливаемой из насоса, а затем ослабляет вибрацию педали во время работы АБС. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ
Описание системы
CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью к обнаружению ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При коммуникации по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Описание системы управления тормозами: обзора
При обнаружении ошибки в системе загорается сигнальная лампа АБС и сигнальная лампочка тормозов на комбинированном измерительном приборе, самодиагностику выполняйте следующим образом.
Порядок работы
- Выполните процедуру настройки " " CONSULT-II SETTING PROCEDURE
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль / ч) или более в течение примерно 1 минуты.
- Остановите автомобиль. С двигателем на холостом ходу коснитесь " SELF-DIAG RESULTS ". Дисплей показывает неисправность, возникшую со времени последней операции стирания. ВНИМАНИЕ: Сразу после запуска двигателя или включения выключателя зажигания " ABS " может не отображаться на экране выбора системы, даже если коснулся " START (NISSAN BASED Vhcl) ". В этом случае снова начните самодиагностику с шага 2. Если его нельзя показать после нескольких попыток, то блок управления приводом АБС заменой электрического блока управления может быть неисправен.
- Отобразятся результаты самодиагностики. (При необходимости нажмите кнопку " PRINT " для вывода результата на печать). Если отображается сообщение " NO отказ ", проверьте сигнальную лампу АБС. Обратитесь к разделу " " ДЛЯ БЫСТРОЙ И ТОЧНОЙ ДИАГНОСТИКИ " ". Результаты самодиапазонной диагностики CONSULT-II отображаются без учета времени возникновения. В некоторых случаях позже (значение времени мало) появляются на следующем экране.
- Перейдите к соответствующей таблице «проверка» в соответствии с «дисплей Item List» и при необходимости отремонтируйте или замените.
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты. ВНИМАНИЕ: Проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей на других частях.
- Выполните процедуру настройки " " CONSULT-II SETTING PROCEDURE
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Выберите из " SELECT контроль ITEM ", появится экран режима монитора данных. ПРИМЕЧАНИЕ: При обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ. Также любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в реальном времени.
Схема работы электромагнитного клапана
| Операция | Электромагнитный клапан АБС | ||
|---|---|---|---|
| UP | KEEP | DOWN | |
| Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON |
| Рв ЛЕВ ВЫХ ЗОЛЬ | OFF | OFF | ВКЛ (1) |
| Rr Rh IN SOL (ПРАВ.) | OFF | ON | ON |
| Rr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) |
| Rr Lh IN SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ) | OFF | ON | ON |
| Rr Lh OUT SOL (Рр ЛЕВ ВЫП. | OFF | OFF | ВКЛ (1) |
| (1) ВКЛ на 1-2 секунды после касания, а затем ВЫКЛ. | |||
| (1) | Горит от 1 до 2 секунд после прикосновения, а затем выключается |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
ПримечаниеКогда выполняется активный тест при нажатой педали, величина нажатия на педаль изменится, но это нормально. Приблизительно через 10 секунд после начала работы будет отображено " проверка STOP ". Чтобы выполнить повторное тестирование после того, как отображается " ТЕСТОВАЯ ОСТАНОВКА ", коснитесь " НАЗАД " и проведите тест с шага 6.
Избыточная частота работы функций ABS
- Проверить ABS предупреждение лампа дисплей Убедитесь, что сигнальная лампа АБС выключается приблизительно через 2 секунды после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. ng: выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ SELF-DIAG RESULT MODE
- Проверить тормоз FORCE DISTRIBUTION Проверьте распределение тормозного усилия спереди и сзади с помощью тестера тормозов. Обратитесь к разделу " " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS) " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверьте тормозную систему.
- ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ОСЬ Убедитесь, что нет чрезмерного люфта в передней и задней осях. Обратитесь к передней оси " " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПЕРЕГИБОМ " ", задняя ось " " КОЛЕСНАЯ ВТУЛКА " ' ОК или Ng OK: GO TO 4. Nг: Осмотр и ремонт осей.
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте следующее. Установка датчика колеса на повреждение. Монтаж ротора датчика на повреждения. Подключение разъема датчика колеса. Осмотр жгута датчиков колес. ОК или Нг OK: проверка END. Ng: Отремонтировать датчик колеса и систему роторов.
Возникает вибрация педалей или звук работы ABS
| Внимание | При следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставьте на нее ногу), срабатывает АБС и чувствуется вибрация. Однако это нормально. При переключении передач При движении по скользкой дороге Во время прохождения поворотов на высокой скорости При прохождении неровностей или канавок. Когда движение сразу после запуска двигателя (примерно со скоростью 10 км / ч (6 миль в час) или выше) |
|---|
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте, возникает ли вибрация педали или звук срабатывания при запуске двигателя. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG
- ОСМОТР И ПРОВЕРКА 1 Возникает ли вибрация во время обычной стоянки? ВНИМАНИЕ: В дополнение к активации для внезапного торможения, ABS может активироваться в условиях, подобных перечисленным ниже. Дороги с низкой поверхностью. Поворот на высокой скорости. Прохождение через порывы ветра. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Normal
- Проверка проверить 2 Проверка на вибрацию при увеличении оборотов двигателя во время остановки автомобиля. OK или Ng OK: GO TO 4 Nг: Normal ВНИМАНИЕ: Вибрация может возникнуть при остановке автомобиля.
- ПРОВЕРКА ОСМОТРА 3 Проверить на вибрацию при срабатывании выключателей электрических компонентов. ОК или Нг ОК: Проверить наличие каких-либо беспроводных устройств, или антенного вывода вблизи блока управления (включая проводку).НГ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- Проверить ABS предупреждение лампа INDICATION (ПРОВЕРЬ ИНДИКАЦИЮ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС) Убедитесь, что горит сигнальная лампа. OK или Ng OK: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG " " Нг: ПЕРЕЙТИ К 4 ". ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА " в разделе ИЗБЫТОЧЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ Абс
| Сокращения | ОПРЕДЕЛЕНИЯ |
|---|---|
| GI | Общая информация |
| EM | ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ |
| LU | СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| CO | СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ |
| EC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ |
| FL | Топливная система |
| EX | Выхлопная система |
| ACC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ УСКОРИТЕЛЕМ. |
| CL | Сцепление |
| MT | Механическая коробка передач |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| FAX | Передняя ось |
| RAX | Задний мост |
| FSU | Передняя подвеска |
| RSU | Задняя подвеска |
| WI | ДОРОЖНЫЕ КОЛЕСА И ШИНЫ |
| BR | Тормозная система |
| PB | Стояночный тормоз |
| BRC | СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| PS | Система рулевого управления с сервоусилителем |
| SB | Ремни безопасности |
| SRS | ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА |
| BL | КОРПУС, ЗАМОК И СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ |
| GW | СТЕКЛА, ОКОННАЯ СИСТЕМА И ЗЕРКАЛА |
| RF | ROOF |
| EI | ВНЕШНИЙ И ВНУТРЕННИЙ |
| IP | Приборная панель |
| SE | SEAT |
| ATC | АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР |
| MTC | РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР |
| SC | СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ |
| LT | СИСТЕМА МОЛНИЕЗАЩИТЫ |
| DI | ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ВОДИТЕЛЯ. |
| WW | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ И СИРЕНА |
| BCS | Система управления кузовом (BCM) |
| LAN | СИСТЕМА ЛВС |
| AV | АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ, НАВИГАЦИОННАЯ И ТЕЛЕФОННАЯ СИСТЕМА. |
| ACS | СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ. |
| PG | ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ, ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ЦЕПИ |
| MA | Техническое обслуживание |
| IND | АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
ТАБЛИЦА С СОКРАЩЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СИСТЕМ
| Компоненты | Описание |
|---|---|
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Получает информацию о различных сигналах датчиков, двигателя и АТ, а затем определяет состояние движения автомобиля. Выполняет расчеты целевого давления тормозной жидкости, выходного сигнала привода тормозного привода и крутящего момента двигателя, необходимого для управления VDC / TCS / ABS. Принимает сигнал привода привода от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блок управления), а после этого осуществляет регулировку тормозной жидкостью каждого суппорта колеса. |
| Датчик угловой скорости рыскания боковой / декель G | Определяет скорость рыскания и сторону G транспортного средства. |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Определяет рабочий угол и направление рулевого колеса водителя. |
| Датчик колеса | Определяет скорость вращения каждого колеса. |
| Выключатель VDC OFF | Отменяет функцию VDC. |
| ECM | Получает команду от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления), а затем осуществляет управление двигателем дроссельной заслонки и инжектором. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ КОМПОНЕНТОВ
| Компоненты | Описание |
|---|---|
| Электромагнитный клапан (регулирующий клапан АБС) | Увеличивает, поддерживает и уменьшает давление жидкости каждого суппорта в соответствии с сигналом от блока управления VDC / TCS / ABS. |
| Водохранилище | При уменьшении давления суппорта временно экономит тормозную жидкость, сливаемую из суппера для эффективного выполнения работы. |
| Насос | Заправляет тормозную жидкость, сохраненную в резервуаре через демпфер к суппорту. |
| Двигатель | Насос работает по сигналу от блока управления VDC / TCS / ABS. |
| Впускной клапан | Оставляет тормозную жидкость слитой из резервуара к насосу, чтобы не возвращать ее в резервуар. |
| Выпускной клапан | Оставляет тормозную жидкость слитой из насоса, чтобы не возвращать ее в насос. |
| Обратный клапан | При растормаживании тормоз перепускается жиклером электромагнитного клапана, а затем доливает тормозную жидкость суппорта в главный цилиндр. |
| Демпфер | Контролирует пульсацию тормозной жидкости, сливаемой из насоса, а затем ослабляет вибрацию педали при работе ВДК / TCS / ABS. |
| Клапан переключения VDC (Cv) | Перекрывает нормальный тормозной канал из главного цилиндра во время работы VDC / TCS. |
| Клапан переключения VDC (Sv) | Подача тормозной жидкости из главного цилиндра к насосу во время работы VDC / TCS. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ФУНКЦИЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не независимы). При связи по CAN блоки управления соединены 2 линиями связи (CAN H line, CAN L line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Если в системе обнаружена ошибка, включается сигнальная лампа АБС, индикаторная лампа VDC OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОСТОЯННОГО ТОКА), индикационная лампа SLIP на комбинированном измерителе. При этом самодиагностику проводите следующим образом.
- Выполните настройку " " CONSULT-II SETTING PROCEDURE " " согласно указаниям в разделе " " ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ КОНСУЛЬ-IIIКТ " ".
- Запустите двигатель и двигайтесь со скоростью примерно 30 км / ч (19 миль / ч) или более в течение примерно 1 минуты.
- После остановки транспортного средства, когда двигатель работает на холостых оборотах, можно нажать кнопку " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS " или " SELF-DIAG RESULTS " в порядке, показанном на экране CONSULT-II. Если не указано " АБС ", перейдите к кнопке " CONSLECT-I диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) CIRCTION ". ВНИМАНИЕ: при отсутствии ошибки во время использования переключателя CONSII, предупреждающая лампа ABВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
- Отображаются результаты самодиагностики (при необходимости их можно распечатать, нажав кнопку " PRINT "). Если отображается сообщение " NO отказ ", проверьте сигнальную лампу ABS, индикаторную лампочку VDC OFF и индикаторные лампы SLIP.
- Выполните соответствующую проверку из списка отображаемых элементов, а затем отремонтируйте или замените неисправный компонент.
- ВНИМАНИЕ: При обнаружении " короткого замыкания " датчика колес, если транспортное средство не движется со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) в течение как минимум 1 минуты, предупреждающая лампа АБС не выключается, даже если все нормально. Проверьте еще раз, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей на других деталях.
- Выполните настройку " " CONSULT-II SETTING PROCEDURE " " согласно указаниям в разделе " " ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ КОНСУЛЬ-IIIКТ " ".
- Нажмите «МОНИТОР ДАННЫХ».
- Выбрать из " SELECT контроль ITEM ", появится экран режима монитора данных.
ПримечаниеПри обнаружении неисправности CONSULT-II выполняет ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ РЕАЛЬНОГО ВРЕМЕНИ. Кроме того, любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в режиме реального времени.
- Выполните настройку " " CONSULT-II SETTING PROCEDURE " " согласно указаниям в разделе " " ПРОЦЕДУРА НАСТРОЙКИ КОНСУЛЬ-IIIКТ " ".
- Нажмите кнопку " активно проверка " (активный тест).
- Нажмите кнопку " SELECT проверка ITEM " (выбрать тестовый элемент).
- Коснитесь необходимого тестового элемента.
- При отображении на дисплее " SELECT проверка SIGNALS " в обратном порядке коснитесь " START ".
- Появится экран «активно проверка»(активное испытание), поэтому выполните следующее испытание.
ПримечаниеПри выполнении активного теста с нажатой педалью величина нажатия на педаль изменится, но это нормально. Приблизительно через 10 секунд после начала работы будет отображаться " проверка STOP ". Чтобы выполнить повторное тестирование после того, как отобразится " проверка Stop ", коснитесь " BACK " и проведите тест из шага 3.
Схема №1
| Операция | Электромагнитный клапан АБС | Электромагнитный клапан АБС (температура заряда воздуха) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UP | KEEP | DOWN | UP | ПРИВОД ВВЕРХ | ПРИВОД ДЕРЖАТЬ | |
| FRRH В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| FRLHOUTSOL | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| Rr Rh IN SOL (ПРАВ.) | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Rr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| Rr Lh IN SOL (Рр ЛЕВ В ЗОЛЬ) | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Rr Lh OUT SOL (Рр ЛЕВ ВЫП. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| Клапан переключения VDC на основной стороне 1 (Sv 1) | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF |
| Клапан переключения VDC на основной стороне 1 (Cv 1) | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON |
| Переключающий клапан 2 VDC вторичной стороны (Sv 2) | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF |
| Переключающий клапан 2 VDC вторичной стороны (Cv 2) | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON |
| (1) ВКЛ на 1-2 секунды после касания, а затем ВЫКЛ. | ||||||
| (1) | Горит от 1 до 2 секунд после прикосновения, а затем выключается |
|---|
СХЕМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
- Проверить ABS предупреждение лампа дисплей Убедитесь, что предупреждающая лампа АБС выключается после включения выключателя зажигания или во время движения. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG " "
- Проверить тормоз FORCE DISTRIBUTION Проверьте распределение тормозного усилия спереди и сзади с помощью тестера тормозов. Обратитесь к разделу " " СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (SDS) " " OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Проверьте тормозную систему.
- ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ ОСЬ Убедитесь, что нет чрезмерного в передней и задней осях. См. Передний мост " " СТУПИЦА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА С ПЕРЕГИБОМ " ", задняя ось " " КОЛЕСНАЯ ВТУЛКА " ' ОК или Ng OK: GO TO 4. Nг: Осмотр и ремонт оси
- ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА Проверьте следующее. Установка датчика колеса на наличие повреждений. Монтаж ротора датчика на предмет повреждения. Подключение разъема датчика колеса. Осмотр жгута датчиков колес. ОК или Нг OK: проверка END Ng: Отремонтировать датчик колеса и систему роторов.
| Внимание | При следующих условиях, когда педаль тормоза слегка нажата (просто поставьте на нее ногу), срабатывает АБС и ощущается вибрация. Однако это нормально. |
|---|
- При переключении передач
- При движении по скользкой дороге
- Во время прохождения поворотов на высокой скорости
- При прохождении по неровностям или канавкам
- При трогании с места сразу после запуска двигателя [на скорости приблизительно 10 км / ч (6 миль / ч) или выше]
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте, возникает ли вибрация педали или звук срабатывания при запуске двигателя. OK или Ng OK: GO TO 2. Nг: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG
- ОСМОТР И ПРОВЕРКА 1 Возникает ли вибрация во время обычной стоянки? ВНИМАНИЕ: В дополнение к активации для внезапного торможения, ABS может активироваться в условиях, подобных перечисленным ниже. Дороги с низкой поверхностью. Поворот на высокой скорости. Прохождение через порывы ветра. OK или Ng OK: GO TO 3. Nг: Normal
- Проверка проверить 2 Проверка на вибрацию при увеличении оборотов двигателя во время остановки автомобиля. OK или Ng OK: GO TO 4 Nг: Normal ВНИМАНИЕ: Вибрация может возникнуть при остановке автомобиля.
- ПРОВЕРКА ОСМОТРА 3 Проверить на вибрацию при срабатывании выключателей электрических компонентов. ОК или Нг ОК: Проверить наличие каких-либо беспроводных устройств, или антенного вывода вблизи блока управления (включая проводку).НГ: ПЕРЕЙТИ К 5.
- Проверить ABS предупреждение лампа INDICATION (ПРОВЕРЬ ИНДИКАЦИЮ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ АБС) Убедитесь, что горит сигнальная лампа. OK или Ng OK: Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " РЕЖИМ РЕЗУЛЬТАТА SELF-DIAG " " Нг: ПЕРЕЙТИ К 4 ". ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК КОЛЕСА И РОТОР ДАТЧИКА " в разделе ИЗБЫТОЧЧАСТОТА РАБОТЫ ФУНКЦИИ Абс
Примечание
- См. также:
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ