Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Insight ZE2

Стартер 29 иллюстраций ~9 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверить наличие сигналов Pgm-FI (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить наличие ослабленных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею 12 В на предмет низкого уровня заряда (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверить стартер (см. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ СТАРТЕРА "). Проверить реле отключения стартера (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверить выключатель переключателя передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ).Плохое масса при G101
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверить наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССИЕЙ ДВИГАТЕЛЯ "). Проверить состояние и работу системы управления двигателем IMMOBI (см. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ "). Проверить давление топлива (см. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие засоренной или поврежденной топливной магистрали (см. " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие засорившегося топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ").Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Двигатель трудно запуститьПроверить наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверить давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверить наличие засорения или повреждения топливной магистрали (см. " ОСМОТР ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверить наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ").Слабые или загрязненные свечи зажигания Некачественное топливо
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверить наличие свободных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверить аккумуляторную батарею 12 В на предмет низкого уровня заряда (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В "). Проверить стартер на предмет привязки (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверить наличие чрезмерного сопротивления в двигателе. Проверить наличие чрезмерного сопротивления в трансмиссии.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

Требуются специальные инструменты

Тестер генератора переменного тока, регулятора, аккумулятора и стартера OTC3131 *

* Доступно в рамках программы Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть в пределах 59-73°C (15-38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления силовым агрегатом продолжит останавливать работу инжекторов. Выбрать сброс блок управления силовым агрегатом с помощью диагностической системы Honda (HDS) (см. " HDS сброс COMMAND "). Батарея 12 В должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC 3131) к аккумулятору, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Зонд не используется для тестирования аккумулятора.
  2. Выполнить тест батареи. Показывает ли дисплей ХОРОШИЙ или НИЗКИЙ ЗАРЯД? ДА -аккумулятор в порядке. Перейдите к шагу 3. НЕТ -если тестер показывает ПЛОХОЙ АККУМУЛЯТОР, заменить аккумулятор, затем повторить тест. Если тестер показывает ЗАРЯД и RETEST, зарядите аккумулятор, затем повторить тест.
  3. Подключить HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  4. Включить выключатель зажигания (II).
  5. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом, устраните неисправность в цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ диагностический разъём ").
  6. Выбрать PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS STOP на HDS.
  7. Выключить выключатель аккумуляторного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  8. Установить стояночный тормоз, затем с рычагом переключения передач в N или P, повернуть переключатель зажигания в положение ПУСК (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -система запуска в порядке. Перейти к шагу 31. НЕТ -перейти к шагу 9.
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  10. Проверить электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на корпус, кабели массы двигателя и стартер на предмет ослабления и коррозии. Затем попробуйте снова провернуть двигатель. Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА -устранение слабого соединения исправило проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 31. НЕТ -на основе следующих симптомов примите соответствующие меры: Если стартер вообще не проворачивает двигатель, перейдите к шагу 11. Если стартер проворачивает двигатель или слишком неудачно проворачивает двигатель.
  11. Снять воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  12. Убедиться, что коробка передач находится в положении P или N, и установить стояночный тормоз. Отсоединить разъем жгута BLK/WHT (A) от клеммы S соленоида стартера (B). Подсоединить к клемме S перемычку от положительной клеммы аккумулятора. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -демонтировать стартер, а при необходимости отремонтируйте или заменить его.
  13. Проверить предохранитель № 44 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА -установить предохранитель № 44 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире, затем перейти к шагу 14. НЕТ -заменить предохранитель. Если предохранитель продолжает дуть, локализовать и устранить короткое замыкание в цепи между коробкой предохранителя / реле под тире и МУП.
  14. Извлечь реле отключения стартера из коробки предохранителей / реле под приборной панелью и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА -пройдите к шагу 15. НЕТ -заменить реле отключения стартера.
  15. Проверить выключатель зажигания (см. " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ПАРКОВКОЙ "). Выключатель зажигания В ПОРЯДКЕ? ДА -пройдите к шагу 16. НЕТ -заменить выключатель зажигания.
  16. Измерить напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 1 и корпус земля с выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение батареи? ДА -пройдите к шагу 17. НЕТ -выполнить ремонт обрыв в проводе между под-dash предохранителем / коробкой реле и выключателем зажигания. Если провод в порядке, заменить под-dash предохранитель / коробку реле.
  17. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Проверить целостность цепи между контактным зажимом № 2 реле отключения стартера 4р и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -восстановить короткое замыкание на массу в проводе между предохранителем / коробкой реле под приборной панелью и стартером. НЕТ -перейдите к шагу 19.
  19. Подключить разъем кабеля BLK/WHT к клемме S соленоида стартера.
  20. Соединить перемычкой клеммы розетки реле отключения стартера 4п № 1 и № 2, и повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК (III). Проворачивает ли стартер двигатель? ДА -перейти к шагу 21. НЕТ -выполнить ремонт обрыва в проводе между под-тире предохранителем / коробкой реле и стартером.
  21. Снять провод перемычки.
  22. Измерить напряжение между реле отключения стартера 4р розетка клемма № 3 и корпус земля с выключателем зажигания в ПУСК (III). Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -пройдите к шагу 23. НЕТ -заменить под тире предохранитель / коробку реле.
  23. Переустановите реле отключения стартера.
  24. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (II), и перескочите линию SCS с HDS, затем повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Это должно быть сделано, чтобы защитить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от повреждения.
  25. Отсоединить соединитель А МСП (44П).
  26. Измерить напряжение между клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и массой корпуса выключателем зажигания в положении ПУСК (III). Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 27. НЕТ -восстановить разомкнутый в LT GRN провод между коробкой предохранителей / реле под приборной панелью и клеммой A12 разъема блок управления силовым агрегатом. Если провод исправен, заменить коробку предохранителей / реле под приборной панелью.
  27. Измерить напряжение между клеммой разъема СПМ A7 и заземлением корпуса с помощью выключателя зажигания в START (III). Есть ли напряжение батареи? ДА -обновите СПМ, если у него нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ СПМ "), или заменить заведомо исправный СПМ (см. " ЗАМЕНА СПМ "), затем перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает под заведомо исправным разъемом СПМ, заменить оригинальный СПМ (см.
  28. Подключить генератор переменного тока, регулятор, аккумулятор и тестер стартера (OTC3131) к аккумулятору.
  29. Выполнить ПРОВЕРКУ СТАРТЕРА. На дисплее отображается напряжение прокрутки больше или равное 8,5 В и потребляемый ток меньше или равен 350 А? ДА -перейти к шагу 30. НЕТ -заменить стартер, либо снять и разобрать его, и проверить на предмет следующего: Перетяжки в якоре стартера Короткозамкнутая обмотка якоря Чрезмерное перетяжка в цепи двигателя Обрыв цепи в сегментах коллектора якоря стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в щетках стартера Грязные или неисправные зубчатые приводы или неисправные косозубные или
  30. Снять стартер, осмотреть его приводную шестерню и зубчатый венец маховика на предмет повреждений и заменить все поврежденные детали.
  31. Выбрать " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset " (Сброс блок управления силовым агрегатом) (см. " HDS сброс COMMAND ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS.
  32. Включить выключатель батарейного модуля (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ОТ СТАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ").
  33. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, запустить двигатель и удерживайте его между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Прочно зажать стартер в тисках.
  3. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 5 секунд.
  4. Подключить аккумулятор, как показано на рисунке, и проверить целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. При наличии преемственности работает исправно.
  5. Отсоединить батарею от корпуса стартера, как показано на рисунке, и проверить целостность цепи между клеммой B и корпусом стартера. Если нет целостности цепи, то она работает исправно.
  6. Подключить стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и подтвердите, что двигатель работает.
  7. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 80 A или менее
Схема №15
  1. Выполнить процедуру отключения клемм аккумуляторной батареи 12 В (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 В ").
  2. Снять воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  3. Отсоединить положительный кабель стартера (A) и разъем жгута BLK/WHT (B) от клеммы S, затем снять кронштейн шланга нагревателя (C).
  4. Отвернуть два болта, крепящие стартер, затем снять стартер.
Схема №16
  1. Установить стартер, затем затянуть крепежные болты стартера.
  2. Подключить положительный кабель стартера (A) и разъем жгута BLK/WHT (B) к клемме S, затем установить кронштейн шланга нагревателя (C). Убедиться, что обжатая сторона кольцевой клеммы обращена наружу.
  3. Установить воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  4. Выполнить процедуру повторного подключения клемм аккумуляторной батареи 12 вольт (см. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОВТОРНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ КЛЕММ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 12 ВОЛЬТ ").
  5. Если индикатор уровня батареи IMA не показывает никакого уровня, запустить двигатель и удерживайте его между 3 500 и 4000 об / мин без нагрузки (в P или N), пока уровень в индикаторе не станет наполовину полным.
Схема №17

Проверка и испытание арматуры

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Снять стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА ").
  2. Разобрать стартер, как показано в окне «Разнесенный вид».
  3. Осмотреть якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений заменить якорь.
  4. Проверить поверхность коллектора (A). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанести шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификацией на этапе 5, или восстановить с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверить диаметр коллектора. Если диаметр ниже эксплуатационного предела, заменить якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) Эксплуатационный предел: 27,5 мм (1 083 дюйма)
  6. Измерить биение коллектора (A). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверить коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах обслуживания, заменить якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0,02 мм (0 001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0,05 мм (0 002 дюйма)
  7. Использовать цифровой каверномер или циферблатный каверномер для проверки глубины слюды (A). Если глубина слюды ниже предела обслуживания, заменить якорь. Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) Предел обслуживания: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  8. Проверить с помощью омметра целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, заменить якорь.
  9. Поместить якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Заменить якорь.
  10. Проверить с помощью омметра целостность цепи между коллектором (A) и сердечником катушки якоря (B), а также между коллектором и валом якоря (C). При наличии целостности заменить якорь.
  11. Измерить длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, заменить щеткодержатель в сборе. Стандартная длина щетки (новая): 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) Эксплуатационный предел: 4,3 мм (0,17 дюйма) Испытание щеткодержателя стартера
  12. Проверить целостность соединения между (+) щетками (A) и (-) щетками (B). При наличии прозвонки заменить щеткодержатель в сборе. Проверка планетарной передачи
  13. Проверить планетарные зубчатые колеса (А) и зубчатое колесо с внутренним кольцом (В). Заменить их, если они изношены или повреждены. Проверка обгонной муфты
  14. Удерживая ведущую шестерню (А), повернуть вал шестерни (В) по часовой стрелке, проверить, чтобы ведущая шестерня вышла на другой конец, и если ведущая шестерня не двигается плавно, заменить крышку шестерни в сборе.
  15. Удерживая ведущую шестерню, повернуть вал шестерни против часовой стрелки. Вал шестерни должен вращаться свободно. Если вал шестерни вращается не плавно, заменить крышку шестерни в сборе.
  16. Если ведущая шестерня изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе, отдельно шестерня отсутствует. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Заменить его, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены.
  17. Установить щетку в щеткодержатель, а якорь (А) установить в щеткодержатель (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы разместить новые щетки, вставить полоску наждачной бумаги # 500 или # 600 стороной с зерном вверх между коммутатором и каждой щеткой и плавно вращайте якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  18. Сжимая пружину (С), вставить ее в отверстие на щеткодержателе и толкайте до тех пор, пока она не опустится на дно. Повторить это действие для остальных трех пружин (D, E и F).
  19. Установить якорь и щеткодержатель в сборе в корпус.

ПримечаниеУбедиться, что якорь остается в держателе.

Другие статьи — Система запуска двигателя