Антиблокировочные тормоза: Прочее Honda FR-V I

Тормозная система стравливания

Система ABS прокачивается обычным способом. Вручную прокачайте систему ножным методом с помощью помощника. Порядок прокачки см. в таблице " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ ". Убедитесь, что весь воздух удален из тормозной системы. Пополните резервуар для тормозной жидкости после завершения процедуры прокачки. (ref-4548-S05052652962000070500000)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ

Антиблокировочная сигнальная лампа

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Сигнальная лампа ANTI-замок должна загореться на 3 секунды и погаснуть. Переключатель зажигания поверните в положение START (пуск). Предупреждающая лампочка должна гореть и оставаться включенной.
2. При переключении выключателя зажигания из положения START (запуск) в положение зажигание предупреждение (зажигание: предупреждающая лампа) загорается на 3 секунды, а затем гаснет. Если сигнальная лампа работает как указано, перейдите к шагу 3. " Если предупреждающая лампочка не функционирует, см. соответствующий тест поиска и устранения неисправностей: " ABS ECU WILL NOT COMMUNICATE с MUT II (сканирующий прибор) " Выключатель зажигания в положении RUN горит один раз. (ref-4548-S17770358362000081800000)(ref-4548-S24888619592000082200000)(ref-4548-S39203834922000092100000)(ref-4548-S12257692312000070500000)(ref-4548-S18535450752000070500000)(ref-4548-S19350273672000070500000)(ref-4548-S13714928252000092200000)
3. Тест-драйв транспортного средства. Если сигнальная лампа ANTI-замок не горит на низкой скорости, переходите к следующему шагу. При загорании сигнальной лампы АНТИ-БЛОКИРОВКИ на низкой частоте вращения индицируется неисправность реле двигателя, соленоидного клапана или датчика частоты вращения колеса. Перейдите к шагу 6. В случае наличия недостаточной тормозной силы или неисправности АБС перейдите к последующему шагу. А если ни одного из перечисленных симптомов нет - перейдите к этапу 6.
4. Проверьте исправность обычных элементов тормозной системы, наличие механической блокировки электромагнитного клапана гидроустановки, наличие заглушенной гидролинии в гидроустановке, при необходимости отремонтируйте или замените, при исправности гидроустановки переходите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что зазор между ротором и датчиком частоты вращения колеса правильный. См. раздел " ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Проверьте наличие датчика частоты вращения неисправного колеса. См. Раздел ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените датчик. Смотрите раздел ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите электропроводку ЭБУ. Обратитесь к соответствующей электросхеме на " СХЕМАХ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если тестирование показывает отсутствие механических или электрических неисправностей, замените ЭСУ. (ref-4548-S17169410582000070500000)(ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-4548-S40629308362000070500000)(ref-4548-S06339890682000070500000)
6. Введите самодиагностику ABS и извлеките коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если коды неисправностей не отображается, неисправность может быть прерывистой. Попробуйте повторить сбой. При отсутствии диагностического выхода проверьте неисправный жгут проводов между ЭБУ и соединителем канала передачи данных. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Отремонтируйте или замените по мере необходимости. (ref-4548-S26663488872000070500000)(ref-4548-S06339890682000070500000)

3000GT

1. Отсоедините разъем жгута ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверьте целостность розового провода между клеммой № 68 в разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1 и клеммой № 1 в диагностический разъём. Убедитесь, что желтый провод между клеммной колодкой № 38 в соединителе ЭПУ ABC E-12 и клеммным выводом № 7 на DLL. Если существует непрерывность, то перейдите к следующему шагу. E-12 C-34 C-34
2. Отсоедините разъем жгута ABS ECU E-12. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение между землей и клеммой № 83 (синий / красный провод) на разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1. (Острие1) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте наличие синего / красного провода между клеммой No83 у разъема жгута AABC F10 и клеммной колодкой х3. E-12 E-12 IG2
3. Отсоедините разъем кабеля ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверьте целостность цепи между землей и клеммами № 55 (черный провод) и № 56 (черный кабель). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном проводе между заземлением внутри автомобиля перед правым задним колесным колодцем на блоке управления двигателем и клеммой 55 или 56.
4. Проверьте разъем жгута ABS ECU E-12 на наличие незакрепленных клемм и соединений. (Рисунок 1) Если с разъемом все в порядке, замените блок управления АБС. E-12

Схема №10

Войти

Мираж

1. Осмотрите установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса установлен правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной установки датчиков скорости колеса переустановите и перейдите к шагу 3.
2. Проверьте выходное напряжение датчика частоты вращения колеса. См. " Датчик частоты вращения переднего колеса № 1 ". Исправность и отсутствие неисправностей (см. рис. 1.8). Неисправен ли какой-либо из датчиков частоты вращения, замените неисправные датчики частоты вращения колес. Если повреждены или сломаны зубья ротора, замените поврежденный ротор. Смотрите статью " дисковые тормоза и барабанные тормоза ". При отсутствии неисправностей осмотрите подшипники колеса на предмет наличия неисправностей или неправильной работы. B-31 B-31 B-31 B-31 (ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-5161)(ref-4548-S17169410582000070500000)(ref-4548-S03416894132000070500000)
3. Проверьте гидроустановку (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ "), при неисправности замените гидроагрегат. (ref-4548-S40268417712000092200000)

1. Осмотрите установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса установлен правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной установки датчиков скорости колеса переустановите и перейдите к шагу 3.
2. Неисправность датчика частоты вращения колеса 75. См. " Датчик частоты вращения правого колеса № 73 ". Исправность и отсутствие неисправностей на переднем колесе (см. (Рис. 1). Неисправен ли какой-либо из датчиков частоты вращения колес? Замените неисправные датчики частоты вращения и поврежденные зубья. Если повреждены или повреждены какие-либо зубцы, замените неисправный ротор? Смотрите статью " дисковые тормоза и барабанные тормоза ". При отсутствии неисправностей проверьте подшипники колес на предмет их ослабления или неправильной работы. E-12 E-12 E-12 E-12 (ref-4548-S29814254982000070500000)(ref-5161)(ref-4548-S17169410582000070500000)
3. Проверьте гидравлическую установку, см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При наличии дефектов замените гидроустановку (см. " Гидравлическая установка " в подразделе Демонтаж и монтаж). (ref-4548-S40268417712000092200000)(ref-4548-S14614523222000070500000)

Схема №11

Войти

1. Отсоедините клемму реле АБС в направлении A-46. Разъедините разъем цепи xtax1. ( 2) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерьте напряжение между заземлением и клеммой № 44 (зеленый / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте целостность соединения между клеммой № 12 (синий / желтый кабель) и проводом № 44 приборной панели B-30 B-08 B-30 B-08 A-46 B-47 B-47
2. Проверьте разъем жгута ABS ECU B-30 на наличие повреждений или ослабленных соединений. Устраните любые обнаруженные повреждения. Если повреждение не было обнаружено, замените блок управления АБС. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (Блок управления ABC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S03416894132000070500000)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Осмотрите предохранитель № 4 (10-амперный) в блока предохранителей и реле. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель, если не перегорал - переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем B-08 жгута приборной панели. (Таблица 2) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Заземьте клемму № 12 (синий / желтый провод) на разъеме жгута аппаратной группы. Замените клемму хтагх1 (внешняя сторона). Если горит сигнальная лампа АБС, когда клемма № 12 закорочена на массу, перейдите к следующему шагу. При отсутствии загорания сигнальной лампы ABS при замыкании клеммы № 12 на массу проверьте целостность цепи в лампочки аварийной сигнализации и замените неисправную лампочку. B-08 B-08 IG1
3. Проверить и отремонтировать проводку между клеммой № 44 (серый / желтый провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU и клеммой 12 (синий / желтый кабель) на соединителе хтагх1 жгута приборной панели. B-08

1. Если загораются все другие предупреждающие огни при включенном зажигании, перейдите к шагу 4. Если остальные предупреждающие фонари не горят, проверьте предохранитель № 11 на главной панели предохранителей. В случае перегорания предохранителя устраните причину перегорания и замените предохранитель. При исправном предохранителе переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините промежуточный разъем D-16. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА) Подключите провод перемычки между землей и клеммой № 7 (зеленый / красный провод) на промежуточном разъеме D-16, если горит сигнальная лампа ABS, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампочка АБС не загорается, проверьте сигнальную лампочку ABS. при неисправности сигнальной лампы ABC проверьте целостность цепи на черном / белом контактах D-16 3000GT (ref-4548-S06339890682000070500000)
3. Проверьте целостность зеленого / красного провода между клеммой № 54 на разъеме жгута ABS ECU E-12 и клеммой № 7 на промежуточном соединителе хтагх1. (Рисунок 1) Устраните обнаруженные повреждения. D-16
4. Выключите выключатель зажигания. Проверьте наличие неисправной сигнальной лампочки. При необходимости замените лампочку. Если с лампочкой все в порядке, проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами разъема приборного блока: Mirage: № 22 и 44. 3000GT: № 58 и 59. В случае отсутствия целостности очистите и / или отремонтируйте клеммы разъема. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
5. Для проверки ЭБУ необходимо выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем (разъемы) ЭСУ. Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между землей и клеммой № 21 (Mirage), или № 54 (3000GT) блока управления (ЭБУ). (Таблица 1) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать цепь между световой сигнализацией и установкой пиролиза. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". При наличии напряжения аккумуляторных батарей заменить установку пиролиза. (ref-4548-S06339890682000070500000)
6. Чтобы проверить реле клапана АБС, см. раздел " РЕЛЕ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Если реле исправно, отсоедините разъем жгута гидравлической установки (Hu). Включите выключатель зажигания. На 3000GT проверьте напряжение между землей и клеммой № 11 разъема Ху (красный / желтый провод на 2-контактном разъеме). (ref-4548-S21978129832000070500000)
7. На Mirage проверьте напряжение между землей и каждым зеленым / синим проводом в 8-контактном разъеме Hu. На всех моделях, если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между сигнальной лампой ANTI-замок и гидравлическим блоком. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
8. Выключите выключатель зажигания, проверьте целостность цепи между землей и заземлением разъема Hu (см. раздел " электросхемы "). При отсутствии целостности устраните неисправность в цепи между гидроустановкой и землей; при наличии целостности замените клапан реле. (ref-4548-S06339890682000070500000)

1. Отсоедините разъем жгута приборной панели B-08. (Выпуск 2) Поверните выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа АБС остается включенной, замените приборную панель. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
2. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-30. (Вкл.2) Разъединить соединитель реле клапана АБС A-46. (Выкл.4) Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. Если сигнальная лампа ABC не горит, заменить ЭБУ ABS.П ом. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При отсутствии подсветки сигнальной лампы АБСОК перейти к следующему шагу. (ref-4548-S21756242312000070500000)
3. Проверить и отремонтировать проводку между клеммой № 44 (серый / желтый провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU и клеммой 12 (синий / желтый кабель) на соединителе хтагх1 жгута приборной панели. B-08

1. Отсоедините промежуточный разъем D-16 (расположен с правой стороны приборной панели). Если горит сигнальная лампа АБС, замените комбинацию приборов, а если не горит - переходите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем E-12 жгута ABS ECU. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (работа). Если сигнальная лампа АБС погасла, замените ЭБУ. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭСУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-4548-S21756242312000070500000)
3. Проверьте зеленый / красный провод на обрыв или короткое замыкание между клеммой № 54 и клеммой 58 в разъеме жгута комбинации приборов D-04. (Рисунок 5) Устраните обнаруженные повреждения.

Схема №14

Войти

1. Запустите испытание реле клапана ABS. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если реле клапана АБС неисправно, замените реле клапана AB. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Отсоединить клемму реле АБС от разъема A-46. Разъединить разъем кабеля реле ABS ECU от разъёма провода xtigx1. ( 4) отремонтировать только выключатель зажигания в положение RUN. Заменить диод между " землей " и клеммой № 5 (синий провод) на разъёме кабеля АБC-реле A-46. (Хт № 4) при наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверить и отремонтировать зеленый / желтый провод B-30 B-30 B-47 B-47 A-46 B-08
3. Проверьте разъем A-46 жгута реле клапана ABS. Устраните все обнаруженные повреждения и перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте наличие симптомов неисправности и, если симптомы все еще существуют, проверьте и отремонтируйте черный провод между клеммой № 2 на соединительном жгуте реле ABS A-46 и заземлением с правой стороны брандмауэра рядом с двигателем стеклоочистителя.

1. Проверьте предохранитель № 11 на блока предохранителей и реле. Если с предохранителем все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном предохранителе замените перегоревший предохранитель и проверьте наличие коротких замыканий в цепи.
2. Отсоединить клеммный блок D-16 белого цвета (расположен справа на приборной панели). Повернуть выключатель цепи зажигания в положение RUN. Заземлить розеточную часть клеммного блока хтагх1. Если горит сигнальная лампа ABS, то перейти к следующему шагу (сигнальная лампочка АБС не загорается) и заменить неисправную лампочку. D-16 E-12 D-04 D-04 C-71 C-82 IG1
3. Работайте с системой ABS и проверьте, что симптомы все еще существуют. Если симптомы все же есть, замените приборную панель.

1. Отсоединить разъем кабеля ABS ECU B-30. (Таблица 2) Проверить целостность цепи в светло-зеленом цвете Провод между клеммой № 33 на разъеме кабеля АБС ЭКУ хтагх1 и клеммой № 1 на разъёме канала передачи данных (диагностический разъём) B-20. Проверить неразрывность оранжевого провода между клеммами № 41 на коннекторе кабеля AST agx3 и клемма № 7 для ремонта проводов на следующем шаге целостности цепи перейти к обоим проводам. B-30 B-30 B-20
2. Отсоедините разъем жгута ABS ECU B-31. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).измерьте напряжение синим / красным проводом x4 между землей и клеммой № 26 на разъеме жгута АБС ЭБУ B-31. ( 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте разомкнутый синий / красный провод между блоком управления ABC и клеммной колодкой № 5 на соединительном блоке xtag-проверить. B-63 IG2
3. Отсоединить разъем жгута ABS ECU B-31. Проверить целостность цепи между землей и клеммами № 2 (черный провод) и № 17 (черный кабель) на разъеме жгута АБС ЭБУ хтагх1. Убедиться в целостности цепи между землёй и клеммой № 31 (черным проводом) и № 39 (чёрным кабелем) на разъёме жгута Аб ЭКУ B-30. При наличии непрерывности во всех 4-х проводах перейти к следующему шагу, если не существует неразрывность, открыть кронштейн массы в соответствующем месте между опорным проводом. B-31
4. Проверьте симптомы неисправности. Если симптомы все еще существуют, замените ABS ECU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 16 (красный / черный провод) на диагностический разъём C-79. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверьте целостность цепи между клеммой № 7 в соединительном разъеме кабельного жгута хтагх1 и клеммной колодкой № 11 на соединительном разъёме C-83. Устраните все обнаруженные повреждения. В случае отсутствия повреждений проверьте целостность красного / черного провода между клеммами № 11 на кабельном жгуте соединительной коробки xtax3 и клеммы 16. C-83 C-83
2. Проверить целостность цепи в красном / черном проводе между клеммой № 16 на диагностический разъём C-79 и клеммой № 11 на разъеме кабельного жгута блока предохранителей и реле C-83. Если целостность существует, перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи проверить DBC на наличие повреждений или незакрепленных клемм; устранить обнаруженные повреждения; если повреждение не обнаружено - проверить целостность цепи между клеммами № 4 и 5 на разъемах канала передачи данных хтагх2 и землей. Устранить любые обнаруженные повреждения между DCC и заземлением места слева за приборной панелью. C-79
3. Проверьте симптомы неисправности. Если симптомы неполадки все еще существуют, замените MUT-II или инструмент сканирования.

Использование сигнальной лампы Anti-замка

1. Чтобы извлечь сохраненные коды неисправностей, найдите разъем канала передачи данных (диагностический разъём), расположенный под водителем на приборной панели. Выключите выключатель зажигания. Снимите реле клапана ABS в центре брандмауэра в моторном отсеке. Заземлите клемму DBC № 1. (Рисунок 7)
2. Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранятся в памяти ECU, сигнальная лампа ANTI-замок начнет мигать прерывисто. Длинные вспышки представляют первую цифру расшифровка кода ошибки; короткие вспышки представляют вторую цифру. Например, 4 длинных вспышки и 3 коротких вспышки указывают на DCTC 43. Если 2 или более коды неисправностей сохранены, то сначала будет отображаться наименьшее число. При снятом реле клапана ABS всегда будет отображаться DTS 51.
3. После записи расшифровка кода ошибки (s), см. соответствующую таблицу DAC в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЕ DEC ". Если никакие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не сохранены, предупредительная лампа ANTI-замок будет постоянно мигать. (ref-4548-S34897044622000070500000)

Схема №15

Войти

Коды неисправностей 11, 12, 13 и 14: Вход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU обнаружит, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала.
2. Проверьте установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса ослаблен или неправильно установлен, исправьте состояние и перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблем переходите к следующему этапу.
3. Отсоедините разъем жгута ABS ECU. Со стороны жгута измерьте сопротивление между указанными клеммами датчика скорости колеса на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если какое-либо значение сопротивления между любыми из клемм датчика частоты вращения колеса не соответствует техническим требованиям, устраните повреждение и перейдите к шагу 7. В случае соответствия всех клемм датчиков частоты вращения колес спецификациям переходите к шагу 5. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕС " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-4548-S35445764722000081700000)(ref-4548-S29814254982000070500000)
4. Подъем и поддержка транспортного средства. Отсоедините разъем жгута ABS ECU, указанный в спецификации. Используя DVOM, выполните обратное зондирование указанных клемм на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. " УКАЗАТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверьте напряжение между каждой клеммой на разъёме жгута ASB при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Проверить мираж на соединителе жгута АСБ У0 и значение должно быть 50 мв или более ( + 1). B-31 3000GT E-12 (ref-4548-S35445764722000081700000)
5. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Значение сопротивления должно составлять 100 / к Ом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик и перейдите к шагу 7. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
6. Осмотрите подшипники колеса на предмет ослабления или любого другого повреждения. Если обнаружено какое-либо повреждение или ослабление, замените или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
7. Подключите тестер MUT II к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Извлеките любые коды неисправностей. Убедитесь, что коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 не сбрасываются.

Коды неисправностей 21, 22, 23 и 24: Выход датчика частоты вращения неисправного колеса

1. Расшифровка кода ошибки будет установлен, если ECU обнаружит, что датчик скорости колеса не имеет входного сигнала.
2. Проверьте установку датчика скорости колеса. Если датчик скорости колеса ослаблен или неправильно установлен, исправьте состояние и перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия проблем переходите к следующему этапу.
3. Отсоедините разъем жгута ABS ECU. Со стороны жгута измерьте сопротивление между указанными клеммами датчика скорости колеса на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Если какое-либо значение сопротивления между любыми из клемм датчика частоты вращения колеса не соответствует техническим требованиям, устраните повреждение и перейдите к шагу 7. В случае соответствия всех клемм датчиков частоты вращения колес спецификациям переходите к шагу 5. См. " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕС " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. (ref-4548-S35445764722000081700000)(ref-4548-S29814254982000070500000)
4. Подъем и поддержка транспортного средства. Отсоедините разъем жгута ABS ECU, указанный в спецификации. Используя DVOM, выполните обратное зондирование указанных клемм на разъеме жгута АБС ЭБУ. См. " УКАЗАТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА ". Проверьте напряжение между каждой клеммой на разъёме жгута ASB при вращении колеса от 1 / 2 до одного оборота в секунду. Проверить мираж на соединителе жгута АСБ У0 и значение должно быть 50 мв или более ( + 1). B-31 3000GT E-12 (ref-4548-S35445764722000081700000)
5. Отсоедините разъем датчика частоты вращения колеса. Используя DVOM, проверьте сопротивление на клеммах датчика. Сопротивление должно быть в пределах спецификаций. Проверьте сопротивление между каждой клеммой датчика и корпусом датчика. Значение сопротивления должно составлять 100 / к Ом или более. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик и перейдите к шагу 7. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
6. Осмотрите подшипники колеса на предмет ослабления или любого другого повреждения. Если обнаружено какое-либо повреждение или ослабление, замените или отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
7. Подключите тестер MUT II к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Извлеките любые коды неисправностей. Убедитесь, что коды неисправностей 11, 12, 13 и 14 не сбрасываются.

Коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 и 48: Цепь электромагнитного клапана, двигателя насоса

1. Проверьте электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если соленоидный клапан протестирован нормально, перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)
2. Отсоединить разъем A-40 гидравлической установки (Hu). Разъединить разъемы жгута ABS ECU B-30 и xtigx2. (Острие2) Проверить целостность соединения между контактами разъема гидравлической системы Hu- и ABB, см. раздел " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦЕПИ MIRAGE HYDRAULIC UNIT-TO-ECV ". Если существует неразрывность между всеми клеммами, перейти к следующему шагу. B-31 (ref-4548-S24485682082000082100000)
3. Проверьте целостность цепи между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-39 жгута гидроустановки и клеммой No5 (красный / голубой провод) разъема хтагх1 жгута реле клапана АБС. (Рисунок 4) При наличии целостности переходите к следующему шагу, при ее отсутствии отремонтируйте электропроводку или соединители между гидроустановкой и клапанным реле ABS. A-46
4. Проверьте соединители жгута ABS ECU B-30 и B-31. Если разъемы правильно подсоединены, а клеммы надежно установлены на месте, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте симптомы неисправности и, если симптомы все еще присутствуют, замените ABS-ECU. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА MIRAGE ДЛЯ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦЕПИ ОТ Уп К УЭК 1 38 5 46 4 16 8 14 3 1 7 15 2 45 6 37 (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Проверьте электромагнитный клапан. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если соленоидный клапан неисправен, замените гидравлический блок. При нормальных испытаниях соленоидного клапана перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)
2. Отсоедините желтый разъем гидравлического блока АБС A-64 и зеленый разъем кабеля ЭБУ ABS xtagx6. (Красный 59) Проверьте целостность цепи между следующими клеммами. См. " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН / ИНДЕКС ТЕСТА КЛЕММЫ3 ". Если соединение существует между всеми клеммами, имеющими одинаковый цвет провода, перейдите к следующему шагу. E-12 (ref-4548-S11970237452000082400000)
3. Проверить разъем жгута ABS ECU E-12 на наличие ослабленных клемм и соединений. Если с разъемом все в порядке, перейти к следующему шагу. При неправильном состоянии разъема отремонтировать соединитель жгута хтагх1. E-12
4. Эксплуатация системы ABS и проверка наличия симптомов. Если симптомы все еще существуют, замените гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S14614523222000070500000)

Схема №16

Войти

1. Снимите и протестируйте реле клапана АБС. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, переустановите реле клапана ABS и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Измерьте напряжение между землей и клеммами № 3 (синий / красный провод) и 4 (красный / черный провод) на контактном соединителе клапана АБС A-46. (Таблица 4) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батарей не существует, проверьте соединительный разъем реле клапана ABS A-46, а также синюю / красную проводку до плавкой перемычки № 8. В случае отсутствия напряжения аккумулятора проверьте и отремонтируйте электропроводку и соединительные разъемы между контактом выключателя зажигания xat5 (белый). IG1 A-46
3. Отсоедините разъем жгута ABS ECU B-30. (Таблица 2) Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 42 (красный / желтый провод) на разъеме жгута АБС ЭКУ хтагх1. (Страница 3) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора не существует, проверьте и отремонтируйте разъемы реле реле. B-30 B-30 A-46
4. Проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой № 34 (синий провод) на разъеме B-30 жгута ABS ECU. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи устраните разрыв в синем проводе и соединителях между блоком управления АБС и клеммом № 5 разъема A-46 жгута реле клапана ABS. (рисунок 4)
5. Проверьте разъем жгута ABS ECU B-30 и устраните все обнаруженные проблемы. Если проблем не обнаружено, замените ABB Ecu. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-4548-S21756242312000070500000)

1. Снимите и протестируйте реле клапана АБС. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Замените реле, если оно неисправно. Если реле исправно, переустановите реле клапана ABS и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S21978129832000070500000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (работа). Отсоедините разъем реле клапана ABS A-80. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой № 5 (красный / черный провод) и землей. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите жгут между плавкой вставкой № 7 и разъемом реле клапана АБС. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S06339890682000070500000)
3. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем жгута ABS ECU E-12. (Таблица 1) Проверьте сопротивление между клеммами разъема ЭБУ № 47 (красный / синий провод) и № 82 (синий / желтый провод). Сопротивление должно быть 60-120 Ом. Если сопротивление указано, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления отремонтируйте жгут проводки между гидравлическим блоком и ABC Ecu согласно " Схемам электропроводки ". (ref-4548-S06339890682000070500000)
4. Снять и протестировать электромагнитный клапан. См. раздел " СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить гидравлический блок. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если с электромагнитным клапаном все в порядке, переустановите клапан и перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S07187028592000082100000)(ref-4548-S14614523222000070500000)
5. Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините разъем E-12 жгута ABS ECU. (Таблица 1) Проверьте целостность каждой цепи между разъемом E-12 жгута АБС и разъемом Ху гидравлической установки ABC. См. " ИНДЕКС ИСПЫТАНИЯ КЛЕММ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ". Если целостности нет, проверьте и отремонтируйте соединители и соответствующий кабель между ABSEC continuity и go HABB next step. A-64 (ref-4548-S11970237452000082400000)
6. Проверьте целостность красного / синего провода между разъемом A-65 жгута ABS Hu и клеммой № 4 на контактном выводе № 4 реле клапана АБС. Если целостности нет, отремонтируйте жгут проводов между гидравлическим блоком и ЭБУ. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При наличии целостности перейдите к следующему шагу. (ref-4548-S06339890682000070500000)
7. Работайте с системой ABS и убедитесь, что симптомы все еще присутствуют. Если симптомы по-прежнему существуют, замените неисправный блок управления АБС.

Выключатель BRAKELIGHT

Подсоедините мультиметр к обеим клеммам на выключателе тормозной подсветки. При отпускании плунжера должна быть непрерывность. Целостность не должна существовать, когда плунжер толкается в 0,16 " (4 мм) от внешней поверхности края корпуса. Для транспортных средств, оборудованных круиз-контролем, проверьте целостность у разъемов " A " и " B " выключателя тормозной засечки. (Рисунок 12)

Датчик " G " (3000GT)

1. Отсоедините разъем датчика " G ". См. раздел " ДАТЧИК " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Датчик расположен на кронштейне под центральной консолью. Подключите специальный инструмент (MB991348) между датчиком и разъемом. Используя DVOM, проверьте напряжение между указанными клеммами датчика. На 3000GT проверить напряжение между клеммами № 2 (красный провод) и № 3 (синий / черный провод).напряжение должно быть 2,3-2,7 вольта, если напряжение не указано, то замените ". (ref-4548-S39129325292000092300000)
2. Обратите внимание на верхнее положение датчика по центру и извлеките датчик. См. " G " датчик " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Закрепите датчик силы G таким образом, чтобы стрелка на датчике была направлена прямо вниз. Напряжение должно быть 3,3-3,7 вольта. Если напряжение не указано, отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. При исправности жгута замените датчик силы G. (ref-4548-S39129325292000092300000)

Схема №17

Войти

1. Поднимите транспортное средство и опору на домкратные стойки, размещенные в соответствующих опорных точках для этого транспортного средства. Если используется тестер тормозного усилия, установите передние колеса на ролики. Ролики и шины должны быть сухими во время тестирования. При тестировании передних тормозов включайте стояночный тормоз.
2. Отпустите стояночный тормоз и почувствуйте силу лобового сопротивления (тормозной момент) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия измерьте тормозное усилие.
3. Поверните ключ зажигания в положение замок (блокировка) и установите тестер MUT-II или инструмент сканирования. После проверки того, что рычаг переключения передач или селектор находится в положении " N " или нейтральном положении, запустите двигатель. Выберите колесо для тестирования, выбрав MUT- II, или тест сканера № 1-4. Используйте сканирующее устройство для принудительного привода колесного привода. Во время теста привода предупреждающая лампа ABS будет светиться, а антиблокировочное управление не будет отключено. Когда функция отказоустойчивой функции АБС использованием инструмента сканирования не может быть использована.
4. Провернуть колесо рукой и проверить изменение тормозного усилия при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных усилий нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие не достигнет следующих значений, а также убедиться в уменьшении тормозной силы при силовом приводе. Переднее колесо 176-220 Lbs. (785-981 N.m). Заднее колесико 66-110 Lbs. (294-490 N.m.). После блокировки следует растормаживать 3 секунды.

1. Поднимите транспортное средство и опору на домкратные стойки, размещенные в соответствующих опорных точках для этого транспортного средства. Если используется тестер тормозного усилия, установите передние колеса на ролики. Ролики и шины должны быть сухими во время тестирования. При тестировании передних тормозов включайте стояночный тормоз.
2. Отпустите стояночный тормоз и почувствуйте силу лобового сопротивления (тормозной момент) на каждом дорожном колесе. При использовании тестера тормозного усилия измерьте тормозное усилие.
3. Поверните ключ зажигания в положение замок (блокировка) и установите тестер MUT-II или сканирующий инструмент. После проверки того, что рычаг переключения передач или селектор находится в положении " N " или нейтральном положении запустите двигатель. Выберите проверяемое колесо путем выбора теста MUT- II, либо тест сканера № 1 для правого переднего, 2 для левого переднего, 3 для правого заднего и 4 для левого заднего. Используйте сканирующее устройство для принудительного приведения в действие привода колеса. Во время тестирования исполнительного механизма сигнальная лампа ABS не может оставаться включенной, а антиблокировочный привод отключается при отключении инструмента.
4. Проверните колесо рукой и проверьте изменение тормозного усилия при нажатой педали тормоза. При использовании тестера тормозных усилий нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока тормозное усилие не достигнет следующих значений, а также убедитесь в уменьшении тормозной силы при силовом приводе. Переднее колесо 194-238 Lbs. (882-1078 N.m). Заднее - 119-162 Lbs. (539-735 N.m.). Тормозное усилие должно быть отпущено в течение 2 секунд после блокировки.

Реле двигателя (Mirage)

Снимите моторное реле АБС с коробки реле в двигательном отсеке. При помощи мультиметр проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Остр.13) Если целостности нет, замените реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 2 и № 5 должна быть целостность цепи. Если непрерывности не существует, замените мотор-реле.

Реле двигателя (3000GT)

Снимите реле двигателя АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Рисунок 13) При отсутствии целостности замените реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 4 и № 5 должна быть целостность цепи Если нет целостности, замените реле двигателя.

Реле клапана ABS (Mirage)

Снимите реле клапана АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверьте прозвонку между клеммами реле № 1 и 3 и между клеммой № 2 и 5. (Острие 13) Если прозвонки не существует, замените реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - " землю " аккумуляторную батарею. Между клеммами № 4 и № 5 должна существовать прозвонка При отсутствии прозвонки замените реле клапана ABS.

Реле клапана ABS (3000GT)

Снимите реле клапана АБС с коробки реле в моторном отсеке. При помощи мультиметр проверьте целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3. (Рисунок 13) Если целостности нет, замените реле. Приложите к клемме № 1 плюсовую батарею, а на клемму № 3 - масса аккумуляторной батареи. Между клеммами № 4 и № 5 должна существовать целостность цепи. Если непрерывности не существует, замените клапанное реле АБC.

Схема №18

Войти

1. Отсоедините соединители жгутов гидроустановки АБС A-39 и A-40. Замерьте сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) у соединителя жгута гидроблока ABS хтагх2 и входными клеммами № 1 (желтый / черный провод) для правой передней, № 2 (черный / голубой провод) - для левой задней, № 3 (желто-зеленый провод) -- для правой задней и № 4 (оранжевый провод) − для левой передней части у разъема гидроузла ABС сопротивлением 9.04 должно быть указано сопротивление между зажимами. A-39 A-40
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-39 жгута гидравлического блока АБС и выходными клеммами № 5 (зеленый / голубой провод) для правой передней части, № 6 (зелёный / белый провод) - для левой задней, № 7 (Зелёный / красный провод) -для правой задней части и № 8 (Зелёная / жёлтая проволока) для левой передней части на разъёме хтагх1 жгута гидроблока АСБ. Сопротивление между клеммами должно быть 4,04 до 4,54 ом, если не указано сопротивление, замените блок. A-40

1. Отсоединить разъемы жгута гидравлического блока АБС A-64 и A-65. (Таблица 9) Измерить сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме жгута ABS hydraulic unit хтагх2 и входными клеммами № 1 (зеленый / голубой провод) для правого переднего, № 2 (желтый / зеленый провод) - для левого заднего, № 3 (желто-черный провод) -- для правого заднего и № 4 (зелено-красный провод) − для левого гидравлического жгута 8.5 см. A-65 A-64 (ref-4548-S14614523222000070500000)
2. Измерьте сопротивление между клеммой № 11 (синий провод) на разъеме A-65 жгута гидроблока АБС и выводными клеммами № 5 (зеленый / желтый провод) для правого переднего, № 6 (черный / голубой провод) - для левого заднего, № 7 (оранжевый провод) -для правого заднего и № 8 (зелёный / белый провод) -- для левого переднего на разъёме хтагх1 жгута гидравлического блока ABS. (поз.9) Сопротивление между клеммами должно быть от 4,45 до 4,95 ом, если не указано сопротивление. A-64

Выходное напряжение

1. Поднимите транспортное средство и отпустите стояночный тормоз. Отсоедините разъем жгута ABS-ECU. Подключите цифровой вольтомметр (DVOM) между указанными клеммами для каждого колеса. См. Таблицу " ИНДЕКС ИДЕНТИФИКАЦИИ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕС ". (ref-4548-S35445764722000081700000)
2. Правый Wheel to Measured 1 / 2 to 1 Turn per second. Измерение выходного напряжения с помощью DVOM-69. Mirage, проверить напряжение at ABS ECU жгут разъём E-122. напряжение should be 50 mv or more. ( 2) On 3000GT, управление voltile at AB ECL T 70 mv или более. B-31 3000GT (ref-4548-S29919529062000070500000)

Гидравлическая установка

Датчик частоты вращения колеса

Ротор колесного датчика

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОИЗВОДИТЬ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ИЛИ РАЗБОРКУ ГИДРОБЛОКА, ЕСЛИ ГИДРОБЛОК НЕИСПРАВЕН, ЗАМЕНИТЕ ВЕСЬ УЗЕЛ.

Поверните выключатель тормозного освещения против часовой стрелки на 1 / 8 оборота, чтобы отпустить выключатель. Нажмите переключатель через удерживающий зажим до тех пор, пока корпус плунжера выключателя не соприкоснется со стопором педали тормоза. Для закрепления выключателя поверните выключатель на 1 \ 8 оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что при отпущенной педали торможения не загорается подсветка тормоза.

Как отрегулировать зазор между датчиком и ротором

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Осмотрите полюсный наконечник датчика на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте. Если полюсный наконечник датчика в порядке, проверьте зазор между датчиком скорости колеса и ротором.
2. Проверьте щупом зазор между полюсом датчика частоты вращения и поверхностью зуба ротора (поз.17 или поз.18), руководствуясь таблицей " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА И РОТОРОМ ". Если зазор не соответствует ТУ, ослабьте болт крепления датчика. Отрегулируйте положение датчика до тех пор, пока зазор не будет соответствовать ТУ. Затяните крепежный болт датчика. (ref-4548-S29919529062000070500000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА МЕЖДУ ДАТЧИКОМ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА И РОТОРОМ

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти