Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ступицы колёс/Передняя подвеска: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Ступицы колёс Все разделы

Передняя подвеска: Обзор Honda Fit I

Ступицы колёс 15 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №1

Требуются специальные инструменты

  1. Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
  2. Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
  3. 07749-0010000 водителя
  4. Крепление, 62 х 64 мм 07947-6340400
  5. Сборочный инструмент ступицы 07965-SA70100
  6. Опорная база 07965-SD90100
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Поднимите переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " СТОЙКИ БЕЗОПАСНОСТИ ").
  2. Отверните колесные гайки (А) и снимите переднее колесо.
  3. Снимите болт крепления тормозного шланга (А).
  4. Снимите болты крепления кронштейна тормозного суппорта (B) и снимите суппорт в сборе (C) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, используйте короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
  5. Поднять кол (А), затем отвернуть гайку шпинделя (В).
  6. Снимите тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ").
  7. Снимите датчик колеса (А) с кулака (Б). Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
  8. Снимите шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отверните гайку (Б). ПРИМЕЧАНИЕ: При монтаже установите новый шплинт после затяжки гайки, и отогните его конец, как показано на рисунке.
  9. Отсоедините шаровой шарнир тяги от кулака с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  10. Снимите стопорный штифт (А) с шарового шарнира нижнего рычага, затем отверните гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите новый стопорный штифт после затяжки новой контргайки.
  11. Отсоедините нижний шаровой шарнир от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
  12. Удалите зажимные болты демпфера (А) и фланцевые гайки (В), удерживая зажимной болт демпфера ключом. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установите новые зажимные болты демпфера и новые фланцевые гайки.
  13. Снимите соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая по концу вала привода (E) мягким торцевым молотком при вытягивании ступицы наружу, затем снимите кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может развалиться. Во время установки нанесите смазку на сопрягаемую поверхность подшипника колеса и соединения вала привода привода: M / T, см. модель 1 (см. шаг 1).
  14. Установите ступицу / ступицу в порядке, обратном снятию, и обратите внимание на следующие пункты: Не допускайте повреждения ступицы шарового шарнира при установке ступицы. Перед подсоединением нижнего шарового шарнира к ступице, обезжирьте резьбовой участок и коническую часть пальца шарового шарнира, соединительное отверстие нижнего рычага, резьбовой участок и ответную поверхность зажимной гайки. Сначала установите все компоненты и слегка затяните болты и гайки, затем поднимите подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Отделите ступицу (А) от кулака (В) с помощью специального инструмента и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик. Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
  2. Отжать внутреннее кольцо (А) подшипника колеса от ступицы (В) с помощью специального инструмента, имеющегося в продаже сепаратора (С) подшипника и пресса.
  3. Снимите брызговик (A) и стопорное кольцо (B) с кулака (C).
  4. Проверьте наличие повреждений или деформаций в поворотном кольце (А) и при необходимости замените его. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке установите новое поворотное кольцо. Перед установкой поворотного кольца очистите сопрягаемую поверхность поворотного кольца. Обязательно совместите вырез (В) на поворотном кольце с вырезом (С) на поворотном кулаке при его установке. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать кольцо при его установке. Убедитесь в отсутствии зазора между сопрягаемыми поверхностями поворотного кольца.
  5. Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (Б) с помощью специальных инструментов и пресса.
  6. Тщательно промойте кулак и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
  7. Запрессуйте новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), специальные инструменты и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите подшипник колеса с магнитным кодером датчика колеса (E) (коричневый цвет), к внутренней части кулака. Удалите любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности кодера. Держите все магнитные инструменты подальше от поверхности кодера. Будьте осторожны, чтобы не повредить магнитный кодер.
  8. Установите стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
  9. Установите брызговик (C) и затяните винты (D) до указанного значения крутящего момента.
  10. Установите ступицу (A) на кулак (B) с помощью показанных специальных инструментов и гидравлического пресса. Будьте осторожны, чтобы не исказить брызгозащитное ограждение (C).

Примечание

Другие статьи — Передняя подвеска