Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Капитальный ремонт Honda Fit GE

Система зарядки электрооборудования 22 иллюстрации ~3 мин чтения

Как выполнить капитальный ремонт систему зарядки: капитального ремонта

ПримечаниеПри необходимости во время выполнения этой процедуры обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-320439-S10671101932009071400000)

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Испытайте генератор переменного тока и регулятор перед их снятием (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И РЕГУЛЯТОРА "). (ref-320439-S28187664442009071400000)
  2. Снимите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-320439-S15477735332009071400000)
  3. Снимите четыре сквозных болта.
  4. Нагрейте гнездо заднего подшипника тепловой пушкой до тех пор, пока задний корпус не достигнет (129-96°C, 50-60 ° C).
  5. Отделите задний корпус от корпуса приводного конца, вставив отвертку с плоским наконечником в отверстия и разведя их в стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить статор наконечником отвертки.
  6. Разделите задний корпус (А) и корпус приводного конца (В) статором (С), прикрепленным к заднему корпусу.
  7. Если вы не производите замену переднего подшипника и/или заднего подшипника, перейдите к шагу 15. Зажмите ротор в тисках с мягкой челюстью, затем снимите контргайку шкива.
  8. Снимите ротор.
  9. Осмотрите вал ротора на наличие задиров и осмотрите поверхность цапфы подшипника в корпусе приводного конца на наличие следов заедания. Если ротор или корпус приводного конца поврежден, замените генератор переменного тока. Если ротор и корпус приводного конца в порядке, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите задний подшипник с помощью съемника, как показано ниже.
  11. С помощью ручного пресса установите новый задний подшипник. Во избежание повреждения подшипника надавливайте только на внутреннюю обойму.
  12. Снимите пластину фиксатора переднего подшипника.
  13. Поддержите корпус приводного конца на некоторых деревянных блоках, и выведите передний подшипник с помощью латунного выноса и молотка.
  14. Молотком, ручкой водителя и креплением установите новый передний подшипник в корпус приводного конца.
  15. Снимите статор.
  16. Снимите клеммный изолятор (А) и кронштейн жгута 1 (Б).
  17. Снимите регулятор напряжения / щеткодержатель в сборе (А) и выпрямитель (В).
  18. Проверьте непрерывность в каждом направлении, между клеммами B (A) и P (B) и между клеммами E (C) и P (B) каждой пары диодов. Все диоды должны иметь непрерывность только в одном направлении. Поскольку выпрямительные диоды предназначены для пропускания тока в одном направлении, а выпрямитель состоит из шести диодов (шести пар), вы должны протестировать каждый диод в обоих направлениях на непрерывность с помощью омметра, у которого есть 24 проверки диодной способности.
Схема №37
Схема №38
  1. Измерьте длину обеих щеток с помощью штангенциркуля. Если одна из щеток короче предела обслуживания, замените щетки. Стандартная длина щетки генератора (новая): 23 мм (0,91 дюйма) Предел обслуживания: 18 мм (0,71 дюйма)
  2. Отпаяйте выводы щетки от узла регулятора напряжения / щеткодержателя паяльником мощностью 100 Вт (А), затем замените щетки.
Схема №39
  1. Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами (A). Если сопротивление не соответствует стандарту, замените ротор в сборе. Сопротивление катушки (ротора) Стандарт: 2,1-2,3 Ом при 20°C
  2. Проверьте целостность между каждым токосъемным контактным кольцом (А) и ротором (В) и валом ротора (С). При отсутствии целостности замените задний корпус в сборе. При наличии целостности замените ротор в сборе.
Схема №40
  1. Проверьте наличие неразрывности между каждым выводом (А), при ее отсутствии замените статор.
  2. Проверьте целостность цепи между каждым выводом и сердечником катушки (B). При наличии целостности замените статор.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Если вы сняли шкив, вставьте ротор в корпус приводного конца, затем затяните его контргайку до 110 Н.м (11,2 кгс.м, 81,0 фунт-сила-фут).
  2. Удалите смазку или масло с контактных колец.
  3. Установите регулятор напряжения / щеткодержатель в сборе и выпрямитель на задний корпус.
  4. Установить статор на задний корпус.
  5. Вставьте щетки (A), затем вставьте штифт или сверло (B) (диаметром около 1,8 мм (0,07 дюйма)), чтобы удерживать их там.
  6. Нагрейте гнездо заднего подшипника тепловой пушкой до тех пор, пока задний корпус не достигнет (129-96°C, 50-60 ° C).
  7. Соедините задний корпус в сборе (A) и корпус со стороны привода / ротор в сборе (B), затяните четыре сквозных болта (C).
  8. Вытащите штифт.
  9. После сборки генератора переменного тока поверните шкив вручную, чтобы убедиться, что ротор вращается плавно и без шума.
  10. Установите генератор переменного тока (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") и приводной ремень (см. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-320439-S15477735332009071400000)(ref-320439-S20288363312009071400000)

Другие статьи — Система зарядки