Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit/Honda Fit GE (2007-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Компоненты VSA (система обеспечения устойчивости транспортн…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Компоненты VSA (система обеспечения устойчивости транспортного средства): Прочее Honda Fit GE

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет четыре индикатора

Схема №90
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)
  3. Индикатор VSA (C)
  4. Индикатор VSA OFF (D)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, расшифровка кода ошибки будет установлен и, в зависимости от отказа, блок управления модулятором VSA определяет, какой индикатор (индикаторы) будет включен. Если проблема исчезнет (система вернется в нормальное состояние), индикатор (индикаторы) будет управляться следующим образом в зависимости от расшифровка кода ошибки, который был установлен

  1. Индикатор (индикаторы) загорится (загорятся) и будет продолжать гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически погаснет.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается, когда электронное распределение тормозов (функция EBD потеряна, стояночный тормоз включен и / или уровень тормозной жидкости низкий.)

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков скорости вращения колес загорится индикатор тормозной системы.

Индикатор VSA

Индикатор VSA загорается при потере функции VSA. Индикатор VSA мигает при активации функции VSA.

Индикатор VSA OFF

Индикатор VSA OFF загорается при выключении VSA с помощью выключателя VSA OFF.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда блок управления модулятором VSA функционирует, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока модулятор-управление VSA.
  2. VSA-модулятор-блок управления проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время регулярной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет OK. Если вы не можете воспроизвести состояние, проверьте наличие свободных разъемов или клеммных контактов, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Схема №91
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок и запишите его. Затем обратитесь к указанному поиску и устранению неисправностей расшифровка кода ошибки и выполните соответствующую процедуру поиска и устранения неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS будет остановлена, когда скорость автомобиля составляет 31 миль в час (50 км / ч) или более. HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие системные данные. Для получения конкретных операций обратитесь к меню " Справка ", которое поставляется с HDS.

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  4. Следуйте подсказкам на HDS для отображения расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки обратитесь к разделу Устранение неполадок расшифровка кода ошибки.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если он не устраняет неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Входы и выходы блока управления модулятором VSA для разъема 36P

Номер клеммыЦвет проволокиЗнак клеммыОписаниеСигнал
1REDCAN-LСхема связи F-CAN
3BLUК-ЛАЙНСвязь с HDS
4GRYРР-массаОбнаруживает сигнал датчика скорости правого заднего колеса
6GRYFL-массаОбнаруживает сигнал датчика скорости левого переднего колеса
8REDРЛ-массаОбнаруживает сигнал датчика скорости левого заднего колеса
9PURSVCCИсточник питания для датчика угла поворота рулевого колесаС включенным выключателем зажигания (II): около 5,0 В
10PNKFR-масса (РВ-АЭРОДР)Обнаруживает сигнал датчика скорости правого переднего колеса
11BRNСТРАОбнаруживает сигнал датчика угла поворота рулевого колеса
12WHTFSR + BИсточник питания для отказоустойчивого релеНапряжение батареи (около 12 В) постоянно
13REDMR + BИсточник питания для реле двигателяНапряжение батареи (около 12 В) постоянно
14WHTCAN-HСхема связи F-CAN
18LT BLURR + BОбнаруживает сигнал датчика скорости правого заднего колеса
19ORNFL + BОбнаруживает сигнал датчика скорости левого переднего колеса
21YELRL + BОбнаруживает сигнал датчика скорости левого заднего колеса
23GRNFR + BОбнаруживает сигнал датчика скорости правого переднего колеса
25REDWENОбнаруживает сигнал разрешения записи
26LTBLUСТР-ДОбнаруживает сигнал датчика угла поворота рулевого колеса
27GRNСТР-БОбнаруживает сигнал датчика угла поворота рулевого колеса
30PURIG1Источник питания для активации системыС включенным выключателем зажигания (II): напряжение аккумулятора (около 12 В)
34BLUSGNDМасса датчика угла поворота рулевого колеса
35BLKGNDМасса для блока управления-модулятора VSAНепрерывность
36BLKMR-массаМасса двигателя насосаНепрерывность

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ КЛЕММ

Схема №92

Структура системы

Эта система состоит из модулятора-блока управления VSA, датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика бокового ускорения скорости рыскания и индикаторов системы в модуле управления колеей. Блок управления модулятором VSA управляет ABS, EBD, TCS, VSA и вспомогательным тормозом с помощью тормозного давления каждого колеса и уменьшает крутящий момент двигателя.

Схема №93

Антиблокировочное управление

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №94

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основе сигналов датчика скорости колеса, которые он принимает, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основе определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №95

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает управлять торможением автомобиля, регулируя силу заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на задние колеса до срабатывания АБС. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Когда скорость заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления-модулятора VSA увеличивает давление задней тормозной жидкости, мгновенно открывая впускной клапан. Весь этот процесс повторяется очень быстро. Пока это происходит, откат может ощущаться у педали тормоза.

Схема №96

Функции TCS

Когда ведущее колесо теряет тягу на скользкой дорожной поверхности и начинает вращаться, блок VSA модулятора-управления прикладывает тормозное давление к вращающемуся колесу и посылает запрос управления крутящим моментом двигателя в блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), чтобы замедлить вращающееся колесо и сохранить тягу.

Схема №97

Контроль избыточной поворачиваемости

Тормозит передние и задние внешние колеса

Схема №98
Схема №99
  1. Тормозит заднее внутреннее колесо
  2. Контролирует крутящий момент двигателя при разгоне

Функции помощи при торможении

Помощь при торможении помогает гарантировать, что любой водитель может достичь полного тормозного потенциала автомобиля, увеличивая давление в тормозной системе в панической ситуации, приводя автомобиль в полную остановку АБС.

Если во время экстренной остановки блок управления модулятором VSA определяет, что давление в тормозной системе увеличивается выше порогового значения менее чем за определенное время, блок управления модулятором VSA задействует вспомогательное тормозное устройство.

Поскольку давление в тормозной системе превысило порог давления до того, как истек порог времени, блок VSA модулятора-управления переходит в режим помощи при торможении.

Схема №100

Блок модулятора

Блок модулятора состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, электромагнитного клапана VSA NO (нормально открытый), электромагнитного клапана VSA NC (нормально закрытый), резервуара, насоса и двигателя насоса.

Гидравлическое управление имеет три режима действия АБС: усиление давления, сохранение давления и снижение давления. Режим усиления давления (VSA) представляет собой комбинацию TCS, VSA и действия помощи при торможении.

Гидравлическая схема представляет собой независимый четырехканальный тип: по одному каналу на каждое колесо.

Схема №101
СпособКлапан VSA NOКлапан VSA NCВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияОткрытыйЗакрытыйЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
Режим повышения давления (VSA)ЗакрытыйОткрытыйОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается насосом с двигателем через клапан VSA NC к суппорту. Давление жидкости суппорта превышает давление главного цилиндра.
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет завершена в первом режиме снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного органа управления тормозами не будет закончена с первым режимом снижения давления.

ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ ОТКРЫТОГО И ЗАКРЫТОГО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВПУСКА / ВЫПУСКА

Схема №102
Схема №103
Схема №104

Запоминание нейтрального положения датчика VSA

ПримечаниеНе нажимайте на педаль тормоза во время этой процедуры.

Схема №105
  1. Припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности, при этом рулевое колесо должно находиться в положении прямо вперед.
  2. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A) под приборной панелью со стороны водителя.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором VSA. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
  5. Выберите VSA регулировка с помощью HDS и следуйте инструкциям на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Конкретные инструкции см. в меню справки HDS.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Откройте нижнюю крышку приборной панели водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕЙ КРЫШКИ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОДИТЕЛЯ "). (ref-320473-S36964784852009071400000)
  3. Вытолкните выключатель VSA OFF (A) из нижней крышки приборной панели водителя.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой разъема 5p выключателя VSA OFF в каждом положении выключателя в соответствии с таблицей.
  5. Проверьте целостность цепи между выключателем VSA OFF 5P клеммами разъема № 4 и № 5. Во все времена должна быть преемственность.
  6. Если целостность не соответствует указанному, снимите крышку (A) и замените колбу (B).
  7. Установите выключатель VSA OFF в порядке, обратном снятию.

Другие статьи — Компоненты VSA (система обеспечения устойчивости транспортного средства)