Как разобрать капитального ремонт: капитальный ремонт
| Внимание | Поскольку автоматическая коробка передач изготовлена из высокоточных деталей, необходимо соблюдать достаточную осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и повторной сборки. Во время работы всегда используйте голые руки или виниловые перчатки. Не используйте хлопчатобумажные перчатки. При необходимости используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца. Запрещается использовать магазинные салфетки. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические детали можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить, используя сжатый воздух. диски сцепления, упорная обойма и резиновая часть автоматической коробки передач также должна быть очищена. |
|---|
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
- Снимите датчик частоты вращения входного вала.
- Снимите датчик частоты вращения выходного вала.
- Снимите рычаг ручного управления, а затем выньте переключатель стояночного / нейтрального положения.
- Снимите стопорное кольцо и уберите парковочную шестерню с помощью съемника [соответствующая нагрузка приблизительно 9 800 Н (2 200 фунтов)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые парковочные шестерни могут быть сняты без использования съемника. ВНИМАНИЕ! Осторожно ударяйте по специальному инструменту, чтобы не повредить монтажную поверхность масляного поддона.
- Снимите двадцать крепежных болтов масляного поддона, а затем с помощью специального инструмента MD998727 удалите масляный поддон.
- Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
- Снимите стопорную пружину.
- Отсоедините разъемы жгута корпуса клапана.
- Снимите двадцать крепежных болтов корпуса клапана, а затем извлеките корпус клапана, уплотнительное кольцо и датчик температуры масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Двадцать крепежных болтовых соединений корпуса клапана имеют гальваническое покрытие. ЗАМЕЧАНИЕ: Уплотнительное кольцо монтируется на стороне картера коробки передач, как показано на иллюстрации. Однако могут быть случаи, когда оно сойдет с корпусом клапана.
- Снимите стопорное кольцо и отсоедините жгут электромагнитного клапана.
- Снимите масляный фильтр и два масляных уплотнения.
- Снять каждый поршень аккумулятора, уплотнительное кольцо, пружину, стопорное кольцо, крышку аккумулятора, О-образное кольцо. СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА № ИМЯ 1 ДЛЯ МУФТЫ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ 2 ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА 3 ДЛЯ НИЗКОСКОРОСТНОГО / РЕВЕРСИВНОГО ТОРМОЗОВ 4 ДЛЯ ПОНИЖАЮЩЕГО ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ 5 ДЛЯ РЕДУКТОРНОГО ТОРМОЗА 6 ДЛЯ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: чтобы облегчить сборку, прикрепите идентификационную бирку на снятый поршень аккумулятора.
- Снимите пружинный штифт фиксирующего рычага.
- Выньте штифт, а затем извлеките вал ручного управления, два уплотнительных кольца, стопорный рычаг и тягу парковочного ролика.
- Отверните восемь крепежных болтов корпуса преобразователя, а затем корпус преобразователя.
- Отверните десять болтов крепления масляного насоса.
- Установите специальный инструмент MD998333 в отверстие под болт, показанное на иллюстрации.
- Равномерно ввинчивая специальный инструмент MD998333, снимите масляный насос.
- Снимите прокладку масляного насоса.
- Снимите муфту реверса и повышающую передачу, упорную обойму номер 1 и упорный подшипник номер 2. ПРИМЕЧАНИЕ: упорная обойма номер 1 может быть прикреплена к масляному насосу.
- Снимите ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 3.
- Снимите упорный подшипник номер 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник № 4 может быть прикреплен к ступице муфты с повышающей передачей.
- Снимите солнечную шестерню заднего хода.
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите второй тормоз и возвратную пружину.
- Снимите нажимной диск, тормозную пластину и тормозной диск.
- Снять зубчатое колесо нижнего / заднего кольца.
- Снимите упорный подшипник номер 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник № 7 может быть прикреплен к шестерне низкого / заднего кольца.
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите реактивную пластину и один тормозной диск.
- Снимите стопорное кольцо.
- Снимите тормозную пластину, тормозной диск и нажимную пластину.
- Снимите волновую пружину.
- Снимите стопорное кольцо и центральную опору.
- Снимите упорную обойму номер 8 и упорный подшипник номер 9. ПРИМЕЧАНИЕ: упорная обойма номер 8 может крепиться к центральной опоре.
- Снять зубчатое колесо с прямым кольцевым зазором.
- Снимите упорный подшипник номер 12 и прямое водило планетарной передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник № 12 может быть прикреплен к прямому зубчатому колесу с внутренним зацеплением.
- Снимите два больших и два малых уплотнительных кольца с прямого водила планетарной передачи.
- Снимите стопорное кольцо, а затем крышку поршня редукционного тормоза и уплотнительное кольцо.
- Снимите стопорное кольцо, а затем гайку, поршень тормоза-редуктора, уплотнительное кольцо. Отрегулируйте шток и пружину.
- Снимите муфту прямого сцепления.
- Снимите упорный подшипник номер 13. ПРИМЕЧАНИЕ: Упорный подшипник № 13 может крепиться к прямому сцеплению.
- Снимите тормозную ленту редуктора.
- Снимите анкерную пробку и уплотнительное кольцо.
- Отверните восемь крепежных болтов опоры выходного вала, а затем снимите опору и прокладку выходного вала.
Как собрать капитального ремонт: капитальный ремонт
| Внимание | Никогда повторно не используйте прокладку, уплотнительные кольца, масляные уплотнения и т. д. Всегда заменяйте новыми при сборке. Никогда не используйте охлаждающие полотенца, кроме синего вазелинового масла и белого вазелина. Перед установкой нанесите ATF на трущиеся компоненты, вращающиеся детали и скользящие части. Погрузите новый диск сцепления или тормозной диск в ATF.Д ля их сборки никогда не наносите герметик или клей на прокладки. При замене втулки, замените узел, к которому она относится. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте прокладку повторно. |
|---|
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
- Установите новую прокладку и опору выходного вала.
- Поз.2,8х2.48 (поз.21,7x4x7) № 0.34 (поз.1,6х2.0,5х2.78 (поз.52 + / - 2 фт-лб) 0,2xtaгр ОСН аж Ие мм (вх) ТОЛЩИНА мм (в) НОМЕР ДЕТАЛИ № 1 48,9 (1,93) 37 (1.46) xtag0 1,6 (0 063) MD707267 1,8 (0 071 MD723063 MD723064 MD707268 MD723065 MD724358 MD754798 MR305718 MD758556 MD758556 MD761683 MD758556 MR222902 MR276705 MR276706 MR276707 MR276708 MR276709 MR276587 MR263281 MR967353 MR967354 MD762511
- Установите новое уплотнительное кольцо на анкерную пробку и затяните анкерную заглушку указанным крутящим моментом. Указанный крутящий момент: 98 + / - 15 Н.м (71 + / -11 фут-фунт) ВНИМАНИЕ! Вставьте отверстие анкерного кронштейна тормозной ленты в наконечник анкерной пробки, а затем смонтируйте накладную часть кронштейна в отверстие штока регулировки поршня редукционного тормоза.
- Установите ленту редукционного тормоза.
- Установить упорный подшипник номер 13. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипника номер 13 установлен в правильном направлении. ОСТОРОЖНО: Следите за тем, чтобы лента редукционного тормоза не сходила с анкерного стержня и отверстие поршня редукционного тормозного механизма отрегулировать шток.
- Установите муфту прямого сцепления.
- Установите пружину редукционного тормоза.
- Затянуть поршень редукционного тормоза отрегулировать шток в поршень редукторного тормоза вручную на полную величину.
- Установите на поршень новое уплотнительное кольцо.
- Вдавите поршень редукционного тормоза в картер коробки передач, а затем установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите открытый конец стопорного кольца в указанном месте.
- Полностью затяните поршень редукционного тормоза отрегулируйте шток вручную.
- Отрегулировать поршень редукционного тормоза следующей процедурой. Смонтировать специальный инструмент так, чтобы поршень редукторного тормоза не вращался. Прикрепить динамометрический ключ к специальному инструменту (Розетка), и после многократного затягивания и обратного проворачивания моментом 10 Н.м (87 дюйм - фунт) дважды затянуть шток поршня редукционного тормоза- отрегулировать указанным крутящим моментом. Затем повернуть поршень редуктора отрегулировать шток от 5 1 / 2 до 5 3 / 4 оборота назад. Указанный момент: 5,0 Н.т инструмента (44 дюйм-фунт) отвести вручную специальный инструмент и затянуть гайку поршня с помощью специального инструмента и подтянуть поршень.
- Установите новое уплотнительное кольцо на крышку поршня редукторного тормоза, а затем установите крышку и стопорное кольцо на картер трансмиссии.
- Установите новые уплотнительные кольца (две большие детали и две маленькие детали) на водило планетарной передачи.
- Установите водило планетарной передачи прямого действия в опору выходного вала.
- Нанесите вазелиновую линию или вазелин на упорный подшипник номер 12, а затем установите на передний конец прямого водила планетарной передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипника номер 12 установлен в правильном направлении. ОСТОРОЖНО: Проверьте, чтобы упорный подшипник10 в прямом кольцеобразном зубчатом колесе все еще находится в указанном месте.
- Вставьте зубчатое колесо с прямым кольцевым зазором.
- Нанесите вазелин или вазелиновое желе на упорный подшипник номер 9, а затем установите на прямую зубчатую передачу с кольцевым зазором. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипник- номер 9 установлен в правильном направлении. ОСТОРОЖНО: Измерьте и запишите толщину собираемой упорной обоймы номер 8.
- Нанесите вазелин или синее вазелиновое желе на используемую упорную обойму номер 8, а затем установите ее на заднюю сторону центральной опоры. ВНИМАНИЕ: установите центральную опору так, чтобы масляные отверстия, показанные на иллюстрации, были обращены к нижней стороне картера коробки передач. Убедитесь, что упорная обойма номер 8 прикреплена к задней стороне центральной опоры не отпадает.
- Установите центральную опору. ВНИМАНИЕ: Установите кабельный кронштейн вместе со специальным инструментом.
- Используя болт переходника раздаточной коробки, установите специальный инструмент MB991603.
- Выберите упорную обойму номер 8 с помощью следующей процедуры: Прикрепите шкальный манометр к специальному инструменту MB991603 0.05 мм, поочередно надавите на прямое водило планетарной передачи и на прямую зубчатую передачу в кольцевом пространстве, а затем измерьте концевой люфт прямого водила 78. ПРИМЕЧАНИЕ: При надавливании на прямое планетарное водило - следите за тем, чтобы центральная опора не перемещалась. Обратите внимание: при надвиге прямой зубчатой передачи в кольцевое пространство используйте специальный инструмент хтагх1. Повторно установите, выбрав установленный по процедуре (19) зафиксированное значение тяги 8 согласно процедуре. MB998304 MB991603
- Используя следующие шаги, выберите защелкивающееся кольцо для фиксации центральной опоры. Установите стопорное кольцо, используемое для фиксирования используемой центральной поддержки. После проталкивания прямого планетарного водила и попеременного введения центральной опоры, а затем измерьте конечное значение люфта средней опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: При нажатии на прямое планетарное водило обязательно втолкните их в точку, где центральная опора касается стопорного кольца. Выберите защелкивающее кольцо для крепления центральной опоры на шаге 23 (1) так, чтобы конечный люфт центральной опоры был равен стандартному значению 63. Затем снова соберите стандартное значение.
- Более чем на 0.07 мм) Больше, чем на 0,11 (0.08) меньше, чем у пластины с осевым усилием (0.45) Меньше (0.33) меньше (2.54) больше, чем в рабочем положении. MB991632 MD998913 MB991632 MB991632 MD998913 MB991632 MR336390 MR336391 MR336392 MR336393 MR336394 MR336395 MR336396 MR336397 MB991632 MD998913 MB991632 MD759425 MD759426 MD759427 MD759428 MD759429 MD759430 MD759431
- Нанесите вазелин или вазелиновое желе на упорный подшипник номер 7, а затем установите с задней стороны зубчатую передачу низкого / заднего кольца. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что опорный подшипник № 7, прикрепленный к задней стороне шестерни низкого / обратного кольца, не отпадает.
- Установить зубчатое колесо кольцевого пространства низкого / заднего хода.
- Установите солнечную шестерню заднего хода.
- Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого / заднего хода.
- Установите нажимной диск, тормозной диск и тормозную пластину, выбранные на шаге 24 (12).
- ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что реакционная пластина в правильном направлении.
- Установите реакционную пластину.
- Установите стопорное кольцо, выбранное в шаге 24 (5). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что тормозная пластина (сторона реакционной пластины) установлена в правильном направлении.
- Установите тормозной диск, тормозную пластину и нажимную пластину, выбранные на шаге 24 (9). ВНИМАНИЕ: Установите торцевую катушку возвратной пружины так, чтобы она была обращена к задней части коробки передач. (Только для типа торцевой катушки с одной стороны)
- Установите возвратную пружину и второй тормоз.
- ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипник номер 4 установлен в правильном направлении.
- Нанесите вазелин или вазелиновое желе на упорный подшипник номер 4, а затем установите на солнечную шестерню заднего хода. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипник3 установлен в правильном направлении.
- Нанести вазелин или вазелиновое желе на упорный подшипник номер 3, а затем установить на ступицу муфты овердрайва.
- ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упорный подшипник номер 2 установлен в правильном направлении.
- Установите реверс и муфту повышенной передачи.
- Нанесите вазелин или вазелин на упорный подшипник номер 2, а затем установите на реверс и муфту повышенной передачи.
- Нанесите вазелин или вазелин на используемую упорную обойму номер 1, а затем установите на масляный насос. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно.
- Установите специальный инструмент MD998412 в положение, показанное на иллюстрации, и используя его как направляющую, установите масляный насос и прокладку.
- Затянуть десять крепежных болтов масляного насоса до указанного крутящего момента. Указанный крутящий момент: 23 + / - 3 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
- С помощью специального инструмента MD998316 установите циферблатный манометр, как показано на иллюстрации. Измерьте торцевой люфт входного вала и выберите упорную обойму, установленную в шаге 28, таким образом, чтобы торцовый люфт соответствовал стандартному значению. Затем снова соберите. Стандартное значение: 0,25-0,81 мм (0,0098-0,0319 дюйма)
- Еще раз измерьте торцевой люфт, и подтвердите, что он находится в пределах стандартного значения. ВНИМАНИЕ: Равномерно выдавите герметик так, чтобы он не был недостаточным или чрезмерным.
- Нанесите на корпус преобразователя герметик MITSUBISHI подлинный номер детали герметика MR166584 или аналог.
- Установите корпус преобразователя.
- Затянуть восемь крепежных болтов корпуса преобразователя до указанного момента затяжки. Указанный момент: 48 + / - 6 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
- Установите тягу стояночного ролика на рычаг-фиксатор.
- Установите два новых уплотнительных кольца на вал ручного управления и соберите их на коробке передач вместе с фиксирующим рычагом и штоком парковочного ролика.
- Установите штифт.
- Забейте молотком так, чтобы сечение щели пружинного клапана было перпендикулярно осевому направлению вала ручного управления.
- Установите новое уплотнительное кольцо на каждый поршень аккумулятора.
- Обратите внимание на то, что каждый поршень аккумулятора, пружина и защелкивающееся кольцо, крышка аккумулятора 6 и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: примененный цвет тормоза не наносится на пружину, как показано в таблице. Соберите согласно этой таблице. ЗАМЕЧАНИЕ: установите поршни аккумулятора в исходные положения, следуя идентификационным ярлыкам, прикрепленным при удалении. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАНЕСЕНИЕ КРАСКИ ПОЗИЦИЯ № НАИМЕНОВАНИЕ Нанесение краски Положение 1 Для муфты с повышенной передачей Нет 2 Для второго тормоза Внутренняя применяемая на всех поверхностях, включая оба конца Наружная нанесенная На ена на половину внутренней поверхности / нижней поверхности
- Установить масляный фильтр и два новых сальника. Установить сальники таким образом, чтобы секция с надрезом была ориентирована так, как показано на рисунке.
- Установите жгут электромагнитного клапана, а затем закрепите стопорное кольцо в канавке соединителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте жгут так, чтобы он был ориентирован, как показано на иллюстрации.
- Установите новое уплотнительное кольцо в коробку передач в положение, показанное на иллюстрации.
- Установите корпус клапана, вставив штифт ручного клапана в канавку фиксирующего рычага.
- Затянуть двадцать крепежных болтов корпуса клапана до указанного момента затяжки. СПЕЦИФИКАЦИЯ БОЛТА ДЛИНА БОЛТОВОГО СОЕДИНЕНИЯ мм (дюйм) A 25 (1,0) B 30 (1,2) C 40 (1,6) D 45 (1,8) E 55 (2,2) Указанный момент затяжки: 11 + / - 1 Н.м (97 + / -9 дюйм-фунт)
- Установите датчик температуры масла.
- Подсоедините штуцеры к корпусу клапана.
- Установите стопорную пружину.
- Затянуть крепежный болт пружины фиксатора до указанного крутящего момента. Указанный крутящий момент: 6,0 + / - 1 Н.м (52 + / -9 дюйм-фунт)
- Установите масляный фильтр и новое уплотнительное кольцо.
- Установите магнит. ВНИМАНИЕ: Равномерно выдавите герметик, чтобы он не был недостаточным или чрезмерным.
- Нанесите герметик MITSUBISHI подлинный номер детали герметика MR166584 или аналог на поддон картера.
- Установите масляный поддон.
- Затянуть крепежные болты масляного поддона до указанного крутящего момента. Указанный крутящий момент: 11 + / - 1 Н.м (97 + / -9 дюйм-фунт) ВНИМАНИЕ: Установите парковочную шестерню так, чтобы сторона без шлицевого среза была обращена в сторону трансмиссии. Нагрейте парковочную шестерню до температуры 160-180 ° C (320-216°C) и подгоните ее по горячей посадке к ступенчатому участку выходного вала. (только тип с тремя идентификационными канавками.) Не нагревайте дольше, чем необходимо в это время.
- Установите парковочную шестерню и стопорное кольцо.
- Установите переключатель стояночного / нейтрального положения и рычаг ручного управления.
- Установить датчик частоты вращения выходного вала.
- Установите датчик частоты вращения входного вала.
Схема №257
Необходимые специальные инструменты
- MB991629: Пружинный компрессор
- MB991789: Пружинный компрессор
- MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
- MD999590: Пружинный компрессор
Схема №258
- Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
- Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Как разобрать и собрать капитального ремонт: капитальный ремонт
Схема №259
