Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя: Диагностика Honda Fit GE

Система смазки двигателя 16 иллюстраций ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверьте наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверьте наличие утечек масла. Проверьте наличие изношенных направляющих клапанов (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ ") или изношенных уплотнений штока клапана (см. " УДАЛЕНИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). Проверьте наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверьте наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка цилиндра, поршни и т.д.) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКОВ И ПОРШНЕЙ "). (ref-320441-S02207995262009071400000)(ref-320441-S01338269602009071400000)(ref-320456-S24559015652009071400000)(ref-320456-S12853343042009071400000)Проверьте записи технического обслуживания, так как изношенное моторное масло сгорает с большей скоростью
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Выполните процедуру поиска неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнуто) (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (разомкнуто) "). (ref-320427-S05270899582009071400000)Обрыв в проводе между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверьте уровень масла в двигателе. Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (Короткое замыкание) (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) "). (ref-320427-S25633153932009071400000)Короткое замыкание на массу провода между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №3

Поиск и устранение неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнутый)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-10 и ' 11-12 (M / T). Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к моделям ' 11-12 (A / T).

Схема №4
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-320425-S37518858782009071400000)
  5. Включить выключатель зажигания (II) и проверить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Горит? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Перейти к шагу 6. (ref-320449-S09404308302009071400000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-320427-S06949607892009071400000)(ref-320427-S20001878892009071400000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем B (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и разъем датчика давления масла.
  10. Проверьте целостность цепи между клеммой В7 разъема МУП / МУП и клеммой 1 разъема МУПР переключателя давления масла 1р. Есть ли целостность? ДА - Обновите МУПР / МУПР, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление МУПР / МУПР "), или замените заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " Замена МУПР / М" НЕТ "), затем проверьте исправность, если в МУППР Р. (ref-320426-S22945234462009071400000)(ref-320425-S18610926012009071400000)(ref-320426-S21651098282009071400000)

Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (короткое замыкание)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-10 и ' 11-12 (M / T). Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к моделям ' 11-12 (A / T).

Схема №5
  1. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест. (ref-320425-S37518858782009071400000)
  5. Запустите двигатель и проверьте ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - Замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Перейдите к шагу 6. (ref-320449-S09404308302009071400000)
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверьте реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Замените реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). (ref-320427-S06949607892009071400000)(ref-320427-S20001878892009071400000)
  8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
  9. Отсоедините разъем B (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и разъем датчика давления масла.
  10. Проверьте целостность соединения между переключателем давления масла 1p клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B7 и переключателем давления масла 1p клеммой разъема № 1. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом M (см. (ref-320425-S18610926012009071400000)(ref-320426-S21651098282009071400000)
Схема №6
  1. Отсоедините штуцер (А) сигнализатора давления масла от сигнализатора (Б) давления масла в двигателе.
  2. Проверьте целостность соединения между клеммой реле давления масла и двигателем (землей). Должна быть непрерывность с остановленным двигателем. При работающем двигателе не должно быть преемственности.
  3. Подсоедините разъем сигнализатора давления масла к сигнализатору давления масла.
Схема №7
  1. Отсоедините разъем реле давления масла (А), затем снимите реле давления масла (В).
  2. Удалите любую старую прокладку для жидкости из выключателя и монтажного отверстия выключателя.
  3. Нанесите жидкую прокладку (номер детали 08718-0004) на новую резьбу реле давления масла. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или конец реле давления масла. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалите старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанесите новую жидкую прокладку.
  4. Установите сигнализатор давления масла.
  5. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.

Опрессовка масла

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления масла остается включенным при работающем двигателе, проверьте уровень моторного масла. Если уровень масла правильный

Схема №8
  1. Снимите датчик давления масла в двигателе, затем установите манометр давления масла (А).
  2. Запустите двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключите его. Перед продолжением устраните проблему.
  3. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно быть: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 70 к Па (0,7 кгс / см 2, 10 фунт / кв. дюйм) мин. При 3 000 об / мин: 343 к Па (3,5 кгс / см 2, 49,8 фунт / кв. дюйм) мин.
  4. Если давление масла не соответствует спецификации, осмотрите следующие пункты: Блокировка масляного фильтра, Замените масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). Проверьте масляную сетку на предмет засорения. Осмотрите клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Осмотрите масляный насос (см. " ОСМОТР "). (ref-320427-S38088097852009071400000)(ref-320427-S21661196492009071400000)(ref-320427-S17844690972009071400000)
  5. Снимите манометр масла, затем установите реле давления масла.
Схема №9
  1. Установите автомобиль на ровную землю и запустите двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора, затем выключите двигатель и подождите примерно 3 минуты.
  2. Снимите измерительный стержень и протрите его, затем установите на место.
  3. Снимите щуп и проверьте уровень моторного масла, который должен находиться между верхней меткой (А) и нижней меткой (Б).
  4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, добавьте моторное масло, чтобы привести его между верхней и нижней отметками.
Схема №10
Схема №11
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Выверните сливной болт (А), и слейте моторное масло.
  3. Вновь установите сливной болт с новой шайбой (Б).
  4. Заправьте двигатель рекомендованным маслом (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЖИДКОСТИ "). Емкость при замене масла: 3,4 л (3,6 US qt) При замене масла Включая фильтр: 3,6 л (3,8 US qt) После капитального ремонта двигателя: 4,2 л (4,4 US qt) (ref-320424-S23219221162009071400000)
  5. Прогрейте двигатель более 3 минут, после чего проверьте уровень масла и на предмет любой утечки масла.
  6. Если специалист по техническому обслуживанию потребовал замены моторного масла, перезапустите специалист по техническому обслуживанию (см. раздел " ПОДСВЕТКА НАПОМИНАНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "), и эта процедура будет завершена. Если специалист по техническому обслуживанию не требовал замены моторного масла, перейдите к шагу 7. (ref-161611-S42709522082004042000000)
  7. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Подключите диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Убедитесь, что HDS обменивается данными с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не обменивается данными (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  11. Выберите КАЛИБР (Указатель) в окне электрооборудование кузова с помощью HDS.
  12. Выберите регулировка (Регулировка) в окне Указатели с the HDS (Манометры с HDS).
  13. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  14. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  15. Выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE (СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) с помощью HDS.

Как проверить смазку двигателя: диагностики

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разнесенному виду (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА "). (ref-320427-S14598578522009071400000)

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Выверните винты из корпуса масляного насоса, затем отделите корпус насоса и крышку насоса.
  2. Проверьте радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма).
  3. Проверьте осевой зазор между корпусом насоса и роторами (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Осевой зазор между корпусом и ротором (новый): 0,02-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  4. Проверьте радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, замените масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0 100-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  5. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости замените масляный насос в сборе.
  6. Проверьте, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №15
Схема №16
  1. Очистите канавку уплотнительного кольца и ответную поверхность блока цилиндров двигателя.
  2. Установите масляный насос (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  3. Установите масляный экран (С) с новой прокладкой (D).
  4. Установите масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-320456-S04503849362009071400000)
  5. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  6. Снимите подвеску двигателя и проушину опоры, затем затяните крепежный болт генератора переменного тока.
  7. Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-320441-S07278575122009071400000)
  8. Извлеките домкрат и деревянную колодку из-под поддона картера.
  9. Установите подкапотную панель.
  10. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. разделы " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-320427-S37377730802009071400000)(ref-320427-S42842234232009071400000)
Схема №17
Схема №18
  1. Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного / воздушного сепаратора, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистите и высушите сопрягаемые поверхности масляно-воздушного сепаратора.
  3. Нанесите жидкостную прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность блока двигателя сепаратора масла / воздуха и на внутреннюю кромку отверстий под болты. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите жидкостную прокладку диаметром около 1,5 мм (0,06 дюйма). Если вы установите новую прокладку, удалите новую прокладку после того, как через 2 минуты после разрыва (А).
  4. Установите масляный / воздушный сепаратор. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного / воздушного сепаратора.
  5. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B).

Другие статьи — Смазка двигателя