Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 рестайлинг (2011-2014)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Honda Insight ZE2 рестайлинг

Колёса и шины 14 иллюстраций ~9 мин чтения

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах / TPMS.

Схема №17

Когда система в порядке, индикатор низкого давления в шинах / TPMS должен загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они не, есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шинах / TPMS

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах / TPMS.
  2. Когда индикатор загорится из-за низкого давления в шинах, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль в час (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах / TPMS погаснет.
  3. При обнаружении проблемы в системе после мигания в течение 75 секунд загорается индикатор низкого давления в соединительной муфте / TPMS.

Изменение давления в шинах по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения.

Давление также может немного увеличиваться или уменьшаться с изменениями температуры наружного воздуха. Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может уменьшиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах / TPMS, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы устранить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки (s), чтобы проверить температуру шины.

Схема №18

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -20°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (расшифровка кода ошибки 31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса, не относящиеся к TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оборудованные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо типа TPMS имеет эксклюзивную маркировку; не используйте любой другой тип колеса (см. " КОЛЕСА "). (ref-513193-S30193625642012110700000)

Когда спущенное колесо заменяется на запасное, загорается индикатор низкого давления в шине / TPMS (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), даже если система в норме. Потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса. Это не проблема с запасным колесом.

Запоминание идентификатора датчика давления в шине

Требуются специальные инструменты

  1. Инструмент запуска TPMS ATEQ VT55
  2. Пусковой инструмент TPMS Bartec Wheelrite Tech 300-J-48714 *

Доступно по программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

* Для Канады: Доступно через DES-Canada 866-868-3372

Все четыре идентификатора датчиков давления в шинах должны быть запомнены в блоке управления TPMS при каждом выполнении любого из этих действий.

  1. Замените блок управления TPMS.
  2. Замените датчик давления в шинах.
  3. Замените заведомо исправное колесо с датчиком давления в шинах.

ПримечаниеУбедитесь, что инструмент TPMS имеет новейшее программное обеспечение. Проверьте официальный сервисный веб-сайт Honda для получения дополнительной служебной информации об инструменте TPMS. Инструмент TPMS необходим для выполнения этой процедуры. Дайте автомобилю сидеть не менее 5 минут, чтобы позволить датчикам давления в шинах переключиться в спящий режим. Чтобы гарантировать, что блок управления TPMS запоминает правильный идентификатор датчика, автомобиль с новым датчиком давления в шинах должен находиться на расстоянии не менее 10 футов (3 м) от других транспортных средств, у которых есть датчики давления в шинах.

Схема №19
Схема №20
  1. При включенном выключателе зажигания (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления TPMS. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-513153-S33429882062012110700000)
  4. Выберите датчик ID Learning в меню Mode (Режим) на HDS.
  5. Следуйте инструкциям на экране HDS для включения инструмента TPMS.
  6. Держите инструмент TPMS (A) рядом со штоком клапана одного колеса и запомните ID датчика давления, следуя экранным подсказкам на HDS. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Меню " Справка " HDS для получения конкретных инструкций. Если вы поворачиваете переключатель зажигания в положение замок (0) перед запоминанием всех четырех идентификаторов датчиков, запоминание ID датчика отменяется. Если на HDS отображается более одного идентификатора датчика, убедитесь, что транспортное средство не управлялось в течение 5 минут, или нет никаких транспортных средств.
  7. Повторите шаг 6 для каждого колеса до тех пор, пока не будут запомнены все четыре идентификатора датчика давления в шине. Когда все четыре идентификатора датчика запомнены, индикатор низкого давления в шине / TPMS мигает.
  8. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  9. Отключите HDS от диагностический разъём.
  10. Транспортное средство испытывается на скорости 28 миль/ч (45 км/ч) или более в течение не менее 1 минуты.
  11. Убедитесь, что индикатор низкого давления в шине/TPMS не мигает.
  12. Убедитесь, что шины накачаны до указанного давления в шинах, указанного на этикетке дверного джамба.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы, если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине / TPMS. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор низкого давления в шине / TPMS (начинает мигать).

Прибор управления

Установленный над модулем педали акселератора, блок управления TPMS получает беспроводные сигналы ID датчика давления каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также принимает беспроводные сигналы от датчиков давления в шинах и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шинах на автомобиле, так как это беспроводная система. Расположение датчика давления в шинах будет меняться во время планового технического обслуживания (вращения шин).

ПримечаниеЧтобы определить фактическое расположение каждого датчика давления в шине на автомобиле, выполните процедуру расположения датчика давления в шине (см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ "). После того, как места расположения датчиков давления в шине определены, напишите идентификатор датчика на боковине шины карандашом шины, чтобы устранить путаницу. (ref-513193-S38041023322012110700000)

Индикаторы

Индикатор находится в модуле управления манометром

Индикатор низкого давления в шинах / TPMS загорается, когда любое давление в шинах низкое.

Индикатор низкого давления в шинах / TPMS мигает, когда система работает неправильно.

Схема №21

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из датчика давления в шине, датчика давления и передатчика. Блок подключен к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине в блок управления TPMS один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше 183 к Па (1,9 кгс / см 2, 27 фунт / кв.

ПримечаниеНе смешивайте датчики давления в шинах или колеса TPMS с другими типами TPMS. Обязательно используйте правильные датчики и колеса для этой системы. Датчики активны

  1. Когда колесо вращается со скоростью свыше 28 миль / ч (45 км / ч), датчик обнаруживает импульс и переключает датчик в режим нормальной функции.
  2. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах переходит в спящий режим, когда датчик ускорения обнаруживает, что колесо неподвижно в течение 5 минут или более.

Колеса

TPMS не будет работать, если на автомобиле не установлены колеса типа TPMS. Оригинальные колеса оборудования имеют на себе метку «TPMS»(А), и их вес компенсируется добавлением материала для уравновешивания веса датчика давления в шинах (В).

Схема №22

Системная связь

  1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), сигнал радиочастотной (Rf) полосы передается от каждого датчика давления в шинах в блок управления TPMS.
  2. Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой собственный ID датчика давления в шинах для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления TPMS распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор датчика давления не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор датчика принадлежит каждому датчику давления в шине. Это повторяющееся подтверждение идентификатора предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины.

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не погнуть кронштейны на блоке управления ТПМС. Рассогласование блока управления ТПМС может мешать посылке и приему сигналов.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Индикатор низкого давления в шинах / TPMS не гаснет, и коды неисправностей не хранятся

ПримечаниеЕсли блок управления TPMS был заменен, индикатор низкого давления в шине / TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут изучены все четыре идентификационных кода датчика давления в шине.

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор низкого давления в шине / TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА -интермиттный отказ, система в этом состоянии. НЕТ -перейдите к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Проверить предохранитель № 2 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА -заменить предохранитель. Включить выключатель зажигания (II), затем снова повернуть его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорел снова, отремонтировать замыкание на массу на цепи предохранителей № 2 (7,5 А). НЕТ -установить проверенный предохранитель, затем перейти к шагу 5.
  5. Проверьте предохранитель № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире. Перегорел ли предохранитель? ДА -замените предохранитель. Включите выключатель зажигания (II), затем снова поверните его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорел снова, устраните замыкание на массу на цепи предохранителей № 22 (7,5 А). НЕТ -переустановите проверенный предохранитель, затем перейдите к шагу 6.
  6. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром ИСПРАВЕН? ДА -пройдите к шагу 7. НЕТ -замените модуль управления манометром (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-513176-S11328941922012110700000)(ref-513176-S36002924502012110700000)
  7. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. шаг 3).
  8. Измерить напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления СКУТП № 10. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -выполните ремонт разомкнутого провода между блоком управления СКУТП и предохранителем № 2 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -перейдите к шагу 11. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой No3 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли напряжение 0,1 В или более? ДА -восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова (G502).НЕТ -перейдите к шагу 15.
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-513176-S36002924502012110700000)
  17. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-513193-S39652323522012110700000)
  18. Проверьте целостность соединения между клеммами 20P блока управления TPMS и клеммами 32P блока управления модуля управления измерительным прибором в соответствии с таблицей. Название клеммы TPMS Блок управления 20P Разъема модуля управления измерительным прибором 32P Разъем CANL № 11 № 19 CANH № 2 № 20 Есть ли целостность? ДА -произведите поиск и устранение неисправностей в модуле управления измерительным прибором (см. " Проверка функции самодиагностики "). (ref-513176-S11328941922012110700000)(ref-513193-S39652323522012110700000)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.