Индикатор системы
Эта система имеет два показателя
- Индикатор АБС (А)
- Индикатор тормозной системы (B)
Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.
Когда система обнаруживает проблему, будет установлен расшифровка кода ошибки и, в зависимости от сбоя, блок управления-модулятора ABS определит, какой индикатор (ы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (ы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен
- Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и останется включенным при включенном выключателе зажигания.
- Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
- Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.
Индикатор АБС
Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.
Индикатор тормозной системы
Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.
ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков колес загорится индикатор тормозной системы.
Вознаграждение
Двигатель насоса работает, когда работает блок управления модулятором ABS, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.
Двигатель насоса
- Двигатель насоса работает при функционировании блока управления-модулятора АБС.
- Блок управления-модулятора ABS проверяет работу двигателя насоса во время регулярной диагностики, когда автомобиль движется более 10 миль в час (15 км / ч) в первый раз после включения выключателя зажигания (II). Вы можете слышать, что двигатель работает в это время, но это нормально.
Периодические отказы
Термин " прерывистый сбой " означает, что в системе, возможно, произошел сбой, но теперь он проверяет ОК. Если индикатор (индикаторы) системы не загорается, проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных контактов на всех разъемах, связанных с цепью, которую вы устраняете. Если индикаторы были включены, но затем погасли, первоначальная проблема могла быть прерывистой.
Схема №22
- Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
- Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки и начните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей.
ПримечаниеHDS связь будет остановлена, когда скорость транспортного средства составляет 31 миль / ч (50 км / ч) или более. HDS может прочитать расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Для конкретных операций обратитесь к меню помощи, которое поставляется с HDS.
Как получить расшифровка кода ошибки
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
- Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
- Выключите выключатель зажигания.
Как очистить расшифровку кода ошибки
- При выключенном выключателе зажигания подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если этого не происходит, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём (ЧАСТЬ 1) "). (ref-291411-S14160038532008072800000)
- Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
- Выключите выключатель зажигания.
Структура системы
Эта система состоит из блока управления с модулятором ABS, датчиков скорости колес и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления с модулятором ABS управляет антиблокировочными тормозами и функциями распределения тормозов.
Схема №23
Функции ABS
Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, затем он контролирует давление тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.
Схема №24
Блок управления определяет скорость колеса на основе полученных сигналов датчика скорости колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скорости замедления.
Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.
Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.
Схема №25
Функции EBD
Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора ABS мгновенно увеличивает это давление жидкости.
Схема №26
Блок модулятора
Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима; повышение давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом; один канал для каждого колеса.
Схема №27
| Способ | Впускной электромагнитный клапан | Выходной электромагнитный клапан | Тормозная жидкость |
|---|---|---|---|
| Режим повышения давления | Открытый | Закрытый | Жидкость главного цилиндра откачивается в суппорт. |
| Режим поддержания давления | Закрытый | Закрытый | Жидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами. |
| Режим снижения давления | Закрытый | Открытый | Жидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр *. |
| (1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления. | |||
| (1) | Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится работа одного антиблокировочного органа управления тормозами с первым режимом снижения давления. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Включите выключатель зажигания (II).
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS, затем испытайте автомобиль.
- Выключите выключатель зажигания, затем снова включите его (II).
- Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13 и / или 17-13? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие свободных клемм между разъемом датчика 2p колеса и разъемом 25P блока управления модулятором АБС. Обратитесь к разделу " Устранение прерывистых отказов " (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ В ПАЛАТКЕ "). (ref-291436-S06895908992008072800000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
- Проверить целостность между соответствующим блоком управления модулятором АБС 25P разъема датчик скорости колеса + B и клеммы масса да целостность (см. таблицу). Затем проверить целостность между этими же клеммами и перейти на положительный и отрицательный щупы тестера. РАЗЪЕМ ССЫЛКА НА расшифровка кода ошибки Блок управления модулятором АБС 25P Разъем № 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 есть оба шага?
- Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
- На стороне датчика проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами разъема 2р датчика частоты вращения колеса № 1 и № 2, затем проверьте целостность цепи между этими же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный щупы тестера. Есть ли целостность цепи в обоих направлениях? ДА - Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). НЕТ - Устраните короткое замыкание в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и блоком модулятора-управления АБС. (ref-291436-S17141955262008072800000)
- Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
- Со стороны датчика проверьте целостность цепи между соответствующими клеммами разъема 2р датчика частоты вращения колеса № 1 и № 2, затем проверьте целостность цепи между этими же клеммами и поменяйте местами положительный и отрицательный щупы тестера. Есть ли целостность цепи только в одном направлении? ДА - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и модулятором-блоком управления АБС НЕТ - Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). (ref-291436-S17141955262008072800000)
- Проверить целостность цепи между массой кузова и соответствующей клеммой разъема модулятора-регулятора АБС 25P (см. таблицу).ПРИВЯЗКА РАЗЪЕМА расшифровка кода ошибки Блок модулятора-регулятора АБС 25P Клемма разъема № 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли целостность? ДА - Перейти к шагу 13. НЕТ - Перейти к шагу 15.
- Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
- На стороне датчика проверьте целостность соединения между " землей " кузова и соответствующим датчиком частоты вращения колеса 2р клеммы разъема № 1 и № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте датчик частоты вращения колеса при установке на автомобиль. Есть ли целостность? ДА - Замените соответствующий датчик частоты вращения колеса (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА "). НЕТ - Устраните замыкание на " землю " кузова в проводе между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и блоком модулятора-управления АБС. (ref-291436-S17141955262008072800000)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между массой кузова и соответствующей клеммой модулятора-блока управления АБС 25P (см. таблицу).РАЗЪЕМ КЛЕММА ОПОРНОГО МОДУЛЯТОРА расшифровка кода ошибки Блок управления модулятором АБС 25P Разъем № 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли 0,1 В или более? ДА - Ремонт клемм короткого замыкания на питание провода между соответствующим датчиком частоты вращения колеса и АБС - ДА. 25P (ref-291436-S07177472442008072800000)
Индикатор АБС и индикатор тормозной системы не гаснут одновременно
ПримечаниеПроверьте датчики с помощью HDS (см. " КАК ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ коды неисправностей С ПОМОЩЬЮ HONDA DIAGNOSTIC система (HDS) "). Если датчики хранятся, сначала устраните неисправности. (ref-291440-S40394674592008072800000)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- Отпустите стояночный тормоз.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте индикатор АБС и индикатор тормозной системы в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикаторы загораются, затем гаснут? ДА - Прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом C модуля управления манометром (40P) и разъемом 25P блока управления модулятором АБС. Обратитесь к разделу поиска и устранения прерывистых отказов (см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ ОТКАЗЫ "). Нет - Перейдите к шагу 4. (ref-291436-S06895908992008072800000)
- Выключите выключатель зажигания
- Закоротите линию SCS с HDS.
- Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
- Отсоедините разъем C модуля управления манометром (40P).
- Отсоедините 25P разъем модулятора-регулятора АБС.
- Проверьте целостность цепи между клеммами 25P разъема модулятора АБС и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните замыкание на массу на соответствующем проводе. НЕТ - Переходите к шагу 10.
- Проверить целостность цепи между клеммами 25P разъема модулятора-регулятора АБС № 1 и № 17. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание в проводе между клеммами 25P разъема модулятора-регулятора АБС № 1 (линия CAN-H) и № 17 (линия CAN-L).НЕТ - Перейти к шагу 11.
- Проверьте целостность цепи между клеммой модуля управления модулятором ABS 25P и клеммой C (40P) модуля управления измерительным прибором. Проверьте целостность цепи между клеммой модуля управления модулятором ABS x0 и клеммой C модуля управления измерительным прибором. При необходимости замените модуль управления измерительным прибором на модуль управления модулятором ABS (No. ABS Modulator-управление модуль???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 40P (ref-291414-S18153589072008072800000)(ref-291436-S07177472442008072800000)