Диск и барабан: Прочее Honda HR-V I

Процедура прокачки тормозов

Стравливайте давление из тормозов всякий раз, когда гидравлические магистрали открыты или педаль кажется губчатой. Выполните стравливание давления в системе в соответствующей последовательности (см. таблицу ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Высота педалей тормоза и свободный ход

1. Отсоедините разъем от выключателя стоп-сигнала и ослабьте контргайку. Установите выключатель так, чтобы он не соприкасался с рычагом педали тормоза. Отрегулируйте высоту тормозной педали путем вращения толкателя главного цилиндра (вилки, если она оборудована) до тех пор, пока расстояние от верхней части педали при отпущенной педали не будет соответствовать спецификации. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПЕДАЛЕЙ ТОРМОЗА.
2. НЕ нажимайте на толкатель. Затяните стопорную гайку и убедитесь, что высота педали тормоза соответствует техническим требованиям. Запустите двигатель для эвакуации из камеры усилителя тормозов. Остановите двигатель и несколько раз включите тормоз, чтобы удалить вакуум из усилителя тормозов.
3. Нажатием руки нажать на педаль тормоза для замера люфта до появления сопротивления. Расстояние люфта 12-31 " (3,0-7,9 мм). Если расстояние не соответствует спецификации, прокачать систему и проверить наличие неправильно отрегулированных тормозов.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV)

Поставьте транспортное средство на ровную поверхность. Удалите лишний вес с транспортного средства. Убедитесь, что рычаг не упирается в стопорный болт. Проверьте длину пружины. Если длина пружины не соответствует спецификации, отрегулируйте трос или опору до тех пор, пока не будет получена правильная длина. См. таблицу LOAD-SENSING SPRINGS LENGTH. (Таблица 1)

ДЛИНА ПРУЖИНЫ, ВОСПРИНИМАЮЩЕЙ НАГРУЗКУ

Схема №5

Войти

Толкатель главного цилиндра

Проверьте и отрегулируйте зазор между задней частью поршня главного цилиндра и штоком толкателя главного цилиндра. (Рисунок 2) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ ШТОКОВ ТОЛКАТЕЛЕЙ ". После регулировки зазора штока, отрегулировать высоту педали и стравить тормозную систему.

Схема №6

Войти

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ТОЛКАТЕЛЯ

Стояночный/аварийный тормоз

Кроме Pickup и Ram-50

Запустите двигатель и включите педаль тормоза. Потяните рычаг стояночного тормоза на себя с усилием 44-45 фунтов (20,0-20,4 кг). Рычаг стояночный тормоз должен переместиться вверх на 4-6 надрезов. При необходимости регулировки поверните регулировочную гайку, расположенную под консолью или в конце тяги троса.

Схема №7

Войти

Задние тормозные колодки

Для облегчения регулировки зазора тормозных колодок установите регулировочный узел так, чтобы тормозные колодки слегка соприкасались с тормозным барабаном. С установленным тормозным барабаном полностью отпустите стояночный тормоз и несколько раз нажмите педаль тормоза для центровки колодок и регулировки зазора тормозных колодок. Отрегулируйте стояночный тормоз и проверьте ход педали. Вращайте тормозной барабан, чтобы убедиться в свободном движении.

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабьте контргайку и отрегулируйте зазор между переключателем и рычагом педали на 0,02-0,04 " (0,5-1,0 мм), затяните контргайку и НЕ нажимайте на толкатель главного цилиндра при регулировке выключателя стоп-сигнала.

Как проверить систему диска и барабан: прочее

1. Запустите двигатель на 2 минуты. Выключите двигатель и нажмите на педаль тормоза несколько раз с нормальным давлением. Если высота педали постепенно становится выше с последовательными нажатиями, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали остается постоянной, блок силового тормоза неисправен.
2. При остановленном двигателе повторно нажать на педаль тормоза до тех пор, пока высота педали больше не упадет. Удерживайте педаль тормоза вниз, и запустите двигатель. Если педаль немного переместится вниз, блок силового тормоза в порядке. Если высота педали не изменится, блок силового тормоза неисправен.
3. При работающем двигателе нажмите и удерживайте педаль тормоза. Выключите двигатель. Удерживайте педаль тормоза в течение 30 секунд. Высота педали тормоза не должна меняться. Если высота педали падает, блок силового тормоза неисправен.

Схема №8

Войти

1. Перед диагностикой дозирующего клапана, чувствительного к нагрузке (LSPV), убедитесь в том, что все остальные компоненты тормоза работают должным образом. Когда все другие компоненты тормозной системы будут определены как исправные, убедитесь, что длина пружины Lspv соответствует техническим требованиям.
2. После того, как длина пружины будет определена в соответствии с техническими условиями, подсоедините манометры к входным и выходным портам LSPV.
3. Отсоединить пружину на опоре и оттянуть пружину и рычаг в сторону опоры до тех пор, пока длина пружины не составит 8,9 " (226 мм). (Ответ1) Без нажатия педали тормоза проверить показания по манометрам см. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ LSPV. Отжать рычаг от опоры до достижения длины пружины 10,1 " (257 мм).при этом не нажимая педаль тормоза, проверить показания на манометрах. Если давление жидкости не соответствует техническим требованиям, то заменить сборку ЛСПВ.
4. Медленно надавите на педаль тормоза и проверьте показания манометров. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ LSPV. Если давление жидкости не соответствует техническим требованиям, замените узел LSP.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ LSPV

Передние дисковые тормозные колодки

Схема №9

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль, снять переднее колесо (колеса), вынуть нижний стопорный штифт или втулочный болт. (Рисунок 5) Поднять корпус суппорта вверх.
2. Опорный суппорт в сторону. Снимите регулировочную прокладку (прокладки), держатель регулировочной прокладки (если он оборудован), противоскрипную прокладку и подушку в сборе с крепления опоры. Снимите зажимы для подушек.

Задние колодки дискового тормоза

Обратный клапан блока силового тормоза