Расшифровка кода ошибки 67: Цепь ввода-вывода датчика крутящего момента
- Очистить расшифровка кода ошибки.
- Запустить двигатель.
- Повернуть рулевое колесо от замка к замку несколько раз, и подождать 10 секунд или больше. Индикатор EPS горит? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -проверить наличие свободных клемм или плохих соединений. Если соединения хорошие, система в это время в порядке.
- Остановить двигатель и проверить Дкн. Индицируется Дкн 67? ДА -проверить наличие неплотных или плохих соединений на блоке управления САЗ. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления САЗ. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления САЗ и перепроверить. НЕТ -произвести соответствующий поиск неисправностей по указанному коду.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Включить выключатель зажигания (II), запустить двигатель и посмотрите индикатор EPS. Индикатор EPS загорается? ДА -если индикатор EPS загорается и гаснет, это нормально. Если индикатор EPS остается включенным или мигает, перейдите к шагу 9. НЕТ -перейдите к шагу 2.
- Выключить, затем снова включить (II) выключатель зажигания и наблюдайте за индикатором тормозной системы. Загорится ли индикатор тормозной системы? ДА -перейдите к шагу 3. НЕТ -выполнить ремонт разомкнутого в цепи источника питания индикатора: Перегорел предохранитель № 6 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под приборной панелью. Разомкнут в проводе между предохранителем № 6 (7,5 А) и измерительным блоком. Разомкните цепь внутри коробки предохранителя / реле под приборной панелью под приборной панелью.
- Выключить выключатель зажигания.
- Подключить провод-перемычку между клеммой разъема 22P узла датчика и землей корпуса, затем включить выключатель зажигания (II). Индикатор EPS горит? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -осмотреть лампочку индикатора EPS, если лампочка в порядке, заменить узел датчика (см. раздел " ЗАМЕНА датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ").
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем Б блока управления САЗ (14P).
- Включить выключатель зажигания (II).
- Соединить перемычкой клемму № 13 разъема Б (14P) блока управления САЗ с массой кузова. Индикатор САЗ горит? ДА -проверить наличие неплотных или плохих соединений на блоке управления САЗ. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления САЗ. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления САЗ и перепроверьте. НЕТ -отсвет в проводе между узлом манометра и блоком управления САЗ.
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить разъем Б блока управления САЗ (14P).
- Включить выключатель зажигания (II). Загорается ли индикатор EPS? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу в проводе YEL/RED между измерительным прибором в сборе и блоком управления EPS или заменить измерительный прибор в сборе (см. " ЗАМЕНА ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ "). НЕТ - Перейдите к шагу 12.
- Измерить напряжение между разъемом Б (14P) блока управления САЗ и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -пройдите к шагу 13. НЕТ -открытый ремонт в проводе между разъемом Б (14P) блока управления САЗ и предохранителем № 6 (7,5 А).
- Измерить напряжение между разъемом блока управления EPS B (14P) клеммой № 2 и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА -перейти к шагу 14. НЕТ -проверка перегорания предохранителя № 15 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле или обрыва / замыкания в проводе WHT между подкапотной коробкой предохранителей / реле и блоком управления EPS.
- Выключить выключатель зажигания.
- Снова подключить разъем B блока управления EPS (14P).
- Включить выключатель зажигания (II).
- Замерить напряжение между клеммой № 3 разъема Б (14P) блока управления САЗ и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА -проверить наличие неплотных или плохих соединений на блоке управления САЗ. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок управления САЗ. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок управления САЗ и перепроверьте НЕТ -повторить короткое замыкание на массу в проводе БРН между разъемом передачи данных и блоком управления САЗ.
Примечание
- См. также:
- ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ПИТАНИЯ