Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Inspire/Honda Inspire I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система ЛВС: Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Система ЛВС: Диагностика Honda Inspire I

Средства связи 1 иллюстрация ~71 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Симптом возникновения ошибки в системе связи CAN

В системе связи CAN множество блоков взаимно передают и принимают сигналы. Каждый блок не может передавать и принимать сигналы, если возникает какая-либо ошибка на линии связи CAN. При этом условии множество блоков управления, связанных с первопричиной неисправности, или переходят в отказобезопасный режим.

Как продиагностировать CAN с помощью CONSULT-III

Диагностика CAN на CONSULT-III извлекает первопричину, получая следующую информацию.

  1. Ответ на системный вызов
  2. Диагностическая информация блока управления
  3. Самодиагностика
  4. Монитор поддержки диагностики CAN

Самодиагностика

DTCПункт самодиагностики (индикация CONSULT-III)Условие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроверка / Действие
U1000ЦЕПЬ CAN COMMКогда блок управления двигателем не передает или не принимает сигнал связи CAN бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением) в течение 2 секунд или более.Приступите к осмотру, руководствуясь соответствующим разделом указанного блока управления.
Когда блок управления (за исключением ЕСМ) не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или более.
U1001ЦЕПЬ CAN COMMКогда ЕСМ не передает или не принимает сигнал связи CAN, отличный от бортовая система диагностики (диагностика, связанная с излучением), в течение 2 секунд или более.
U1002COMM СИСТЕМЫКогда блок управления не передает или не принимает сигнал связи CAN в течение 2 секунд или менее.
U1010БЛОК УПРАВЛЕНИЯ [CAN]При обнаружении ошибки во время первоначальной диагностики контроллера CAN каждого блока управления.Замените блок управления с индикацией " U1010 " или " P0607 ".
P0607ECM

СХЕМА ПУНКТОВ САМОДИАГНОСТИКИ

Пункт контроля (диагностика на борту)

ПримечаниеДля некоторых моделей результат диагностики связи CAN получают с монитора транспортного средства.

Пример: Дисплей транспортного средства

ПунктРезультат указанСчетчик ошибокОписание
CAN COMM (Первоначальный диагноз)OK0Нормально в настоящее время
NG1 - 50Ошибка блока управления (число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 1 (Диагностика передачи)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
CAN CIRC 2-9 (Диагностика приема каждого блока)OK0Нормально в настоящее время
UNKWN1 - 50Не удается выполнить передачу в течение 2 секунд или более в настоящее время. (Число указывает, сколько раз выполнялась диагностика.)
Диагностика не выполнена.
Нет блока управления для приема сигналов. (Нет применимых дополнительных частей)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Как проверить состояние транспортного средства

Проверьте, воспроизводится симптом или нет.

ПримечаниеНе выключайте выключатель зажигания и не отсоединяйте кабель аккумулятора во время воспроизведения ошибки. Ошибка может временно исправиться, что затруднит определение первопричины.

Для США и канады: мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Для мексики: Мер предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеНикогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Используйте тестер с открытым напряжением на клеммах 7,0 В или менее. При проверке жгута выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы.

Процедура проверки

  1. Проверка целостности задней двери (разомкнутая цепь). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, отключите следующие разъемы кабеля. Соединители блок управления двигателем жгут B460 и xtigx1 Автоматический блок управления задней дверью. Проверьте целостность между разъемом жгута и разъемом блока автоматического контроля задней двери. B19 B19 B19

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Автоматический блок управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между соединителем жгута автоматического блока управления задней двери и разъемом жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № Клемма № мный № № B8 6 хтаг2 57 Существует ли жгут 7 56 Результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинированного измерительного прибора. КЛЕММНАЯ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА ЖГУТА КОМБИНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ Соединитель жгута Составитель № клеммы № Разъем № M77 57 M34 21 Существует 56 22 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте правильность выбора типа системы управления дверью снова. ДА - Автоматическая ошибка: ошибка обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы для подключения кабеля. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измерительный прибор Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕРМИНАЛА Комбинация соединителя кабеля для подключения к каналу передачи данных Соединитель непрерывности № клеммы Номер разъема № M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка) Тип ошибки:
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя Таблица сопротивлений клемм Разъем жгута блок управления сидением водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № B452 23 24 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-314263-S18636776512009051400000)(ref-314263-S04290185862009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Карта сопротивлений клемм Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь. (ref-314230-S34780558422009051400000)(ref-314230-S26764767032009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АОД. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АУД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления AUD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-314228-S05929435372009051400000)(ref-314228-S11075453892009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № М4 6 14 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъем № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 Нет: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
Схема №7
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Разъем связи с данными Коннектор непрерывности № Клемма № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Карта целостности клемм Соединитель канала передачи сигналов Соединение с землей № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (разомкнутая цепь) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы кабеля. - блок управления двигателем Комбинированный измеритель Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. клемма continuity chart combination разъём диагностический разъём (диагностический разъём) No terminuality разъём No ection No. M34 21 M4 6 existed 22 14 Existed is Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка типа):
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № М4 6 14 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъем № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 Нет: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Разъем связи с данными Коннектор непрерывности № Клемма № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Карта целостности клемм Соединитель канала передачи сигналов Соединение с землей № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Автоматический блок управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между соединителем жгута автоматического блока управления задней двери и разъемом жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № Клемма № мный № № B8 6 хтаг2 57 Существует ли жгут 7 56 Результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинированного измерительного прибора. КЛЕММНАЯ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА ЖГУТА КОМБИНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ Соединитель жгута Составитель № клеммы № Разъем № M77 57 M34 21 Существует 56 22 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте правильность выбора типа системы управления дверью снова. ДА - Автоматическая ошибка: ошибка обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы для подключения кабеля. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измерительный прибор Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕРМИНАЛА Комбинация соединителя кабеля для подключения к каналу передачи данных Соединитель непрерывности № клеммы Номер разъема № M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка) Тип ошибки:
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Карта сопротивлений клемм Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь. (ref-314230-S34780558422009051400000)(ref-314230-S26764767032009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № М4 6 14 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема кабеля электрического агрегата (блока контроля).ТЕРМИНАЛ КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЙ Привод АБC и электрический агрегат (блок контроля) Соединитель жгута Сопротивление (ом) № зажима № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ Ремонт линии управления приводом АБИ электрическим агрегатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных Схема целостности клеммы Разъем для соединения с каналом передачи данных Номер клеммы № M4 6 14 Не существует Схема неразрывности контактов Соединитель для подключения к каналу передачи данных Заземляющий разъем № М4 + 6 Не существуют 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между соединителем канала передачи данных и землей. Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы для подключения кабеля. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измерительный прибор Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕРМИНАЛА Комбинация соединителя кабеля для подключения к каналу передачи данных Соединитель непрерывности № клеммы Номер разъема № M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка) Тип ошибки:
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АОД. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АУД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления AUD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-314228-S05929435372009051400000)(ref-314228-S11075453892009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № М4 6 14 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъем № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 Нет: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Разъем связи с данными Коннектор непрерывности № Клемма № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Карта целостности клемм Соединитель канала передачи сигналов Соединение с землей № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Автоматический блок управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между соединителем жгута автоматического блока управления задней двери и разъемом жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № Клемма № мный № № B8 6 хтаг2 57 Существует ли жгут 7 56 Результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинированного измерительного прибора. КЛЕММНАЯ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА ЖГУТА КОМБИНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ Соединитель жгута Составитель № клеммы № Разъем № M77 57 M34 21 Существует 56 22 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте правильность выбора типа системы управления дверью снова. ДА - Автоматическая ошибка: ошибка обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы для подключения кабеля. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измерительный прибор Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕРМИНАЛА Комбинация соединителя кабеля для подключения к каналу передачи данных Соединитель непрерывности № клеммы Номер разъема № M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка) Тип ошибки:
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Карта сопротивлений клемм Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь. (ref-314230-S34780558422009051400000)(ref-314230-S26764767032009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АОД. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АУД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления AUD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-314228-S05929435372009051400000)(ref-314228-S11075453892009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем для подключения к каналу передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № клемма № М4 6 14 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи данных. НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии ответвления соединителя канала передачи информации.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъем № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 Нет: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Коннектор для соединения с каналом передачи данных Номер Клемма № M4 6 14 Не существует Разъем для подключения к каналу передачи данных Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Карта целостности клемм Соединитель канала передачи сигналов Соединение с землей № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
  1. Проверка целостности задней двери (разомкнутая цепь). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Да, отключите следующие разъемы кабеля. Соединители блок управления двигателем жгут B460 и xtigx1 Автоматический блок управления задней дверью. Проверьте целостность между разъемом жгута и разъемом блока автоматического контроля задней двери. B19 B19 B19
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута B11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M77
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Автоматический блок управления задней дверью Соединители жгутов B11 и xtigx1 Проверить целостность между соединителем жгута автоматического блока управления задней двери и разъемом жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ 3 Разъем жгута Соединитель целостности жгута № Клемма № мный № № B8 6 хтаг2 57 Существует ли жгут 7 56 Результат автоматической проверки нормальный? да: Перейти к 3. M77 B11 B11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем измерителя хс. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля комбинированного измерительного прибора. КЛЕММНАЯ КАРТА ЦЕЛОСТНОСТЬ РАЗЪЕМА ЖГУТА КОМБИНИРОВАННЫЙ КАБЕЛЬ Соединитель жгута Составитель № клеммы № Разъем № M77 57 M34 21 Существует 56 22 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте правильность выбора типа системы управления дверью снова. ДА - Автоматическая ошибка: ошибка обнаружена в главной линии контроля. M77
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отключите следующие разъемы для подключения кабеля. блок управления двигателем Комбинированный ремонтный измерительный прибор Проверьте целостность между соединителем жгута и разъемом канала передачи данных. СХЕМА НЕПРЕРЫВНОСТИ ТЕРМИНАЛА Комбинация соединителя кабеля для подключения к каналу передачи данных Соединитель непрерывности № клеммы Номер разъема № M34 21 M4 6 Существует ЛИ Результат проверки нормальный? да (текущая ошибка) Тип ошибки:
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Соединитель жгута M11 Соединительный разъем жгута хтагх1 Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M11 и E105. Проверить целостность между соединителем канала передачи данных и разъемом жгута ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММ Разъем шлейфа Целостность разъема № клеммы № соединителя М4 6 хтагх2 12 Существует ли 14 11 Существуют ли результаты контроля? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать основную линию между каналом передачи данных ag3 и коннектором жгута M11 M11
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута E6 и F123. Проверьте целостность между разъемами жгута КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Разъем жгута Коннектор целостности № клемма № Разъем № хтагс1 12 Е6 1 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверьте решение типа системы CAN о восстановлении соединения между соединителем данных T6. YES (Прошлая ошибка) ошибка: Ошибка обнаружена в главной линии связи между разъемом E105 E105
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Модели с автоматической системой задней двери блок управления двигателем Разъем жгута E104 Разъем хомута B4 Модели без автоматической системы задней дверцы Соединитель жгутика ECMX 1 Разъем шлемга хтагх2 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтировать клемму и разъем. E105 M11
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Т рубка сопротивлений клемм Соединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № E16 98 97 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию ЕCM.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте источник питания и цепь массы ЭСУД. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Замените ЭСОД. См. Раздел " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ ПО РЕМОНТУ: ЕСТЬ (Прошлая ошибка) - ошибка обнаружена в ответвлении ЭСДУ. НЕТ: Отремонтируйте цепь питания и масса. (ref-314227-S33786074512009051400000)(ref-314227-S23696927512009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления сиденьем водителя Разъем жгута B460 Разъем для жгута хтагх1 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B19
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя Таблица сопротивлений клемм Разъем жгута блок управления сидением водителя Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № B452 23 24 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденья водителя.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Замените блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы. (ref-314263-S18636776512009051400000)(ref-314263-S04290185862009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока автоматического управления задней дверью на предмет повреждений, изгиба и неплотного соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока автоматического управления задней дверью. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока автоматического контроля задней двери Карта сопротивлений клемм Разъем жгута (ом) блока автоматического регулирования задней двери Соединитель № клеммы № В8 6 7 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию блока автоматической регулировки задней двери.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте цепь питания и массы автоматического блока управления задней дверью. Обратитесь к разделу " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ДВЕРЬЮ: ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените автоматический блок управления задней двери. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении блока управления автоматической задней дверцей. НЕТ: Отремонтируйте заземляющую цепь. (ref-314230-S34780558422009051400000)(ref-314230-S26764767032009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления AWD на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления AWD. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута АОД. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ ЖГУТ блока управления АУД Сопротивление (ом) Разъём № M69 8 16 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления AUD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блока управления AWD. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените блок управления АВД. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ".ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока управления УАД. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-314228-S05929435372009051400000)(ref-314228-S11075453892009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления Av на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем Av-блока управления. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута АВ-блока управления. Модели с NAVI клемма RESISTANCE CHART Aв-блок управления жгут Разъем (ом) № разъема M145 52 53 прибл. 54-66 Модели без NAVI TACTURE HART разъём (ohoms) Appro= клемма № разъема № разъема управления Хтагг1 87? Значение 86 в пределах измерения: технические характеристики: изм. M131
  3. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ АУДИО И массы ЦЕПИ Проверить питание и массы цепь блока управления Av. См. следующее. Базовое управление без навигации: " " AUDIO UNIT: Диагностика PROCEDURE " " BOSE AUDO was NAVIGATION: " Au управление CONDICTION " Является результат проверки нормальный? ДА (Preserve error): Заменить блок управления на следующий. (ref-314259-S07031694212009051400000)(ref-314259-S16601820072009051400000)(ref-314259-S20954664262009051400000)(ref-314259-S14561310022009051400000)(ref-314259-S19652710142009051400000)(ref-314259-S23904779622009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы автоматического усилителя A / C на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем автоусилителя А / С. Проверьте сопротивление между клеммами разъема автосамосвала В / Ц. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ АВТОСАМП (ом) кабель-коннектор Сопротивление (омы) Разъём № M50 1 2 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте ответвительную линию автосъемника А.
  3. ПРОВЕРИТЬ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ Проверьте источник питания и цепь массы автоматического усилителя А / С. Да, обратитесь к следующему. Без дисплея 7 дюймов: " " ОШИБКА В A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". С дисплеем 7 дюймов (" " ПРОЦЕДУРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ АМПЕР А: ДИАГНОСТИКА ") Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить автоматический усилитель А В / Ц не было ". См. следующее удаление ". (ref-314260-S37019249422009051400000)(ref-314260-S40485889622009051400000)(ref-314250-S08867416142009051400000)(ref-314250-S41122428872009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы комбинированного измерителя на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинационного измерительного прибора. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММЫ Разъем жгута совмещенного измерительного устройства Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № хтагс0 21 22 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии комбинированного расходомера. M34
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к разделу " " Комбинированный измерительный прибор: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените комбинационный измерительный датчик. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Была обнаружена ошибка в ветке комбинационного измерительного датчика. НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-314244-S15656629552009051400000)(ref-314244-S07605398562009051400000)
  1. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушек безопасности. См. следующее. Для США и КАНАДЫ: " " WORK FLOW " " For MEXICO: ' " WORKFLY " " Результат проверки в норме? ДА: Заменить главный жгут. НЕТ: Замените детали, у которых система подушки безопасности неисправна. (ref-314257-S27424145932009051400000)(ref-314257-S29001973972009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы БКМ на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем БКМ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Бкм.т рубка сопротивлений кабель-коннектор (ом) № разъёма № хтагх0 91 90 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии БКС. M122
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314245-S08901739902009051400000)(ref-314245-S00726295382009051400000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы разъема канала передачи данных на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММ Разъем канала передачи данных Сопротивление (ом) № разъема клеммы № М4 6 14 Прил. 54-66 Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Еще раз проверьте решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления разъема канала связи передачи данных НЕТ: Отремонтировать ответвление шлейфа линии.
  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы датчика угла поворота рулевого колеса на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла рулевого управления. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота КЛЕММА ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № клеммы No M30 5 2 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию датчика угла наклона руля.
  3. ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверьте питание и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. См. " " СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ " ". Результат осмотра в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика угла разворота. НЕТ: Отремонтировать источник питания и заземляющую цепь. (ref-314240-S39202840112009051400000)(ref-314240-S13537106932009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона агрегата и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверить сопротивление между приводом ABS и клеммами разъема жгута. СХЕМА СОПРОТИВЛЕНИЯ ВЫВОДОВ Привод АБC и электрический агрегат (блок управления) Соединитель жгута Сопротивление (ом) Разъем № E36 23 21 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 Нет: Отремонтировать линию управления приводом АБИ электроблатом (блоком).
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смажьте раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-314240-S05750372742009051400000)(ref-314240-S41524862392009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) F123 Разъем жгута E6 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Tcm. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ КЛЕММНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ муфта блокировки гидротрансформатора Сопротивление (ом) Соединитель № клемма № F23 32 31 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию TСМ.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ТСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА [прошлая ошибка]: Обнаружена ошибка в ветке ТКМ. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-314224-S34364617612009051400000)(ref-314224-S29579614522009051400000)
  1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем IPDM E / R. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута IPDME. клемма RESISTANCE CHART МПДМ Е / Р Разъем жгута Сопротивление (ом) Разъём № E11 40 39 Прибл. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? да: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления IPD.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверьте источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Замените ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-314246-S10335178272009051400000)(ref-314246-S24712000502009051400000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Разъедините все разъемы блока на системе связи CAN. Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. ТАБЛИЦА ЦЕЛОСТНОСТИ КЛЕММЫ Разъем связи с данными Коннектор непрерывности № Клемма № M4 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность цепи между соединителем канала передачи данных и заземлением Карта целостности клемм Соединитель канала передачи сигналов Соединение с землей № клеммы № M4 6 Не существует 14 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4.НЕТ: Проверьте жгут и устраните первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем- и IPDMЭ / R.д а проверьте сопротивление между клеммами ЕСМ. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ ЕСР Сопротивление (ом) № 98 97 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между зажимами IPДМ Е / Р КЛЕММА КАРТА СОПРОТИВЛЕНИЯ Нет Измерение IPDМЭ / P (ohms) № 40
  5. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отключите один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной зажимной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.

Другие статьи — Система ЛВС