Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Ремень ГРМ/Замена ремня ГРМ - 3,0 л - SOHC (12-клапанный): Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Ремень ГРМ Все разделы

Замена ремня ГРМ - 3,0 л - SOHC (12-клапанный): Снятие и установка Honda Fit I

Ремень ГРМ 8 иллюстраций ~10 мин чтения

Как снять (Диаманте)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левый передний и левый боковой брызговики. Используя подъемник двигателя, поднимите двигатель настолько, чтобы снять вес с опор двигателя. Снимите приводные ремни. Снимите шкив и кронштейн натяжного устройства кондиционера.
  2. Последовательно снимите болты кронштейна крепления двигателя. Перед снятием и во время него смажьте болт расширителя проникающим маслом. (Рисунок 1) Снимите насос ГУР, оставив присоединенные шланги. На моделях 1996 года снимите датчик положения коленчатого вала и правый кислородный датчик. Снимите шкив коленчатого вала. На автомобилях с АБС снимите переливной бачок и кронштейн.
  3. На всех моделях снимите кронштейн опоры двигателя. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите крышки ремня ГРМ. Снимите фланец с коленчатого вала. ( 2) Проверните коленчатый вал, чтобы совместить все метки ГРМ. ( 3) и ( 4). Ослабьте болт натяжителя ремня, и поверните натяжитель ремня против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.
  4. При повторном использовании ремня ГРМ разметьте ремень для указания направления вращения ремня. Ослабьте болт натяжного устройства. Натяжное устройство против часовой стрелки для снятия натяжения ремня. Удерживая натяжное устройство, затяните болт натяжного устройства. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4

Как снять (Галант)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите все приводные ремни вспомогательных устройств, отсоедините разъем и напорные шланги на насосе ГУР, снимите насос ГУР с подсоединенным возвратным шлангом, снимите сквозной болт с передней опоры двигателя.
  2. Поддерживайте двигатель и снимите переднюю опору двигателя. Последовательно снимите болты кронштейна опоры двигателя. Перед снятием и во время снятия смажьте болт расширителя проникающим маслом.
  3. Снять ролик натяжного устройства кондиционер и монтажный кронштейн, снять верхнюю наружную крышку и прокладки № 1. (Рисунок 2) Снять болты кронштейна опоры двигателя в надлежащей последовательности. (Рисунок 1) Снять кронштейн опоры двигателя.
  4. Снимите колпачок крышки и верхнюю наружную крышку № 2 и прокладки. Снимите под крышкой. Используя держатель (MB990767-01) и болты-переходники (MD998719) или аналогичные, снимите шкив коленчатого вала.
  5. Снять нижнюю наружную крышку, прокладки и фланец. (Рисунок 2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки ГРМ. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабить болт натяжного устройства ремня и повернуть натяжное устройство ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня.
  6. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня.

Как снять (Montero и Pickup)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора. Снимите верхний кожух радиатора. Снимите вентилятор охлаждения и узел муфты вентилятора. Снимите шкив вентилятора охлаждения. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР с подсоединенными и отложенными шлангами нагнетания и возврата.
  2. Снять кронштейны насоса ГУР, снять шкив натяжного устройства кондиционера и монтажный кронштейн, снять компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами и монтажным кронштейном, снять кронштейн вентилятора охлаждения в сборе, снять верхнюю наружную крышку и прокладки ГРМ № 1.
  3. Снять верхнюю наружную крышку и прокладки зубчатого ремня № 2. Снять нижнюю наружную крышку и прокладки зубчатого ремня. Используя держатель (MB998747) или эквивалент, и использованный ремень " V ", снять болт шкива коленчатого вала. Снять шкив коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: ремень " V " будет поврежден инструментом. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ремень двигателя " V " для удержания шкива коленчатого вала, если ремень не подлежит замене.
  4. Снять фланец. (Рисунок 2) Повернуть коленчатый вал и совместить все метки ГРМ. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабить болт натяжителя ремня и повернуть натяжитель ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня.
  5. Если ремень ГРМ должен использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения ремня. Снимите ремень ГРМ и натяжитель ремня.

Удаление (Sigma)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Отсоедините разъем и нагнетательный шланг на насосе усилителя рулевого управления. Снимите насос усилителя рулевого управления с подсоединенным возвратным шлангом. Поддержите двигатель. Снимите сквозной болт с передней опоры двигателя. Снимите переднюю опору двигателя.
  2. Снять шкив натяжного устройства кондиционер и монтажный кронштейн, снять верхнюю наружную крышку ГРМ № 1 и прокладки. (Рисунок 2) Снять болты кронштейна опоры двигателя в соответствующей последовательности. (Рисунок 1) Снять кронштейн опоры двигателя.
  3. Снимите крышку крышки и ремень ГРМ № 2 верхнюю наружную крышку и прокладки. Снимите под крышкой. Используя держатель (MB990767-01) и болты-переходники (MD998719) или аналогичные, снимите шкив коленчатого вала.
  4. Снимите нижнюю наружную крышку, прокладки и фланец. (Рисунок 2) Поверните коленчатый вал и совместите все метки синхронизации. (Рисунок 3) и (Рисунок 4). Ослабьте болт натяжного устройства ремня и поверните натяжное устройство ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня. Если ремень синхронизации будет использоваться повторно, поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление вращения.

Удаление (3000GT)

  1. Снимите нижние брызговики двигателя. Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован) с правого фендервелла.
  2. Снять все приводные ремни. Снять шкив натяжителя приводного ремня кондиционера в сборе. Снять кронштейн шкива натяжителя приводного ремня гидроусилителя руля и генератора.
  3. Поместите напольный домкрат под двигатель, чтобы поддержать вес двигателя. Снимите крепление двигателя к кузову с конца синхронизирующего ремня двигателя.
  4. Отсоедините электрический разъем реле давления насоса усилителя рулевого управления, снимите насос усилителя рулевого управления с присоединенными шлангами и отойдите в сторону.
  5. Снимите болты кронштейна опоры двигателя в указанной последовательности с передней части двигателя. (Таблица 1) Обратите внимание на положение болта расширителя для повторной сборки.
  6. Удерживая коленчатый вал неподвижным, выверните болт шкива коленчатого вала, снимите шкив коленчатого вала.
  7. Снимите все крышки ремня ГРМ. Отметив положение для повторной сборки, снимите передний фланец с коленчатого вала. (Рисунок 5)
  8. Поверните коленчатый вал для совмещения всех меток ГРМ. (Рис. 3) и (Рис. 4). Ослабьте болт натяжного устройства ремня. Поверните шкив натяжного устройства ремня против часовой стрелки для снятия натяжения ремня. Затяните болт натяжного устройства.
  9. При повторном использовании синхронизирующего ремня поместите стрелку на ремень, чтобы указать направление движения ремня. Снимите синхронизирующий ремень.
Схема №5

Как установить (Диаманте)

  1. Установите ремень газораспределения на звездочку коленчатого вала, затем вокруг левой звездочки распределительного вала, при этом весь слабина будет удалена с натянутой стороны ремня. Проложите ремень газораспределения на шкив водяного насоса, правую звездочку распределительного вала и натяжное устройство. Приложите крутящий момент к заднему шкиву распределительного вала, чтобы затянуть ремень. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены.
  2. Установите фланец на коленчатый вал. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю натянуть ремень. Используя гнездо коленчатого вала 66 (MD998716-01) или эквивалентное, поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затяните болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерьте натяжение ремня на половине расстояния между звездочкой коленчатого вала и кулачкового вала. (ref-155828-S27630378652003062600000)
  3. Установите болты надлежащей длины в крышки ремней ГРМ. (Таблица 6) Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-155828-S27630378652003062600000)
  4. Установите опорный кронштейн двигателя и затяните болты последовательно. (Таблица 1) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте натяжение приводных ремней. (ref-155828-S27630378652003062600000)
Схема №6

Как установить (Галант)

  1. Установите натяжитель ремня и пружину. Убедитесь, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
  2. Поверните по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затяните болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
  3. Установите ремень ГРМ. Убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки ГРМ выровнены. Установите фланец на коленчатый вал. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю приложить натяжение ремня.
  4. Используя гнездо коленчатого вала (MD998716) или эквивалентное, вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затяните болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерьте натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
  5. Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите болты надлежащей длины в крышки ремня ГРМ и опорный кронштейн двигателя. (Фланец 1) и (Фланец 6). Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155828-S27630378652003062600000)

Как установить (Montero и Pickup)

  1. Установите натяжитель ремня и пружину. Убедитесь, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
  2. Поверните по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затяните болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
  3. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, а затем левую звездочку распределительного вала со всей слабиной, удаленной со стороны натяжения ремня. Проложите ремень ГРМ на шкив водяного насоса, правую звездочку распределительного вала и натяжитель. Удалите любую слабину с ремня, вращая левую, а затем правую звездочки распределительного вала против часовой стрелки. Убедитесь, что все метки ГРМ выровнены. Установите фланец на коленчатый вал. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня и дайте натяжителю возможность натянуть ремень.
  4. Используя гнездо коленчатого вала (MD998716), вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затяните болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерьте натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
  5. Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите болты надлежащей длины в крышки ремня ГРМ. (Таблица 7) Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Отрегулируйте приводные ремни до надлежащего натяжения. (ref-155828-S27630378652003062600000)
  6. Перед дозаправкой системы охлаждения выверните болт стравливания воздуха сверху корпуса термостата, дозаправьте систему охлаждения смесью 50 / 50 воды и охлаждающей жидкости до появления перелива из отверстия под болт стравливания воздуха, установите болт стравливания воздуха с новой шайбой 85 мм (при наличии).
  7. Запустите двигатель и запустите до нормальной рабочей температуры. Несколько раз разогнать двигатель до 3000 об / мин. Остановить двигатель. После остывания двигателя дозаправить радиатор.
Схема №7

Установка (Sigma)

  1. Установите натяжитель ремня и пружину. Убедитесь, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и зацеплена за отверстие натяжителя ремня крюком пружины, направленным в сторону от блока цилиндров.
  2. Поверните по возможности натяжитель ремня против часовой стрелки и временно затяните болт, совместив все метки ГРМ с цилиндром № 1 в ВМТ такта сжатия. (Рис. 3) и (Рис. 4).
  3. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку распределительного вала задней головки, шкив водяного насоса, звездочку передней головки и натяжитель ремня ГРМ. Убедитесь, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки ГРМ совмещены на коленчатом валу. Слегка ослабьте болты натяжителя ремня, и позвольте натяжителю приложить натяжение ремня.
  4. Используя гнездо коленчатого вала (MD998716) или его эквивалент, вращайте коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ вращайте против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затяните болты натяжителя ремня в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя датчик натяжения ремня, измерьте натяжение ремня на полпути между звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала со стороны, противоположной натяжителю ремня. (ref-155828-S27630378652003062600000)
  5. Натяжение ремня должно быть 57,3-83,8 фунта (26-38 кг). Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить болты соответствующей длины в крышки ремня ГРМ. (Таблица 6)
  6. Установите опорный кронштейн двигателя, затяните болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 1) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте натяжение приводных ремней. (ref-155828-S27630378652003062600000)

Установка (3000GT)

  1. Убедитесь, что все метки ремня ГРМ совмещены. (Рис. 3) и (Рис. 4). Если это еще не сделано, ослабьте центральный болт натяжного устройства. Поверните натяжное устройство против часовой стрелки. Временно затяните центральный болт натяжного устройства.
  2. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, звездочку левого распределительного вала (сторона, удаленная от шкива натяжного устройства), шкив водяного насоса, звездочку правого распределительного вала и натяжное устройство ремня ГРМ. Приложите усилие против часовой стрелки к звездочке правого распределительного вала (распределительный вал, ближайший к брандмауэру), чтобы удалить любой слабину ремня. Убедитесь, что все метки ГРМ все еще совмещены.
  3. Установить передний фланец на коленчатый вал. Ослабить болт центра шкива натяжного устройства ремня ГРМ. Позволить усилию пружины натяжного устройства натянуть ремень ГРМ. Провернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке. НЕ поворачивать против часовой стрелки.
  4. Выровняйте все метки ремня ГРМ. Окончательно затяните центральный болт шкива натяжного устройства. Используя датчик натяжения ремня, измерьте натяжение ремня ГРМ посередине между звездочкой коленчатого вала и звездочкой левого распределительного вала (сторона, противоположная шкиву натяжного устройства ремня). Натяжение ремня должно быть 46,3-68,3 фунта (21-31 кг).
  5. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня, и позволить натяжителю приложить натяжение ремня.
  6. Установить крышки ремня ГРМ. Установить болты крышки ремня ГРМ в соответствующие места. (Рисунок 8)
  7. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт шкива коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите опорный кронштейн двигателя на блок двигателя. Установите болты в правильное место и затяните последовательно. (Таблица 1) (ref-155828-S27630378652003062600000)
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.
Схема №8

Другие статьи — Замена ремня ГРМ - 3,0 л - SOHC (12-клапанный)