Рычаг селектора воздуха
Управление двигателем воздуходувки
Скорость воздуходувки регулируется 4-ступенчатым рычагом настройки. Для работы A / C двигатель воздуходувки должен быть включен.
Управление переключателем режимов
Селектор режимов позволяет желаемое распределение воздуха из различных выпускных отверстий. При работе A / C, селектор режимов должен быть помещен в вентиляционную установку для максимального охлаждения.
Контроль температуры
Ручка управления температурой управляет дверцей смешанного воздуха в блоке A / C-нагревателя для достижения желаемой температуры. Система обеспечит охлажденный воздух, когда выключатель A \ C включен, а двигатель воздуходувки находится в любой настройке, кроме выключения. Селектор температуры должен быть в прохладной настройке и в режиме рециркуляционного воздуха для максимального охлаждения.
Система кондиционирования воздуха не работает
Проверьте компоненты в указанном порядке и при необходимости отремонтируйте или замените: предохранитель кондиционера, реле компрессора кондиционера воздуха, магнитную муфту компрессора, утечку хладагента или перезарядку системы. Также проверьте переключатель двойного давления, выключатель воздуходувки, приводной ремень, жгут проводов и разъемы, выключатель кондиционера топлива, датчик температуры холодильного агента или электронный блок управления компрессором кондиционера.
Система A / C не работает при переключении в положение DEF или DE / FOOT
Проверьте компоненты в указанном порядке и отремонтируйте или замените по мере необходимости: реле компрессора кондиционера, магнитную муфту компрессора, утечку хладагента или перезарядку системы. Проверьте переключатель двойного давления, микропереключатель, выключатель вентилятора, жгут проводов и разъемы, переключатель температуры холодильного агента или ECU компрессора кондиционеров.
Двигатель воздуходувки не работает
Проверьте компоненты в указанном порядке и при необходимости отремонтируйте или замените: предохранитель переменного тока, жгут проводов и разъемы, реле двигателя вентилятора, двигатель вентилятора, резистор двигателя вентилятора или выключатель вентилятора.
Проверьте компоненты в указанном порядке и при необходимости отремонтируйте или замените: жгут проводов и разъемы, выключатель вентилятора или реле двигателя вентилятора.
Вентилятор конденсатора не работает при включенном кондиционере
Проверьте компоненты в порядке перечисления и при необходимости отремонтируйте или замените: электродвигатель вентилятора конденсатора, реле электродвигателя вентиляторов конденсатора или сигнализатор двойного давления.
Недостаточное охлаждение
Проверьте компоненты в указанном порядке и при необходимости отремонтируйте или замените: зарядку хладагента (возможная утечка в системе), реле двойного давления, реле температуры хладагента или ECU компрессора кондиционера.
Производительность системы кондиционирования воздуха
- Не допускать попадания прямых солнечных лучей на транспортное средство. Убедиться в том, что клапаны впускной коллектор кондиционера закрыты. Подсоединить к транспортному средству манометр коллектора. Запустить и запустить двигатель со скоростью 1000 об / мин. Установить органы управления кондиционером следующим образом: кнопка кондиционера - во включенное положение; рычаг выбора режима - в положение вентиляции / лицевой поверхности; рычаг температуры - в положении максимального холода; рычаг переключения воздуха - внутри (рециркуляционный воздух); электродвигатель воздуходувки - в верхнее положение. Обеспечить сцепление муфты компрессора и прогрев двигателя.
- Закройте двери и окна. Вставьте термометр в левое центральное вентиляционное отверстие. Включите систему на 20 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерьте температуру нагнетания при включенной муфте компрессора. Температура и давление должны быть такими, как указано. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-294-S18852738342000030800000)
| Температура окружающей среды ° F (° C) | Температура нагнетаемого воздуха ° F (° C) | Высокое боковое давление psi (кг/см2) | Низкое боковое давление psi (кг/см2) |
|---|---|---|---|
| 68 (20) | 37-40 (2,8-4,4) | 111,0-139,3 (7,8-9,8) | 5,8-19,6 (0,4-1,4) |
| 77 (25) | 33-40 (.5-4.4) | 111,0-139,3 (7,8-9,8) | 5,8-19,6 (0,4-1,4) |
| 95 (35) | 39-44 (3.9-6.7) | 192,2-206,0 (13,5-14,5) | 11,6-25,4 (0,8-1,8) |
| 104 (40) | 44-49 (6,7-9,4) | 227,8-256,1 (16,0-18,0) | 22,5-37,0 (1,6-2,6) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
Компрессор кондиционирования воздуха блока управления (ЭБУ)
- Установить ECU компрессора кондиционирования воздуха на верхнюю часть корпуса испарителя. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование 3-контактного разъема ECU1 компрессора кондиционера. (Таблица 1) Измерить напряжение на указанных клеммах соединителя ECU. отремонтировать цепь (цепи) в соответствии с требованиями.
- Клемма № 1 (розовый провод) - выходное напряжение от ЭБУ компрессора А / С к реле компрессора А. При включенном выключателе зажигания и отключенном реле компрессора A / C показание должно указывать на напряжение аккумуляторной батареи. При включении выключателя зажигания и включенном реле компрессоров A \ C показания должны показывать нуль вольт.
- Клемма № 2 (синий / черный провод) - входное напряжение от реле давления кондиционера к ЭБУ компрессора кондиционера. При включенном выключателе зажигания и выключенном выключителе кондиционера показание должно быть равно нулю вольт. Когда включен выключатель зажигания и включен выключатель кондиционера, показания должны указывать на напряжение аккумулятора.
- Клемма № 3 (черный провод) - масса ЭБУ компрессора переменного тока. Должно постоянно присутствовать нулевое напряжение.
Схема №3
Выключатель кондиционера
Отсоедините жгут выключателя переменного тока. Выключатель переменного тока расположен в левой центральной части панели управления нагревателем переменного тока, измерьте с помощью омметра целостность цепи между указанными контактами выключателя (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). Если целостность цепи не соответствует указанному значению, замените выключатель. (ref-294-S02143240742000030800000)
| Настройка переключателя | Номер терминала | Непрерывность |
|---|---|---|
| Прочь | 1 и 4 | (1) Да |
| На | 1 и 4 | (1) Да |
| На | 2 и 5 | (1) Да |
| На | 5 и 7 | Да |
| (1) Используется для цепи лампочки. | ||
| (1) | Используется для цепи лампочки. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ A / C
Схема №4
Термодатчик воздуха
Термодатчик воздуха расположен в корпусе испарителя. (Рисунок 3) Если температура выходящего из испарителя воздуха достигает -2°C, ЭБУ компрессора кондиционера выключает муфту компрессора. Если работа не соответствует указанному, заменить ЭСУ компрессора кондиционирования воздуха. ЭГУ компрессора и термодатчика воздуха заменяются как узел.
Схема №5
Электродвигатель вентилятора конденсатора
Отсоедините разъем вентилятора конденсатора и подключите напряжение аккумуляторной батареи к вентилятору конденсатора, если вентилятор конденсатора не работает - замените электродвигатель вентилятора.
Реле двойного давления
- При выключенном двигателе отстыкуйте разъем сигнализатора двойного давления (расположен на ресивере-осушителе) и подсоедините перемычку между клеммами разъема жгута.
- Запустите и запустите двигатель на 1000 об / мин. Установите органы управления A / C в положение ON (вкл), рычаг выбора режима в положении vent / face (вентиляция / лобовое стекло), температурный рычаг в положении maximum cold (максимальный холод), рычажок выбора воздуха во внутреннем положении (рециркуляционный воздух), электродвигатель воздуходувки в высокое положение. Убедитесь, что сцепление компрессора включено. Двигатель должен быть теплым, а двери и окна закрыты.
- Используя DVOM, проверьте целостность цепи между клеммами реле двойного давления с показаниями манометра впускной коллектор при указанных давлениях. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ". Состояние нормальное, если между клеммами существует непрерывность. В случае отсутствия непрерывности замените сигнализатор двойного давления. (ref-294-S31921214602000030800000)
| Применение | Давление ON psi (кг / см2) | Давление отключения psi (кг / см2) |
|---|---|---|
| Высокое давление | 370 (26) | 455 (32) |
| Низкое давление | 32 (2.2) | 28 (2.0) |
| (1) При температуре окружающей среды 27°C. | ||
| (1) | При температуре окружающей среды 27°C. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ (1)
Схема №6
Муфта компрессора
Отсоедините разъем жгута проводов сцепления компрессора (магнитный). Подсоедините отрицательный провод аккумулятора к корпусу компрессора. Присоедините положительный провод батареи к клемме сцепления компрессора. Если сцепление компрессора зацеплено, сцепление в порядке. При невключении сцепления компрессора убедитесь, что воздушный зазор сцепления компрессора равен 0 012-0 020 " (3,30-0,50 мм). Отремонтируйте по мере необходимости.
Микропереключатель
Микропереключатель расположен на узле управления A / C-нагревателем. (Рисунок 5) Отсоедините разъем микровыключателя, проверьте целостность соединения между клеммами 1 и 3 микропереключателя с рычагом селектора выхода воздуха в положении размораживания или оттаивания / подножки. При отсутствии целостности замените микропереходник и лампу подсветки панели управления как узел.
Схема №7
Ресивер-Осушитель
Эксплуатация системы кондиционирования воздуха и проверка температуры труб, входящих в ресивер-осушитель и выходящих из него. Если температура труб отличается от стороны входа к стороне выхода, приемник-сушилка ограничивается. Ремонт по мере необходимости.
Реле температуры хладагента
Реле температуры хладагента расположено в корпусе компрессора. Для проверки выключите кондиционер и проверьте целостность цепи между клеммами. Клеммы расположены в верхней части компрессора. Если целостность не существует, замените компрессор и реле температуры холодильного агента как узел.
Реле сцепления компрессора переменного тока и реле вентилятора конденсатора
Снимите соответствующее реле с правого распределительного центра. (Рисунок 6) Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 2 и 4. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2, и заземлите клемму № 4. Теперь обеспечьте непрерывность между клеммой № 1 и 3. Если целостность не соответствует указанному значению, замените реле.
Реле вентилятора радиатора
Снимите реле с левого распределительного центра. (Рисунок 7) Используя омметр, убедитесь в наличии непрерывности между клеммами № 4 и 5. Подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 и заземлите клемму № 3. Теперь обеспечьте непрерывность между клеммы № 4, 5. Если целостность не соответствует указанному значению, замените реле.
