Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Honda Fit I

Стартер 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Двигатель не запускается (не проворачивается)Проверьте наличие ослабленных клемм или соединений аккумуляторной батареи. Проверьте аккумуляторную батарею на низкий уровень заряда (см. " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). Проверьте стартер (см. " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ СТАРТЕРА "). Проверьте реле отключения стартера (см. " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (A / T) (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). Проверьте переключатель блокировки сцепления (M / T) (см. " ПРОВЕРКА ПРОВОДА "). (ref-291407-S35302460272008072800000)(ref-291406-S34168433992008072800000)(ref-291408-S30734988182008072800000)(ref-291388-S08160089502008072800000)(ref-291406-S34955599582008072800000)(ref-291409-S28827316012008072800000)Низкое качество грунта при G101 (A / T) или G403 (M / T)
Кривошипы двигателя, но не запускаетсяПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие заглушенной или поврежденной топливной магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ "). Проверьте наличие заглушенного топливного фильтра (см. раздел " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). Проверьте корпус дросселя (см. раздел " ПРОВЕРКА СЖАТИЯ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ "). Проверьте наличие поврежденного двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ " ПРОВЕРКА НИЗКОГО СЖАТИЯ "). (ref-291410-S05537052212008072800000)(ref-291399-S16470540412008072800000)(ref-291399-S04375565272008072800000)(ref-291399-S16162073972008072800000)(ref-291400-S15363333642008072800000)(ref-291404-S35874064472008072800000)Уровень топлива в баке
Двигатель трудно запуститьПроверьте наличие датчиков Pgm-FI (см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Проверьте давление топлива (см. " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). Проверьте наличие засорения или повреждения топливопровода (см. " ОСМОТР ТОПЛИВОПРОВОДА "). Проверьте наличие засорения топливного фильтра (см. " ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА "). (ref-291410-S05537052212008072800000)(ref-291399-S16470540412008072800000)(ref-291399-S04375565272008072800000)(ref-291399-S16162073972008072800000)
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленноПроверьте, нет ли свободных клемм или соединений аккумулятора. Проверьте аккумулятор на низкий заряд (см. " ТЕСТ АККУМУЛЯТОРА "). Проверьте стартер на связывание (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ СТАРТЕРА "). Проверьте на чрезмерное сопротивление в двигателе. (ref-291407-S35302460272008072800000)(ref-291406-S02624784632008072800000)

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №2

Поиск и устранение неисправностей цепи системы пускателя

ПримечаниеВо время этой процедуры температура воздуха должна быть от 59 до 38°C (от 15 до 38 ° C). После этой проверки вы должны сбросить модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В противном случае блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу топливных инжекторов. Батарея должна быть в хорошем состоянии и полностью заряжена.

Схема №3
Схема №4
  1. Подключить следующее оборудование
  2. Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ HONDA) "). (ref-291410-S06251170382008072800000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
  5. Выберите PGM-FI, проверка, затем ALL INJECTORS OFF на HDS.
  6. Установить стояночный тормоз, затем при нажатом рычаге переключения передач в положение N или P (A / T) или педали сцепления (M / T) повернуть переключатель зажигания в положение СТАРТ (III). Нормально ли проворачивает стартер двигатель? ДА - Система запуска в порядке. Перейти к шагу 13. НЕТ - Перейти к шагу 7.
  7. Проверьте состояние аккумуляторной передачи (см. " ТЕСТ БАТАРЕИ "). Проверьте электрические соединения на аккумуляторной батарее, отрицательный кабель аккумуляторной батареи на кузов, заземляющие кабели двигателя и стартер на слабину и коррозию. Затем снова попробуйте провернуть двигатель. Проверните ли стартер двигатель? ДА - Ремонт неплотного соединения исправил проблему. Система запуска в порядке. Перейдите к шагу 13. НЕТ - Проверьте следующее: Если стартер вообще не будет проворачивать двигатель, перейдите к шагу 8. (ref-291407-S35302460272008072800000)
  8. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P (A / T) или нейтрали (M / T) и установите стояночный тормоз. Отсоедините разъем от клеммы S электромагнита стартера. Подсоедините к клемме S электромагнита перемычку от положительной клеммы аккумулятора. Проворачивает ли стартер двигатель? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Снимите стартер, а при необходимости отремонтируйте или замените.
  9. Проверьте следующие пункты в порядке, перечисленном до нахождения разомкнутой цепи: ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения и ремонта разомкнутой цепи или высокого сопротивления в цепи перейдите к шагу 13. Провод BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле под тире и выключателем зажигания. Провод BLK/RED и BLK/WHT и разъемы между коробкой предохранителей / реле под тире и пускателем. Выключатель зажигания (см. " ПРОВЕРКА "). Переключатель диапазона передачи и разъем (А / Т) или разъем (А / Т). (ref-291409-S28827316012008072800000)
  10. При прокрутке двигателя проверьте напряжение прокрутки и токоотвод Напряжение прокрутки больше или равно 8,0 В, а токоотвод меньше или равен 200 А? ДА - Переходите к шагу 11. НЕТ - Замените стартер, либо снимите и разберите его, и проверьте на предмет: Перетягивания якоря стартера Закороченная обмотка якоря Чрезмерное перетягивание в двигателе
  11. Проверить частоту вращения двигателя при прокрутке двигателя. Обороты двигателя выше 100 об / мин? ДА - Перейти к шагу 12. НЕТ - Заменить стартер, или снять и разобрать его, и проверить до тех пор, пока не обнаружите проблему: Обрыв цепи в сегментах коллектора якорей стартера Чрезмерно изношенные щетки стартера Обрыв цепи в щетках стартера Грязные или поврежденные косозубые шлицы или ведущая шестерня Неисправна муфта ведущей шестерни
  12. Снимите стартер, и осмотрите его ведущую шестерню и маховик или коронную шестерню гидротрансформатора на предмет повреждений. Замените все поврежденные детали.
  13. Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset (см. " блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом RESET ") для отмены команды ALL INJECTORS OFF на HDS. (ref-291410-S31636411552008072800000)
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините разъем 2Р (А) блокировочного переключателя сцепления.
  2. Снимите выключатель блокировки сцепления (В).
  3. Проверьте целостность цепи между клеммами согласно (Рисунок 6). Если целостность цепи не соответствует указанной, замените переключатель блокировки сцепления. Если в порядке, установите переключатель блокировки сцепления и отрегулируйте высоту педали (см. " ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-291412-S01863358722008072800000)
Схема №7
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для аудиосистемы, и что выключатель зажигания выключен.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите клемму кабеля стартера (A), разъем провода BLK/WHT (B) и кабель двигателя (C).
  4. Проверьте целостность удерживающей катушки между клеммой S и корпусом якоря (землей). Должна быть целостность. Если целостность есть, перейдите к шагу 5. Если целостность отсутствует, замените соленоид.
  5. Проверьте втягивающую катушку на целостность цепи между клеммой S и клеммой M. Должна быть преемственность. При наличии прозвонки электромагнит исправен, при отсутствии прозвонки электромагнит замените.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  8. Введите код защиты от краж для аудиосистемы.
  9. Установите часы.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините провода от клеммы М.
  2. Выполнить соединение для этого испытания, используя самый толстый (измерительный) провод (предпочтительно тот же измерительный прибор, который используется на транспортном средстве). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера никогда не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  3. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке. Убедитесь, что отсоединили провод двигателя стартера от соленоида. Если шестерня стартера выдвигается, она работает исправно.
  4. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка соленоида работает исправно.
  5. Отсоедините аккумулятор от корпуса стартера. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно.
  6. Прочно зажмите стартер в тисках.
  7. Подсоедините провод к клемме М.
  8. Подключите стартер к аккумулятору, как показано на рисунке, и убедитесь, что двигатель вращается и продолжает вращаться.
  9. Если электрический ток соответствует спецификации, когда напряжение батареи находится на уровне 11,5 В, стартер работает исправно. Спецификация Электрический ток: 90 A или менее
Схема №12
Схема №13
  1. Убедитесь, что у вас есть код защиты от кражи для аудиосистемы, и что выключатель зажигания выключен.
  2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
  3. Снимите линейку (A) и трубку линейки (B).
  4. Поднимите автомобиль на подъемнике, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  5. Снимите брызговик (см. шаг 24 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-291418-S00675830552008072800000)
  6. Отсоедините кабель стартера (A) от клеммы B, затем отсоедините разъем (B) от клеммы S.
  7. Снимите хомут водяного шланга (С).
  8. Снимите верхний монтажный болт (D) и нижний монтажный болт (E), затем снимите стартер.
Схема №14
Схема №15
  1. Установите стартер, затем свободно установите верхний монтажный болт (А) и нижний монтажный болт (В).
  2. Затяните верхний и нижний крепежные болты.
  3. Установите хомут водяного шланга (С).
  4. Установите кабель стартера (D), совместив язычок на клемме (E) и паз (F) держателя клемм, затем установите разъем (G).
  5. Установите брызгозащитный экран (см. шаг 34 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-291418-S20688680672008072800000)
  6. Опустите автомобиль на подъемник.
  7. Установите трубку измерительного стержня (A) и измерительный стержень (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  8. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
  9. Запустите двигатель, чтобы убедиться в исправной работе стартера.
  10. Введите код защиты от краж для аудиосистемы.
  11. Установите часы.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите стартер (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СТАРТЕРА "). (ref-291406-S08504129492008072800000)
  2. Разобрать стартер, как показано на " Разнесенный вид ". (ref-291406-S20494421932008072800000)
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, снова нанесите на нее шлифовальную шкурку или токарный станок в соответствии со спецификациями, указанными на этапе 5, или восстановите ее с помощью наждачной бумаги # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Стандарт диаметра коллектора (новый): 28,0 мм (1,10 дюйма) Предел обслуживания: 27,0 мм (1,06 дюйма)
  6. Замерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не соответствует эксплуатационному пределу, замените якорь. Стандарт биения коллектора (новый): 0.02 мм (0.001 дюйма) Макс. предел обслуживания: 0.05 мм (0.002 дюйма)
  7. Проверьте глубину слюды (А). Если слюда слишком высокая (В), подрезайте слюду лезвием ножовочной пилы на соответствующую глубину. Вырежьте всю слюду (С) между сегментами коллектора. Подрез не должен быть слишком мелким, слишком узким или V-образным (D). Стандарт глубины слюды коллектора (новый): 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) Предел службы: 0,20 мм (0 008 дюйма).
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между каким-либо из сегментов имеется обрыв цепи, замените якорь.
  9. Поместите якорь (A) на тестер якоря (B). Удерживайте полотно ножовочной пилы (С) на сердечнике якоря. Если лопасть притягивается к сердечнику или вибрирует при повороте сердечника, происходит закорачивание якоря. Замените якорь.
  10. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь. Осмотр щеток стартера
  11. Измерьте длину щетки. Если она не соответствует эксплуатационному пределу, замените щеткодержатель в сборе или корпус якоря. Стандартная длина щетки (новая): 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) Эксплуатационный предел: 9,0 мм (0,35 дюйма) Испытание обмотки возбуждения стартера
  12. Проверьте целостность цепи между щетками (А) и проводом двигателя (Б), при отсутствии целостности замените корпус якоря (В).
  13. Проверьте целостность цепи между каждой щеткой и корпусом якоря. При наличии целостности замените корпус якоря. Испытание щеткодержателя стартера
  14. Проверьте целостность соединения между (+) щеткодержателем (A) и (-) щеткодержателем (B). При наличии прозвонки замените щеткодержатель в сборе. Проверка пружины щетки
  15. Вставьте щетку (А) в щеткодержатель, и приведите щетку в контакт с коллектором, затем прикрепите к пружине (С) шкалу пружины (В). Измерьте натяжение пружины в момент отрыва пружины от щетки. Если оно не соответствует стандарту, замените щеткодержатель в сборе. Стандарт натяжения пружины (Новый): 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 Лбф) Проверка на перегрев муфты
  16. Сдвиньте обгонную муфту (А) вдоль вала. Замените его, если он не скользит плавно.
  17. Удерживая ведущую шестерню (B), поверните обгонную муфту в указанном направлении, чтобы убедиться, что она вращается свободно. Также убедитесь, что обгонная муфта блокируется в противоположном направлении. Если он не блокируется, замените обгонную муфту в сборе.
  18. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе; шестерня не доступна отдельно. Проверьте состояние маховика или зубчатого венца гидротрансформатора. Замените его, если зубья ведущей шестерни стартера повреждены. Проверка планетарной передачи
  19. Проверьте планетарные зубчатые колеса (A) и внутреннее зубчатое колесо (B). Замените их, если они изношены или повреждены. Повторная сборка стартера ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости во время этой процедуры обратитесь к разделу " Разнесенный вид ". (ref-291406-S20494421932008072800000)
  20. Установить соленоид стартера и планетарный редуктор в сборе (А) на корпус редуктора (В), совместив реперные отметки (С).
  21. При замене щеткодержателя или корпуса якоря необходимо посадить новые щетки. Просовать полоску наждачной бумаги # 500 или # 600, зернистой стороной вверх, между коллектором и каждой щеткой, и плавно провернуть якорь. Контактная поверхность щеток будет отшлифована до того же контура, что и коллектор.
  22. Отожмите пружину щетки отверткой, затем расположите щетку на щеткодержателе примерно на полпути из его держателя. Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте.
  23. Отожмите пружину щетки отверткой, затем расположите щетку на корпусе якоря (A) примерно на полпути из держателя щетки (B). Отпустите пружину, чтобы удержать ее на месте.
  24. Установите корпус якоря (А) и якорь (Б), совместив щелевую точку (В) с выступом (Г).
  25. Протолкните каждую щетку вниз до упора в коллектор, затем отпустите пружину до упора в конец щетки.
  26. Установите торцевую крышку (А), совместив реперные отметки (Б).

Другие статьи — Система запуска двигателя