Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Insight ZE2

Стартер 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие сигналов Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте наличие ослабленных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею 12 В на предмет низкого уровня заряда (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте выключатель переключателя передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ). (ref-360279-S26970937392010042800000)(ref-360280-S19814391352010042800000)(ref-360278-S39953062212010042800000)(ref-360281-S09266277742010042800000)(ref-360271-S39812458602010042800000)(ref-360282-S22671495522010042800000)Плохое масса при G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ "). Проверьте состояние и работу системы управления двигателем IMMOBI (см. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ "). Проверьте давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засорившегося топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ "). (ref-360279-S26970937392010042800000)(ref-360283-S04362562122010042800000)(ref-360273-S07677449202010042800000)(ref-360273-S25064609072010042800000)(ref-360273-S12774623602010042800000)(ref-360274-S09802335512010042800000)(ref-360277-S30924537052010042800000)Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-360279-S26970937392010042800000)(ref-360273-S07677449202010042800000)(ref-360273-S25064609072010042800000)(ref-360273-S12774623602010042800000)Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею 12 В на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверьте стартер на предмет привязки (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. Проверьте наличие чрезмерного сопротивления в трансмиссии. (ref-360280-S19814391352010042800000)(ref-360278-S39953062212010042800000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу инжекторов. Выберите сброс блок управления силовым агрегатом с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея 12 В должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена. (ref-360279-S22973070982010042800000)

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC 3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполните тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШИЙ или НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -аккумулятор в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ -если тестер показывает ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОР, замените аккумулятор, затем повторите тест. Если тестер показывает ЗАРЯД и RETEST, зарядите аккумулятор, затем повторите тест.
  3. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-360279-S26970937392010042800000)
  4. Включите выключатель зажигания (II).
  5. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-360284-S14481644492010042800000)
  6. Выберите PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS STOP на HDS.
  7. Выключите выключатель аккумуляторного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360262-S00529659112010042800000)
  8. Установить стояночный тормоз, затем с рычагом переключения передач в N или P, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в порядке. Перейти к шагу 31. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте снова провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 31. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 11. Если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно проворачивает двигатель.
  11. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  12. Убедитесь, что коробка передач находится в положении P или N, и установите стояночный тормоз. Отсоедините разъем жгута BLK/WHT (A) от клеммы S соленоида стартера (B). Подсоедините к клемме S перемычку от положительной клеммы аккумулятора. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -демонтируйте стартер, а при необходимости отремонтируйте или замените его.
  13. Проверить предохранитель № 44 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -установить предохранитель № 44 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире, затем перейти к шагу 14. НЕТ -заменить предохранитель. Если предохранитель продолжает дуть, локализовать и устранить короткое замыкание в цепи между коробкой предохранителя / реле под тире и МУП.
  14. Извлеките реле отключения стартера из коробки предохранителей / реле под приборной панелью и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 15. НЕТ -замените реле отключения стартера. (ref-360281-S09266277742010042800000)
  15. Проверьте выключатель зажигания (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПАРКОВКОЙ "). Выключатель зажигания В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -замените выключатель зажигания. (ref-360282-S22671495522010042800000)
  16. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 1 и корпус земля с выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение батареи? ДА -пройдите к шагу 17. НЕТ -выполните ремонт обрыв в проводе между под-dash предохранителем / коробкой реле и выключателем зажигания. Если провод в порядке, замените под-dash предохранитель / коробку реле.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Проверьте целостность цепи между контактным зажимом № 2 реле отключения стартера 4р и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -восстановите короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем / коробкой реле под приборной панелью и стартером. НЕТ -перейдите к шагу 19.
  19. Подключите разъем кабеля BLK/WHT к клемме S соленоида стартера.
  20. Соедините перемычкой клеммы розетки реле отключения стартера 4п № 1 и № 2, и поверните выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -выполните ремонт обрыва в проводе между под-тире предохранителем / коробкой реле и стартером.
  21. Снимите провод перемычки.
  22. Измерьте напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 3 и корпус земля с выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -замените под тире предохранитель / коробку реле.
  23. Переустановите реле отключения стартера.
  24. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Это должно быть сделано, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  25. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  26. Измерьте напряжение между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса выключателем зажигания в положении ПУСК (III). Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановите разомкнутый в LT GRN провод между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом. Если провод исправен, замените коробку предохранителей / реле под приборной панелью.
  27. Измерьте напряжение между клеммой разъема СПМ A7 и заземлением корпуса с помощью выключателя зажигания в START (III). Есть ли напряжение батареи? ДА -обновите СПМ, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ "), или замените заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает под заведомо исправным разъемом СПМ, замените оригинальный СПМ (см. (ref-360284-S30758408212010042800000)(ref-360279-S07789660702010042800000)(ref-360284-S39322714792010042800000)
  28. Подключите генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору.
  29. Выполните ПРОВЕРКУ СТАРТЕРА. На дисплее отображается напряжение прокрутки больше или равное 8,5 В и потребляемый ток меньше или равен 350 А? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить на предмет следующего: Перетяжки в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетяжка в цепи двигателя Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в щетках стартера Грязные или неисправные зубчатые приводы или неисправные косозубные или
  30. Снимите стартер, осмотрите его приводную шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и замените все поврежденные детали.
  31. Выберите " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset " (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS. (ref-360279-S22973070982010042800000)
  32. Включите выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360262-S00529659112010042800000)
  33. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, запустите двигатель и удерживайте его между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-360278-S07582280902010042800000)
  2. Прочно зажмите стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоедините батарею от корпуса стартера, как показано на рисунке, и проверьте целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если нет целостности цепи, то она работает исправно.
  6. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №15
  1. Выполните процедуру отключения клемм аккумуляторной батареи 12 В (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). (ref-360280-S00079896582010042800000)
  2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  3. Отсоедините положительный кабель стартера (A) и разъем жгута BLK/WHT (B) от клеммы S, затем снимите кронштейн шланга нагревателя (C).
  4. Отверните два болта, крепящие стартер, затем снимите стартер.
Схема №16
  1. Установите стартер, затем затяните крепежные болты стартера.
  2. Подключите положительный кабель стартера (A) и разъем жгута BLK/WHT (B) к клемме S, затем установите кронштейн шланга нагревателя (C). Убедитесь, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  3. Установите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-360274-S09784809262010042800000)
  4. Выполните процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи 12 вольт (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ "). (ref-360280-S00079896582010042800000)
  5. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, запустите двигатель и удерживайте его между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
Схема №17

Проверка и испытание арматуры

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-360278-S07582280902010042800000)
  2. Разберите стартер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификацией на этапе 5, или восстановите с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Эксплуатационный предел: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Измерьте биение коллектора (A). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах обслуживания, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0 001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  7. Используйте цифровой каверномер или циферблатный каверномер для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверьте с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии целостности замените якорь.
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Эксплуатационный предел: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверьте целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверьте планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Замените их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), поверните вал шестерни (В) по часовой стрелке, проверьте, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец, и если ведущая шестерня не двигается плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, поверните вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается не плавно, замените крышку шестерни в сборе.
  16. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе, отдельно шестерня отсутствует. Проверьте состояние зубчатого венца маховика. Замените его, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.
  17. Установите щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установите в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставьте полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставьте ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторите это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установите якорь и щеткодержатель в сборе в корпус.

ПримечаниеУбедитесь, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска двигателя