Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Передняя и задняя подвески (осмотр): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Передняя и задняя подвески (осмотр): Диагностика Honda Insight ZE2 рестайлинг

Развал-схождение подвески 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол наклона колесика. Угол наклона колесика: 3 ° 18 ' ± 30 ' Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала колеса. Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Проверьте угол развала колес. Угол развала колес: Передний: 0 ° 00 ' ± 1 ° (Максимальная разница между правым и левым бортом: 0 ° 45 ') Задний: -1 ° 30 ' ± 1 ° Если измерение соответствует техническим требованиям, измерьте задний носок. Если измерение для переднего развала колес не соответствует техническим требованиям, перейдите к разделу " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА КОЛЕС ". Если измерение для заднего развала колес не соответствует техническим требованиям, проверьте погнутые или поврежденные компоненты подвески. (ref-513157-S15898051142012110700000)

Как осмотреть задний носок

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

  1. Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
  2. Проверьте носок. Задний носок: 2,5 ± 2,5 мм (0 098 ± 0 098 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Если измерение соответствует спецификациям, перейдите к " передний TOE проверка ". Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески. (ref-513157-S21007861932012110700000)

Контроль угла поворота

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Схема №10
  1. Поверните рулевое колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 38 ° 19 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): 32 ° 25 '
  2. Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.
Схема №11
Схема №12
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-513149-S02552738632012110700000)
  2. Снимите колеса.
  3. Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес. Затяните гайки с указанным крутящим моментом, чтобы надежно удерживать тормозной диск или барабан у ступицы. Передняя задняя
  4. Прикрепите циферблатный индикатор. Поместите циферблатный индикатор напротив фланца ступицы или крышки ступицы.
  5. Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска или тормозного барабана внутрь и наружу. Люфт торца подшипника колеса: Спереди / сзади: 0-0,05 мм (0-0,0020 дюйма)
  6. Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса (см. " ЗАМЕНА БИЕНИЯ КОЛЕСА ") или узел подшипника ступицы (см. " ЗАМЕНА "). (ref-513180-S28120199462012110700000)(ref-513203-S01395852692012110700000)
Схема №13
Схема №14
  1. Поднимите и поддержите автомобиль (см. раздел " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-513149-S02552738632012110700000)
  2. Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
  3. Установите циферблатный индикатор, как показано на рисунке, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колес: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0 079 дюйма)
  4. Верните циферблатный индикатор в показанное положение и измерьте радиальное биение Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандарт: Стальное колесо: 0--1,0 мм (0--0 039 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0 028 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0 059 дюйма)
  5. Если биение колеса не соответствует техническим условиям, проверьте люфт конца подшипника колеса (см. " ОСМОТР ЛЮФТА КОНЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА ") и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске или тормозном барабане и внутри колеса чистые. (ref-513157-S14986060382012110700000)
  6. Если люфт торца подшипника соответствует спецификации (см. раздел " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА "), но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо. (ref-513157-S14986060382012110700000)

Как проверить /замен ботинка шарового шарнира

Требуются специальные инструменты

Монтажник съемника, 22 x 37/46 x 52 мм 07PAF-0030100

Схема №15
Схема №16
  1. Проверьте кожух шарового шарнира на предмет ослабления, повреждения, трещин и утечек смазки из внутреннего кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Если кожух шарового шарнира поврежден из-за утечек смазки, замените нижний рычаг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). Если кожух шарового шарнира мягкий и треснул без утечек смазки, перейдите к шагу 2. Замените кожух шарового шарнира. (ref-513180-S20168329092012110700000)
  2. Снимите нижний рычаг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-513180-S20168329092012110700000)
  3. Снимите кожух шарового шарнира (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность с башмаком шарового шарнира корпуса шарового шарнира (В).
  4. Упакуйте внутреннюю часть и губку (C) нового ботинка замкового соединения со смазкой. Не допускайте попадания смазки на сопрягаемые поверхности (D) между ботинком и нижним рычагом шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте смазку, поставляемую с комплектом шарового шарнира.
  5. Упакуйте свежую смазку в основание (Е), Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в пыльников шарового шарнира.
  6. Во-первых, установите пыльников шарового шарнира (А) с помощью съемника и надавливая рукой, используя постоянное давление. Убедитесь, что пыльников полностью посажен. Поместите нижний рычаг управления на чистое торговое полотенце (В). После установки пыльников шарового шарнира на шаровой шарнир, осторожно сожмите его, чтобы вытеснить любой воздух. После установки ботинка шарового шарнира проверьте конический участок шарового пальца (С) на предмет загрязнения смазкой и протрите его, если необходимо.
  7. Установите нижний рычаг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-513180-S20168329092012110700000)

Другие статьи — Передняя и задняя подвески (осмотр)