Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Honda Grace I

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Усилие2004-07
Галант2006-07
Охотничья шапка2004-06
Иностранец2007

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) использует датчики давления шин на колесах для мониторинга давлений в шине. Система показывает только, когда шина значительно недокачана.

ПримечаниеСигнальный огонь давления в шинах может загореться не сразу в случае быстрой утечки.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Беспроводное средство или устройство, использующее ту же частоту, что и датчик давления в шинах, находится рядом с транспортным средством.
  2. Снег или лед застревают внутри колесных корпусов и / или на колесах.
  3. Батарея датчика давления в шинах разряжена (срок службы 10 лет / 160 000 км).
  4. Используются колеса, отличные от оригинальных колес Mitsubishi.
  5. Используются колеса, не оснащенные датчиками давления в шинах.
  6. Используются колеса, идентификаторы датчиков давления в шинах которых не зарегистрированы транспортным средством.

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

ПримечаниеДавление наддува шины зависит от температуры окружающей среды. Если транспортное средство подвергается значительным колебаниям в температуре окружающей среды, то давление наддув шины может быть недостаточно накачано (что приводит к загоранию сигнального огня), когда температура окружающей среды относительно низка.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON, сигнальная лампа давления в шинах будет оставаться включенной, если одна или несколько шин автомобиля (включая полноразмерную запасную шину) недостаточно накачаны.

Когда сигнальная лампа давления в шинах загорается или не горит кратковременно, немедленно проверьте давление воздуха во всех шинах (включая запасную шину) и отрегулируйте указанное давление. Если световая сигнализация все еще горит после вождения в течение примерно 10 минут после регулировки давлений в шине, одна или несколько шин могут быть проколоты.

Если сигнальная лампа не загорается при проверке лампочки, по-прежнему горит после регулировки давления в шинах или мигает, когда все 4 шины имеют правильные датчики давления в шин, существует проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Регистрация датчика давления в шинах.

ПредупреждениеСмерть или серьезные травмы могут произойти, если магнитно-чувствительные устройства подвергаются воздействию магнита переподготовки, используемого для этой процедуры TPMS. Магниты могут повлиять на кардиостимуляторы.

ПримечаниеВ случае замены датчика давления в шинах, приемника, антенны или фидерного кабеля (кабелей) системы TPM необходимо зарегистрировать датчики давления в шинах.

Для данной процедуры TPMS используются следующие инструментальные средства

  1. Магнит TPMS (MIT46716) или сильный магнит
  2. Сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) (MB991958)
  3. Интерфейс связи с транспортным средством (V.C.I.) (MB991824)
  4. Кабель USB MUT-III (MB991827)
  5. Главный жгут проводов MUT-III A (MB991910)
ВниманиеВо избежание повреждения сканирующего устройства (MB991958) всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение OFF перед подключением или отключением.
  1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1)
  2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  3. Выберите путь через меню инструментов сканирования: " ИНТЕРАКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА / ВЫБОР СИСТЕМЫ / TPMS / CHASSIS / MITSUBISHI / SPECIAL FUNCTION.
  4. Выберите " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Все идентификаторы датчиков давления в шинах регистрируются в течение 5 минут.
  5. Выберите «5TIRES PRES SNSR ID REGISTRATION (NORMAL Запасной TIRE)» или «4TIRES PRES SNSR ID REGISTRATION (COMPACT Запасной TIRE)» и начните регистрацию ID датчика давления в шине.
  6. Активируйте сигналы от датчиков давления в шинах следующим образом: Очистите место расположения датчика давления на ободе колеса. Установите магнит TPMS (MIT46716) или сильный магнит, как показано на рисунке, и удерживайте его там в течение 5 секунд или более. (Таблица 2) Геркон (встроенный в датчик давления в шины) активирует датчик для отправки идентификатора датчика давления в покрышке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик не активирован, сдвиньте магнит до тех пор, пока он не будет активирован.
  7. С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что датчик активирован.
  8. Повторите шаги 4-6 для всех сенсорных шин (включая запасную шину). ПРИМЕЧАНИЕ: Если идентификатор датчика давления в запасной шине не может быть зарегистрирован, поднесите запасное колесо к одной из дорожных шин. Затем зарегистрируйте идентификатор датчик давления в шине. Там нет антенны TPMS для запасной шины, поэтому это поможет антенне дорожной шины получить сигнал от запасной шины. Примечание: если запасная шина была снята, всегда следует определить, что при перестановке запорной шины клапан находится в положении, показанном на транспортном средстве.
  9. Чтобы проверить завершение регистрации идентификатора датчика, выберите в меню сканирующего инструмента " ИНТЕРАКТИВНАЯ ДИАГНОСТИКА / ВЫБОР СИСТЕМЫ / TPMS / ШАССИ / MITSUBISHI / СПЕЦИАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ / ПРОВЕРКА ИДЕНТИФИКАТОРА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ШИНЫ ". Убедитесь, что ожидаемые идентификаторы датчиков зарегистрированы.
  10. После регистрации ИД датчика давления в шинах поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Удалите средство сканирования. Убедитесь, что сигнальная лампа не горит и не мигает.
Схема №4
Схема №5

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства.
ВниманиеИспользование неподлинных колес может привести к неправильной установке датчиков давления в шинах, что может привести к утечке воздуха и повреждению датчика.

ПримечаниеПри замене датчика давления в шинах, приемника, антенны или фидерного кабеля (кабелей) системы TPM датчики должны быть зарегистрированы. См. раздел " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-176869-S21089646582005051300000)

ПримечаниеЕсли клапан запасного колеса расположен не так, как показано на рисунке, может сработать реле крена (встроенное в датчик давления в шинах). В этом случае система может неправильно определить, что запасное колесо является дорожной шиной.

Схема №6

ПримечаниеУбедитесь, что крышка клапана всегда на месте, за исключением случаев регулировки давления в шине. Если сердечник клапана и колпачок клапана заменены, используйте подлинную заменяемую часть. Сердечник клапана похож на обычный, но использует никелирование, чтобы избежать коррозии.

Датчик давления в шинах.

ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ сбрасывать датчик давления в шинах с высоты более 1 метра (3,3 фута). Если встряхнуть датчик, можно услышать дребезжание, но это не провал. Это нормально.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ подвергать датчик давления в шинах воздействию посторонних магнитных полей, хранить при температуре выше 80°C или подвергать воздействию температур выше 100°C.
ВниманиеНЕ используйте аэрозольный пункционно-ремонтный спрей. Такой разбрызгиватель может повредить датчик давления в шинах.

ПримечаниеСбросьте давление в шине, отвернув гайку клапана, а не удалив сердечник клапана.

ПримечаниеЗаменяйте втулку штока клапана на новую каждые 5 лет или при замене шины.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.