Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Системы ОВКВ: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Снятие и установка Honda Insight I

Автоматическая система кондиционирования 15 иллюстраций ~5 мин чтения

Как заменить масло хладагента кондиционера

Рекомендуемое масло ПАГ: SANDEN SP-10

  1. P/N 38897-P13-A01AH: 120 мл (4 фл./унц.)
  2. Номер по каталогу 38899-P13-A01: 40 мл (1 1 / 3 fl.oz)

Добавьте рекомендуемое масло хладагента в указанном количестве при замене любой из следующих деталей.

  1. Чтобы избежать загрязнения, не возвращайте масло в контейнер после дозирования и никогда не смешивайте его с другими маслами хладагента.
  2. Сразу после использования масла снова установить колпачок на емкость, и заклейте его, чтобы избежать поглощения влаги.
  3. Не проливайте масло хладагента на транспортное средство; может повредить краску; при попадании на краску немедленно смойте ее.

A / C конденсатор... 15 мл (1 / 2 фл.оз)

Испаритель... 35 мл (1 1 / 6 фл.оз)

Линия или шланг... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ресивер / сушилка... 10 мл (1 / 3 фл.оз)

Ремонт утечки... 25 мл (5 / 6 фл.оз)

Компрессор кондиционера. Для замены компрессора кондиционера вычесть объем масла, слитого из снятого компрессора кондиционера, из 130 мл (4 1 / 3 фл.оз), и слить расчетный объем масла из нового компрессора кондиционера: 130 мл (4 1 / 3 фл.оз) - Объем снятого компрессора кондиционера = Объем на слив из нового компрессора кондиционера.

ПримечаниеДаже если масло не сливается из снятого компрессора кондиционера, не сливайте более 50 мл (1 2/3 литра) из нового компрессора кондиционера.

Схема №88
Схема №89

Как заменить пылевой и пыльцевого фильтра

Фильтр пыли и пыльцы следует заменять каждые 48 000 км (48 000 км) или 24 месяца, в зависимости от того, что наступит раньше. Чаще заменять фильтр, если воздушный поток меньше, чем обычно, или если транспортное средство движется в районах с высокой концентрацией сажи от промышленных или дизельных транспортных средств.

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и центральную нижнюю крышку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ "). (ref-219315-S09062251902006021300000)(ref-219315-S32573923432006021300000)
  2. Пластиковую поперечину в проеме перчаточного ящика вырежьте диагональными резцами в зоне (Вкр.96) и утилизируйте.
  3. Снять болты и раму перчаточного ящика.
  4. Снять крышку фильтра (А) с испарителя, затем, потянув ее, удалить пылевой и пыльцевый фильтр (В).
  5. Извлечь фильтр (А) из корпуса (Б), и заменить фильтр.
  6. Установить фильтр в порядке, обратном снятию.
Схема №94
Схема №95
  1. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219327-S42808201362006021300000)
  2. Снять болт, затем отсоединить всасывающую линию (А) и линию ресивера (Б) от испарителя. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  3. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ") и центральную нижнюю крышку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ НИЖНЕЙ КРЫШКИ "). (ref-219315-S09062251902006021300000)(ref-219315-S32573923432006021300000)
  4. Снять пластиковую поперечную скобу, затем снять раму перчаточного ящика (см. шаг 2 в разделе " ЗАМЕНА ПЫЛЕВОГО И ПЫЛЬЦЕВОГО ФИЛЬТРА "). (ref-219327-S16071860602006021300000)
  5. Отсоединить разъем (А) от датчика температуры испарителя, затем снять жгут проводов (В). Снять сливной шланг (С), саморезы, крепежные болты и испаритель (D).
  6. Установить испаритель в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый испаритель, добавьте масло хладагента (SANDEN SP-10) (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Заменить уплотнительные кольца на новые у каждого фитинга и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. (ref-219327-S37366857272006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)
Схема №96
  1. Снять крышку фильтра (А), затем вытащите фильтр пыли и пыльцы (В).
  2. Вытащите датчик температуры испарителя (С) из ребер испарителя.
  3. Отвернуть винты, осторожно отделите верхний корпус (D) от нижнего корпуса (E), затем снять сердцевину испарителя (F).
  4. При необходимости снять расширительный клапан (G). Использовать второй ключ, чтобы удерживать другой фитинг на клапане, чтобы линия испарителя не закручивалась. Оставьте первый фитинг свободно соединенным, чтобы вы могли использовать его для удержания клапана, в то время как вы ослабляете второй фитинг.
  5. Повторная сборка в порядке, обратном разборке, и обратить внимание на следующие пункты: Заменить уплотнительные кольца на новые на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (хладагент R-134a), чтобы избежать утечки. Немедленно после использования масла установить колпачок на контейнер и уплотните его, чтобы избежать поглощения влаги. Установить капиллярную трубку (H) непосредственно на выходную линию, и завернуть ее в корпус.

Как заменить компрессор кондиционирования воздуха

ПримечаниеЕсли индикатор уровня батареи (BAT) IMA не показывает сегментов: Извлечь предохранитель EPS № 15 (40 A) из подкапотной коробки предохранителей / реле. Запустить двигатель и удерживайте его между 3 500 об / мин и 4000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрально), пока BAT не покажет по крайней мере три сегмента. Затем снова установить предохранитель № 15 (40 A).

Схема №97
Схема №98
  1. Если компрессор переменного тока работает незначительно, запустить двигатель на холостых оборотах и дайте кондиционеру поработать несколько минут, затем выключить двигатель.
  2. Регенерируйте хладагент с помощью станции регенерации / рециркуляции / зарядки (см. " РЕГЕНЕРАЦИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-219327-S42808201362006021300000)
  3. Снять брызгозащитный экран (см. шаг 24 в разделе " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-219281)
  4. Снять ремень компрессора водяного насоса-A / C (см. шаг 17 в разделе " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-219281)
  5. Снять болты, затем отсоединить всасывающую линию (A) и нагнетательную линию (B) от компрессора A / C. Заглушите или заглушите линии сразу после их отсоединения, чтобы избежать загрязнения влагой и пылью.
  6. Отсоединить разъем сцепления компрессора кондиционера, затем снять крепежные болты и компрессор кондиционера.
  7. Установить масляный компрессор A / C в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Если вы устанавливаете новый масляный компрессор A / C, вы должны рассчитать количество масла хладагента, которое должно быть удалено из него (см. " СОВЕТЫ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). Заменить уплотнительные кольца новыми на каждом фитинге и нанести тонкий слой масла хладагента перед их установкой. Обязательно использовать правильные уплотнительные кольца для HFC-134a (утечка Xen-134a). SP-10 (ref-219327-S37366857272006021300000)(ref-219286-S03246618672006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)(ref-219290-S07506924172006021300000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Проверить нажимные части пластины якоря на предмет обесцвечивания, отслаивания или других повреждений. Если есть повреждения, заменить комплект сцепления (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219327-S12781044072006021300000)
  2. Проверить люфт и затяжку подшипника шкива ротора, вращая шкив ротора вручную. Заменить комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / затяжку (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-219327-S12781044072006021300000)
  3. Измерить зазор между шкивом ротора (А) и пластиной якоря (В) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снять пластину якоря (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ") и добавьте или удалить регулировочные прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в четырех толщинах: 0,1 мм, 0,2 мм, 0,4 мм и 0,5 мм. (ref-219327-S12781044072006021300000)
  4. Отсоединить разъем катушки возбуждения от держателя, затем отсоединить его. Проверить тепловую защиту на целостность. Если нет непрерывности, заменить тепловую защиту (см. " ЗАМЕНА ТЕПЛОВОЙ ЗАЩИТЫ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Тепловая защита не будет иметь непрерывности выше 252-163°C (122-128 ° C). Когда температура падает ниже 241-139°C (116-104 ° C), тепловая защита будет иметь непрерывность. (ref-219327-S22854424872006021300000)
  5. Проверить сопротивление катушки возбуждения. Если сопротивление не соответствует спецификациям, заменить катушку возбуждения (см. " Капитальный ремонт муфты компрессора переменного тока "). Сопротивление катушки возбуждения: 3,05-3,35 Ом при 20°C (ref-219327-S12781044072006021300000)

Другие статьи — Системы ОВКВ