Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Система смазки двигателя/Смазка двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система смазки двигателя Все разделы

Смазка двигателя: Диагностика Honda Fit GE

Система смазки двигателя ~8 мин чтения

Индекс устранения симптомов

ПризнакДиагностическая процедураТакже проверить наличие
Чрезмерное потребление моторного маслаПроверить наличие утечек масла. Проверить наличие изношенных направляющих клапанов (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ ") или изношенных уплотнений штока клапана (см. " УДАЛЕНИЕ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). Проверить наличие поврежденного или изношенного поршневого кольца (см. " ЗАМЕНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА "). Проверить наличие поврежденных или изношенных внутренних деталей двигателя (стенка цилиндра, поршни и т.д.) (см. " ПРОВЕРКА БЛОКОВ И ПОРШНЕЙ ").Проверить записи технического обслуживания, так как изношенное моторное масло сгорает с большей скоростью
Индикатор низкого давления масла не включается при включенном выключателе зажигания (II)Выполнить процедуру поиска неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнуто) (см. раздел " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (разомкнуто) ").Обрыв в проводе между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла
Индикатор низкого давления масла остается включеннымПроверить уровень масла в двигателе. Выполнить процедуру поиска и устранения неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (Короткое замыкание) (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) ").Короткое замыкание на массу провода между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и реле давления масла

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №3

Поиск и устранение неисправностей в цепи индикатора низкого давления масла (разомкнутый)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-10 и ' 11-12 (M / T). Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к моделям ' 11-12 (A / T).

Схема №4
  1. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если это не так, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  5. Включить выключатель зажигания (II) и проверить ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Горит? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Перейти к шагу 6.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверить реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
  9. Отсоединить разъем B (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и разъем датчика давления масла.
  10. Проверить целостность цепи между клеммой В7 разъема МУП / МУП и клеммой 1 разъема МУПР переключателя давления масла 1р. Есть ли целостность? ДА - Обновите МУПР / МУПР, если в нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление МУПР / МУПР "), или заменить заведомо исправный МУПР / МУПР (см. " Замена МУПР / М" НЕТ "), затем проверить исправность, если в МУППР Р.

Поиск и устранение неисправностей цепи индикатора низкого давления масла (короткое замыкание)

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (* 1), относится к моделям ' 09-10 и ' 11-12 (M / T). Информация, отмеченная звездочкой (* 2), относится к моделям ' 11-12 (A / T).

Схема №5
  1. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  2. Включить выключатель зажигания (II).
  3. Убедиться, что HDS взаимодействует с транспортным средством и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) / модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если это не так, устраните Неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём ").
  4. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Если расшифровка кода ошибки присутствует, диагностируйте и устраните причину, прежде чем продолжить этот тест.
  5. Запустить двигатель и проверить ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА в СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Не индицируется? ДА - Заменить модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). НЕТ - Перейдите к шагу 6.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  7. Проверить реле давления масла (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА "). Реле давления масла исправно? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Заменить реле давления масла (см. раздел " ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ").
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (ВКЛ.), и перескочите линию SCS с HDS, затем повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0). ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг должен быть сделан, чтобы защитить блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) от повреждения.
  9. Отсоединить разъем B (49P) модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) и разъем датчика давления масла.
  10. Проверить целостность соединения между переключателем давления масла 1p клеммой разъема № 1 и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание в проводе между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) B7 и переключателем давления масла 1p клеммой разъема № 1. НЕТ - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом ), или заменить заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом M (см.
Схема №6
  1. Отсоединить штуцер (А) сигнализатора давления масла от сигнализатора (Б) давления масла в двигателе.
  2. Проверить целостность соединения между клеммой реле давления масла и двигателем (землей). Должна быть непрерывность с остановленным двигателем. При работающем двигателе не должно быть преемственности.
  3. Подсоединить разъем сигнализатора давления масла к сигнализатору давления масла.
Схема №7
  1. Отсоединить разъем реле давления масла (А), затем снять реле давления масла (В).
  2. Удалить любую старую прокладку для жидкости из выключателя и монтажного отверстия выключателя.
  3. Нанести жидкую прокладку (номер детали 08718-0004) на новую резьбу реле давления масла. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого количества жидкой прокладки может привести к попаданию жидкой прокладки в масляный канал или конец реле давления масла. Если после нанесения жидкой прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкую прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкую прокладку.
  4. Установить сигнализатор давления масла.
  5. Подсоединить штуцер сигнализатора давления масла.

Опрессовка масла

ПримечаниеЕсли индикатор низкого давления масла остается включенным при работающем двигателе, проверить уровень моторного масла. Если уровень масла правильный

Схема №8
  1. Снять датчик давления масла в двигателе, затем установить манометр давления масла (А).
  2. Запустить двигатель. Если манометр не регистрирует давление масла, немедленно отключить его. Перед продолжением устраните проблему.
  3. Дайте двигателю достичь рабочей температуры (вентилятор включается не менее двух раз). Давление должно быть: Температура моторного масла: 80°C Давление моторного масла: На холостом ходу: 70 к Па (0,7 кгс / см 2, 10 фунт / кв. дюйм) мин. При 3 000 об / мин: 343 к Па (3,5 кгс / см 2, 49,8 фунт / кв. дюйм) мин.
  4. Если давление масла не соответствует спецификации, осмотреть следующие пункты: Блокировка масляного фильтра, Заменить масляный фильтр (см. " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ "). Проверить масляную сетку на предмет засорения. Осмотреть клапан сброса давления масла (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Осмотреть масляный насос (см. " ОСМОТР ").
  5. Снять манометр масла, затем установить реле давления масла.
Схема №9
  1. Установить автомобиль на ровную землю и запустить двигатель. Держите двигатель на 3000 об / мин без нагрузки (в нейтральном положении), пока не включится вентилятор радиатора, затем выключить двигатель и подождать примерно 3 минуты.
  2. Снять измерительный стержень и протереть его, затем установить на место.
  3. Снять щуп и проверить уровень моторного масла, который должен находиться между верхней меткой (А) и нижней меткой (Б).
  4. Если уровень моторного масла находится вблизи или ниже нижней отметки, добавьте моторное масло, чтобы привести его между верхней и нижней отметками.
Схема №10
Схема №11
  1. Прогрейте двигатель.
  2. Вывернуть сливной болт (А), и слить моторное масло.
  3. Вновь установить сливной болт с новой шайбой (Б).
  4. Заправить двигатель рекомендованным маслом (см. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЖИДКОСТИ "). Емкость при замене масла: 3,4 л (3,6 US qt) При замене масла Включая фильтр: 3,6 л (3,8 US qt) После капитального ремонта двигателя: 4,2 л (4,4 US qt)
  5. Прогрейте двигатель более 3 минут, после чего проверить уровень масла и на предмет любой утечки масла.
  6. Если специалист по техническому обслуживанию потребовал замены моторного масла, перезапустите специалист по техническому обслуживанию (см. раздел " ПОДСВЕТКА НАПОМИНАНИЯ О НЕОБХОДИМОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "), и эта процедура будет завершена. Если специалист по техническому обслуживанию не требовал замены моторного масла, перейдите к шагу 7.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  8. Подключить диагностическую систему Honda Diagnostic система (HDS) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ").
  9. Включить выключатель зажигания (II).
  10. Убедиться, что HDS обменивается данными с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если он не обменивается данными (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём ").
  11. Выбрать КАЛИБР (Указатель) в окне электрооборудование кузова с помощью HDS.
  12. Выбрать регулировка (Регулировка) в окне Указатели с the HDS (Манометры с HDS).
  13. Выбрать техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  14. Выбрать RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  15. Выбрать RESETTING THE двигатель масло LIFE (СБРОС РЕСУРСА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ) с помощью HDS.

Как проверить смазку двигателя: диагностики

ПримечаниеПри необходимости во время этой процедуры обратитесь к разнесенному виду (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТА ").

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Вывернуть винты из корпуса масляного насоса, затем отделите корпус насоса и крышку насоса.
  2. Проверить радиальный зазор между внутренним ротором (A) и внешним ротором (B). Если зазор между внутренним ротором и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между внутренним ротором и внешним ротором (новый): 0,06-0,16 мм (0 002-0 006 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма).
  3. Проверить осевой зазор между корпусом насоса и роторами (A) и корпусом насоса (B). Если осевой зазор между корпусом насоса и ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Осевой зазор между корпусом и ротором (новый): 0,02-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма)
  4. Проверить радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором между внешним ротором (A) и корпусом насоса (B). Если радиальный зазор между корпусом насоса и внешним ротором превышает эксплуатационный предел, заменить масляный насос в сборе. Стандарт радиального зазора между корпусом насоса и внешним ротором (новый): 0 100-0 175 мм (0,0039-0,0069 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,20 мм (0 008 дюйма)
  5. Осмотреть оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. При необходимости заменить масляный насос в сборе.
  6. Проверить, свободно ли вращается масляный насос.
Схема №15
Схема №16
  1. Очистить канавку уплотнительного кольца и ответную поверхность блока цилиндров двигателя.
  2. Установить масляный насос (А) с новым уплотнительным кольцом (В).
  3. Установить масляный экран (С) с новой прокладкой (D).
  4. Установить масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp ").
  5. Поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  6. Снять подвеску двигателя и проушину опоры, затем затянуть крепежный болт генератора переменного тока.
  7. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ ").
  8. Извлечь домкрат и деревянную колодку из-под поддона картера.
  9. Установить подкапотную панель.
  10. Дозаправьте двигатель моторным маслом (см. разделы " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " и " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА ").
Схема №17
Схема №18
  1. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного / воздушного сепаратора, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистить и высушите сопрягаемые поверхности масляно-воздушного сепаратора.
  3. Нанести жидкостную прокладку (номер по каталогу 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003 или 08718-0009) на сопрягаемую поверхность блока двигателя сепаратора масла / воздуха и на внутреннюю кромку отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести жидкостную прокладку диаметром около 1,5 мм (0,06 дюйма). Если вы установите новую прокладку, удалить новую прокладку после того, как через 2 минуты после разрыва (А).
  4. Установить масляный / воздушный сепаратор. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки масляного / воздушного сепаратора.
  5. Установить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (B).

Другие статьи — Смазка двигателя