Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Системы ОВКВ: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Системы ОВКВ: Диагностика Honda Insight I

Автоматическая система кондиционирования 82 иллюстрации ~29 мин чтения

Как получить расшифровка кода ошибки

Блок климат-контроля имеет функцию самодиагностики.

Чтобы запустить функцию самодиагностики, сделайте следующее крыло

Схема №6
Схема №7
  1. Включить выключатель зажигания (II).
  2. Нажать кнопку AUTO, а затем кнопку OFF. Продолжайте удерживать обе кнопки нажатой. Если в системе есть какие-либо нарушения, индикатор температуры загорит сегмент (от A до N), соответствующий ошибке. Индикатор температуры затем будет чередоваться каждую секунду между отображением " 88 " (все сегменты горят) и сегментом кода ошибки (от A до N). Чтобы определить значение расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей оглавление ". (ref-219327-S19205055842006021300000)

Отмена функций самодиагностики

Выключить выключатель зажигания, чтобы отменить функцию самодиагностики. После завершения ремонтных работ снова запустить функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии других неисправностей.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

Для извлечения расшифровка кода ошибки необходимо запустить функцию самодиагностики (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). В случае множественных проблем загорятся соответствующие сегменты индикатора. Если одновременно загорятся сегменты индикатора A, C, E, G, I и L, может возникнуть обрыв в общем проводе массы датчиков. (ref-219327-S35131124092006021300000)

Схема №8
Расшифровка кода ошибки (сегмент индикатора температуры)Элемент обнаруженияДействие
AОбрыв в цепи датчика температуры автомобиля(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки A: РАЗОМКНУТЫЙ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-219327-S27933533042006021300000)
BКороткое замыкание в цепи датчика температуры автомобиля(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки B: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В АВТОМОБИЛЕ ") (ref-219327-S08988977002006021300000)
CОбрыв в цепи датчика температуры наружного воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки C: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-219327-S15169135722006021300000)
DКороткое замыкание в цепи датчика температуры наружного воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки D: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ") (ref-219327-S07058284502006021300000)
EОбрыв в цепи датчика солнечного света(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки E: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-219327-S16815567252006021300000)
FКороткое замыкание в цепи датчика солнечного света(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки F: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА ") (ref-219327-S24227512952006021300000)
GОбрыв в цепи датчика температуры испарителя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки G: ОТКРЫТ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-219327-S38110167452006021300000)
HКороткое замыкание в цепи датчика температуры испарителя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки H: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ") (ref-219327-S42237676502006021300000)
IОбрыв в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки I: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-219327-S42327391782006021300000)
JКороткое замыкание в цепи двигателя управления смешиванием воздуха(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки J: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА ") (ref-219327-S21550641722006021300000)
KПроблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, дверях или двигателе(См. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки K: ПРОБЛЕМА В РЫЧАЖНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ, ДВЕРЯХ ИЛИ ДВИГАТЕЛЕ ") (ref-219327-S25388597802006021300000)
LОбрыв в цепи датчика температуры сердечника нагревателя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки L: ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЕЧНИКА НАГРЕВАТЕЛЯ ") (ref-219327-S08680163762006021300000)
MКороткое замыкание в цепи датчика температуры сердечника нагревателя(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки M: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЯДРА НАГРЕВАТЕЛЯ ") (ref-219327-S31904169572006021300000)
NПроблема в цепи двигателя воздуходувки(см. " ИНДИКАТОР расшифровка кода ошибки N: ПРОБЛЕМА В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ") (ref-219327-S21610100702006021300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Двигатель управления режимом не работает, или не работает один или несколько режимовПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления режимом (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ") (ref-219327-S22990405132006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Двери управления рециркуляцией не меняются между свежими и рециркуляционнымиПоиск и устранение неисправностей в цепи двигателя управления рециркуляцией (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ") (ref-219327-S19613205892006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Вентиляторы, нагреватели и кондиционеры не работаютПоиск и устранение неисправностей цепей питания и массы климат-контроля (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ") (ref-219327-S24458728152006021300000)ДТС ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а также № 16 (7,5 А) и № 18 (7,5 А) в приборной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G404 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Оба вентилятора не работают на низкой скорости при включенном кондиционере (но компрессор кондиционера работает при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В НИЗКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S18497361622006021300000)Блок предохранителей и реле ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Вентилятор конденсатора кондиционера не работает на высокой скорости (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в быстродействующей цепи вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩЕЙ ЦЕПИ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S15953191062006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 16 (7,5 А) в блоке предохранителей / реле под приборной панелью Плохое масса при G301 Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Оба вентилятора не работают на высокой скорости с включенным кондиционером (но оба вентилятора работают на низкой скорости, а компрессор кондиционера работает с включенным кондиционером)Поиск и устранение неисправностей в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора кондиционера (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ЦЕПИ РАДИАТОРА И ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ") (ref-219327-S04122902352006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Муфта компрессора кондиционера не включена (но оба вентилятора работают при включенном кондиционере)Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-219327-S02756444242006021300000)КТП ОВКВ (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Перегорел предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, и № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)
Система кондиционирования не включается (не работают и вентиляторы, и компрессор кондиционера); обогреватель в порядкеПоиск и устранение неисправностей в цепи датчика давления и температуры испарителя переменного тока (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") (ref-219327-S15186123652006021300000)ПТК ОВКВ (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") Чистота и герметичность всех разъемов (ref-219327-S35131124092006021300000)

ИНДЕКС УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Индикатор расшифровки кода ошибки C: Открыт в цепи датчика температуры наружного воздуха

ПримечаниеЭтот код может привести к тому, что функция автоматической остановки на холостом ходу не будет работать с включенным климат-контролем.

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снять датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-219326-S39327305242006021300000)
  2. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры наружного воздуха. * Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления. * Сопротивление в пределах спецификаций, показанных на графике? ДА - перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры наружного воздуха.
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый провод между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  5. Проверить целостность соединения между клеммой № 5 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры наружного воздуха. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме B блока климат-контроля (22P) и на разъеме 2p датчика температуры наружного воздуха. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезает, заменить оригинальный датчик температуры наружного воздуха в блоке климат-контроля - НЕТ РЕМОНТА.
Схема №12
  1. Снять датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). (ref-219326-S39327305242006021300000)
  2. Проверить датчик температуры наружного воздуха (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА "). Исправен ли датчик температуры наружного воздуха? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры наружного воздуха. (ref-219326-S39327305242006021300000)
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность соединения между клеммой № 1 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля.
Схема №13
Схема №14
  1. Отсоединить разъем 2Р датчика солнечного света.
  2. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 11 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 1 разъема 2p датчика солнечного света. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 4. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света.
  4. Проверить целостность цепи между клеммой No5 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой No2 разъема 2p датчика солнечного света. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры наружного воздуха.
  5. Снова подключить разъем B блока климат-контроля (22P).
  6. Повторно подключить разъем датчика солнечного света 2Р.
  7. Проверить датчик солнечного света (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме B (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика солнечного света. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - заменить датчик солнечного света. (ref-219327-S42652968512006021300000)
Схема №15
  1. Отсоединить разъем 2Р датчика солнечного света.
  2. Отсоединить разъем B блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 11 разъема B (22P) блока климат-контроля и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком солнечного света. НЕТ - Перейти к шагу 4.
  4. Снова подключить разъем B блока климат-контроля (22P).
  5. Повторно подключить разъем датчика солнечного света 2Р.
  6. Проверить датчик солнечного света (см. " ТЕСТ ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО СВЕТА "). Датчик солнечного света в порядке? ДА - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Заменить датчик солнечного света. (ref-219327-S42652968512006021300000)
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Отсоединить разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  2. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры испарителя. Сопротивление соответствует техническим условиям (Таблица 28)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры испарителя.
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема В блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя.
  5. Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема В (22P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверить наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме В (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2р датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, заменить оригинальный провод датчика температуры климат-контроля в блоке - НЕТ ремонта.
Схема №20
  1. Отсоединить разъем 2Р датчика температуры испарителя.
  2. Проверить датчик температуры испарителя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Датчик температуры испарителя исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры испарителя. (ref-219327-S30733709092006021300000)
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и выполнить повторную проверку. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля.
Схема №21
  1. Отсоединить 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность между следующими клеммами разъема блока климат-контроля B (22P) и разъемом управления воздушной смесью 5p, РАЗЪЕМ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ B (22P) И ХОРОШИЙ ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ 5p РАЗЪЕМ 22P: 5p: № 5 № 2 № 4 № 4 № 3 № 15 № 1 № 16 № 5 Есть целостность? ДА - Проверить двигатель управления воздушной смесью (см. 22P (ref-219326-S34538230972006021300000)
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоединить 5P разъем двигателя управления смешиванием воздуха.
  2. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  3. Проверить целостность соединения между заземлением кузова и разъемом B (22P) блока климат-контроля по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. НЕТ - Перейдите к шагу 4.
  4. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на напряжение. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления воздушной смесью. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Протестируйте двигатель управления воздушной смесью (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Если двигатель в порядке, заменить известное устройство климат-контроля и повторить индикацию. (ref-219326-S34538230972006021300000)

Индикатор расшифровки кода ошибки K: Проблема в рычажном механизме управления воздушной смесью, дверях или двигателе

  1. Проверить двигатель управления воздушной смесью (см. " ТЕСТ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Двигатель управления воздушной смесью в порядке? ДА - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 2. (ref-219326-S34538230972006021300000)
  2. Снять двигатель управления смешиванием воздуха (см. " ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СМЕШИВАНИЕМ ВОЗДУХА "). (ref-219326-S34538230972006021300000)
  3. Проверить плавность движения рычажного механизма и дверец для управления смешиванием воздуха. Рычажный механизм и дверцы для управления смешиванием воздуха перемещаются плавно? ДА - заменить двигатель для управления смешиванием воздуха. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм и дверцы для управления смешиванием воздуха.

Индикатор расшифровки кода ошибки L: Разомкнут в цепи датчика температуры ядра нагревателя

ПримечаниеЭтот код может привести к тому, что функция автоматической остановки на холостом ходу не будет работать с включенным климат-контролем.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Отсоединить разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  2. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры сердечника нагревателя. Соответствует ли сопротивление техническим требованиям (Таблица 36)? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры сердечника нагревателя.
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 4 разъема B блока климат-контроля (22P) и клеммой № 2 разъема 2p датчика температуры ядра нагревателя. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и датчиком температуры ядра нагревателя.
  5. Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема B (22P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или некачественных соединений на разъеме B (22P) блока климат-контроля и на разъеме 2p датчика температуры сердечника нагревателя. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, заменить оригинальный блок климат-контроля температуры на разомкнутом блоке.
Схема №28
  1. Отсоединить разъем 2р датчика температуры сердечника нагревателя.
  2. Проверить датчик температуры сердцевины нагревателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СЕРДЦЕВИНЫ НАГРЕВАТЕЛЯ "). Датчик температуры сердцевины нагревателя исправен? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить датчик температуры сердцевины нагревателя. (ref-219326-S13268832522006021300000)
  3. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  4. Проверить целостность соединения между клеммой № 4 разъема B блока климат-контроля (22P) и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтируйте короткое замыкание на массу кузова в проводе между блоком климат-контроля и датчиком температуры сердечника обогревателя. НЕТ - Заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Включить выключатель зажигания (II) и повернуть ручку скорости воздуходувного вентилятора в положение высокий. Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  2. Выключить выключатель зажигания, затем отсоединить разъем силового транзистора 3р.
  3. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема 3p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса при G404.
  4. Соединить клеммы № 1 и № 3 разъема силового транзистора 3р перемычкой.
  5. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли мотор воздуходувки на высокой скорости? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между силовым транзистором и мотором воздуходувки.
  6. Выключить выключатель зажигания.
  7. Отсоединить провод перемычки.
  8. Отсоединить разъем А блока климат-контроля (12P).
  9. Проверить целостность цепи между клеммой № 8 разъема А блока климат-контроля (12P) и клеммой № 2 разъема 3р силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой № 8 разъема A блока климат-контроля (12P) и " землей " кузова. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на " землю " кузова в проводе между блоком климат-контроля и силовым транзистором. НЕТ - Перейти к шагу 11.
  11. Проверить целостность цепи между клеммой № 9 разъема А (12P) блока климат-контроля и клеммой № 1 разъема 3р силового транзистора. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - отремонтировать разомкнутый провод между блоком климат-контроля и силовым транзистором.
  12. Повторно подключить разъем A блока климат-контроля (12P).
  13. Проверить силовой транзистор (см. " ТЕСТ СИЛОВОГО ТРАНЗИСТОРА "). Силовой транзистор в порядке? ДА - Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме А блока климат-контроля (12P) и на разъеме силового транзистора 3р. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Заменить силовой транзистор. (ref-219326-S27083509912006021300000)
  14. Выключить выключатель зажигания и проверить предохранитель № 12 (40 А) в коробке предохранителей / реле под капотом и предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 15. НЕТ - Заменить предохранитель(и) и перепроверьте.
  15. Соединить клемму № 2 разъема 2Р двигателя воздуходувки с массой кузова перемычкой.
  16. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки? ДА - Перейти к шагу 17. НЕТ - Перейти к шагу 30.
  17. Выключить выключатель зажигания.
  18. Отсоединить провод перемычки.
  19. Снять реле высокого уровня двигателя воздуходувки и протестируйте его (см. " НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле в порядке? ДА - Перейдите к шагу 20. НЕТ - Заменить реле высокого уровня двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  20. Соединить клемму № 1 разъема 4р реле высокого уровня двигателя воздуходувки с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
  21. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле высокого уровня двигателя воздуходувки и двигателем воздуходувки.
  22. Выключить выключатель зажигания.
  23. Отсоединить провод перемычки.
  24. Включить выключатель зажигания (II).
  25. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 4р реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле высокого напряжения двигателя воздуходувки и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  26. Выключить выключатель зажигания.
  27. Проверить целостность цепи между клеммой № 3 разъема 4p реле высокого давления двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 28. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле высокого давления двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверить плохое масса при G404.
  28. Отсоединить разъем А блока климат-контроля (12P).
  29. Проверить целостность цепи между клеммой № 5 разъема А (12P) блока климат-контроля и клеммой № 4 разъема 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Есть ли целостность цепи? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме А (12P) блока климат-контроля и на разъеме 4р реле высокого давления двигателя воздуходувки. Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля и повторить проверку. Если пропадает признак / индикация открытия провода двигателя в блоке климат-контроля - НЕТ.
  30. Отсоединить провод перемычки.
  31. Отсоединить разъем 2P двигателя вентилятора.
  32. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Заменить двигатель воздуходувки. НЕТ - Перейти к шагу 33.
  33. Выключить выключатель зажигания.
  34. Снять реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. " НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 35. НЕТ - Заменить реле двигателя воздуходувки. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  35. Измерить напряжение между клеммой № 4 реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Перейти к шагу 36. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  36. Включить выключатель зажигания (II).
  37. Измерить напряжение между клеммой № 1 гнезда реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 38. НЕТ - Восстановить разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле двигателя воздуходувки.
  38. Выключить выключатель зажигания.
  39. Проверить целостность цепи между клеммой № 2 реле 4p двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать разомкнутый в BLU/WHT провод между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод исправен, проверить отсутствие плохого массы в G301.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Проверить предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и перепроверьте.
  2. Отсоединить разъем 7P двигателя управления режимами.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 7р двигателя управления режимами и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между двигателем управления режимами и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Проверить двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления режимом исправен? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 12. (ref-219326-S18276802632006021300000)
  7. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Проверить целостность соединения между клеммами № 6, 9, 10, 20, 21 и 22 разъема B блока климат-контроля (22P) и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и двигателем управления режимом. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема Б блока климат-контроля (22P) и разъемом оригинального двигателя управления режимами 7п. Разъем 7п БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ В (22P) И ДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ 7п РАЗЪЕМ 22P: 7п.: № 6 № 7 № 9 № 6 № 10 № 5 № 20 № 2 № 21 № 3 № 22 № 4 заменить нет Целостности блока управления? ДА - Проверить исправность разъемов управления или исправность разъемов. 22P
  12. Снять двигатель управления режимом (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). (ref-219326-S18276802632006021300000)
  13. Проверить плавность хода рычажного механизма управления режимами и дверей. Проводка управления режимами и створки перемещаются плавно? ДА - заменить двигатель управления режимом. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм управления режимами или двери.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Проверить предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и перепроверьте.
  2. Отсоединить разъем 4р двигателя управления рециркуляцией.
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Замерить напряжение между клеммой № 1 разъема 4р двигателя управления рециркуляцией и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между двигателем управления рециркуляцией и предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Проверить двигатель управления рециркуляцией (см. " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Двигатель управления рециркуляцией в порядке? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 12. (ref-219326-S17437611462006021300000)
  7. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Проверить целостность цепи между клеммами № 18 и № 19 разъема B блока климат-контроля (22P) и заземлением кузова по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса кузова в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включить выключатель зажигания (II) и проверить те же клеммы на наличие напряжения. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на питание в проводе (проводах) между блоком климат-контроля и электродвигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить блок климат-контроля. Устраните короткое замыкание на питание перед заменой блока климат-контроля. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Проверить целостность между следующими клеммами разъема B блока управления климатом (22P) и разъемом 4p двигателя управления рециркуляцией, РАЗЪЕМ B БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (22P) И РАЗЪЕМ 4p УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ 22P: 4p: № 18 № 4 № 19 № 2 Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений в разъеме B (22P) блока управления климатом.
  12. Снять электродвигатель управления рециркуляцией (см. раздел " Испытание электродвигателя управления рециркуляцией "). (ref-219326-S17437611462006021300000)
  13. Проверить плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и двери. Рычажный механизм управления рециркуляцией и дверь двигаются плавно? ДА - Заменить электродвигатель механизма управления рециркуляцией. НЕТ - Отремонтируйте рычажный механизм управления рециркуляцией или дверь.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Проверить предохранитель № 16 (30 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранители № 16 (7,5 А) и № 18 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель(и), и перепроверить.
  2. Отсоединить разъем А блока климат-контроля (12P).
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема А (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком климат-контроля.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема А (12P) блока климат-контроля и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 7. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 18 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и блоком климат-контроля.
  7. Проверить целостность соединения между клеммой № 10 разъема А блока климат-контроля (12P) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверить наличие свободных проводов или некачественных соединений на разъеме А блока климат-контроля (12P). Если соединения исправны, заменить заведомо исправный блок климат-контроля и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Проверить наличие обрыва в проводе между неисправным блоком климат-контроля и корпусом. G404

Поиск и устранение неисправностей в низкоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Прежде чем выполнять поиск и устранение неисправностей при симптомах, проверить наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Проверить предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Предохранители в порядке? ДА - Перейдите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель(и), и перепроверьте.
  2. Извлечь реле вентилятора конденсатора переменного тока из коробки предохранителей / реле под капотом и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить реле вентилятора конденсатора переменного тока. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  3. Измерить напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  4. Соединить клеммы № 1 и № 2 розетки 4р реле вентилятора конденсатора А / С перемычкой Работает ли вентилятор конденсатора А / С? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Переходите к шагу 13.
  5. Отсоединить провод перемычки.
  6. Включить выключатель зажигания (II).
  7. Измерить напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле вентилятора конденсатора А / С и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 8. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле вентилятора конденсатора А / С.
  8. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  9. Снять диод A / C с левой стороны тире.
  10. На диоде А / С проверить протекание тока в обоих направлениях между клеммами № 1 и № 2, а также между клеммами № 2 и № 3. Соответствует ли протекание тока схеме? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - заменить диод А / С.
  11. Включить выключатель зажигания (II).
  12. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 3р диода А / С и массой корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Ремонт открыт в проводе между диодом А / С и реле давления А / С. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и диодом А / С.
  13. Отсоединить провод перемычки.
  14. Переустановите реле вентилятора конденсатора кондиционера.
  15. Отсоединить разъем 2Р вентилятора конденсатора кондиционера.
  16. Включить выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  17. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 18. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле вентилятора конденсатора А / С и вентилятором конденсатора А / С.
  18. Выключить выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключить выключатель зажигания.
  19. Повторно подключить разъем 2P вентилятора конденсатора кондиционера.
  20. Соединить перемычкой клемму No1 разъема 2р вентилятора конденсатора А / С с массой корпуса.
  21. Включить выключатель зажигания (II), затем включить выключатели кондиционера и вентилятора. Работает ли вентилятор конденсатора кондиционера? ДА - Перейдите к шагу 22. НЕТ - Заменить двигатель вентилятора конденсатора кондиционера.
  22. Выключить выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключить выключатель зажигания.
  23. Отсоединить провод перемычки.
  24. Снять реле управления вентилятором с блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " ТИП С ПЯТЬЮ ВЫВОДАМИ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 25. НЕТ - Заменить реле управления вентилятором. (ref-219336-S13708406622006021300000)
  25. Включить выключатель зажигания (II), затем выключатели кондиционера и вентилятора.
  26. Измерить напряжение между клеммой № 1 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 27. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLU/WHT провод между вентилятором конденсатора А / С и реле управления вентилятором.
  27. Выключить выключатели кондиционера и вентилятора, затем выключить выключатель зажигания.
  28. Отсоединить разъем 2Р вентилятора радиатора.
  29. Проверить целостность цепи между клеммой № 4 гнезда реле управления вентилятором 5р и клеммой № 2 разъема радиаторного вентилятора 2р. Есть ли целостность цепи? ДА - Переходим к шагу 30. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между реле управления вентилятором и радиаторным вентилятором.
  30. Проверить целостность цепи между клеммой № 1 разъема 2Р радиаторного вентилятора и массой кузова. Есть ли преемственность? ДА - заменить электродвигатель вентилятора радиатора. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между вентилятором радиатора и землей кузова. Если провод исправен, проверить плохое масса на G301.

Поиск и устранение неисправностей высокоскоростной цепи вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентилятор радиатора и / или компрессор переменного тока не работает. Обратитесь к " ИНДЕКСУ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей симптомов проверить наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №64
Схема №65
  1. Проверить предохранитель № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель исправен? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель, и перепроверьте.
  2. Извлечь реле управления вентилятором из блока с несколькими реле и протестируйте его (см. раздел " НОРМАЛЬНО-РАЗОМКНУТЫЙ ТИП B "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Заменить реле управления вентилятором. (ref-219336-S33568850332006021300000)
  3. Включить выключатель зажигания (II).
  4. Измерить напряжение между клеммой № 5 розетки реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле управления вентилятором.
  5. Выключить выключатель зажигания.
  6. Проверить целостность между клеммой № 2 гнезда реле управления вентилятором 5р и массой кузова. Есть ли целостность? ДА - Отремонтировать разомкнутый в проводе между реле управления вентилятором и реле давления А / С. НЕТ - Проверить обрыв в проводе между реле управления вентилятором и массой кузова. Если провод исправен, проверить отсутствие плохого массы при G301.

Устранение неполадок в высокоскоростной цепи радиатора и вентилятора конденсатора переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если только один вентилятор не работает или если компрессор переменного тока не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверить наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема 4р реле давления А / С и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле вентилятора радиатора, реле управления вентилятором и реле давления А / С.
  4. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема 4р реле давления А / С и массой корпуса. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Заменить реле давления А / С. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между реле давления А / С и диодом А / С.

Поиск и устранение неисправностей цепи сцепления компрессора переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если вентиляторы также не работают с включенным кондиционером. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ СИМПТОМАХ ". Перед выполнением поиска и устранения неисправностей при симптомах проверить наличие коды неисправностей силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Проверить предохранитель № 19 (20 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле и предохранитель № 16 (7,5 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле Исправны ли предохранители? ДА - Переходите к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель(и), и перепроверьте.
  2. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки и частоту вращения холостого хода (по возможности воспользуйтесь списком данных HDS Pgm-FI).датчик температура охлаждающей жидкости датчик REFERENCE CHART температура охлаждающей жидкости 187-136°C (86-100 ° C) Датчик Tp Около 0,5 V об / мин Более 900 Есть ли температура охлаждающей жидкости двигателя, положение дроссельной заслонки или частота вращения холостого хода в норме? ДА - Перейдите к шагу 3.
  3. Снять реле сцепления компрессора переменного тока с подкапотной коробки предохранителей / реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле ИСПРАВНО? ДА - Перейдите к шагу 4. НЕТ - Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. (ref-219336-S02286166552006021300000)
  4. Измерить напряжение между клеммой № 1 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  5. Соединить клеммы № 1 и № 2 гнезда реле сцепления компрессора А / С 4р соединительным проводом. Происходит ли щелчок сцепления компрессора А / С? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Переходите к шагу 15.
  6. Отсоединить провод перемычки.
  7. Включить выключатель зажигания (II).
  8. Измерить напряжение между клеммой № 4 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в BLK/YEL провод между предохранителем № 16 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире и реле сцепления компрессора А / С.
  9. Выключить выключатель зажигания.
  10. Переустановите реле сцепления компрессора кондиционера.
  11. Убедиться, что выключатель кондиционер выключен.
  12. Включить выключатель зажигания (II).
  13. С помощью комплекта backprobe измерить напряжение между клеммой № 17 разъема А блок управления двигателем (32P) и массой кузова при подключенных разъемах блок управления двигателем. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между реле сцепления компрессора А / С и блок управления двигателем.
  14. С помощью комплекта backprobe измерить напряжение между клеммой 27 разъема A блок управления двигателем (32P) и заземлением корпуса с подключенными разъемами блок управления двигателем. Есть ли напряжение батареи? ДА - Проверить наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме A блок управления двигателем (32P). Если соединения хорошие, заменить заведомо исправный блок управления двигателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, заменить оригинальный выключатель блок управления двигателем давления блок управления двигателем и разомкните провод блок управления двигателем.
  15. Отсоединить провод перемычки.
  16. Отсоединить разъем 1P сцепления компрессора кондиционирования воздуха.
  17. Проверить целостность между клеммой № 2 гнезда 4р реле сцепления компрессора А / С и клеммой № 1 разъема 1р сцепления компрессора А / С. Есть ли целостность? ДА - Проверить зазор сцепления компрессора А / С, тепловой протектор и катушку возбуждения сцепления компрессора А / С (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С ") НЕТ - Устраните обрыв в проводе между компрессором сцепления компрессора А / С и компрессором А / С. (ref-219327-S19971433212006021300000)

Поиск и устранение неисправностей в цепи датчика давления и температуры испарителя переменного тока

ПримечаниеНе использовать эту процедуру поиска и устранения неисправностей, если работает какой-либо из следующих элементов: вентилятор конденсатора кондиционера, вентилятор радиатора, компрессор кондиционера или если нагреватель не работает. См. " ИНДЕКС ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ ". Перед выполнением поиска и устранения симптомов проверить наличие датчиков силового агрегата (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S29397242812006021300000)(ref-219288-S32622711752006021300000)

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Отсоединить сигнализатор 4P штуцер кондиционера.
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Измерить напряжение между клеммой № 1 разъема 4p реле давления А / С и землей корпуса. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 4. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между диодом А / С, блок управления двигателем и реле давления А / С.
  4. Выключить выключатель зажигания.
  5. Проверить целостность соединения между клеммами № 1 и № 4 реле давления А / С. Есть ли целостность соединения? ДА - перейдите к шагу 6. НЕТ - перейдите к шагу 15.
  6. Подсоединить сигнализатор 4P штуцер переменного тока.
  7. Отсоединить разъем В блока климат-контроля (22P).
  8. Включить выключатель зажигания (II).
  9. Измерить напряжение между клеммой № 17 разъема В (22P) блока климат-контроля и массой кузова. Есть ли 5 В или более? ДА - Переходите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между блоком климат-контроля и выключателем давления А / С.
  10. Выключить выключатель зажигания.
  11. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и № 5 разъема B блока климат-контроля (22P). Сопротивление меньше 24 к Ом? ДА - Перейдите к шагу 12. НЕТ - Проверить датчик температуры испарителя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). (ref-219327-S30733709092006021300000)
  12. Снова подсоединить разъем B блока климат-контроля (22P).
  13. Включить выключатель зажигания (II).
  14. Проверить работу двигателя воздуходувки на нескольких скоростях. Работает ли двигатель воздуходувки на всех скоростях? ДА - Проверить наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме В (22P) блока климат-контроля и на разъеме 4р реле давления А / С. Если соединения хорошие, заменить заведомо исправный блок климат-контроля, и перепроверьте. Если симптом / индикация пропадает, заменить оригинальный блок климат-контроля. НЕТ - Устраните неисправность в цепи двигателя воздуходувки.
  15. Проверить надлежащее давление в системе кондиционирования воздуха. Соответствует ли давление спецификациям? ДА - Заменить реле давления кондиционера. НЕТ - Устраните проблему с давлением в кондиционере.

Испытание датчика температуры в автомобиле

Проверить изменение сопротивления, нагревая или охлаждая датчик феном.

Сравнить показания сопротивления между клеммами № 1 и № 2 датчика температуры в автомобиле со спецификациями (Рис. 89); сопротивление должно быть в пределах спецификаций.

Схема №78
Схема №79
  1. Снять датчик температуры автомобиля (А) с приборной панели, затем отсоединить разъем 2Р (В) и воздушный шланг (С). Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик или приборную панель.
  2. Установить датчик в порядке, обратном снятию. Обязательно надежно подсоединить воздушный шланг.

Испытание датчика солнечного света

Включить выключатель зажигания (II). Замерить напряжение между клеммами щупом (+) на клемме № 1 и щупом (-) на клемме № 2 при подключенном разъеме 2р. Показание напряжения не изменится под светом фонарика или люминесцентной лампы. Напряжение должно быть

Схема №80
  1. 3,6-3,7 В и более с датчиком вне прямых солнечных лучей.
  2. 3,6-3,5 В или менее с датчиком под прямыми солнечными лучами.
Схема №81
  1. Снять датчик солнечного света с приборной панели, затем отсоединить разъем 2Р. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик или приборную панель.
  2. Установить датчик в порядке, обратном снятию.
Схема №82
Схема №83
  1. Погрузите датчик в ледяную воду и измерить сопротивление между его клеммами.
  2. Затем налейте теплую воду на датчик, и проверить изменение сопротивления.
  3. Сравнить показания сопротивления со спецификациями (Рис. 94); сопротивление должно быть в пределах спецификаций.
Схема №84
  1. Снять панель приборов с блоком климат-контроля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ "). (ref-219315-S38262966382006021300000)
  2. Снять саморезы и блок климат-контроля (А) с панели приборов (В).
  3. Установить блок управления в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Обязательно установить короткий черный саморез в показанном положении. Если используется более длинный винт, он повредит приборную панель. После установки управляйте органами управления блока управления, чтобы увидеть, правильно ли он работает.
  4. Запустить функцию самодиагностики, чтобы убедиться в отсутствии проблем в системе (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-219327-S35131124092006021300000)

Эксплуатационные испытания

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не использовать сжатый воздух для испытания под давлением сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a или систем кондиционирования автомобиля.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №85
Схема №86
  1. Подключить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Снять перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "). (ref-219315-S09062251902006021300000)
  4. Вставить термометр (A) в центральное вентиляционное отверстие и поместить термометр (B) рядом с блоком воздуходувки.
  5. Условия испытания: Избегайте прямых солнечных лучей. Открыть капот. Открыть передние двери. Установить регулятор температуры на Max Cool, переключатель управления режимом на Vent и переключатель управления рециркуляцией на Recirculate. Включить выключатель A / C и переключатель вентилятора на Max. Запустить двигатель на 1 500 обороты в минуту. Нет водителя или пассажиров в автомобиле.
  6. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считать температуру подачи с термометра в центральном вентиляционном отверстии, температуру на впуске рядом с воздуходувным блоком, а также высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционера.
  7. Для того, чтобы проверить давление воздуха. Проверить давление воздуха в компрессоре. Установить давление воздуха в компрессоре. Установить давление воздуха в компрессоре. Установить низкое давление воздуха в компрессоре. Установить давление воздуха в компрессоре.).).).).)))).))))))))))))))))))))))))))))))))))).)))))))))))))))))))))).))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) (ref-219327-S42808201362006021300000)(ref-219327-S24257072562006021300000)

Испытание на утечку хладагента

Требуются специальные инструменты

Течеискатель, Honda Tool и Equipment YGK-H-10PM коммерчески доступный

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не использовать сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.
ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

Для удаления HFC-134a (хладагент R-134a) из системы кондиционирования использовать только сервисное оборудование, перечисленное в U.L. и сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №87
  1. Подключить станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C) (Приложение 124) в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Открыть клапан высокого давления, чтобы зарядить систему до указанной емкости, затем закрыть питающий клапан и снять фитинги зарядной станции. Выбрать соответствующие единицы измерения для вашей станции зарядки хладагента. Емкость хладагента: от 500 до 550 г от 0,50 до 0,55 кг от 1,1 до 1,2 фунтов от 17,6 до 19,4 унций
  3. Проверить систему на наличие утечек с помощью хладагент хладагент R-134a детектора утечек хладагента с точностью 14 г (0,5 унции) в год или лучше.
  4. При обнаружении утечек, требующих вскрытия системы (для ремонта или замены шлангов, фитингов и т.д.), восстановить систему.
  5. После проверки и устранения утечек систему необходимо вакуумировать.

Другие статьи — Системы ОВКВ