Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Shuttle/Honda Fit Shuttle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт (F5a5a): Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт (F5a5a): Капитальный ремонт Honda Fit Shuttle I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 132 иллюстрации ~15 мин чтения

Как разобрать капитальный ремонт (F5a5a): капитального ремонта

ВниманиеПоскольку автоматическая коробка передач производится из высокоточных деталей, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать или не повредить эти детали во время разборки и сборки. Рабочая зона должна быть покрыта резиновым ковриком для постоянного поддержания ее в чистоте. Не надевайте никаких тканевых перчаток и не используйте никакие магазинные полотенца при разборке. Используйте только нейлоновую ткань, бумажные полотенца или любой другой безворсовый материал. Части, которые были разобраны, должны быть очищены. Металлические диски можно очистить с помощью обычного моющего средства, но их следует полностью высушить.
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
  1. Снимите гидротрансформатор.
  2. Используйте циферблатный индикатор для измерения люфта на конце входного вала.
  3. Снимите опорный кронштейн троса.
  4. Снимите линейку.
  5. Отверните ушковый болт, снимите прокладки и трубку подачи маслоохладителя.
  6. Снимите датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. ВНИМАНИЕ: Гайку затяжки рычага ручного управления необходимо снять перед снятием корпуса клапана. Если корпус клапана снять до гайки, то будет поврежден выключатель стояночного/нейтрального положения.
  7. Ослабьте гайку затяжки рычага ручного управления, а затем снимите рычаг ручного управления и переключатель стояночного/нейтрального положения.
  8. Снимите уплотнительный колпачок и уплотнительное кольцо.
  9. Извлеките воздухозаборник, вставив отвертку в воздухоотводчик и подняв ее.
  10. Снимите крышку корпуса клапана.
  11. Снимите фиксатор вала ручного управления.
  12. Отсоедините жгут электромагнитного клапана от корпуса клапана, отсоединив датчик температуры жидкости и все разъемы. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаг ручного управления и переключатель стояночного / нейтрального положения сняты. См. Шаг 7. Не снимайте болты (четыре штуки), показанные на иллюстрации.
  13. Отверните болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук). ВНИМАНИЕ: Не теряйте два стальных шарика.
  14. Снимите корпус клапана, прокладку и стальные шарики (две штуки).
  15. Снимите стопорное кольцо со штуцера. Вставьте разъем в коробку передач и снимите жгут электромагнитного клапана.
  16. Снимите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  17. Снять каждый поршень аккумулятора и пружину. НАЗВАНИЕ ПОРШНЯ АККУМУЛЯТОРА И НОМЕР КАРТА НОМЕР ИМЯ 1 Для низкооборотного тормоза 2 Для сцепления с пониженной передачей 3 Для второго тормоза 4 Для муфты с повышенной передачей
  18. Снимите крышку аккумулятора редукционного тормоза после снятия стопорного кольца, затем снимите пружину и поршень.
  19. Снимите валик вала рычага ручного управления.
  20. Снимите вал рычага ручного управления и шток парковочной собачки.
  21. Выверните крепежные болты корпуса гидротрансформатора (двадцать штук), а затем снимите корпус гидротранспортера.
  22. Снимите уплотнительные кольца (две детали).
  23. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала и проставку с корпуса преобразователя.
  24. Снимите дифференциал.
  25. Снимите масляный фильтр.
  26. Отверните болты крепления хомута трубопровода (два места).
  27. Отверните болты крепления масляного насоса (шесть штук).
  28. Разместите специальный инструмент MD998333, как показано на иллюстрации.
  29. Поверните специальный инструмент MD998333, чтобы снять масляный насос.
  30. Снимите прокладку масляного насоса.
  31. Снимите упорную шайбу номер 1.
  32. Удерживая входной вал, снимите муфту пониженной передачи и входной вал.
  33. Снимите упорный подшипник номер 2.
  34. Снимите ступицу муфты пониженной передачи.
  35. Снимите крышку поршня редукционного тормоза после снятия стопорного кольца.
  36. Снимите поршень и пружину редукционного тормоза после снятия стопорного кольца.
  37. Снимите вал парковочной собачки, а затем снимите проставку и пружину.
  38. Снимите валы опоры парковочного ролика (две штуки), а затем снимите парковочную собачку и опору парковочного ролика.
  39. Снимите узел планетарного водила прямого действия.
  40. Снимите анкерную пробку и уплотнительное кольцо.
  41. Снимите муфту прямого сцепления.
  42. Снимите тормозную ленту редуктора.
  43. Снимите упорный подшипник номер 11 и упорное кольцо номер 12.
  44. Снимите заднюю крышку.
  45. Снимите упорную обойму номер 8.
  46. Снимите уплотнительные кольца (четыре штуки).
  47. Снимите задний подшипник входного вала.
  48. Снимите уплотнительные кольца (шесть штук).
  49. Снимите поршень и пружину аккумулятора прямого сцепления после снятия уплотнительного кольца.
  50. Снимите муфту реверса и повышающую передачу и упорный подшипник номер 7.
  51. Снимите ступицу муфты с повышающей передачей и упорный подшипник номер 6.
  52. Снимите упорный подшипник номер 5.
  53. Снимите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  54. Снимите стопорное кольцо.
  55. Снимите второй поршень тормоза и возвратную пружину.
  56. Извлеките нажимной диск, вторые тормозные диски (четыре штуки) и вторые пластины тормоза (три штука).
  57. Снимите планетарную опору в сборе.
  58. Снимите стопорное кольцо.
  59. Снимите реактивную пластину и тормозной диск.
  60. Снимите стопорное кольцо.
  61. Снимите тормозные пластины (пять штук), тормозные диски (шесть штук) и нажимную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: * Включает в себя тормозные диска, снятые на этапе 57.
  62. Снимите волновую пружину.
  63. Снять внутреннюю обойму муфты одностороннего действия и поршень тормоза низкого реверса следующим образом: С помощью специальных инструментов MD999577 и MD998924 сжать внутреннюю обоймы муфты односторонней действия. Удалить стопорное кольцо. Убрать специальные инструменты. Снять внутреннее кольцо сцепления одностороннего движения, уплотнительное кольцо, фиксатор пружины, возвратную пружину и поршень тормозного механизма низкого заднего хода.
  64. Отверните болты крепления подшипника шестерни привода переноса (четыре штуки), затем поверните шестерню на 1 / 8 оборота (45 градусов) и снимите оставшиеся болты (четыре детали).
  65. Снимите передаточный механизм.
  66. Снимите стопорное кольцо.
  67. Снимите одностороннюю муфту.
  68. Снимите уплотнительные кольца (две детали).
  69. Снимите игольчатый подшипник.
  70. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера трансмиссии.

Как собрать капитальный ремонт (F5a5a): капитального ремонта

ВниманиеНе используйте повторно прокладку, уплотнительное кольцо, масляное уплотнение. При сборке всегда заменяйте на новый. Не используйте смазку. Используйте вазелин. Перед установкой примените ATF к фрикционным компонентам, вращающимся и скользящим деталям. Погрузите новые диски сцепления или тормозные диски в ATF не менее чем на два часа перед их сборкой. При замене втулки замените узел, к которому она относится. Не используйте при сборке тканевые перчатки или магазинные полотенца. Используйте нейлоновую ткань или другой безворсовый материал.
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
  1. Установите специальный инструментальный MD998412 в отверстие под установочный винт подшипника приводной передачи, расположенного в картере трансакселя. Используя это в качестве направляющей, установите подшипник зубчатого колеса привода передачи и зубчатое колесо в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть крепежные болты (восемь штук) подшипника редуктора раздаточной коробки на заданный момент затяжки: 34 + / - 2 Н · м (25 + / -1 фут-фунт)
  3. Установите поршень тормоза низкого реверса, возвратную пружину и фиксатор пружины в картер трансмиссии.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку внутренней обоймы одностороннего сцепления.
  5. Проверьте расположение идентификационных насечек во внутреннем кольце односторонней муфты. Установите внутреннее кольцо односторонней сцепления на подшипник шестерни привода передачи так, чтобы насечки попадали по линии А - А.
  6. Надеть стопорное кольцо на внутреннюю обойму.
  7. Установите специальные инструменты MD999577 и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите внутреннюю обойму односторонней муфты и установите стопорное кольцо.
  8. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  9. Установите тормозные диски (шесть штук), тормозные пластины (пять штук) и стопорное кольцо, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: не устанавливайте прижимную пластину в это время.
  10. Установите на тормозной диск специальный инструмент MB991632.
  11. Установите реакционную пластину и использованное стопорное кольцо.
  12. Переместите специальный инструмент MB991632 для измерения торцевого люфта реактивной пластины. Затем замените стопорное кольцо, установленное на этапе 11, чтобы отрегулировать торцевой люфт до стандартного значения. Стандартное значение: 0-0,16 мм (0-0,0063 дюйма)
  13. Установите тормозные диски (четыре детали) и тормозные пластины (три детали), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте нажимную пластину в это время.
  14. Поместите специальный инструмент MB991632 сверху тормозного диска вместо нажимной пластины.
  15. Установите возвратную пружину, второй тормозной поршень и стопорное кольцо.
  16. Переместите специальный инструмент MB991632 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (ссылка): 1,09-1,55 мм (0,0429-0,0610 дюйма)
  17. Выбор нажимной пластины, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из следующей таблицы. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНА ДЛЯ ВТОРОГО ТОРМОЗА 0 083 ТОЛЩИНА НАЖИМНОЙ ПЛАСТИНЫ И ВЕЛИЧИНА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ 2.8 0.0191 мм (дюйм) ТОЛЩИНА 2,3 мм (дюймы) УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ 1,1-1,3 (0 043-0 051) 1,8 (0 071) E 1,3-1,5 (0 051-0 059) 2,0 (0 079) D 1.5-1,7 0 094-0 067 2,2 (0 087-1,9 C)
  18. Переверните трансмиссию так, чтобы монтажная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх. Установите специальный инструмент MD998913 в циферблатный индикатор, а затем переместите специальный инструмент хтагх1 и измерьте его перемещение. Стандартное значение торцевого люфта (справочное): 1,65-2,11 мм (0,0649-0,0831 дюйма) MB991632
  19. Нажимная пластина, толщина которой соответствует измеренной величине перемещения из приведенной ниже таблицы 0 194. НАЖИМНАЯ ПЛАСТИНКА ДЛЯ ТОРМОЗА С НИЗКИМ РЕВЕРСОМ 2,0 0 087 0.087 ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ И ВЕЛИЧИНА ДВИЖЕНИЯ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ с НИЗКИМ РЕВЕРСОМ 1,8-1,81 мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) ID SYMBOL 1,0-1,2 (0 039-0 047-0 048) 1,8 (0 071 E 1,4-1,6 (0 073-0 063)
  20. Удалите все детали и специальные инструменты, которые были установлены для выполнения измерений в шагах 9-18. Снимите и отделите нажимную пластину и стопорное кольцо, выбранные в шагах 12, 16 и 18.
  21. Установите игольчатый подшипник, как показано на иллюстрации.
  22. Установите два уплотнительных кольца.
  23. Установите стопорное кольцо в канавку расточки выходного вала корпуса трансмиссии.
  24. Установите стопорное кольцо.
  25. Установите планетарную опору в сборе.
  26. Установите планетарную солнечную шестерню заднего хода.
  27. Установите волновую пружину на поршень тормоза низкого реверса.
  28. Установите нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 19. Далее установите тормозные диски (шесть штук) и тормозные пластины (пять штук), одна поверх другой.
  29. Установите стопорное кольцо.
  30. Установите реакционную пластину.
  31. Установите стопорное кольцо, выбранное на шаге 12.
  32. Установите второй тормозной диск (четыре детали) и вторую тормозную пластину (три детали) одна поверх другой. Затем установите нажимную пластину, которая была выбрана в шаге 17.
  33. Установите возвратную пружину и второй тормозной поршень.
  34. 1.25 0.34 (2.47).2 0.26 (2.59).8 0.03 (1.41).5 (2.32).3 (4.42) 1.37 (3.48).7 (5.4) 1.48 (6.3).4 (4.6).6 (4.7).10 (4.5).9 (4.8) (4.9).................. (1.07) 1.38 мм (in) ТОЛЩИНА ММ (In) 1,59
  35. Проверьте направление установки упорного подшипника № 5, и установите его на ступицу планетарной солнечной шестерни заднего хода. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы установить упорный подшипник в правильном направлении.
  36. Прикрепите упорный подшипник номер 6 к внутренней стороне ступицы муфты с ускоряющей передачей, используя вазелиновое масло (Vaseline). Затем установите узел в обратную сторону и муфту с повышающей передачей.
  37. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  38. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 7, и установите его на фиксатор муфты реверса.
  39. С помощью специального инструмента MB990938 коснитесь заднего подшипника входного вала в задней крышке.
  40. Установите уплотнительные кольца (четыре штуки) в канавки задней крышки.
  41. Измерить торцевой люфт нижней ведущей солнечной шестерни по следующей методике: Установить на упорный подшипник № 7 самую тонкую тяговую обойму номер 0,00дюйма 8 [толщина 1,6 мм (0 063 дюйма); номер детали MD707267]. Установить заднюю крышку на картер коробки передач и затянуть болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н. м (17 + / -2 фут-фунт) Повернуть над картером трансмиссии так, чтобы установочная поверхность корпуса гидротрансформатора была обращена вверх.
  42. Установите уплотнительные кольца (шесть штук).
  43. Выберите упорную обойму номер 8, толщина которой соответствует измеренным значениям, взятым на шаге 40 из приведенной ниже таблицы. Установите ее на упорный подшипник номер 7. ТЯГОВАЯ ОБОЙМА ТОЛЩИНА И ИЗМЕРЕНИЕ ЗНАЧЕНИЯ ТАБЛИЦА ИЗМЕРЕНИЯ мм (дюймы) 0,3-0,4 (0 012-0 016) 1,6 (0 063) 0,4-0,5 (0 016-0 020) 1,7 (0 067) 0,5-0,6 (0 020-0 024) 1,8 (0,9 + 1,0 0 031 0 038 (0,7-0 079-0 028 1,08
  44. Нанесите шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine Part number MD974421 или эквивалент) на показанное положение задней крышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установите корпус, пока герметик влажный (в течение 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка установлена после высыхания герметика.
  45. Установите заднюю крышку и затяните ее крепежные болты до указанного момента. Момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от ATF в течение примерно одного часа. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте упорный подшипник указанной стороной вниз.
  46. Установите кольцо упорное номер 12 и подшипник упорный номер 11.
  47. Затяните пальцами анкерную заглушку и новое уплотнительное кольцо, затем установите одновременно понижающую тормозную ленту и прямое сцепление.
  48. Убедитесь, что муфта прямого сцепления может вращаться только в направлении, указанном на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если муфту можно вращать в другом направлении, снимите и установите ее обратно правильно.
  49. Затянуть анкерную пробку до указанного момента затяжки: 98 + / - 15 Н · м (72 + / -11 фут-фунт)
  50. Установите узел планетарного водила прямого действия.
  51. Установите пружину редукторного тормоза и поршень на место в картере трансмиссии, затем установите стопорное кольцо.
  52. Отрегулируйте поршень редукционного тормоза, используя следующую процедуру: Отверните гайку с поршня редукционного тормоза14. Установите стопор специального инструмента для удержания поршня редукторного тормоза от вращения. При помощи динамометрического ключа, насаженного на гнездо специального инструмента, затяните регулировочный шток до 10 Н. м (89 дюйм-фунт), затем ослабьте его. Повторите эту операцию дважды. Подтяните регулирующий стержень до 5 Н. м (43 дюйм-лб), после чего поверните регулировочную гайку на 5-1 / 2 (180 градусов) до 5-3 / 270 оборотов гайки - и наверните ее назад до 5 / 4 оборота.
  53. Установите крышку поршня редукционного тормоза и стопорное кольцо.
  54. Установите парковочную собачку, проставку и пружину. Затем вставьте вал парковочной собачки.
  55. Установите опору парковочного ролика, а затем вставьте валы опоры парковочного ролика (две штуки).
  56. Установить ступицу муфты под приводом на солнечную шестерню под приводом. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите упорный подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  57. Проверьте направление установки упорного подшипника номер 2, и установите его на ступицу муфты под приводом.
  58. Удерживая входной вал, установите муфту пониженной передачи.
  59. Поместите два валика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3,5 мм (0.14 дюйма)] на фиксатор муфты под приводом, как показано на иллюстрации.
  60. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  61. Установите масляный насос на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не устанавливайте прокладку масляного насоса.
  62. Затяните шесть крепежных болтов масляного насоса с указанным моментом затяжки: 29 + / - 2 Н · м (21 + / -1 фут-фунт)
  63. Отверните болты крепления масляного насоса.
  64. С помощью специальных инструментов MD998333 снимите масляный насос и измельченные припои.
  65. Измерьте с помощью микрометра толщину дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение.
  66. 3выберите упорную шайбу номер 1, толщина которой соответствует измеренному значению из приведенной ниже таблицы.ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ И ЗНАЧЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЯ НА ГРАФИКЕ 0,1122,25 0,12,24 мм (дюйм) ТОЛЩИНА мм (дюймы) ID SYMBOL 2,25-2,45 (0 089-0 096) 1,8 (0 071) 18 2,45-2,65 (0 096-0 104) 2,0 (0 079) 20 2,65-2,85 (0 140-0 112 2,2 (0 087) 22-1,08
  67. Установите упорную шайбу номер 1, выбранную в шаге 65, на фиксатор муфты под приводом.
  68. Установите специальный инструмент MD998412, как показано на иллюстрации.
  69. Установите новую прокладку масляного насоса на картер трансоси.
  70. Установите масляный насос и затяните шесть монтажных болтов с указанным моментом затяжки: 29 2 Н · м (21 1 фут-фунт)
  71. Убедитесь, что люфт конца входного вала соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0,70-1,45 мм (0 028-0 057 дюйма)
  72. Установите масляный фильтр.
  73. Используйте специальные инструменты MB990936 и xtigx1 для врезки в наружное кольцо подшипника дифференциала в картере трансмиссии. MB990938
  74. Установите дифференциал.
  75. Поместите два шарика припоя [каждый длиной 10 мм (0,39 дюйма) и диаметром 3 мм (0.12 дюйма)] на корпус гидротрансформатора, как показано на иллюстрации.
  76. С помощью специальных инструментов MB991445 запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в корпус гидротрансформатора.
  77. Установите корпус гидротрансформатора на коробку коробки передач без применения герметика. Затяните его крепежные болты до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 48 + / - 6 Н · м (35 + / -4 фут-фунт)
  78. Ослабьте все болты и снимите корпус гидротрансформатора, затем удалите наружную обойму и раздавленные припои.
  79. Используйте микрометр для измерения толщины дробленых шариков припоя и запишите измеренное значение. Добавьте 0 045-0 105 мм (0,0018-0,0041 дюйма) * к измеренному значению и выберите проставку с соответствующей толщиной. Все размеры регулировочной проставки перечислены в разделе " РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПЛАСТИНА, СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО И ПРОКЛАДКИ ". Выберите наиболее подходящую из перечисленных. ПРИМЕЧАНИЕ: * - толщина для предварительной нагрузки дифференциального корпуса. (ref-241320-S17016272362006081100000)
  80. Установите проставку, выбранную в шаге 66, на корпус гидротрансформатора.
  81. С помощью специальных инструментов MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус.
  82. Нанесите на корпус гидротрансформатора валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (MITSUBISHI Genuine номер детали MD974421 или эквивалентный) в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить кожух, пока герметик влажен (через 15 минут). Утечки будут происходить, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. Примечание: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  83. Установите уплотнительные кольца (две детали).
  84. Установите корпус гидротрансформатора, а затем затяните его крепежные болты (двадцать штук) до указанного момента затяжки: 48 + / - 6 Н · м (35 + / -4 фут-фунт)
  85. Вставьте уплотнительные кольца (две детали) в пазы вала рычага ручного управления.
  86. Установите вал рычага ручного управления и шток стояночной собачки.
  87. Совместите отверстие " А " с канавкой в валу рычага ручного управления.введите валик вала рычага ручного управления в отверстие " A ".
  88. Вставьте новые уплотнительные кольца в канавки поршней аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень и уплотнительное кольцо являются общими деталями.
  89. Установите поршень и пружину аккумулятора редукционного тормоза, затем установите крышку аккумулятора.
  90. Идентифицируйте пружину аккумулятора и вставьте ее вместе с поршнем аккумулятора в каждое отверстие корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Пружины аккумулятора идентифицированы так, как показано на иллюстрации. МАРКИРОВКА АККУМУЛЯТОРНЫХ ПРУЖИН ГОЛУБАЯ ДИАГРАММА № ИДЕНТИФИКАЦИЯ НАЗВАНИЯ " BLUEWING " 1 Для тормоза низкого заднего хода нет 2 Для муфты пониженной передачи Половина 3 Для второго тормоза Вся поверхность 4 Для сцепления повышенной передачи нет
  91. Установите сетчатый фильтр и второе масляное уплотнение фиксатора тормоза.
  92. Вставьте новое уплотнительное кольцо в канавку разъема жгута электромагнитного клапана.
  93. Вставьте разъем жгута электромагнитного клапана в отверстие с внутренней стороны корпуса трансмиссия, чтобы он был ориентирован так, как показано на иллюстрации. Затем закрепите стопорное кольцо в канавке разъема.
  94. Установите стальные шарики в каждое из двух отверстий в верхней поверхности корпуса клапана (снаружи корпуса клапана).
  95. Установите корпус клапана и прокладку на корпус трансакселя. Убедитесь, что штифт ручного крана находится в пазу в стопорной пластине рычага ручного управления.
  96. Установить болты крепления корпуса клапана (двадцать семь штук) и затянуть до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  97. Присоедините жгут электромагнитного клапана к корпусу клапана, подсоединив все разъемы.
  98. Датчик температуры жидкости устанавливается на указанный желтый момент. Крутящий момент: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт) Красный зеленый СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН МАРКИРОВКА ЖГУТА № ДЕТАЛЕЙ 5 ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЬ КАБЕЛЬ ЦВЕТ КОННЕКТОР КОРПУС 1 Клапан с электромагнитным управлением под приводом Белый, красный, красный черный 2 Электромагнит управления овердрайвом Оранжевый, черный 3 Нижний обратный синий соленоид
  99. Установите фиксатор вала ручного управления и затяните болт с указанным моментом затяжки: 6,0 + / - 1,0 Н · м (53 + / -9 дюйм-фунт)
  100. Нанесите валик герметика диаметром 2,4-2,6 мм (0,09-0,10 дюйма) (оригинальный номер детали MITSUBISHI MD974421 или аналогичный) на крышку корпуса клапана в указанной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте быстро установить корпус, пока герметик влажный (через 15 минут), иначе возникнет утечка, если задняя крышка будет установлена после высыхания герметика. ВНИМАНИЕ: после установки держите уплотненную область вдали от ATF примерно один час.
  101. Установите крышку корпуса клапана, а затем затяните ее крепежные болты до указанного момента затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  102. Нажмите на поверхность " А " воздухозаборника так, чтобы она находилась в той же плоскости, что и поверхность " В " корпуса трансмиссии (см. иллюстрацию).
  103. Установите уплотнительный колпачок и затяните болт с указанным моментом затяжки 5,0 + / - 1,0 Н · м (44 + / -9 дюйм-фунт)
  104. Установить переключатель стояночного / нейтрального положения и затянуть болт с указанным моментом затяжки: 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  105. Установите рычаг ручного управления и затяните гайку с указанным моментом затяжки: 22 + / - 3 Н · м (16 + / -2 фут-фунт)
  106. Установить датчик частоты вращения входного и выходного валов, затянуть болт до заданного момента затяжки 11 + / - 1 Н · м (97 + / -9 дюйм-фунт)
  107. Нанесите ATF на обе стороны новой прокладки и резьбы рым-болтов, а затем затяните до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 24 + / - 3 Н · м (18 + / -2 фут-фунт)
  108. Затянуть болт зажима подающей трубы маслоохладителя на заданный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  109. Установите масломерную линейку.
  110. Установить опорные кронштейны троса управления на заданный момент затяжки: 23 + / - 3 Н · м (17 + / -2 фут-фунт)
  111. Установите кронштейн жгута на указанный момент затяжки: 11 1 Н · м (97 9 дюйм-фунт)
  112. Установите кронштейны стопора вала. Момент затяжки: 70 + / - 10 Н · м (52 + / -7 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Перед установкой гидротрансформатора нанесите ATF на ступицу привода масляного насоса. Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника при установке гидротранспортера.
  113. Установите гидротрансформатор и совместите его с масляным насосом таким образом, чтобы показанный размер " А " соответствовал контрольному значению. Контрольное значение: Приблизительно 9,4 мм (0,37 дюйма)
Схема №697

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998334: Монтажник масляных уплотнений

Другие статьи — Капитальный ремонт (F5a5a)