Требуются специальные инструменты
Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MACSL0A202
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Поднимите автомобиль на подъемнике.
- Снимите передние колеса.
- Поднимите стопорный язычок (A) на гайке шпинделя (B), затем снимите гайку.
- Слейте трансмиссионную жидкость. Переустановите сливную пробку с помощью новой уплотнительной шайбы: Ручная коробка передач (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ") Автоматическая коробка передач (см. " ЗАМЕНА ATF ") (ref-320434-S07416082432009071400000)(ref-379915-S36551758442010121600000)
- Выньте стопорный штифт (А) из шарового шарнира нижнего рычага и снимите контргайку (В), затем отделите шаровой шарнир от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (см. " УДАЛЕНИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при установке съемника. Не молотите или не наденьте на нижний рычаг, чтобы отсоединить шаровой шарнир, иначе вы повредите шаровой шарнир. (ref-320430-S23460116312009071400000)
- Потяните кулак наружу, и отделите забортное соединение от передней ступицы с помощью пластикового молотка.
- Левый и правый карданный вал (модель M / T) / левый карданный вал (модель A / T): Приоткрыть внутреннее соединение (A) от дифференциала с помощью прибора. Снять карданный вал как узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните узел за карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может разорваться. Потянуть внутреннее соединение прямо наружу, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Будьте осторожны, чтобы не повредить масляное уплотнение с помощью прибора.
- Правый карданный вал (модель A / T): Отсоедините внутреннее соединение (A) от промежуточного вала с помощью штока и молотка. Снимите карданный вал как узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните узел за карданный вал (B), иначе внутреннее соединение может разорваться.
- Снимите установочное кольцо (A) с внутреннего соединения (за исключением правого карданного вала модели A / T).
- Снимите установочное кольцо (A) с промежуточного вала (правый карданный вал модели A / T).
- Резьбовой переходник, 22 x 1,5 мм 07XAC-001010A
- Скользящий молоток, 5/8" -18 UNF, серийно выпускаемый
- Съемник, коммерчески доступный
- Пассатижи, коммерчески доступные
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
- Снимите загрузочные ленты. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. Если загрузочная лента сварного типа (A), обрежьте загрузочную ленту. Если загрузочная лента двухпетлевого типа (B), поднимите конец ленты (C) и втолкните его в зажим (D). Если загрузочная лента низкопрофильного типа (E), зажмите загрузочную ленту с помощью коммерчески доступных плоскогубцев для загрузочной ленты (F).
- Сделайте метки (A) на каждом ролике (B) и внутреннем соединении (C), чтобы определить расположение роликов в канавках внутреннего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Удалите внутреннее соединение на чистом полотенце (D). Будьте осторожны, чтобы не уронить ролики при отделении их от внутреннего стыка.
- Сделайте метки (А) на роликах (В) и крестовине (С) для идентификации мест расположения роликов на крестовине, затем снимите ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите гравировку или разметку на поверхность качения.
- Снимите стопорное кольцо (D).
- Нанесите метки (Е) на крестовину и карданный вал (F), чтобы определить положение крестовины на валу.
- Снимите крестовину. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости используйте имеющийся в продаже съемник.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Извлеките внутреннюю загрузку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Снимите загрузочные ленты (A). Поднимите три язычка (B) отверткой, затем отпустите ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Сдвиньте внешний кожух (A) частично во внутреннюю сторону соединения. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Протрите смазку, чтобы обнажить приводной вал и внутреннюю обойму забортного соединения.
- Сделайте отметку (А) на карданном вале (В) на том же уровне, что и конец забортного стыка (С).
- Надежно зажать карданный вал в стендовом тиске с помощью магазинного полотенца.
- Снимите забортное соединение (A) с помощью резьбового адаптера (B) размером 22 x 1,5 мм и имеющегося в продаже скользящего молотка 5 / 8 " -18 UNF (C).
- Снимите карданный вал с тисков стенда.
- Снимите стопорное кольцо с карданного вала.
- Оберните шлицы на приводном валу виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение багажника.
- Снимите забортный пыльников. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
- Удалите виниловую ленту.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Снимите внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-320431-S06104460692009071400000)
- Снимите динамический демпфер (см. шаг 1 на).
- Снимите динамический демпфер (А). Динамический демпфер типа 1 Динамический демпфер типа 2
- Установите новый динамический демпфер. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поменять местами динамические демпферы. Проверьте тип динамического демпфера по его форме. карданный вал СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Модель Левый / правый приводной вал Динамический демпфер (A) Тип M / T Левый - Правый 1 A / T Левый 2 Правый 2
- Отрегулируйте указанное расстояние (А) между стороной забортного соединения и кромкой динамического демпфера. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте тип динамического демпфера по его форме. карданный вал СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Модель Левый / правый карданный вал Динамический демпфер Тип указанного расстояния (А) М / Т Левый - - Правый 1 287-292 мм (11,30-11,50 дюйма) А / Т Левый 2 250,5-25,86,9 мм (11,86 дюйма) А / Т Левый Левый
- Установите динамический демпфер (см. шаг 10 на).
- Установите внутреннее соединение (см. " СТОРОНА ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ "). (ref-320431-S28410405932009071400000)
Схема №37
Схема №38
- Хомут пыльника tool, KD-3191 или аналог, имеющийся в продаже
- Пассатижи, Kent-Moore J-35910 или аналогичные, имеющиеся в продаже
- Пассатижи, коммерчески доступные
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-320431-S30712719872009071400000)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
- Оберните шлицы виниловой лентой (А), чтобы предотвратить повреждение внутреннего ботинка.
- Установите внутренний багажник на карданный вал, затем снимите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю загрузку.
- Установите крестовину (А) на карданный вал, совместив метки (В), которые вы сделали на крестовине и конце карданного вала.
- Установите новое стопорное кольцо (C) в канавку приводного вала. Всегда вращайте стопорное кольцо в канавке, чтобы убедиться, что оно полностью установлено.
- Установите ролики (A) на крестовину (B), как показано на рисунке, и обратите внимание на следующие пункты: Установите ролики в их исходное положение на крестовине, совместив метки (C), которые вы сделали. Удерживайте карданный вал направленным вверх, чтобы предотвратить падение роликов.
- Упакуйте внутреннее соединение с помощью консистентной смазки, включенной в новый комплект внутреннего ботинка. Количество консистентной смазки Внутреннее соединение: 90-100 г (3,2-3,5 унции)
- Установите внутреннее соединение на карданный вал и обратите внимание на следующие пункты: Установите внутреннее соединение на карданный вал, совместив метки (A), которые вы сделали на внутреннем соединении и роликах. Удерживайте карданный вал так, чтобы внутренний шарнир был направлен вверх, чтобы предотвратить его падение.
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внутреннее соединение (C).
- Отрегулировать длину (А) приводных валов на величину, показанную на рисунке ниже, затем отрегулировать ботинки на величину 485,5 мм между полным сжатием и полным выдвижением. Стравить избыточный воздух из пыльников, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и сочленением.
- Установите новые загрузочные ленты. Для двухконтурного типа перейдите к шагу 11. Для низкопрофильного типа перейдите к шагу 20.
- Установите концы багажника на карданный вал и внутреннее соединение, затем установите новую двухконтурную ленту (A) на багажник (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Пропустите конец новой двойной петлевой полосы через зажим (С) дважды в направлении прямого вращения карданного вала.
- Подтяните провисание в бандаже рукой.
- Отметьте положение (A) на ленте на расстоянии 10-14 мм (0,4-0,6 дюйма) от зажима (B).
- Проденьте свободный конец бандажа через носовую часть коммерчески доступного инструмента KD-3191 для бандажа ботинка или эквивалентного инструмента (А) в паз на намоточной оправке (В).
- Используя гаечный ключ на оправке для намотки инструмента загрузочной ленты, затяните ленту до тех пор, пока отмеченное место (С) на ленте не встретится с краем зажима.
- Поднимите инструмент загрузочной ленты, чтобы отогнуть свободный конец ленты на 90 градусов к зажиму. Пробейте зажим по центру, затем сложите поверх оставшегося задних габаритов на зажим.
- Размотайте инструмент загрузочной ленты и обрежьте лишний свободный конец ленты, чтобы оставить задний габарит 5-10 мм (0,2-0,4 дюйма), выступающий из зажима.
- Отогните конец ленты (А), постукивая по нему молотком вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что полоса и клип не мешают чему-либо на транспортном средстве и полоса не движется. Очистите все остатки смазки на окружающих поверхностях.
- Повторите шаги 11-18 для ленты на другом конце ботинка.
- Установите новую низкопрофильную ленту (A) на пыльников (B), затем зацепите язычок (C) ленты.
- Закройте крючковую часть ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных устройств (А), затем зацепите язычки (В) ленты.
- Установите загрузочную ленту на другой конец ботинка и повторите шаги с 20 по 21.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
- Оберните шлицы виниловой лентой (А) во избежание повреждения забортного сапога.
- Установите новые ленты ушного зажима (B) и забортный пыльников, затем удалите виниловую ленту. Будьте осторожны, чтобы не повредить забортный пыльников.
- Обязательно проверьте размер нового стопорного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения карданного вала и транспортного средства обязательно установите новое стопорное кольцо. Технические характеристики стопорного кольца СПЕЦИФИКАЦИЯ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ТАБЛИЦА Модель Над диаметром (А) Диаметр провода (В) М / Т 26,0 мм (1,02 дюйма) 2,0 мм (0,08 дюйма) А / Т 23,5 мм (0,93 дюйма) 2,0 мм (0,08 дюйма)
- Установите стопорное кольцо (А) в канавку приводного вала (В).
- Упакуйте около 35 г (1,2 унции) смазки, включенной в новый комплект забортного башмака, в отверстие приводного вала в забортном соединении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы устанавливаете новый забортный стык, смазка уже установлена.
- Вставьте карданный вал (А) во внешнее соединение (В) до тех пор, пока стопорное кольцо (С) не окажется близко к соединению.
- Чтобы полностью посадить внешнее соединение, поднимите карданный вал и соединение, а также постучите или ударьте узел по твердой поверхности с высоты около 10 см (4 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, так как чрезмерное усилие может повредить карданный вал. Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбовой участок (А) внешнего соединения.
- Проверьте совмещение знака краски (А), который вы сделали, с концом забортного соединения (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения карданного вала и транспортного средства вал должен полностью входить во внешнее соединение, чтобы убедиться, что установочное кольцо правильно посажено.
- Упакуйте внешнее соединение (A) с оставшейся смазкой соединения, включенной в новый комплект внешнего ботинка. Общее количество смазки Внешнее соединение: модель M / T: 85-95 г (3,0-3,4 унции) Модель A / T: 90-100 г (3,2-3,5 унции)
- Установите концы багажника (A) на карданный вал (B) и внешнее соединение (C). Стравите избыточный воздух из ботинка, вставив отвертку с плоским наконечником между ботинком и соединением.
- Проверить длину (А) карданных валов на рисунке, как показано на рисунке, затем отрегулировать ботинки до половины между полным сжатием и полным выдвижением. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КАРДАННЫХ ВАЛОВ Модель Левая / Правая Карданный вал Тип карданного вала Заданная длина (А) М / Т Левая 1 528-533 мм (20,79-20,98 дюйм.) Правая 1 783-788 мм (30,83-31,02 мм) Правая-0,02 мм (21,83-0,02 мм) Правая-783-788 мм (30,82 мм (30,83-30,83-31,02 мм) Правая-0,02 мм-0,02 мм) Правая-0,02 мм (правая-0,02 мм) Правая-0,02 мм (правая-0,02 мм (правая-0,02 мм).
- Закройте ушную часть (А) ленты с помощью имеющихся в продаже зажимных приспособлений Kent-Moore J-35910 или эквивалентных приспособлений (В).
- Проверьте зазор между закрытой частью проушины бандажа, если зазор не соответствует спецификации, закройте часть проушины бандажа плотнее.
- Повторите шаги 12 и 13 для ленты на другом конце ботинка.
- Основание полувала 07NAF-SR30101
- Привод масляного уплотнения, 44,5 мм 07947-SB00100
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Снимите внешнее уплотнение (А) и внешнее стопорное кольцо (В) с промежуточного вала (С).
- Выпрессуйте промежуточный вал (А) из подшипника промежуточного вала (В) с помощью пресса. Будьте осторожны, чтобы не повредить опорное кольцо подшипника (С) на промежуточном валу при разборке.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо (А) с опоры подшипника (В).
- Выпрессуйте подшипник промежуточного вала (A) из опоры подшипника (B) с помощью маслосъемного привода (C) диаметром 44,5 мм, основания полуоси (D) и пресса.
Схема №70
- Привод масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-PL90100
- Крепление привода подшипника, 52 х 55 мм 07746-0010400
- Крепление привода внутреннего подшипника, 35 мм 07746-0030400
- Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " во время этой процедуры. (ref-320431-S25052934822009071400000)
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Разобранные детали очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Запрессуйте новый подшипник промежуточного вала (A) в опору подшипника (B) с помощью крепления привода подшипника 52 x 55 мм (C), ручки привода 15 x 135L (D) и пресса.
- Установите внутреннее стопорное кольцо (А) в паз (Б) опоры подшипника.
- Запрессовать промежуточный вал (A) в новый подшипник вала (B) с помощью 35 мм внутреннего крепления привода подшипника (C) и пресса.
- Установите наружное стопорное кольцо (А) в канавку промежуточного вала (Б).
- Установите новое внешнее уплотнение (A) в подшипниковую опору (B), используя 65 мм привод масляного уплотнения (C) и пресс. Прижимайте уплотнение до тех пор, пока оно не окажется на 0 ± 0,2 мм (0 ± 0 008 дюйма) ниже поверхности торца подшипниковой опоры.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Места, где промежуточный вал тщательно соприкасается с дифференциалом, промойте растворителем или очистителем тормозов, а затем просушите их сжатым воздухом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не промывайте резиновые детали растворителем.
- Установите новое установочное кольцо (А) в канавку (В) установочного кольца промежуточного вала (С).
- Правильно вставьте промежуточный вал (А) в дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Аккуратно вставьте промежуточный вал во избежание повреждения масляного уплотнения.
- Установите фланцевый болт (B) и два дюбеля (C).
- Установите тепловой экран (D).
- Установите крышку троса переключения передач (А).
- Установите правый карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА КАРДАННОГО ВАЛА "). (ref-320431-S42318260152009071400000)
- Заправьте трансмиссию рекомендуемой трансмиссионной жидкостью (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-379915-S36551758442010121600000)
- Проверьте центровку колес, и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-320430-S37237497942009071400000)
- Испытайте транспортное средство.