Развал-схождение
Подвеска может быть отрегулирована для переднего развала и переднего носка. Тем не менее, каждая из этих регулировок связана друг с другом. Например, когда вы регулируете развал, носок изменится. Поэтому вы должны регулировать выравнивание передних колес всякий раз, когда вы регулируете развал или носок.
Проверки перед выравниванием
Для правильного осмотра и регулировки центровки колес выполнить эти проверки
Схема №4
- Отпустить стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
- Убедиться, что подвеска не модифицирована.
- Проверить размер шин и холодные давления в шинах. Размер шин: Спереди / сзади: P165 / 65R14 78S Давление в шинах: Спереди: 260 к Па (2,6 кгс / см 2, 38 фунт / кв.
- Проверить биение колес и шин.
- Проверить шаровые шарниры подвески. (Держите колесо руками и перемещайте его вверх и вниз, вправо и влево, чтобы проверить на качание.)
- Отскакивание автомобиля несколько раз для стабилизации подвески.
Как отрегулировать развал передних колес
Передний развал может регулироваться путем замены одного или обоих зажимных болтов демпфера на регулировочный болт(ы) меньшего диаметра. Разница между диаметром регулировочного болта и диаметром отверстия зажимного болта допускает небольшой диапазон регулировки.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
- Снять передние колеса.
- Ослабить зажимные гайки и болты демпфера (A) и отрегулировать развал, перемещая нижнюю часть демпфера в пределах свободного хода зажимного болта демпфера.
- Затянуть болты до указанного значения крутящего момента.
- Переустановите передние колеса. Опустить переднюю часть автомобиля на массу, и подпрыгните автомобиль несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
- Проверить угол развала. Если она соответствует спецификации, проверить передний носок. Если это не соответствует спецификации, перейдите к шагу 7.
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
- Снять передние колеса.
- Заменить зажимные болты демпфера регулировочными болтами (A) и отрегулировать угол развала цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: угол развала цилиндров можно отрегулировать до + / -30 ' (центр допуска), заменив один зажимной болт демпфера регулировочным болтом. Угол развала цилиндров можно отрегулировать до 1 + / - 00 ', заменив оба зажимных болта демпфера регулировочными болтами.
- Затянуть болты до указанного значения крутящего момента.
- Установить передние колеса на место и задайте крутящий момент 108 Н · м (11,0 кг · м, 79,6 фунт · фут).
- Опустить автомобиль на массу, и подпрыгните переднюю часть автомобиля несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
- Проверить угол развала. Если он соответствует спецификации, проверить передний носок и, при необходимости, отрегулировать его. Если угол развала не соответствует спецификации, отрегулировать его и перепроверьте. Если угол развала не может быть отрегулирован в соответствии с спецификацией, проверить погнутые или поврежденные компоненты подвески.
Как осмотреть /регулировка передний носок
Использовать имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следовать инструкциям производителя оборудования.
Схема №8
Схема №9
- Отцентрируйте спицы рулевого колеса и установить инструмент держателя рулевого колеса.
- Проверить носок. Если он не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3. Передний носок: 0 + / -2 мм (0 + / -1 / 16 дюйма)
- Ослабить внутреннюю контргайку (A), удерживая рычаг тяги (B), и ослабить внешнюю контргайку (C), удерживая конец тяги (D).
- Повернуть болт (Е) регулировки стяжной тяги до тех пор, пока носок не будет правильным.
- После регулировки затянуть контргайки, удерживая конец рычага тяги или тяги. Убедиться, что стрелка (A) на рычаге тяги (B) и центрирующая метка (C) на конце тяги (D) находятся на одной линии, если смотреть со стороны рулевой рубки вдоль осевого направления тяги, как с правой, так и с левой стороны транспортного средства. Убедиться, что установка носка не изменяется.