Функциональные испытания
ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать и не повредить провода обогрев стекла щупом тестера. Перед тестированием проверьте предохранители № 9 (20 А) и № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под тире.
Схема №3
- Проверьте наличие напряжения между положительной клеммой (А) и заземлением корпуса с помощью выключателя зажигания и выключателя обогрев стекла ВКЛ. Должно быть напряжение батареи. Если нет напряжения, проверьте наличие: Неисправного реле обогрев стекла заднего окна. Неисправный выключатель обогрев стекла заднего окна. Обрыв в проводе BLK/RED к положительной клемме. При наличии напряжения перейдите к шагу 2. (ВКЛ. 5): Определение напряжения между положительной клеммой и заземлением корпуса
- Отсоедините отрицательную клемму (B) от заднего стеклоподъемника.
- Проверьте целостность цепи между отрицательной клеммой (B) и землей корпуса. Если нет целостности цепи, проверьте обрыв в проводе или плохое масса (G501). Если есть целостность цепи, перейдите к шагу 4.
- Подсоедините минусовую клемму к заднему стеклоподъемнику.
- Включите выключатель зажигания (II) и выключатель обогрев стекла заднего стекла.
- Прикоснитесь положительным щупом вольтметра к каждой точке на каждом проводе обогрев стекла, а отрицательным - к отрицательной клемме. Если напряжение указано, то провод обогрев стекла до этой точки исправен. Если напряжение не соответствует указанному, отремонтируйте провод обогрев стекла. Если оно больше указанного в одной из точек, то в отрицательной половине провода имеется обрыв. Если оно меньше указанного в одной из точек, то в положительной половине провода имеется обрыв.