Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | NGK | IZFR6K13 | |
| DENSO | SKJ20DR-M13 | |||
| Промежуток | 1,2-1,3 мм (0 047-0 051 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | АКПП в N или P | 0 ± 2 ° BTDC | |
| МКПП в нейтральном положении | 0 ± 2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 95 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,1-2,3 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 22,7 мм (0,89 дюйма) | 21,2 мм (0,83 дюйма) | ||
| Длина щетки | 23 мм (0,9 дюйма) | 18 мм (0,7 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 4,12-5,30 Н (0,42-0,54 кгс, 0,93-1,19 фунтов) | |||
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) | 0,20 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0 мм (1,10 дюйма) | 27,0 мм (1,06 дюйма) | ||
| Длина щетки | 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,73-17,65 мм (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
ТАБЛИЦА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Высота | 119,9-120,1 мм (4,72-4,73 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,25 мм (0 002-0 010 дюйма) | 0,5 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 045-0 084 мм (0,0018-0,0033 дюйма) | 0 100 мм (0,0039 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | |||
| Высота кулачка | Впуск, PRI | 35 241 мм (1,3874 дюйма) | ||
| Впуск, SEC | 36 173 мм (1,4241 дюйма) | |||
| Выпускная система | 35 471 мм (1,39649 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,15-0,19 мм (0 006-0 007 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,26-0,30 мм (0 010-0 012 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,48-5,49 мм (0 216-0 216 дюйма) | 5,45 мм (0 215 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,45-5,46 мм (0 215-0 215 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 050-0 080 мм (0,0020-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 0 850-1 150 мм (0,0335-0,0453 дюйма) | 1,60 мм (0 063 дюйма) |
| Выпускная система | 1 250-1 550 мм (0,0492-0,0610 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 46,1-46,5 мм (1,81-1,83 дюйма) | 46,8 мм (1,84 дюйма) | |
| Выпускная система | 46,2-46,6 мм (1,82-1,83 дюйма) | 46,9 мм (1,85 дюйма) | ||
| Направляющая клапана | Высота установки | Впуск | 15,85-16,35 мм (0 624-0 644 дюйма) | |
| Выпускная система | 15,85-16,35 мм (0 624-0 644 дюйма) | |||
| Рукав скальный | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 017-0 048 мм (0,0007-0,0019 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 019-0 050 мм (0,0007-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | ||
| Диаметр отверстия | 73.000-73.015 мм (2.8740-2.8746 дюймов) | 73 065 мм (2,8766 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0 010 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 16 мм (0,6 дюйма) от нижней части юбки | 72 980-72 990 мм (2,8732-2,8736 дюйма) | 72,97 мм (2 873 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 010-0 035 мм (0,0004-0,0014 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Верх (RIKEN) | 0 065-0 090 мм (0,0026-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) |
| Верх (поршневое кольцо ниппона) | 0 061-0 090 мм (0,0024-0,0035 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Второй | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второе (RIKEN) | 0,30-0,42 мм (0 012-0 017 дюйма) | 0,65 мм (0 026 дюйма) | ||
| Второй (поршневое кольцо ниппона) | 0,35-0,50 мм (0 014-0 020 дюйма) | 0,65 мм (0 026 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 17 996-18 000 мм (0,7085-0,7087 дюйма) | ||
| Зазор между пальцем и поршнем | 0 010-0 017 мм (0,0004-0,0007 дюйма) | |||
| Шатун | Взаимовлияние штифта и штока | 0 019-0 036 мм (0 007-0,0014 дюйма) | ||
| Диаметр отверстия на малом конце | 17 964-17 977 мм (0,7072-0,7078 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | Номинал | 43,0 мм (1,69 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 49 976-50 000 мм (1,9676-1,9685 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 39 976-40 000 мм (1,5739-1,5748 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) | |
| Зазор между шатуном и маслом цапфы | 0 020-0 038 мм (0,0008-0,0015 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Система охлаждения
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Радиатор | Объем охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) | МКПП | Капитальный ремонт двигателя | 4,86 л (1 284 галлонов США) | |
| Замена охлаждающей жидкости | 4,37 л (1 155 галлонов США) | ||||
| АКПП | Капитальный ремонт двигателя | 4,96 л (1 310 галлонов США) | |||
| Замена охлаждающей жидкости | 4,47 л (1 181 галлонов США) | ||||
| Тип хладагента | Honda Long Life Антифриз / охлаждающая жидкость Тип 2 | ||||
| Резервуар хладагента | Холодопроизводительность | 0,44 л (0 116 галлонов США) | |||
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-18 фунт / кв. | |||
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) | ||
| Полностью открыт | 94°C | ||||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. | ||||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ОХЛАЖДЕНИЕ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 320-370 кПа (3,3-3,8 кгс/см 2, 47-54 фунт/кв. | ||
| Топливный бак | Способность | 40 л (10,6 галлонов США) | ||
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | МКПП в нейтрали, АКПП в N или P | 700 ± 50 об/мин | |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель A / C включен, температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки на высоком уровне, задний стеклопакет включен, а фары дальнего света) | МКПП в нейтрали, АКПП в N или P | 790 ± 50 об / мин | ||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 150 мм (5,9 дюйма) | ||
| Удар | 120-130 мм (4,7-5,1 дюйма) | |||
| Игра | 4,1-17,4 мм (0 161-0 685 дюйма) | |||
| Высота отцепки от пола | 75,7 мм (2,98 дюйма) | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,00-1,50 мм (0 039-0 059 дюйма) | 0,2 мм (0,01 дюйма) | |
| Толщина | 7,25-7,95 мм (0 285-0 313 дюйма) | 5,0 мм (0,20 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Равномерность высоты пальцев диафрагменной пружины | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 1,0 мм (0,04 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СЦЕПЛЕНИЯ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Трансмиссионное масло механической коробки передач | Емкость Используйте подлинный Honda MTF | Замена жидкости | 1.5L (1.6 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 1,6 л (1,7 US qt) | |||
| Главный вал | Конечный люфт | 0,11-0,18 мм (0 004-0 007 дюйма) | Отрегулировать | |
| Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса коробки передач) | 25 987-26 000 мм (1,0231-1,0236 дюйма) | 25,93 мм (1 021 дюйма) | ||
| Диаметр контактной зоны распорного кольца | 28 992-29 005 мм (1,1414-1,1419 дюйма) | 28,93 мм (1 139 дюйма) | ||
| Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | 34 984-35 000 мм (1,3773-1,3780 дюйма) | 34,93 мм (1 375 дюйма) | ||
| Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса сцепления) | 25 977-25 990 мм (1,0227-1,0232 дюйма) | 25,92 мм (1 020 дюйма) | ||
| Диаметр контактной площадки направляющего подшипника | 14 870-14 890 мм (0,5854-0,5862 дюйма) | |||
| Выход | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Главный вал 3-й и 4-й передачи | Я бы. | 39 009-39 025 мм (1,5358-1,5364 дюйма) | 39,07 мм (1 538 дюйма) | |
| Разрешение | 2-й - 3-й | 0,06-0,21 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,33 мм (0 013 дюйма) | |
| Эндплей | 4-й | 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) | 0,31 мм (0 012 дюйма) | |
| Толщина | 3-й | 27,92-27,97 мм (1 099-1 101 дюйма) | 27,85 мм (1 096 дюйма) | |
| 4-й | 27,02-27,07 мм (1 064-1 066 дюйма) | 26,65 мм (1 049 дюйма) | ||
| Главный вал 5-й передачи | Я бы. | 39 009-39 025 мм (1,5358-1,5364 дюйма) | 39,07 мм (1 538 дюйма) | |
| Люфт на конце (сторона с дистанционным воротником) | 0,06-0,19 мм (0 002-0 007 дюйма) | 0,31 мм (0 012 дюйма) | ||
| Толщина | 28,92-28,97 мм (1 139-1 141 дюйма) | 28,85 мм (1 136 дюйма) | ||
| Промежуточный вал, 4-я, 5-я передача, промежуточная муфта | Я бы. | 29 014-29 024 мм (1,1423-1,1427 дюйма) | 29,06 мм (1 144 дюйма) | |
| О.Д. | 34 989-35 000 мм (1,3775-1,3780 дюйма) | 34,93 мм (1 375 дюйма) | ||
| Общая длина | 51,97-52,03 мм (2 046-2 048 дюйма) | |||
| Длина зоны контакта игольчатого подшипника | 4-й, 5-й | 24,03-24,06 мм (0 946-0 947 дюйма) | ||
| Дистанционная муфта MBS | Я бы. | 26,02-26,17 мм (1 024-1 030 дюйма) | ||
| Длина | 12,00-12,05 мм (0 472-0 474 дюйма) | |||
| Промежуточный вал | Диаметр зоны контакта игольчатого подшипника (сторона корпуса трансмиссии) | 34.000-34.015 мм (1.3386-1.3392 дюйма) | 33,95 мм (1 337 дюйма) | |
| Диаметр контактной площадки шарикоподшипника (сторона корпуса сцепления) | 24 980-24 993 мм (0,9835-0,9840 дюйма) | 24,93 мм (0 981 дюйма) | ||
| Диаметр контактной зоны манжеты расстояния 1-й передачи | 36 487-36 500 мм (1,4365-1,4370 дюйма) | 36,44 мм (1 435 дюйма) | ||
| Выход | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Промежуточный вал 1-й передачи | Я бы. | 48 509-48 525 мм (1,9098-1,9104 дюйма) | 48 580 мм (1,9126 дюйма) | |
| Концевой люфт (сторона распорного хомута) | 0,03-0,12 мм (0 001-0 005 дюйма) | 0,24 мм (0 009 дюйма) | ||
| Толщина | 27,42-27,47 мм (1 080-1 081 дюйма) | 27,39 мм (1 078 дюйма) | ||
| Промежуточный вал 2-й передачи | Я бы. | 45 009-45 025 мм (1,7720-1,7726 дюйма) | 45,07 мм (1 774 дюйма) | |
| Конечный люфт | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | 0,24 мм (0 009 дюйма) | ||
| Толщина | 27,41-27,46 мм (1 079-1 081 дюйма) | 27,36 мм (1 077 дюйма) | ||
| Промежуточный вал, 1-я промежуточная муфта | Я бы. | 36,50-36,51 мм (1,4370-1,4373 дюйма) | 36,52 мм (1 438 дюйма) | |
| О.Д. | 44 489-45 000 мм (1,7515-1,7717 дюйма) | 44,44 мм (1,7500 дюйма) | ||
| Общая длина | 30,50-30,54 мм (1 201-1 202 дюйма) | |||
| Длина зоны контакта игольчатого подшипника | 26,53-26,58 мм (1 044-1 046 дюйма) | |||
| Промежуточный вал, промежуточная муфта 2-й передачи | Я бы. | 34.000-34.010 мм (1.3386-1.3390 дюйма) | 34,04 мм (1 340 дюйма) | |
| О.Д. | 39 989-40 000 мм (1,5744-1,5748 дюйма) | 39,93 мм (1 572 дюйма) | ||
| Длина | 27,53-27,56 мм (1 084-1 085 дюйма) | 27,51 мм (1 083 дюйма) | ||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Я бы. | 15 016-15 043 мм (0,5912-0,5922 дюйма) | 15,08 мм (0 594 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и валом промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 0 032-0 077 мм (0,0013-0,0030 дюйма) | 0,14 мм (0 006 дюйма) | ||
| Двойной конусный синхро | Зазор между наружным синхронизирующим кольцом и конусом синхронизатора (кольцо прижато к шестерне) | 0,5-1,0 мм (0,02-0,04 дюйма) | 0,3 мм (0,01 дюйма) | |
| Зазор между конусом и шестерней синхронизатора (кольцо прижато к шестерне) | 0,5-1,0 мм (0,02-0,04 дюйма) | 0,3 мм (0,01 дюйма) | ||
| Зазор между наружным синхронизатором и шестерней (кольцо прижато к шестерне) | 0,95-1,68 мм (0 037-0 066 дюйма) | 0,6 мм (0,02 дюйма) | ||
| Кольцо синхронизации | Зазор между кольцом и шестерней (кольцо прижато к шестерне) | 0,85-1,10 мм (0 033-0 043 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Вилка переключения передач | Толщина пальца | 1-я / 2-я, 3-я / 4-я | 7,4-7,6 мм (0,29-0,30 дюйма) | |
| 5-й | 6,7-6,9 мм (0,26-0,27 дюйма) | |||
| Зазор между вилкой и втулкой синхронизатора | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Ширина пальца | 13,5-13,8 мм (0,53-0,54 дюйма) | ||
| Зазор между вилкой и промежуточным зубчатым колесом заднего хода | 1,30-1,90 мм (0 051-0 075 дюйма) | 2,5 мм (0,10 дюйма) | ||
| Рычаг переключения передач | Я бы. | 13 973-14 000 мм (0,5501-0,5512 дюйма) | ||
| Ширина пальца | 12,9-13,0 мм (0 508-0 512 дюйма) | |||
| Зазор между рычагом и вилкой переключения передач | 0,2-0,5 мм (0,01-0,02 дюйма) | 0,62 мм (0 024 дюйма) | ||
| Рычаг выбора | Ширина пальца | 12,80-12,95 мм (0 504-0 510 дюйма) | ||
| Рычаг переключения | Зазор между валом и рычагом выбора | 0,05-0,35 мм (0 002-0 014 дюйма) | 0,55 мм (0 022 дюйма) | |
| Ширина канавки | 13,00-13,15 мм (0 512-0 518 дюйма) | |||
| Зазор между валом и рычагом переключения передач | 0 013-0 070 мм (0,0005-0,0028 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Шестерня дифференциала M / T | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| М/Т дифференциал 80 мм регулировочная прокладка | Зазор между прокладкой и наружной обоймой подшипника 80 мм в корпусе трансмиссии | 0,01-0,1 мм (0,0004-0 004 дюйма) | Отрегулировать |
СПЕЦИФИКАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА МКПП
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,5 л (2,6 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 5,85 л (6,18 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об / мин в P или N | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 1-й передаче в S или 1 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об / мин на 2-й передаче в S или 2 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2000 об / мин на 3-й передаче в S или D3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в S или D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2000 об / мин на 5-й передаче в S или D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 200 об / мин | ||
| Предел обслуживания | 2 050-2 350 об / мин | |||
| Сцепление | Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском | 1-й | 1,62-1,82 мм (0 064-0 072 дюйма) | |
| 2-й | 0,5-0,7 мм (0 020-0 028 дюйма) | |||
| 3-й | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | |||
| 4-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 5-й | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 36,0 мм (1,42 дюйма) | 34,5 мм (1,36 дюйма) | |
| 2-й | 39,4 мм (1,56 дюйма) | 37,4 мм (1,47 дюйма) | ||
| 3-й | 45,15 мм (1 778 дюйма) | 43,0 мм (1,69 дюйма) | ||
| 4-й | 39,4 мм (1,55 дюйма) | 37,4 мм (1,47 дюйма) | ||
| 5-й | 45,15 мм (1 778 дюйма) | 43,0 мм (1,69 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,94 мм (0 076 дюйма) | ||
| 2-й | 1,96 мм (0 077 дюйма) | |||
| 3-й | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| 4-й | 1,96 мм (0 077 дюйма) | |||
| 5-й | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 5-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Высота волновой пластины сцепления | 1-е, 3-е и 5-е сцепления | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Толщина 1-го, 3-го и 5-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го и 4-го сцепления | Маркировка AC или AM | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Маркировка AD или AN | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ae или AP | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Af или Aq | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка AG или AR | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ah или AS | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировать Aj или AT | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ak или Au | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка AL или Av | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней насоса ATF и корпусом главного клапана | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0,0028-0,0049 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр при контакте с игольчатым подшипником | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | |||
| I.d. в зоне контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца главного вала | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Вал статора | 22 984-23 000 мм (0,9049-0,9055 дюйма) | При износе или повреждении |
| Манжета 5-й передачи | 31 975-31 991 мм (1,2589-1,2595 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 3-я передача | 46 986-46 999 мм (1,8498-1,8503 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4573 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 3-я передача | 52.000-52.013 мм (2.0472-2.0478 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 5-я передача | 015-0,27 мм (0 006-0 106 дюйма) | ||
| 3-я передача | 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 40 х 63 мм | № 1 | 3 750 мм (0,1476 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 775 мм (0,1486 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 800 мм (0,1496 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 825 мм (0,1506 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 3 850 мм (0,1516 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 3 875 мм (0,1526 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 3 900 мм (0,1535 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 60,4-60,5 мм (2 380-2 381 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 3,70-3,85 мм (0 146-0 152 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 3-е сцепление | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | |
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Подшипник корпуса гидротрансформатора | 33 504-33 517 мм (1,3191-1,3196 дюйма) | При износе или повреждении |
| 5-я передача | 32 986-32 999 мм (1,2987-1,2991 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Ступица селектора заднего хода | 35 983-35 999 мм (1,4167-1,4173 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 39.000-39.016 мм (1.5354-1.5361 дюйм) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 42.000-42.016 мм (1.6535-1.6542 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 5-я передача | 0,04-0,27 мм (0 002-0 011 дюйма) | ||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 29,25-29,45 мм (1 152-1 160 дюйма) | |||
| Воротник, длина 33,2 х 40 х 26 мм | 25,95-26,00 мм (1 022-1 024 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 51,87-51,90 мм (2 042-2 043 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | 1-я передача | 30 986-30 999 мм (1,2199-1,2204 дюйма) | При износе или повреждении |
| 2-я передача | 42 986-42 999 мм (1,6924-1,6929 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Манжета 4-й передачи | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 38.000-38.016 мм (1.4961-1.4967 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 49.000-49.016 мм (1.9291-1.9298 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Осевой зазор шестерен | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 31 х 50 мм | № 1 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4 025 мм (0,1585 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 050 мм (0,1594 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 100 мм (0,1614 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 125 мм (0,1624 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 150 мм (0,1634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 200 мм (0,1654 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 225 мм (0,1663 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 250 мм (0,1673 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 275 мм (0,1683 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 300 мм (0,1693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 325 мм (0,1703 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 43 х 54,5 мм | № 1 | 2 900 мм (0 114 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 2 925 мм (0 115 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 2 950 мм (0 116 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 2 975 мм (0 117 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 3000 мм (0 118 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 3 025 мм (0 119 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 3 050 мм (0 120 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 3 075 мм (0 121 дюйм) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 3 100 мм (0 122 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 3 125 мм (0 123 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 3 150 мм (0 124 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 3 175 мм (0 125 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 3 200 мм (0 126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 32,9-33,0 мм (1 295-1 299 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 4-й передачи | 3,75-3,90 мм (0 148-0 154 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1,82 мм (0 072 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 2-е сцепление | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | |
| 4-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | 2-й | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | |
| 4-й | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4535 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Направляющий бурт АТФ контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 21 200-21 221 мм (0,8346-0,8355 дюйма) | 21,25 мм (0,8366 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 30 003-30 013 мм (1,1812-1,1816 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0 055-0 056 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала паразитной шестерни заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0 590-0 591 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 001-20 014 мм (0,7874-0,7880 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр корпуса коробки передач в зоне контакта шестерен | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА A / T
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. катушек | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-379915-S22938086992010121600000) | Перерезать пружину клапана Б | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 390 дюйма) | 27,3 мм (1 075 дюйма) | 8.0 | |
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 29,6 мм (1 165 дюйма) | 11.2 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 390 дюйма) | 27,3 мм (1 075 дюйма) | 8.0 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-379915-S32352799032010121600000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,00 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 7.7 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 50,1 мм (1 972 дюйма) | 6.7 | ||
| 4-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-379915-S40301376272010121600000) | Срезной клапан Пружина А | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 9,9 мм (0 390 дюйма) | 22,3 мм (0 878 дюйма) | 6.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 46,9 мм (1 846 дюйма) | 7.8 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 38,5 мм (1 516 дюйма) | 10.6 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
| 3-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 3-я аккумуляторная пружина Б | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0,7091-0,7098 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 023-0 057 мм (0,0009-0,0022 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Площадь контакта промежуточного вала I.d. | 26 025-26 045 мм (1,0246-1,0254 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 075-0 111 мм (0,0030-0,0044 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Момент запуска конического роликового подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для повторно используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | Ссылки | 0 085-0 144 мм (0,0033-0,0057 дюйма) | 0,2 мм (0,01 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между ведущей шестерней и валом ведущей шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеренный на внешней кромке | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | ||
| Начальная поворотная нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | |||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 13 ± 1 ° | ||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' ± 1 ° | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 20 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 38 ° 04 ' ± 2 ° | ||
| Наружу (ссылка) | 32 ° 00 ' ± 1 ° | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ПОДВЕСКИ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рычаг стояночного тормоза | Число щелчков при притянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 5 до 7 кликов | ||
| Задний барабанный тормоз | Идентификатор барабана | 200,0 мм (7 874 дюйма) | 201 мм (7,91 дюйма) | |
| Толщина облицовки обуви | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 1,0 мм (0,39 дюйма) | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер отодвинут) | МКПП | 132 мм (5,2 дюйма) | |
| АКПП | 147 мм (5,8 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,20 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | 21,0 мм (0 827 дюйма) | 19,0 мм (0,75 дюйма) | |
| Выход | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 1,6 мм (0 063 дюйма) | |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ТОРМОЗОВ
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Емкость системы | 370-420 г (13,1-14,8 унций) | |||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (No детали 38897-P13-A01AH) | ||
| Емкость компонентов | Конденсатор (включая ресивер / осушитель) | 25 мл (5/6 фл.унций) | ||
| Испаритель | 35 мл (1 1/6 фл.унций) | |||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Ресивер/осушитель | 10 мл (1/3 фл.унций) | |||
| Компрессор | 80-90 мл (2 2 / 3-3 фл.оз) | |||
| Компрессор (2009-10) | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,15-3,45 Ом | |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) | |||
| Компрессор (2011-12) | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,35-3,65 Ом | |
| Зазор между роликом и пластиной якоря | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) | |||
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика | |
|---|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 4 105 мм (161,6 дюйма) | ||
| Габаритная ширина | 1 695 мм (66,7 дюйма) | |||
| Общая высота | 1 525 мм (60,0 дюйма) | |||
| Межосевое расстояние | 2 500 мм (98,4 дюйма) | |||
| Колея | Фронт (модели из США) | Fit Sport, Fit Sport VSA, Спорт Нави | 1 476 мм (58,1 дюйма) | |
| Подгонка, подгонка VSA | 1 492 мм (58,7 дюйма) | |||
| Заднее (модели США) | Fit Sport, Fit Sport VSA, Спорт Нави | 1 459 мм (57,4 дюйма) | ||
| Подгонка, подгонка VSA | 1 475 мм (58,1 дюйма) | |||
| Спереди (модели для Канады) | Спорт, Спорт VSA | 1 476 мм (58,1 дюйма) | ||
| Dx, Dx-A, Lx | 1 492 мм (58,7 дюйма) | |||
| Заднее (модели Канады) | Спорт, Спорт VSA | 1 459 мм (57,4 дюйма) | ||
| Dx, Dx-A, Lx | 1 475 мм (58,1 дюйма) | |||
| Вместимость сидячих мест | Пять (5) | |||
| ВЕС | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 3 512 фунтов (1 594 кг) | ||
| Двигатель | Напечатать | Четырехтактный двигатель SOHC i-VTEC с водяным охлаждением | ||
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | |||
| Отверстие и ход | 73,0 x 89,4 мм (2,87 x 3,52 дюйма) | |||
| Смещение | 1 496 см 3 (91 куб. дюйм) | |||
| Степень сжатия | 10.4 | |||
| Арматурный ряд | Цепной привод, SOHC VTEC 4 клапана на цилиндр | |||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | |||
| Потребность в топливе | НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин с октановым числом насоса 87 или выше | |||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | ||
| Нормальный выход | 1,0 кВт | |||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | |||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | |||
| Сцепление | Напечатать | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | ||
| Механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, пятиступенчатый вперед, один задний ход | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 3.308 | ||
| 2-й | 1.870 | |||
| 3-й | 1.303 | |||
| 4-й | 0.949 | |||
| 5-й | 0.727 | |||
| Задний ход | 3.308 | |||
| Финал | 4.625 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | Электронно-управляемый автоматический, пятиступенчатый передний, один задний, трехэлементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | ||
| Первичное восстановление | Прямой 1:1 | |||
| Передаточное число | 1-й | 2.995 | ||
| 2-й | 1.678 | |||
| 3-й | 1.066 | |||
| 4-й | 0.760 | |||
| 5-й | 0.551 | |||
| Задний ход | 1.956 | |||
| Финал | 4.562 | |||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с электроприводом | ||
| Общее соотношение | 18.5 | |||
| Повороты, замок на замок | 2.41 | |||
| Диаметр рулевого колеса | 370 мм (14,6 дюйма) | |||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина | |
| Задняя часть | Торсионная балка, цилиндрическая пружина | |||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |||
| ШИНЫ | Размер | Спереди и сзади (модели Dx, Dx-A и Lx) | 175 / 65 R15 84S | |
| Спереди и сзади (модели Fit Sport, Sport Navi и Sport) | 185 / 55 R16 83H | |||
| Запасные (кроме Sport Navi) | T125 / 70D15 95M | |||
| Запасные (модель Sport Navi) | T135 / 80D15 99M | |||
| ШИНЫ | Размеры | См. этикетку с информацией о размере шины на замятии двери | ||
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 1 ° | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' ± 1 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 3 ° 20 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 3 мм (0 ± 0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2,5 ± 2,5 мм (0,10 ± 0,10 дюйма) | |||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом | |
| Задняя часть | Саморегулирующийся сплошной барабан с электроприводом | |||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | |||
| Площадь поверхности трения подушки (площадь охвата) | Фронт | 40,1 см2 (6,22 кв. дюйма) x 2 | ||
| Площадь поверхности трения башмака | Задняя часть | 57,6 см 2 (8,93 кв. дюйма) x 2 | ||
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Свиток | |
| Способность | 77,1 мл (4,7 куб. дюймов) / об. | |||
| Максимальная скорость | 10 000 об/мин | |||
| Смазочная способность | 80 мл (2 2 / 3 фл.оз) | |||
| Тип смазки | SP-10 | |||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | ||
| Воздуходувка | Напечатать | Радиальный | ||
| Тип двигателя | 170W/12V | |||
| Регулирование скорости | 4 скорость | |||
| Максимальная емкость | 400 м 3 (14 126 куб. фут) / ч | |||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | |||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухая, с одной пластиной, с клиноременной передачей Poly | ||
| Потребление электроэнергии при 20°C | Не более 42 Вт при напряжении 12 В | |||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | ||
| Способность | 370-420 г (13,1-14,8 унций) | |||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 В - 40 Ач / 20 HR (12 В - 32 Ач / 5 HR) | ||
| Предохранители | Коробка предохранителей аккумуляторной батареи | 100 А, 70 А, 20 А | ||
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 50 А, 30 А, 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | |||
| Лампочки | Фары дальнего / ближнего света | 12V - 55/50W | ||
| Передние огни поворотников | 12V - 21W | |||
| Передние габаритные огни для парковки/боковые габаритные огни | 12 В - 5 ВТ | |||
| Противотуманные фары | 12V - 55W | |||
| Задние огни поворотников | 12 В - 21 ВТ | |||
| Тормоза/задние фонари | 12V - 21/5W | |||
| Высокая установка тормозной фары | LED | |||
| Резервные источники света | 12V - 16W | |||
| Фонари номерного знака | 12 В - 5 ВТ | |||
| Потолочные светильники | 12В - 8W | |||
| Освещение грузового пространства | 12 В - 5 ВТ | |||
| Передние отдельные огни карты | 12В - 8W | |||
| Габаритные огни | LED | |||
| Световые индикаторы | 12V - 0,84W | |||
| Емкость омывателя | Емкость (модели США) | 2,5 л (2,64 US qt) | ||
| Емкость (модели для Канады) | 4,5 л (4,75 US qt) | |||
ТАБЛИЦА ПРОЕКТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК
