Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля (EPS): Снятие и установка
Содержание Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля (EPS): Снятие и установка Honda Insight I

Электронное рулевое управление 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как заменить коробки передач рулевого управления

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * it являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Использовать тот же тип, если требуется замена.

ПримечаниеОбратить внимание на следующие пункты во время снятия: С помощью растворителя и щетки смойте любое масло и грязь с коробки передач. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Перед отсоединением рулевого шарнира обязательно снять рулевое колесо. Может произойти повреждение катушки троса.

Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Записать частоты для кнопок радио предустановки. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  3. Снять передние колеса.
  4. Снять подушку безопасности водителя (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-219355-S40224399052006021300000)
  5. Снять рулевое колесо (см. раздел " СНЯТИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА "). (ref-219303-S42350612602006021300000)
  6. Снять болты рулевого шарнира (А) и отсоединить рулевой шарнир, передвинув рулевой шарнир (В) в сторону колонки.
  7. Снять аккумуляторный ящик (А) и балку основания передней заслонки (В) (см. " ЗАМЕНА БАЛКИ ОСНОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ И АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА "). (ref-219324-S21468766152006021300000)
  8. Отогните фиксирующие язычки (A) на стопорной пластине (B) и ослабить 12 мм болты (C).
  9. Отсоединить стяжные тяги (A), удалив 12 мм болты (B), стопорную пластину (C), пластину стяжных тяг (D) и уплотнительные шайбы (E).
  10. Отсоединить разъем двигателя (2p) (A) и разъем датчика крутящего момента 7p (B). После отсоединения разъемов приклейте разъемы, чтобы предотвратить попадание пыли, грязи и посторонних материалов.
  11. Снять клемму кабеля массы (А) с корпуса коробки передач.
  12. Отвернуть четыре крепежных болта коробки приводов.
  13. Переместить рулевую коробку передач на сторону пассажира и сначала снять сторону водителя.
  14. Установить рулевую коробку в порядке, обратном снятию, и отметить следующие пункты: Закрепить болты (см. " УСТАНОВКА "). Убедиться, что провода рулевой коробки не зацеплены и не защемлены какими-либо деталями. Убедиться, что разъемы рулевой коробки правильно подсоединены. Повторно подсоединить отрицательный кабель батареи. Установить часы. Ввести противоугонные коды для радиоприемника, затем сбросить предустановки радиоприемника клиента. Выполнить процедуру блок управления двигателем IDLE LEARN ". (ref-219303-S36665554272006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
  15. Вынуть предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  16. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  17. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Как снять /монтаж направляющий стойку

ПримечаниеВо время снятия / установки не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №76
  1. Ослабить контргайку (A), затем снять направляющий винт рейки (B), дисковую шайбу (C), пружину (D) и направляющую рейки (E).
  2. Смазать скользящую поверхность направляющей штатива, и установить ее на корпус коробки передач.
  3. Установить пружину.
  4. Установить дисковую шайбу выпуклой стороной внутрь.
  5. Удалить старый герметик с направляющего винта рейки, и свободно установить направляющий винт рейки на рулевой редуктор.
  6. Ослабить контргайку.
  7. Отрегулировать направляющий винт рейки (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). После регулировки проверить плавность перемещения рейки скольжением рейки вправо и влево. (ref-219303-S35414011122006021300000)

Как заменить двигатель

ПримечаниеНе допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №77
  1. Снять рулевой редуктор (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-219304-S28167537972006021300000)
  2. Снять двигатель (А) и уплотнительное кольцо (В) с коробки передач.
  3. Нанести тонкий слой силиконовой смазки на новое уплотнительное кольцо и осторожно наденьте его на двигатель.
  4. Нанести смазку рулевого механизма вокруг вала шестерни (C).
  5. Установить новый двигатель на коробку передач, введя в зацепление вал двигателя (D) и вал шестерни. Обратить внимание на положение установки двигателя (направление проводов двигателя (E)).
  6. Установить коробку передач (см. шаг 14).
  7. После установки запустить двигатель, и дайте ему поработать на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо из положения " замок-в-замок " несколько раз. Проверить, что индикатор ЭПС не загорается.

Как снять / монтаж тягу

Требуются специальные инструменты

Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202

ПримечаниеБолты и гайки со знаком * являются специальными коррозионностойкими крепежными элементами Dacro. Использовать тот же тип, если требуется замена.

Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. Записать частоты для кнопок предустановки радио. Извлечь батарею.
  2. Поднять транспортное средство и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ "). (ref-219277-S00628285622006021300000)
  3. Снять аккумуляторный ящик (А) и балку основания передней заслонки (В) (см. " ЗАМЕНА БАЛКИ ОСНОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ЗАСЛОНКИ И АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА "). (ref-219324-S21468766152006021300000)
  4. Отогните стопорные язычки (А) на стопорной пластине (В).
  5. Отсоединить тяги (C) от коробки передач, удалив 12-мм болты (D), стопорную пластину, пластину тяги (E) и уплотнительные шайбы (F).
  6. Снять шплинт (А) с гайки (Б) 10 мм, и ослабить гайку.
  7. Разделите шаровой шарнир стяжки и демпфер с помощью специального инструмента (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). (ref-219305-S27866940222006021300000)
  8. Снять тяги.

Как установить электроусилитель руля (EPS): снятия и установки

ПримечаниеСуществует два типа рычага тяги: один для левой стороны, а другой для правой стороны. Не меняйте их местами. Левый рычаг тяги помечен буквой " L ", а правый - буквой " R " для идентификации.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Удалить смазку с конического участка шарового шарнира и резьбы, подсоединить тягу (А) к демпферам, наверните гайку 10 мм (Б) и затянуть ее.
  2. Установить новый шплинт (В) и согните его, как показано на рисунке.
  3. Установить 12-мм болты (А), новую стопорную пластину (В), пластину для стяжки (С) и новые уплотнительные шайбы (D), совместив отверстие для болта рулевой рейки и отверстие для болта стяжки.
  4. Затянуть болты 12 мм и отогните контровочные лапки стопорной пластины (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Если после затяжки болтов 12 мм лыски головок болтов (Б) не совмещаются с контровочными лапками, продолжайте затяжку блока болтов, головка болта совмещается с одной из контровочных лапок, не превышая величины крутящего момента 108 Н.м (11,0 кгс.м, 79,6 фунт-фут).
  5. После установки выполнить следующее. Проверить, совпадает ли стрелка (A) на рычаге тяги (B) с центром метки совмещения (C), расположенной на конце тяги (D), просмотрев тягу в осевом направлении из рулевой рубки. Проверить передний носок (см. " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО НОСКА "). Проверить угол спицы рулевого колеса. Отрегулировать поворотом правого и левого болтов регулировки тяги. При необходимости Изучите процедуру противоугона. (ref-219305-S06370851172006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
  6. Вынуть предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  7. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  8. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).
Схема №85
Схема №86
  1. Снять кольцо комплекта ботинка и пыльников с конца тяги.
  2. Протереть старой смазкой шаровой палец.
  3. Уплотните нижнюю часть шарового пальца (А) свежей универсальной смазкой.
  4. Упакуйте внутрь нового кожуха (B) и выступа (C) свежую универсальную смазку. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на следующие пункты при установке новой смазки: Держите смазку на установочной секции кожуха (D) и конической секции (E) шарового пальца. Не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в кожух.
  5. Используя отвертки с плоским лезвием (A), разверните кольцо комплекта ботинка (B), как показано на рисунке, и установить его в канавку ботинка. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить пыльников наконечниками отверток с плоским лезвием.

Как заменить держатель пылезащитного уплотнения и сапог

ПримечаниеОбратить внимание во время замены, не допускайте попадания пыли, грязи или других посторонних материалов в коробку передач.

Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. Снять рулевой редуктор (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА "). (ref-219304-S28167537972006021300000)
  2. Снять загрузочные ленты (A) и выбросьте их.
  3. Оттяните сапоги (B) и держатель пылезащитного уплотнения (C) от концов коробки передач.
  4. Нанести универсальную смазку на скользящую поверхность направляющей ползуна (D).
  5. Нанести универсальную смазку на всю поверхность скольжения (где перемещается направляющая ползуна) на корпусе (Е).
  6. Установить направляющую ползуна на рулевую рейку, совместив отверстия под болты.
  7. Удалить смазку или загрязнения из канавок (F) вокруг корпуса.
  8. Пропустите левый пыльников, держатель пылезащитного уплотнения и правый пыльников над рулевым редуктором в таком порядке. Затем установить ботинки в соответствующие установочные канавки в корпусе редуктора и держателе пылезащитного уплотнения.
  9. Установить загрузочную ленту, совместив язычки (A) с отверстиями (B) ленты. Убедиться, что ушная часть (C) находится в указанном диапазоне.
  10. Закрыть ушную часть (А) ленты коммерчески доступными щипцами, Oetiker 1098 или эквивалентными (В).
  11. Сдвинуть штатив вправо и влево, чтобы убедиться, что ботинки не деформированы и не перекручены.
Схема №90
  1. Записать частоты для кнопок радио предустановки. Отсоединить отрицательный кабель от аккумулятора.
  2. Снять правую панель управления.
  3. Снять блок управления EPS (А) и силовое реле (В).
  4. Отсоединить разъемы блока управления ЭЭС и разъем силового реле.
  5. Установить блок управления САЗ в порядке, обратном снятию.
  6. Повторно подключить кабель аккумуляторной батареи и выполнить следующие действия: Сбросьте предустановки радиостанции. Установить часы. Выполнить процедуру обучения в режиме ожидания блок управления двигателем (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем "). (ref-219290-S07506924172006021300000)
  7. Вынуть предохранитель № 15 EPS (40 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле.
  8. Если индикатор уровня батареи IMA (BAT) не отображает сегменты, запустить двигатель и удерживайте его в диапазоне от 3 500 об / мин до 4000 об / мин без нагрузки (в режиме парковки или нейтральном режиме) до тех пор, пока BAT не отобразит по крайней мере три сегмента.
  9. Переустановите предохранитель № 15 ЭПС (40 А).

Другие статьи — Электроусилитель руля (EPS)