Передняя подвеска и задняя подвеска: Диагностика Honda Fit GE

Развал-схождение подвески 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть литейную машины

Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для выравнивания четырех колес для измерения выравнивания колес (угол поворота, угол развала, носка и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Проверьте угол наклона колесика. Угол наклона колесика: 3 ° 20 ' ± 1 °. Если измерение соответствует спецификациям, измерьте угол развала. Если измерение не соответствует спецификациям, проверьте наличие изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Как проверить развал цилиндров

Проверьте угол развала. Угол развала: Передний: 0 ° 00 ' ± 1 ° (Максимальная разница между правым и левым бортом: 0 ° 45 ') Задний: -1 ° 00 ' ± 1 ° Если измерение для переднего развала выходит за рамки спецификации, перейдите в раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО РАЗВАЛА ". Если измерение для заднего развала выходит за рамки спецификации, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески. (ref-320430-S11174996262009071400000)

Как осмотреть задний носок

Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неправильного измерения.
Проверить носок. Задний носок: 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма)
Если измерения соответствуют техническим требованиям, перейдите к разделу " ОСМОТР / РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕЙ НОСКА ". (ref-320430-S23266076772009071400000)
Если измерения не соответствуют спецификациям, проверьте, нет ли изогнутых или поврежденных компонентов подвески.

Контроль угла поворота

Схема №9

Поверните колесо вправо и влево, одновременно применяя тормоз, и измерьте угол поворота обоих колес. Угол поворота: Внутрь: 38 ° 04 ' ± 2 ° Наружу (ссылка): 32 ° 00 ' (± 1 °)
Если измерение не соответствует техническим требованиям, выровняйте обе стороны резьбового участка стяжной тяги, регулируя передний носок. Если он правильный, но угол поворота не соответствует техническим условиям, проверьте наличие погнутых или поврежденных компонентов подвески.

Схема №10

Рис. 10: Проверка люфта торца подшипника колеса. Honda Fit GE

Схема №11

Поднимите автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-320421-S35098096422009071400000)
Снимите колеса.
Установите соответствующие плоские шайбы (A) и гайки колес. Затяните гайки до указанного крутящего момента, чтобы надежно удерживать тормозной диск у ступицы. Передняя задняя
Прикрепите циферблатный индикатор. Установите циферблатный индикатор на фланец ступицы.
Измерить люфт торца подшипника при перемещении тормозного диска или барабана внутрь и наружу. Люфт торца подшипника колеса: Спереди / сзади: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
Если измерение люфта торца подшипника больше стандартного, замените подшипник колеса или подшипниковый узел ступицы.

Схема №12

Рис. 12: Проверка биения колес. Honda Fit GE

Схема №13

Поднимите автомобиль на подъемнике (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ "). (ref-320421-S35098096422009071400000)
Проверьте наличие погнутого или деформированного колеса.
Установите циферблатный индикатор, как показано ниже, и измерьте осевое биение, поворачивая колесо. Осевое биение переднего и заднего колеса: Стандарт: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
Радиальное биение переднего и заднего колес: Стандартное: Стальное колесо: 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) Алюминиевое колесо: 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,5 мм (0,06 дюйма)
Если биение колеса не соответствует спецификации, проверьте люфт торца подшипника колеса (см. " ОСМОТР УГЛА ПОВОРОТА "), и убедитесь, что сопрягаемые поверхности на тормозном диске и внутри колеса чистые. (ref-320430-S27013745042009071400000)
Если люфт торца подшипника соответствует спецификации (см. раздел " КОНТРОЛЬ УГЛА ПОВОРОТА "), но биение колеса превышает эксплуатационный предел, замените колесо. (ref-320430-S27013745042009071400000)