Колесо и шина: Обзор Honda Grace I

Эксплуатационные характеристики скутп

1. Приемник ТПМС контролирует давление в шинах дорожных шин, кроме запасного.
2. Передатчик TPMS включает в себя переключатель крена, который воспринимает вращение шины. Приемник ТПМС может определить, какие шины вращаются (дорожная шина) и неподвижны (запасная шина).
3. Рекомендуемое давление в холодной шине при нормальных условиях для Montero составляет 200 к Па (29 фунт / кв.
4. Сигнальная лампа TPMS выключится, и расшифровка кода ошибки 23 / 27 / 32 / 36 / 41 в памяти будет устранен при повышении давления в шине по меньшей мере до 174 к Па (25,25 фунт / кв.
5. Если температура окружающей среды изменяется на 60 ° C, то это может быть установлено на -4°C зимой. Давление воздуха в шинах должно изменяться на 2°C (например, на 32°C). При этом давление воздуха в пневматиках обычно колеблется в различных рабочих условиях: в холодную погоду давление в шине становится ниже из-за температуры окружающей среды, и сигнальная лампа TPMS включается, если давление шины падает ниже 158 к Па (23,0 фунт / кв. дюйм). После езды давление в пневматике увеличивается (прогрев), а сигнальная лампочка выключается независимо от температуры окружающей температуры - 200.

Схема №1

Войти

1. Передача сигнала передатчика TPMS должна быть остановлена во время транспортировки к дилеру, поскольку это нарушит японское регулирование радиоволн.
2. На дилере отключается режим OFF (ВЫКЛ), поэтому для напоминания об отключении режима OFF выдайте предупреждение и установите расшифровка кода ошибки 17 во время выключенного режима передатчика.
3. Не используйте аэрозольный спрей для пункции и ремонта. Такой спрей может повредить датчик давления в шинах (передатчик TPMS).
4. Всякий раз, когда передатчики и / или приемник TPMS заменяются новыми, идентификаторы датчиков давления в шинах должны быть зарегистрированы в TSPMS.
5. Установите запасную шину, как показано на иллюстрации. Если клапан запасной шины (передатчик TPMS) не расположен так, как изображено на иллюстрации, может сработать переключатель крена, который встроен в передатчик ТПМС. В этом случае система может неправильно определить запасное колесо как дорожную покрышку.
6. Использование неоригинальных колес может привести к неправильной установке передатчиков TPMS, что, возможно, приведет к утечке воздуха и повреждению передатчика.
7. При снятии шины с колеса необходимо соблюдать специальную процедуру, чтобы избежать повреждения передатчика TPMS. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕРЕДАТЧИКА ТПМС " ". (ref-243578-S10361792692006090500000)
8. Втулку у основания штока клапана следует заменять на новую каждые пять лет или при замене шины. Процедура замены описана в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА TPMS " ". (ref-243578-S10361792692006090500000)
9. После замены трансмиттера TPMS и накачивания шин повторно затяните гайку клапана (монтажная гайка трансмиттера TSPMS) до заданного крутящего момента, см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИТТЕРА TPDS ". (ref-243578-S10361792692006090500000)
10. Замените передатчик TPMS при разряженной батарее передатчика ТПМС. Батарея не может быть извлечена из передатчика, номинальный срок службы батареи составляет 10 лет или 160 000 км.
11. Если сердечник клапана и колпачок клапана заменены, используйте подлинную заменяющую деталь. Сердечник клапана аналогичен обычному, но во избежание электрической коррозии было применено никелирование.
12. TPMS может не работать нормально при следующих обстоятельствах: беспроводное устройство или устройство, использующее ту же частоту, что и передатчик TPDS, находится рядом с транспортным средством. Снег или лед застревают внутри колесных домиков и / или на колесах. Батарея передатчика TSPMS разряжена. Используются колеса, отличные от оригинальных колес Mitsubishi. Колеса, которые не оснащены датчиками TPM, используются.

Схема №2

Войти

Работа схемы

Приемник TPMS контролирует сигнал скорости транспортного средства.

Приемник системы TPMS принимает данные от передатчиков системы через антенны и фидерные кабели.

1. Предупреждающий световой сигнал TPMS загорается, когда давление в шине любого дорожного колеса ниже 158 к Па (23,0 фунт / кв. дюйм).
2. Кроме того, в течение трех секунд сразу же после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " загорается сигнальная лампа системы TPMS.

Техническое описание (комментарий)

Если после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " сигнальная лампа ТПМС загорается в течение трех секунд и не гаснет, произведите диагностику сигнальной цепи сигнальной лампы ТПСМС следующим образом (из шага 6).

1. Предупредительный световой сигнал TPMS будет мигать при возникновении неисправности в TPDS.
2. Предупредительный световой сигнал СКУТП может также мигать при возникновении неисправности в цепи предупреждающего светового сигнала СКТТ (включая обрыв и короткое замыкание).

1. Если установлены какие-либо коды неисправностей TPMS, выполните соответствующий поиск и устранение неисправностей.
2. Если TPMS расшифровка кода ошибки не установлен, выполните поиск и устранение неисправностей для схемы предупредительной световой сигнализации.

В течение трех секунд после перевода выключателя зажигания в положение " ВКЛ " приемник СКУТП освещает сигнальную лампу СКТЗ для проверки любых разрывов цепи сигнальной лампы СКОТТ.

Если при повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ " сигнальная лампа СКУТП не загорается в течение трех секунд, провести диагностику цепи световой предупредительной сигнализации СКТТ, подачи питания на приемник СКОТД, сигнала розжига и / или цепи массы.

Функционирование системы

Сигнальная лампа СКУТТ загорится при повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ", если давление в шинах какого-либо дорожного колеса низкое.

1. Система TPMS может не обнаружить сбой, если передатчик не посылает своевременную информацию или имеются какие-либо помехи для антенны.
2. Датчик давления в шине или переключатель крена внутри передатчика TPMS могут быть неточными или неисправными. В этом случае TPDS может не обнаружить неисправность.

Диагностический выход осуществляется от приемника TPMS (клемма 1) к диагностическому выходу (клемме 7) соединителя канала передачи данных.

Когда связь с сканирующим устройством невозможна, причиной вероятно является обрыв цепи в выходной диагностической схеме или обрыв схемы в цепи питания / массы приемника TPMS.