Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Integra SJ/Honda Integra SJ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Прочее
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод: Прочее Honda Integra SJ I

Дифференциалы и приводы 32 иллюстрации ~5 мин чтения

Сервисное уведомление или меры предосторожности

  1. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей при нанесении.
  2. Капитальный ремонт должен проводиться в чистой рабочей зоне, предпочтительно работать в пыленепроницаемой зоне.
  3. Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
  4. Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости замените их на новые.
  5. Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
  6. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  7. Очистите и промойте детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
  8. Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
  9. При нанесении герметика удалите старый герметик с монтажной поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
  10. Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
  11. Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или магазинной ветоши для предотвращения проникновения ворса.
  12. Во время сборки соблюдайте указанный момент затяжки и при необходимости нанесите новое дифференциальное масло, вазелин или многоцелевую смазку в соответствии с указаниями для каждого автомобиля.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Посадочное место 2.5mx Tc race: 3.4mxv M (изд. + 4.25 мм) осевая нагрузка на шток + 5.38 мм (изл. + 6.04 мм) переднее седло диам.поворотный подшипник + 3.8мм (вых. + 2.57 мм) силовое колесо + 3.5х1.проходное кольцо - (изл.секционный шкив + 3 мм) подшипникель: изломернасадвижной привод + 1 (изб. + (изг. = 2,52 мм) изл. Рабочее олит переднее масляное уплотнение: ST27861000 KV38100200 J-26233 ST3127S000 J-25765 ST33052000 KV40100610 J-26089 ST23550000 ST17130000 ST33230000 J-25805 ST23860000 ST38220000 KV40105020 ST35271000 J-26091 ST22350000 J-25678 KV381086S1 KV38108610 KV38108621 KV38108630 KV38108500 KV38108400

Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Наименование инструмента Описание Фланцевый ключ Снятие и установка вспомогательной контргайки фланца Электроинструмент Ослабление гаек и болтов

Схема №90

Обратная реакция

  1. Снимите заднюю крышку. См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
  2. Прикрепите комплект заглушек. Для установки заглушки обратитесь к разделу " " ВЫНОС ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " " Номер инструмента: KV381086S1 (-) (ref-241977-S12425638342006081300000)
  3. Установите циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения люфта.

Люфт: 0,10-0,15 мм (0,0039-0,0059 дюйма)

Схема №91
  1. Если люфт выходит за пределы указанного значения, измените толщину регулировочных прокладок бокового подшипника. Когда люфты велики: Сделайте регулировочные прокладки задней части ведущей шестерни толще, а переднюю регулировочную прокладку приводной шестерни тоньше. Обратитесь к " " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА " ", когда люфт мал - сделайте регулировочные шайбы задней части ведущего зубчатого колеса тоньше, и регулировочные подкладки передней части ведущей передачи толще. См. (ref-241977-S26495956612006081300000)(ref-241977-S26495956612006081300000)
Схема №92
  1. Установите циферблатный индикатор на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстий под болты крепления карданного вала).
  2. Вращайте вспомогательный фланец для проверки биения. Предел биения: 0,13 мм (0,0051 дюйма) или менее
  3. Установите тестовый индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
  4. Вращайте вспомогательный фланец, чтобы проверить биение. Предел биения: 0,19 мм (0,0075 дюйма) или менее
  5. Если значение биения выходит за предел биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки. Проверьте биение при изменении фазы между сопряженным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально. Если после изменения фазы величина биения все еще находится вне предела, замените сопряженный фланец.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Снимите кронштейн соединителя.
  2. На кромку резьбы электроуправляемой муфты нанесите метку совпадения, которая должна совпадать с меткой совпадения на фланце компаньона. ВНИМАНИЕ: Для метки совпадения используйте краску. Не повреждайте электроуправляемую муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене электроуправляемой муфты метка совпадения не нужна.
  3. Снять контргайку ответного фланца с помощью гаечного ключа.
  4. Снимите ответный фланец.
  5. Снимите крышку муфты.
  6. Снимите переднее масляное уплотнение с крышки муфты, используя плоскую отвертку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку муфты.
  7. Снять электроуправляемую муфту в сборе с ведущей шестерни в водиле.
  8. Снимите электромагнитный жгут AWD.
  9. Снимите передний подшипник муфты с помощью съемников, а затем снимите прокладку подшипника с электрической управляемой муфты.
  10. Снимите центральное масляное уплотнение с водила зубчатой передачи.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снимите боковое масляное уплотнение с водила и задней крышки, используя плоскую отвертку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить водило и заднюю крышку.
  2. Снимите крепежные болты задней крышки.
  3. Установите направляющие на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Нажмите на узел картера дифференциала с боковым подшипником, чтобы снять держатель шестерни в сборе и заднюю крышку в сборе. Номер инструмента: KV40100610 (хтагх1) ВНИМАНИЕ! Давление должно быть как можно ниже для снятия держателя шестерни и задней крышки в сборе; максимальное давление должно составлять 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонн, 1,0 Imp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: картер дифференциала, боковые подшипники и регулировочные шайбы сжаты и встроены в крышке редуктора и задней коробки передач. J-26089
  4. Снимите сливную пробку и заливную пробку.
  5. ОСТОРОЖНО: Отметьте регулировочные прокладки бокового подшипника, чтобы позже можно было определить исходные монтажные положения (правое / левое).
  6. Снять болты крепления ведущей шестерни, а затем вынуть ведущую шестерню из корпуса дифференциала.
  7. Снимите внутренние кольца боковых подшипников с помощью съемников и оправки. Номер инструмента: ST33052000 (-)
  8. Вытяните стопорный штифт из сопряженного вала шестерни, используя пробойник. Номер инструмента: ST23550000 (-)
  9. Снять с картера дифференциала ответный вал, ответные шестерни, ответные упорные шайбы, боковые шестерни и опорные шайбы боковых шестерен.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Демонтировать электрическую управляемую муфту в сборе. См. раздел ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ МУФТА В СБОРЕ
  2. Снять картер дифференциала в сборе. См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ
  3. Установить гнездо ведущей шестерни на шлиц ведущей шестерне, отвернуть гайку ведомой шестерни с помощью гаечного ключа. Номер инструмента А: KV38108400 (-) В: хтагх1 (-] KV38108500
  4. Извлечь ведущую шестерню в сборе из водила. ВНИМАНИЕ: Не роняйте ведущую шестерню в сборе.
  5. Снимите внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  6. Снимите разборную проставку.
  7. Снять внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни с ведущей шестерни, используя съемники.
  8. Используя латунный стержень, равномерно высверлите наружное кольцо переднего подшипника шестерни из 2 вырезов на держателе зубчатых колес и удалите наружную обойму переднего подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель зубчатой передачи.
  9. Используя латунный стержень, равномерно нажмите на регулировочную прокладку ведущей шестерни из двух вырезов в держателе зубчатых колес и снимите регулировочные прокладки ведущей шестерны и наружную обойму заднего подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель зубчатой передачи.

Биение ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел биения
Задняя поверхность ведущей шестерни0,05 (0,0020) или менее

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Зазор между боковыми шестернями дифференциала

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктХарактеристика
Боковой зазор шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала)0,2 (0 008) или менее (Каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР МЕЖДУ БОКОВЫМИ ШЕСТЕРНЯМИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктХарактеристика
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0,10- 0,15 (0,0039- 0,0059)

ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮФТОВ

Биение вспомогательного фланца

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел биения
Сопряженная поверхность фланца0,13 (0,0051) или менее
Внутренняя сторона вспомогательного фланца0,19 (0,0075) или менее

ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА

Упорная шайба бокового редуктора

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
0,74 (0,0291)38424 4N2000.83 (0.0327)38424 4N203
0.77 (0.0303)38424 4N2010.86 (0.0339)38424 4N204
0,80 (0,0315)38424 4N202
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВЫБОРОЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Регулировочная прокладка ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
1,70 (0,0669)38154 4N2002.00 (0.0787)38154 4N210
1,73 (0,0681)38154 4N2012,03 (0,0799)38154 4N211
1,76 (0,0693)38154 4N2022,06 (0,0811)38154 4N212
1,79 (0,0705)38154 4N2032,09 (0,0823)38154 4N213
1,82 (0,0717)38154 4N2042,12 (0,0835)38154 4N214
1,85 (0,0728)38154 4N2052,15 (0,0846)38154 4N215
1,88 (0,0740)38154 4N2062.18 (0.0858)38154 4N216
1,91 (0,0752)38154 4N2072,21 (0,0870)38154 4N217
1,94 (0,0764)38154 4N2082.24 (0.0882)38154 4N218
1,97 (0,0776)38154 4N209
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Регулировочная прокладка бокового подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
ТолщинаНомер детали (1)ТолщинаНомер детали (1)
1,85 (0,0728)38453 4N2002.05 (0.0807)38453 4N204
1,90 (0,0748)38453 4N2012,10 (0,0827)38453 4N205
1,95 (0,0768)38453 4N2022,15 (0,0854)38453 4N206
2.00 (0.0787)38453 4N2032.20 (0.0866)38453 4N207
(1) Всегда проверяйте в отделе запчастей последнюю информацию о запчастях.
(1)Всегда проверяйте последнюю информацию о деталях в отделе запчастей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ПРОКЛАДКУ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА

Другие статьи — Задний привод