Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Система оповещения/Система контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система оповещения Все разделы

Система контроля давления в шинах.: Прочее Honda Fit GE

Система оповещения 12 иллюстраций ~8 мин чтения

Индикатор системы

TPMS (система контроля давления в шинах) имеет индикатор низкого давления в шинах и индикатор TPMS.

Схема №18

Индикатор низкого давления в шинах

  1. Если система обнаруживает низкое давление в любой из четырех шин, загорается индикатор низкого давления в шинах.
  2. Когда индикатор загорится, надуйте шины и испытайте автомобиль на скорости 28 миль / ч (45 км / ч) или более в течение как минимум 1 минуты, и индикатор низкого давления в шинах погаснет.
  3. Если блок управления обнаруживает проблему в системе во время индикации низкого давления в шине, он выключает индикатор низкого давления в шине, сохраняет расшифровка кода ошибки и включает индикатор TPMS.

Индикатор TPMS

  1. Если в системе обнаружена проблема, загорается индикатор TPMS.
  2. При обнаружении низкого давления в шинах и неполадки в системе загорается только индикатор TPMS.

Если система в порядке, индикатор TPMS и индикатор низкого давления в шинах должны загореться, когда вы включаете выключатель зажигания (II), а затем погаснуть через 2 секунды. Если они этого не делают, есть проблема с системой.

Изменение давления по температуре

Давление в шинах слегка возрастает по мере повышения температуры в шинах во время движения.

Давление также может слегка увеличиваться или уменьшаться с изменением температуры наружного воздуха.

Изменение температуры примерно на 10°C изменяет давление в шинах примерно на 10 к Па (0,1 кгс / см 2, 1,5 фунт / кв. дюйм). Если температура падает, давление в шинах может снизиться достаточно, чтобы включить индикатор низкого давления в шинах, но позже температура в шинах может увеличиться достаточно, чтобы выключить индикатор. Чтобы разрешить жалобу на такие прерывистые показания, подтвердите и очистите хранящиеся расшифровка кода ошибки и проверьте давление в шинах. Затем объясните клиенту, как изменения температуры могут повлиять на систему.

Схема №19

Проблемы, не являющиеся отказами системы

  1. Герметик для шин Жидкий герметик, используемый для ремонта проколотой шины, может повредить датчик давления в шинах, установленный на каждом колесе. Это может помешать системе определить правильное давление в шине, которое устанавливает расшифровка кода ошибки 11, 13, 15 или 17, даже если система в норме.
  2. Холодная погода Когда погода очень холодная, около -40°C или холоднее, выход литиевой батареи в каждом датчике давления в шинах может упасть достаточно далеко, чтобы блок управления установил расшифровка кода ошибки для низкого напряжения батареи (31, 33, 35 или 37), даже если система в норме.
  3. Колеса без TPMS (включая запасное колесо) Транспортные средства, оснащенные TPMS, должны использовать колеса, изготовленные для системы. Каждое колесо TPMS имеет эксклюзивный знак; не используйте никакой другой тип колеса. Когда спущенное колесо заменяется запасным, индикатор TPMS загорается (расшифровка кода ошибки 32, 34, 36 или 38), потому что система больше не получает сигнал от передатчика спущенного колеса. Это не проблема с запасным колесом.

Входы и выходы блока управления TPMS для разъема 20P

Номер клеммыЦвет проволокиЗнак терминала (название терминала)ОписаниеСигнал
2WHTCAN H (высокий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANВключатель зажигания (II): импульсы
3BLKМасса (Земля)Земля для блока управления СКУТПостоянное напряжение менее 0,2 В
7BLUK-LINE (разъем канала передачи данных)Связь с HDS
8LT BLUIG1 (Выключатель зажигания 1)Источник питания для активации системыВыключатель зажигания ВКЛ (II): напряжение аккумулятора
Выключатель зажигания в ЗАМКЕ (0): менее 0,1 В
10RED+ B (положительный заряд батареи)Источник питания блока управления СКПТНапряжение батареи в любое время
11REDCAN L (низкий уровень сигнала связи F-CAN)Схема связи F-CANВключатель зажигания (II): импульсы

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ

Схема №20

Структура системы

Как только скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч), блок управления TPMS контролирует все четыре датчика давления в шинах и функцию системы. Если он обнаруживает низкое давление в шине, он предупреждает водителя, включая индикатор низкого давления в шине. Если он обнаруживает проблему в системе, он включает индикатор TPMS.

Прибор управления

Установленный над модулем педали акселератора, блок управления TPMS получает беспроводные сигналы ID датчика давления в шине каждый раз, когда скорость автомобиля превышает 28 миль / ч (45 км / ч). Он также получает беспроводные сигналы от датчиков давления в шине и состояния датчика, а также постоянно контролирует и управляет системой. Блок управления TPMS не может напрямую определить положение (местоположение) датчика (датчиков) давления в шине на транспортном средстве, поскольку это беспроводная система. Блок управления TPMS предполагает, что датчик находится в том же месте, где находилось транспортное средство.

ПримечаниеЧтобы определить фактическое местоположение каждого датчика колеса TPMS на транспортном средстве, выполните процедуру размещения датчика давления в шинах (см. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ "). После того, как места расположения датчиков давления в шинах определены, напишите 1he ID датчика на боковой стенке шины карандашом шины, чтобы устранить путаницу. (ref-320471-S21870271752009071400000)

Индикаторы

Два индикатора находятся в модуле управления манометром: Индикатор низкого давления в шинах загорается, когда любое давление в шинах низкое, и индикатор TPMS, который загорается только в том случае, если есть проблема с системой.

Индикатор низкого давления в шине предупреждает водителя о том, что давление в шине (шинах) низкое, но не указывает местоположение шины (шин).

Схема №21

Датчик давления в шинах

Каждый датчик представляет собой интегрированный блок, состоящий из штока клапана шины, датчика давления и датчика. Блок крепится к внутренней части колеса, вокруг штока клапана. Датчик передает информацию о внутренней шине на блок управления TPMS один раз каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 28 миль в час (45 км / ч). Когда блок управления TPMS получает сигнал давления в шине, который меньше: С 15 дюймовыми колесами 175 к Па (1,8 кгс / см 2, 25 фунт / кв / см) или с 16 колесами.

ПримечаниеНе смешивайте датчики давления в шинах TPMS или колеса с другими типами TPMS. Обязательно используйте датчики правильного типа и колеса для этой системы. Датчик активен: Когда колесо вращается более 28 миль в час (45 км / ч), датчик обнаруживает движение и переключает датчик в режим нормальной функции. Lf (низкочастотный) сигнал инструмента инициализации TPMS делает датчик активным, даже если автомобиль остановлен. Датчик давления в шинах обнаруживает 5 минут, когда датчик ускорения находится в режиме сна.

Колеса

Система TPMS не будет работать, если на транспортном средстве не установлены колеса типа TPMS. Используются два разных типа колес.

Схема №22
  1. Тип алюминиевого колеса: Оригинальные колеса оборудования имеют метку " TPMS " (A) на них. Колеса также имеют противовесы (B), встроенные на противоположной стороне датчика давления в шинах (C), для уравновешивания веса датчика.
  2. Тип стального колеса: Колеса оригинального оборудования имеют на себе метку " TPMS " (А), а противовес (В) уравновешивает вес датчика давления в шинах (С) по разнице размеров в отверстиях дисков колес.
Схема №23
  1. Когда транспортное средство движется более чем на 28 миль в час (45 км / ч), волновой сигнал радиочастотного (Rf) диапазона передается от каждого датчика давления в шине в блок управления.
  2. Когда колеса вращаются, датчики давления в шинах обнаруживают импульс, переключая их из спящего режима в режим нормальной функции (бодрствования). После того, как автомобиль неподвижен в течение 5 минут, датчики переключаются из режима нормальной функции обратно в спящий режим, чтобы продлить срок службы батареи.
  3. Каждый датчик давления в шинах имеет свой ID для предотвращения заклинивания аналогичными системами на других автомобилях. После запоминания всех идентификаторов датчиков блок управления распознает только эти конкретные сигналы.
  4. Идентификатор датчика давления в шинах не может быть запомнен автоматически. Блок управления TPMS знает, какой идентификатор датчика принадлежит каждому датчику давления в шинах. Это повторяющееся подтверждение идентификатора датчика предотвращает любую путаницу в системе в результате нормального вращения шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не согнуть кронштейны на блоке управления TPMS. Рассогласование блока управления может помешать отправке и приему сигналов.
Схема №24
Схема №25

Индикатор низкого давления в шинах не гаснет, и коды неисправностей не хранятся

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-320471-S12431918852009071400000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор низкого давления в шинах в течение нескольких секунд при включенном выключателе зажигания (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS ") и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ - ЗАМЕНИТЕ "). (ref-320471-S12431918852009071400000)(ref-320449-S30483493422009071400000)(ref-320449-S09404308302009071400000)

Индикатор TPMS не загорается, и коды неисправностей не сохраняются

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-320471-S12431918852009071400000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся? ДА - Проверьте наличие ослабленных клемм и плохих соединений на блоке управления TPMS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления TPMS (см. " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS ") и перепроверьте. НЕТ - Выполните поиск и устранение неисправностей для модуля управления манометром (см. " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ФУНКЦИЯ ПРОВЕРКИ "). (ref-320471-S12431918852009071400000)(ref-320449-S30483493422009071400000)(ref-320449-S09404308302009071400000)

Индикатор TPMS не гаснет, и расшифровка кода ошибки не сохраняются

ПримечаниеЕсли блок управления TPMS был заменен, индикатор TPMS будет гореть до тех пор, пока не будут получены идентификационные коды всех четырех датчиков давления в шинах.

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Проверьте индикатор TPMS в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания включен (II). Индикатор загорелся, а затем погас? ДА - прерывистый сбой, система в это время в порядке. НЕТ - Перейдите к шагу 3.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  4. Проверить предохранитель № 2 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Не перегорел ли предохранитель? ДА - Заменить предохранитель. Включить выключатель зажигания (II), затем снова повернуть его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорел снова, отремонтировать замыкание на массу на цепи предохранителя № 2 (7,5 А). НЕТ - Переустановить предохранитель, затем перейти к шагу 5.
  5. Проверить предохранитель № 22 (7,5 А) в коробке предохранителя / реле под тире. Предохранитель перегорел? ДА - Заменить предохранитель. Включить выключатель зажигания (II), затем снова повернуть его на ЗАМОК (0). Если предохранитель перегорел снова, отремонтировать замыкание на массу на цепи предохранителя № 22 (7,5 А). НЕТ - Переустановить предохранитель, затем перейти к шагу 6.
  6. Выполните самодиагностику модуля управления манометром (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Модуль управления манометром исправен? ДА - Перейдите к шагу 7 НЕТ - Замените модуль управления манометром (см. " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ МАНОМЕТРОМ "). (ref-320449-S30483493422009071400000)(ref-320449-S09404308302009071400000)
  7. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-320471-S12431918852009071400000)
  8. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой № 10 разъема 20P блока управления ТПМС. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 9. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 2 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  9. Включите выключатель зажигания (II).
  10. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой разъема 20P блока управления ТПМС № 8. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейдите к шагу 11. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между блоком управления ТПМС и предохранителем № 22 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
  11. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  12. Подсоедините 20P разъем блока управления TPMS.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Измерьте напряжение между массой кузова и клеммой No3 разъема 20P блока управления СКУТП. Есть ли 0,2 В или более? ДА - Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в проводе между блоком управления СКУТП и массой кузова (G502). НЕТ - Переходите к шагу 15
  15. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  16. Отсоедините разъем модуля управления датчиком 32P (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-320449-S09404308302009071400000)
  17. Отсоедините разъем 20P блока управления TPMS (см. раздел " ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ TPMS "). (ref-320471-S12431918852009071400000)
  18. Проверьте целостность соединения между клеммами блока управления TPMS 20P и клеммами блока управления датчиком 32P (см. таблицу ниже). ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TPMS. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TPMS И КЛЕММЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TPMS. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ СОЕДИНЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ TPMS. 20P 32P (ref-320449-S30483493422009071400000)(ref-320471-S12431918852009071400000)

Другие статьи — Система контроля давления в шинах.