Передаточное число и идентификация
Nissan не идентифицирует оси с определенной внешней идентификационной маркировкой. Передаточное отношение определяется делением количества зубьев коронной шестерни на количество зубьев ведущей шестерни.
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| R200 и R200V | 4.083:1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Устройство и принцип работы заднего ведущего мост: обзора
В осевом узле используется гипоидная шестерня со встроенным картером водила. Регулировка предварительного натяга подшипника шестерни на R200 и хтагх1 производится с помощью проставки и шайбы между передним и задним кольцами подшипников. Предварительный натяг подшипника шестерны на xтагx2 задается разборной проставкой. R200V R230V
Предварительный натяг бокового подшипника дифференциала и регулировка глубины шестерни производятся с помощью шайб. Мощность привода передается на колеса полуосями шлицевого типа с шарнирами типа Cv. Дифференциал ограниченного скольжения является опциональным.