Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Freed+/Honda Freed+ I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Honda Freed+ I

Рулевое управление 68 иллюстраций ~8 мин чтения

Как снять и установить усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием рулевого колеса и модуля подушек безопасности ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ".при снятии и установке руля не допускайте его столкновения с модулем подушки безопасности. (ref-241293-S21961549302006081100000)(ref-241293-S26049631252006081100000)
Схема №19

< < A > > демонтаж соединителя (для модуля подушки безопасности)

Сдвиньте внешний корпус разъема контактное кольцо руля в показанном на рисунке направлении стрелки и отсоедините разъем.

Схема №20

< < B > > демонтаж рулевого колеса в сборе

ВниманиеИспользуйте специальный инструмент для снятия рулевого колеса, так как механизм поглощения удара рулевой колонки может быть поврежден.

Снимите рулевое колесо специальным инструментом MB990803.

Схема №21
ПредупреждениеПеред демонтажем модуля подушек безопасности и рулевого колеса в сборе ознакомьтесь с разделами " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". (ref-241293-S21961549302006081100000)(ref-241293-S26049631252006081100000)
Схема №22

< < A > > демонтаж рулевой колонки в сборе

ВниманиеРычаг наклона следует удерживать в положении блокировки до тех пор, пока рулевая колонка в сборе не будет установлена на автомобиль. Если снять рулевую колонку в сборе с отпущенным рычагом наклона или отпустить рычаг наклона после снятия рулевой колонки с автомобиля, то нельзя правильно установить рулевую колонну в сборе. При неправильной установке рулевой колонны в сборе механизм поглощения энергии удара может быть поврежден.
Схема №23
Схема №24
  1. Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и снимите крепежные болты узла рулевой колонки.
  2. Зажмите зажим вала рулевой колонки плоскогубцами и потяните вал вверх в показанном направлении, чтобы вывести рулевую колонку из зацепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вал рулевой колонны извлекается случайно, снимите рулевую колонку в сборе и обязательно вставьте вал руловой колонки в рулевую колонну, как показано на иллюстрации.

> > A < < установка рулевой колонки в сборе

ВниманиеПри повторном использовании рулевой колонки не отпускайте рычаг наклона до тех пор, пока рулевая колонка в сборе не будет установлена. Если устанавливается новая рулевая колонна в сборе, не отпускай рычаг наклона, пока он не будет установлен. Не снимайте фиксирующую ленту рычага наклона до завершения установки. Во время установки рулевой колонны не оставляйте ее временно зафиксированной только в одной точке. Убедитесь, что сборка рулевой стойки не сильно тряслась. В этом случае может быть поврежден механизм амортизации столкновения в месте монтажа рулевой колоны.

Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки, и установите рулевую колонку в сборе. Затяните четыре болта пальцевым способом в порядке, показанном на рисунке, а затем затяните их до указанного крутящего момента в указанном порядке.

Момент затяжки: 12 +/- 2 Н.м (102 +/- 22 дюйм-фунт)

Схема №25

> > A < < установка пускового переключателя двигателя / стопорного болта рулевого управления

ВниманиеБолты необходимо заменить новыми при установке замка рулевого управления.
Схема №26
  1. При установке пускового выключателя двигателя в сборе на рулевую колонку временно устанавливайте узел пускового переключателя двигателя соосно с бобышкой колонки.
  2. Проверив правильность работы замка, затяните болты блокировки рулевого управления до откручивания головки.
ПредупреждениеПеред снятием механизма рулевого управления с усилителем обратитесь к разделам " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " МОДУЛЬ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И контактное кольцо руля ". Отцентрируйте передние колеса. Несоблюдение этого требования может привести к повреждению контактное кольцо руля SRS, а также вывести систему из строя, что чревато серьезными травмами. (ref-241293-S21961549302006081100000)(ref-241293-S26049631252006081100000)
Внимание*: Указывает на детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты после установки транспортного средства в горизонтальном положении и нагрузки полного веса двигателя на кузов транспортного средства.
Схема №27
Схема №28
  1. Зажмите зажим вала рулевой колонки плоскогубцами и потяните вал вверх в показанном направлении, чтобы вывести из зацепления рулевую колонку в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вал рулевой колонны снят случайно, снимите рулевую колонку в сборе и обязательно вставьте ее в рулевую колонну (Рис. 37)

< < C > > снятие траверсов передней оси

Нет необходимости отвинчивать крепежные болты поперечины при замене оставшейся части поперечины передней оси. Тем не менее, болты могут быть ослаблены во время удаления оставшейся части крестовины передней моста. Затяните болты до 180 + / - 20 Н · м (133 + / -14 фут-фунт).

Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Изнутри транспортного средства ослабьте 3 показанных зажима на панели кузова.
  2. С помощью трансмиссионного домкрата удерживайте траверсу, после чего снимите установочные гайки и болты траверсы.
  3. Опустите траверсу со стопором заднего крена, штангой стабилизатора и рулевым механизмом.

Затянуть болты следующим образом

Схема №32
  1. Затянуть болт А, после чего подтянуть болт Б.
  2. Затяните болты Е пальцеобразно.
  3. Затянуть болт С, а затем подтянуть болты D.
  4. Затяните болты Е, а затем подтяните болт F.

> > B < < монтаж стабилизаторной штанги / втулки / кронштейна стабилизации

Совместите опознавательную метку стабилизатора с правым торцом втулки (левым).

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Установите зажим защемления и совместите выемку в крышке приборной панели рулевой колонки (стрелка А) с проушиной рулевого механизма (стрелка Б), после чего установите крышку лючка рулевой колонны на рулевой механизм.
  2. A: 2,5 + / - 0,5 мм (0,10 + / -0,02 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ. Зажим должен быть надежно расположен между выступами крышки приборной панели рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: место зажима должно находиться в области, показанной на иллюстрации.
  3. Для подъема траверсы в сборе используйте трансмиссионный домкрат.
  4. Изнутри транспортного средства потяните язычок A, а затем язычок B для закрепления трех зажимов на панели кузова. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении крышки приборной панели рулевой колонки к панели кузова следите за тем, чтобы уплотнительная кромка не перемещалась назад.
  5. Проверьте, что он был закреплен, нажав пальцем вниз на кончик зажимов. Также убедитесь, что крышка приборной панели рулевой колонки надежно установлена на рулевом механизме.
  6. После установки крышки приборной панели рулевой колонки убедитесь в том, что резина не вышла из зацепления с фиксатором. Если есть какие-либо сомнения, освободите зажимы от корпуса, снова включите резину и установите на корпус.
  7. Затянуть монтажные гайки траверсы до 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт).

> > D < < установка опоры поперечины передней оси

Убедитесь, что крепежные болты траверсы затянуты до 180 + / - 20 Н.м (133 + / -14 фут-фунт), а затем установите переднюю траверсу с помощью самоконтрящейся гайки.

Схема №41

< < A > > демонтаж рулевой тяги / шайбы рулевого механизма (шайба с язычком)

Разверните отгибную шайбу, которая закрепляет тягу и рейку долотом.

Схема №42

< < B > > снятие крышки опоры зубчатой рейки рулевого механизма

С помощью специального инструмента MB991204 снимите крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №43

< < C > > снятие масляного уплотнения / шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №44

< < D > > демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снимите его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №45

< < E > > демонтаж специального подшипника / масляного уплотнения

Используя розетку, снимите одновременно масляное уплотнение и специальный подшипник с корпуса клапана.

Схема №46

< < F > > демонтаж поршневой скобы рулевого механизма (кольцевой зажим)

С помощью отвертки извлеките стопорное кольцо из прорези стопора штатива.

Схема №47

< < G > > демонтаж рейки рулевого механизма

Медленно вытяните штатив, вынув стопор и втулку штатива одновременно.

Схема №48

< < H > > снятие масляного уплотнения

ВниманиеНе повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.

Частично потяните сальник и снимите его с втулки держателя.

Схема №49

< < I > > демонтаж подшипника шестерни рулевого механизма (шарикоподшипника)

Извлеките шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №50

< < J > > демонтаж верхнего подшипника вала шестерни рулевого механизма (игольчатого роликоподшипника)

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлеките игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №51

< < K > > демонтаж масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снимите масляное уплотнение с корпуса редуктора.

Схема №52

< < L > > демонтаж втулки рулевого механизма

Снимите втулку рулевого механизма с помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998822 и MD998368. MD998813

Схема №53

> > A < < установка втулки рулевого механизма

Для запрессовки втулки рулевого механизма используйте специальные инструменты MD999569 и MB990996.

Схема №54
Схема №55
  1. Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991199 и MB991197 запрессуйте масляное уплотнение в корпус штатива.

> > C < < монтаж верхнего подшипника вала шестерни рулевого механизма (игольчатый роликовый подшипник)

ВниманиеЗапрессовать подшипник прямо. Корпус клапана алюминиевый, и может деформироваться, если подшипник запрессован на угол.
Схема №56
  1. Нанесите ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №57
  1. Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на наружную поверхность масляного уплотнения и уплотнительного кольца.
  2. Используйте специальный инструмент MB990927 для запрессовки масляного уплотнения до тех пор, пока оно не коснется конца втулки штатива.

> > E < < установка зубчатой рейки рулевого механизма

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №58
Схема №59
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Накройте зубчатость штатива специальным инструментом MB991213.
  3. Нанесите ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991213 инструмента.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со штативом, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставьте штатив от питания стороны цилиндра.

> > Монтаж втулки рулевого механизма (втулка рейки)

ВниманиеНе допускайте выскальзывания пружины фиксатора сальника.

Оберните конец стойки виниловой лентой, нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI, а затем установите втулку стойки и стопор стойки.

Схема №60

> > G < < монтаж поршневых зажимов рулевого механизма (цирклип)

Вставить клешню стопорного кольца в прорезь стопора зубчатой рейки, затем плотно установить стопорное кольцо в канавку корпуса рулевого механизма.

Схема №61

> > H < < монтаж масляного уплотнения / специального подшипника

Нанесите покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на наружную поверхность масляного уплотнения / специального подшипника. Используя специальные инструменты MB990938 и MB991203, запрессуйте масляное уплотнение / специальный подшипник в корпус клапана.

Схема №62

> > I < < монтаж уплотнительного кольца

Поскольку уплотнительные кольца расширяются после установки, затяните их после установки с помощью специального инструмента MB991317 для сжатия уплотнительных колец или прижмите рукой.

Схема №63

> > J < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB991152 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №64
Схема №65
  1. Нанесите 3MTM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепите резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №66
  1. Расположите штатив по центру.
  2. Нанесите 3MTM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затяните крышку опоры статива до 12 + / - 2 Н.м (107 + / -17 дюйм-фунт).
  4. Поверните опорную крышку штатива на 10 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затяните зажимную гайку до 59 + / - 10 Н.м (44 + / -7 фут-фунт).

> > N < < шайба рулевого механизма (табулятор) / установка рулевой тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Поверните регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный инструмент (ВТ) регулируется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма) за один оборот. ЗАМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (Ш): 1,9 мм (0.07 дюйма) < Когда больше 1.9 мм (.07 дюйма) >: Ввинтите регулирующий болт. < Если меньше 1.9 мм. (0.07дюйм) > MB991561 MB991561
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Проверьте, чтобы гофрированная ширина (A) находилась в пределах стандартного значения. Стандартное значение (А): 1,4-1,8 мм (0,06-0,07 дюйма) < Если больше чем 1,8 мм. (0,07 дюймов) >: Отрегулируйте размер (W) шага (1) до значения, рассчитанного по следующему уравнению, и повторите шаг (2). W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - А [Пример: если (a) удалить 1,9 мм (1.07 дюйма), то (Ш) составляет 3,6 мм.

> > P < < монтаж концевого узла анкерной тяги / гайки рулевого механизма (контргайки конца штанги)

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорные гайки должны быть надежно затянуты только после установки рулевого механизма и регулировки носка.

Схема №71

> > A < < монтаж всасывающего шланга

Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №72
Схема №73

Полностью отсоедините стабилизатор от кулисы стабилизатора. Поверните рулевое колесо полностью влево, и снимите масляный насос усилителя руля в сборе.

Схема №74

Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №75

> > A < < монтаж напорной трубки в сборе / напорного рукава

Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации и затяните гайку.

Схема №76
Схема №77

> > B < < монтаж возвратной трубы (R)

Установите возвратную трубку (R) таким образом, чтобы маркировка была расположена так, как показано на иллюстрации.

Схема №78
Схема №79
  1. Установите возвратную трубку в сборе таким образом, чтобы маркировка была расположена так, как показано на иллюстрации.
  2. Выровняйте маркировку, как показано на иллюстрации и затяните гайку.

> > D < < монтаж обратного шланга (R)

Установите обратный шланг (R) таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №80
Схема №81

> > E < < монтаж обратного шланга (M)

Установите обратный шланг (M) таким образом, чтобы разметка расположилась так, как показано на иллюстрации.

Схема №82
Схема №83

> > Монтаж всасывающего шланга

Установите всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №84
Схема №85
Схема №86

Другие статьи — Усилитель рулевого управления