Меры безопасности
- Система IMA (Integrated Motor Assisted) использует цепи высокого напряжения (158 В). Перед обслуживанием системы IMA обязательно отключить электрические цепи и изолируйте систему IMA и связанные с ней части.
- Высоковольтные кабели и их крышки обозначены оранжевой окраской. Предупредительные этикетки прикреплены к высоковольтным и другим соответствующим деталям. Будьте осторожны, чтобы не касаться этих кабелей и деталей без надлежащего защитного снаряжения. Переднее покрытие пола, защищающее высоковольтные кабели, помечено. (Рисунок 1)
- Если батарея 12 В разряжена, или ее кабель отсоединен, или MCM (модуль управления двигателем) сброшен, то индикатор уровня батареи IMA (BAT) не будет отображать состояние заряда при запуске двигателя. Запустить двигатель и удерживайте его между 3 500 об / мин и 4000 об / мин без нагрузки (в режиме Park или нейтральном режиме) до тех пор, пока индикатор уровня (BAT) не отобразит как минимум три сегмента.
- Носите изолированные перчатки всякий раз, когда вы проверяете или обслуживаете систему IMA. Обязательно проверить перчатки на наличие штифтовых отверстий, разрывов или других повреждений.
- Перед отсоединением клемм высоковольтного кабеля убедиться, что напряжение между клеммами ниже 30 В при измерении вольтметром.
- При обслуживании деталей без изолирующей оболочки обязательно использовать изолирующие инструменты для предотвращения короткого замыкания.
- Подождать 5 или более минут после выключения выключателя батарейного модуля, прежде чем отсоединить отрицательный кабель от батареи 12 В (для разряда конденсатора PDU требуется около 5 минут).
- В качестве предупреждения о безопасности прикрепите к рулевому колесу табличку с надписью " РАБОТА НА ДЕТАЛЯХ, НАХОДЯЩИХСЯ ПОД ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ. НЕ ТРОГАЙТЕ! ".
Схема №58
Отключение высокого напряжения
| Предупреждение | Следующая процедура должна быть выполнена до работы на любых высоковольтных компонентах или рядом с ними. Точно следовать процедуре. В противном случае вы можете получить травму или повредить оборудование. |
|---|
ПримечаниеТерминология производителя для этой процедуры - отключение высоковольтной цепи.
Разъединить
- Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем вынуть ключ зажигания.
- Снять коврик грузового пола. ПРИМЕЧАНИЕ: Наденьте перчатки для защиты рук. Использовать соответствующий инструмент из набора инструментов для облицовки KTC, чтобы избежать повреждения при подтягивании компонентов. См. " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Будьте осторожны, чтобы не согнуть или не поцарапать облицовку и панели. Снять анкер привязи детского сиденья. Снять облицовку, как показано на рисунке. (Примечание 2) Установить облицовку в обратном порядке удаления и обратить внимание на следующие элементы: Проверить наличие поврежденных или напряженно-отбеленных зажимов, надежно заменить их на новые. (ref-349136-S00139948712010010500000)
- Снять крышку батарейного модуля (A) с крышки IPU и снять блокировочную крышку (B). (Таблица 3)
- Выключить выключатель батарейного модуля (A), затем установить блокировочную крышку (B). (Рисунок 4)
- Подождать не менее 5 минут, чтобы конденсаторы PDU разрядились. Затем проверить высоковольтную батарею. См. " Проверка изоляции ". (ref-349136-S24940757942010010500000)
Как проверить изоляцию
- Снять крышку IPU: Снять правую опору полки багажника (A). (Рисунок 5) Снять зажимы крышки средней рамы и крышку IPU (A). (Рисунок 6)
- Измерить напряжение на клеммах батарейного модуля (A). (Таблица 7) Должно быть 30V или меньше. Если присутствует более 30V, это означает, что в цепи имеется проблема; сначала выполнить поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки "). (ref-219297-S10651204042006021300000)
Схема №59
Соединиться
- После обслуживания или ремонта: Убедиться, что все высоковольтные цепи подключены правильно. Установить крышку IPU.
- Установить на место все оставшиеся снятые детали.