Авто-Круиз контроля: Обзор Honda Freed+ I

Общее описание

Используя систему автоматического круиз-контроля, водитель может выбирать и поддерживать желаемую крейсерскую скорость [от 40 км / ч (25 миль в час) до 200 км / час (124 мили в час]] без нажатия на педаль акселератора.

Схема №1

Войти

Система авто-круиз контроля позволяет управлять автомобилем без нажатия на педаль акселератора, устанавливая случайную скорость между 40 км / ч (25 миль в час) и 200 км / ч. Неисправности в этой системе могут быть исследованы следующими методами.

Система автоматического круиз-контроля состоит из диагностического модуля управления двигателем (блок управления двигателем) < M / T > или модуля управления силовым агрегатом < A / Т >, управляющих переключателей и датчиков. Управляющие переключатели и датчики будут следить за состоянием транспортного средства. блок управления двигателем- < м / т > или PCMS < а / t > контролирует угол открытия дроссельной заслонки в корпусе дросселя в соответствии с входными сигналами от выключателей и сенсоров.

Работа схемы

Эта схема оценивает сигналы каждого переключателя («COAST/SET», «ACC/RES» и «отмена») переключателя автоматического круиз-контроля. блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> определяет состояние переключателя автоматического круиз-контроля, воспринимая напряжения, показанные ниже.

1. Когда все выключатели выключены: 4,7-5,0 вольт
2. При включенном выключателе «CRUISE»(MAIN): 0-0,3 В
3. При включенном выключателе «COAST/SET»: 2,0-2,8 вольт
4. При включенном выключателе «ACC/RES»: 3,3-4,1 В
5. При включенном выключателе «ОТМЕНА»: 0,8-1,5 вольт

1. Положительное напряжение батареи подается на выключатель стоп-сигнала (клеммы 2 и 3).
2. При нажатии на педаль тормоза положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на ЕСМ < M / T > или ИКМ < A / Т > (клеммы 9 и 33).

Эта схема оценивает сигналы переключателя положения педали сцепления. блок управления двигателем определяет состояние переключателя положения тормоза, воспринимая напряжения, показанные ниже.

1. При нажатии на педаль тормоза (выключен выключатель положения педали сцепления): 0-0,3 вольт.
2. При отпущенной педали тормоза (выключатель положения педали сцепления включены): 4,7-5,0 вольт.

1. Положительное напряжение аккумулятора подается на переключатель диапазона передачи (клемма 8) при включении выключателя зажигания.
2. Положительное напряжение аккумуляторной батареи подается на вывод 77 ИКМ, когда рычаг селектора находится в диапазоне " N ". При подаче положительного напряжения аккумуляторной батареей ИКM принимает решение о том, что рычаг селектор находится в интервале " n ".

Блок управления двигателем <МКПП> или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) <АКПП> обнаруживает сигнал «CRUISE»(MAIN) выключатель «ON» для освещения индикаторной лампы «CRUISE» на комбинированном измерителе.