Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Fit Aria/Honda Fit Aria I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Средства связи/Сеть контроллеров (CAN): Диагностика
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Сеть контроллеров (CAN): Диагностика Honda Fit Aria I

Средства связи 186 иллюстраций ~32 мин чтения

Контрольно-Проверочная аппаратура

КАРТА КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЙ АППАРАТУРЫ НАИМЕНОВАНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Цифровой мультиметр Проверка цепи шины CAN (для измерений сопротивления и напряжения)

Схема №1

Описание диагностики шин CAN сканирующего устройства (MUT-III)

Сканирующее устройство MB991958 для диагностики шины CAN автоматически выполняет три проверки, описанные ниже, а затем отображает текущее состояние линий шин CAN в соответствии с результатами проверок.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. ШИНОС истема управления и индикации неисправностей может быть подключена к шине MB991958, а также по шине Ch может подключаться к токопроводящим контактам (не входит в комплект поставки). MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  2. Код расшифровка кода ошибки, связанный с шиной ECB, является кодом Du, связанным с шинами ECU. В шине Dc может быть указан код Dc- " Неисправность ECC " или " Отказ (выход) ECA ".

Бортовая диагностика

CAN является способом связи, который ECU используют для связи друг с другом. расшифровка кодов ошибок, связанные с CAN, будут храниться в следующих ECU, которые используют связь CAN.

  1. ЕСМ < M / T > или СПМ < A / Т >
  2. ABS-ECU < транспортные средства без противобуксовочной системы > или ABS- / Tcl-ЭБУ < автомобили с противобоксовочной системой >
  3. ETACS-ECU
  4. Кондиционер-ECU
  5. SRS-ECU
  6. Комбинированный счетчик

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №12
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991910 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Как диагностировать линию шины CAN

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. На экране запуска выберите «шина CAN Диагностика»(диагностика шины CAN).
  4. Когда информация о транспортном средстве отображается, подтвердите, что она соответствует транспортному средству, линии шины CAN которого будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  5. Выберите кнопку «view vehicle information»(просмотр информации о транспортном средстве).
  6. Введите информацию о транспортном средстве и нажмите кнопку «OK».
  7. Когда информация о транспортном средстве отображается, еще раз подтвердите, что она соответствует транспортному средству, чьи линии шины CAN будут диагностированы. Если они совпадают, перейдите к шагу 8. В противном случае переходите к шагу 5.
  8. Нажмите кнопку «OK».
  9. Когда появится дополнительный экран оборудования, выберите тот, на котором установлено транспортное средство, а затем нажмите кнопку «OK».

Таблица диагностики шин CAN

Этот диагноз относится только к линиям шины CAN. Если неисправна другая система, перейдите к соответствующему разделу диагностики для каждой системы. Соблюдайте приведенную ниже процедуру диагностики только в случае неисправности линии шины CAN.

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.

Диагностический блок CAN. Сообщение о неисправности: " Неисправен диагностический блок PCU < Неисправна система управления или неисправна панель диагностики ".объединение с панелью ".изведено ".наружена информация о неисправном блоке ".значено сообщение о неисправной системе / Не исправно сообщение о поврежденной панели ".разрешена информация об отключенном блоке управления.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25

ПримечаниеЕсли отображается экран, отличный от указанного выше, проблемы присутствуют в двух или более местах. В этом случае диагностируйте линии шины CAN с помощью процедур определения места неисправности.

ПримечаниеЕсли неисправность не может быть устранена после выполнения диагностики, отличной от пункта 4, выполните тщательную диагностику линии шины CAN.

Пункт диагностики 1: Диагностика коротких замыканий в цепи питания шин CAN

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №26
Схема №27

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Возможно, неисправен жгут проводов (линии шины CAN на короткое замыкание к источнику питания, комбинированному счетчику, ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или ABS- / Tcl-ЭБУ < транспортное средство с системой управления тягой >, либо обрыв цепи в линии массы SRSS-Eku).
  2. Замыкание на источник питания разъема
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание на источник питания в установке пиролиза)

Как продиагностировать сеть контроллеров (CAN): диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
  4. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. ШАГ 1. Проверьте короткое замыкание на клемме 4,0 шины CAN. Измерьте напряжение на линии передачи данных C-125. ВНИМАНИЕ: цифровой мультиметр должен использоваться. Для получения подробной информации перейдите к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Проводной кабель следует использовать. См. раздел " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". ПРИМЕЧАНИЕ. Этот осмотр позволяет проверить наличие короткого замыкания в цепи питания либо линии CAN<UNK> H, либо линии AG<UNK> L < блок управления двигателем. B-18 C-04 C-125
  2. ШАГ 2. Проверьте линию CAN переднего жгута проводов на короткое замыкание к источнику питания. Измерьте напряжение в промежуточном разъеме C-24. Отсоедините промежуточный разъем C-24, и измерьте напряжение с охватываемой стороны (со стороны переднего жгута11). Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерить напряжение между клеммой промежуточного разъема 11 (CAN<UNK> H) и массой кузова. OK: 4,0 вольт или меньше Замерьте нормальное напряжение между промежуточной клеммой 12 (CHANNEL L) или массой кузова 4.0.
  3. ШАГ 3. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание к источнику питания. Измерьте напряжение в соединительном разъёме (3-) C-03. Отсоедините соединительный разъем (3хтагх1, и измерьте напряжение со стороны кабельного жгута соединительного разъема (3х) C-03. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между соединительными разъемами (3--4) и заземлением корпуса согласно OK: 4,0 вольт или менее. C-03
  4. ШАГ 4. Проверьте шину CAN между соединительным разъемом (3) и разъёмом ETACS-ECU на короткое замыкание к источнику питания. Измерьте напряжение на соединительном разъеме (3-) C-03. Отсоедините соединительный разъем (3хтагх1, и измерьте напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3х) C-03. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 5 (CAN<UNK> H) или массой. C-03
  5. ШАГ 5. Проверьте шину CAN между соединительным разъемом (3) и разъемом A / C-ECU на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение в соединительном разъеме (3] C-03? Отсоедините соединительный разъем (3 +) C-03, и измерьте напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3 ') xtegx2. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 6 (CAN<UNK> H) и корпус. C-03
  6. ШАГ 6. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и разъёмом SRS-ECU 7 на короткое замыкание на источник питания. Измерьте напряжение в соединительном разъеме (3C-03. Перейдите к шагу step разъем (3хтагх1), и измерьте напряжение со стороны жгута проводов соединительного разъема (3шт).поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между соединительными разъемами (4,0) клемма 3 (CANСH) или земля: меньше Напряжения: нет: + + + = + +? + + / + + - + +). C-03 C-03
  7. ШАГ 7. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и соединителем кабельного жгута на короткое замыкание с источником питания. Измерьте напряжение в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоедините соединительный разъем (4) C-03, и измерьте напряжение со стороны электрического жгута соединительного разъема (5) xтагх2. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеряйте напряжение между соединительными разъемами (1) клемма 7 (CAN<UNK> H) и заземлением корпуса. C-03
  8. ШАГ 8. Проверьте код кабеля ETACS-ECU на короткое замыкание в блоке питания. Отсоедините разъем ETAC-Ecu от разъема C-218. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключите тагс3 к разъему передачи данных. Проведите линии шины и проверьте, если сканирующее устройство xtax5 показано на экране MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный разъем A / C-ECU на короткое замыкание с источником питания. Отсоедините A.c.e cu соединитель сканирования C-14 < ручная система кондиционирования воздуха > или xtegx1 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств. C-15 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  10. ШАГ 10. Проверьте SRS-ECU на короткое замыкание в цепи питания. Отсоедините разъем SRS- ECU2 от разъема C-123. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtangx2. Подключите сканирующее устройство хтагх3 к разъему передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверьте, если сканирующий прибор xtax4 показан на экране MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  11. ШАГ 11. Проверьте линию CAN между промежуточным разъемом зажигания C-24 и соединителем ABS-ECU 1.0 для ремонта проводов: " да, промежуточный разъем управления тягой > или ABS- Ecu < транспортные средства с TLC > для короткого замыкания на источник питания. Измерьте напряжение в промежуточном разъеме xtangx1. Отсоедините промежуточный соединитель xtагх2 и соединитель ABC < транспортное средство без системы управления тяговым усилием > C-24 C-24 A-02 A-03 C-24
  12. ШАГ 12. Проверьте линию CAN между разъемом блок управления двигателем < M / T > или кабелем управления Xm, подключенным к шине Tcl, < А / Т > выполните следующие действия: измерьте напряжение на шине температура заряда воздуха и соединителе Xt для подключения к шину ACU. B-18 B-18 A-02 A-03 B-18
  13. ШАГ 13. Повторная проверка системы. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения тягового устройства MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением тяговых устройств xtigx1. Подключайте к разъему передачи данных устройство MB991958. Диагностируйте шины CAN и проверяйте, показывает ли экран устройства xtaгx3 нормальное состояние. Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: Неисправность с прерываниями см. MB991958 MB991958
  14. ШАГ 14. Проверьте короткое замыкание комбинационного измерителя на источник питания. Отсоедините разъем C-04 для комбинированного измерительного прибора. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) 15 перед подключением или отключением сканирующих инструментов. Подключите сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных. Проведите диагностику линий шины CAN и проверьте, соответствует ли экран MB991958 сканера показанному на иллюстрации q: Идет переход к шагу сканирования x5? MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  15. ШАГ 15. Проверьте экран функции блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < А / Т > на короткое замыкание, чтобы диагностировать источник питания. Отсоедините блок управления двигателем- < М / ТА > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / F > разъем B-18. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства xtangx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сенсорного устройства xtag2 подключите инструмент сканирования xtt3. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  16. ШАГ 16. Проведите повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканирующего прибора MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканируемого прибора MB991958. Подключите сканирующий прибор xtangx2 к разъему канала передачи данных. Выполните диагностику линий шины CAN и проверьте, показывает ли экран сканирующих приборов xtigx3 нормальное состояние. Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность См.: проверить комбинированную комбинацию состояния измерительного прибора и ремонт электрического соединителя. MB991958 MB991958
  17. ШАГ 17. Повторите проверку системы. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx1. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверьте, показывает ли экран сканирующий прибор xtагx3 нормальное состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: неисправность с перебоями; см. MB991958 MB991958

Диагностический пункт 2: Диагностика коротких замыканий в заземлении на шину CAN

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №65
Схема №66
  1. Возможно, неисправен проводной жгут (линии шины CAN или кабельный жгут между разъемом канала передачи данных и соединительным разъемом (3) для короткого замыкание на массу)
  2. Разъемы могут быть неисправны (короткое замыкание на массу в разъеме)
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание на массу в установке пиролиза)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
  4. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. ШАГ 1. Проверьте корпус шины CAN на наличие короткого замыкание на массу. Измерьте сопротивление в разъеме канала передачи данных C-125. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ / КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ должен быть использован. ПРИМЕЧАНИЕ: этот осмотр позволяет вам проверить, что имеется короткое замыкание на массу либо в линии CAN<UNK> H, либо в клеммной колодке CANKL. ОСТОРОЖНО: отсоедините отрицательное сопротивление от клеммы. B-18 C-04 C-125
  2. ШАГ 2. Проверьте линию шины CAN переднего жгута проводов на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление в промежуточном разъеме C-24. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отключите отрицательный разъем аккумуляторной батареи. Отсоедините промежуточный соединитель хтагх1, и измерьте сопротивление со стороны штыря (на стороне передней проводки жгута). Измерить сопротивление между промежуточной клеммой 11 (CAN<UNK> H) и нормальной клеммой массы. OK: 1 ом или больше замерьте сопротивление между промежуточным контактом. C-24
  3. ШАГ 3. Проверьте соединительную линию CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините минусовую клемму аккумулятора. C-03 C-03
  4. ШАГ 4. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и разъемом KOHACS-ECU на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Разъедините соединительный разъем (1) C-03, и измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (4). C-03
  5. ШАГ 5. Проверьте линию CAN между соединительной клеммой (3) и разъемом KOHQ-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательную клемму батареи. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините отрицательный разъем аккумуляторной батареи. Разъедините соединительный разъем (4) C-03, а также измерьте сопротивление со стороны жгута соединения соединительного разъема (1) хтагс2. C-03
  6. ШАГ 6. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и соединителем KOHS-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините соединительный разъем (4) C-03, а также измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтаг2.измерьте сопротивление между соединителем сопротивления в соединительного кабеля 1 и заземляющим разъемом. C-03
  7. ШАГ 7. Проверьте линию CAN между соединительным разъемом (3) и соединителем кабельного жгута на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме " KOH<UNK> x0. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. C-03 C-03 C-03
  8. ШАГ 8. Проверьте состояние кабеля ETACS-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем ETACS- ECU0. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключите сканирующее устройство хтах3 к разъему канала передачи данных. Проведите диагностику по линиям шины CAN и проверьте, если сканирующий инструмент хтакс4 показан на рисунке 5 C-218 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  9. ШАГ 9. Проверьте состояние кабеля A / C-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем C-14 < ручная система кондиционирования воздуха > или xtigx1 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключите инструмент сканирования xatx x4 для проверки соединения с данными. C-15 MB991958 MB991958 MB991958
  10. ШАГ 10. Проверьте состояние проводки SRS-ECU на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем C-123 для подключения кабеля SRS- ECU.Н а рисунке рисунок: чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства xtigx1, всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих устройств хтагх2. Подключите тагс3 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверяйте, если устройство сканирования xtag 4 показан на экране как показано на рис. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  11. ШАГ 11. Проверьте линию CAN между промежуточным разъемом C-24 и кабельным жгутом KOHX < транспортные средства без системы управления тягой > или ABS / Tcl-ECU < транспортное средство с системой управления тяговым сопротивлением > на короткое замыкание на массу. Измерьте сопротивление в промежуточном разъёме хтагс1. ВНИМАНИЕ: отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". Отсоедините промежуточный разъем xtg2 и AB- C-24 C-24 A-02 A-03 C-24
  12. ШАГ 12. Проверьте линию CAN между разъемом блок управления двигателем < M / T > или цепью управления Xt < А / Т >, либо соединителем Xu < A / T- > и цепями управления температура заряда воздуха с заземлением. B-18 B-18 A-02 A-03 B-18
  13. ШАГ 13. Повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения тягового устройства TCTAGX0 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ), прежде чем подключать или отключать тяговое устройство MB991958. Подключайте к разъему линии шины CAN и проверяйте, показывает ли нормальное состояние тормозное устройство MB991958 screen. Q: Нормальный результат проверки? ДА: прерывистая неисправность. MB991958 MB991958
  14. ШАГ 14. Проверьте комбинационный измеритель на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем C-04 комбинационного измерителя. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент хтах3 к разъему канала передачи данных. Проведите диагностику линий шины CAN и проверьте, соответствует ли экран сканирующему инструменту xtag4 показанному на иллюстрации. Q: yes scan instool Xtgo xtag? MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  15. ШАГ 15. Проверьте экран блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < А / Т > на короткое замыкание на массу. Отсоедините разъем блок управления двигателем- < М / Ц > и PCMS-< A / F > B-18. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов. MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  16. ШАГ 16. Проведите повторное тестирование системы. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов хтагх1. Подключите сканирующий прибор xtangx2 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверьте, показывает ли экран сканируемого прибора MB991958 нормальное состояние. Q: Результат проверки нормальный? ДА: прерывистая неисправность. НЕТ: Проверьте Необходимую комбинацию состояния измерительного прибора при условии счетчика и исправной комбинации. MB991958 MB991958
  17. ШАГ 17. Повторите проверку системы. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx1. Подключайте сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Диагностируйте линии шины CAN и проверьте, показывает ли экран сканирующий прибор xtагx3 нормальное состояние. Q: результат проверки нормальный? ДА: неисправность с перебоями; см. MB991958 MB991958

Пункт 3 диагностики: Диагностики коротких замыканий между линиями CAN<UNK> H и L

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №95
Схема №96
  1. Жгут проводов может быть неисправен [короткое замыкание между линиями CAN<UNK> H и CANAL, разомкнутая цепь между соединителем канала передачи данных и соединительным разъемом (3) или обрыв цепи между комбинированным разъемом измерительного прибора и объединенным разъёмом (2)] ПРИМЕЧАНИЕ: сканирующий прибор MB991958 не может принимать все периодически посылаемые данные от каждого ЭБУ по разомкнувшейся цепи жгута между коннектором канала связи данных и объединённым разъёном разъёным. Кроме того, инструмент сканирования Xtкак сам измеряет напряжение и показывает его в 2,5 вольта. MB991958
  2. Возможно, разъем неисправен (короткое замыкание в разъеме)
  3. Каждый ЭБУ может быть неисправен (короткое замыкание между линиями CAN-H и CANAL)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (3) C-03 и промежуточный соединитель хтагх1. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от соединителя. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Визуально проверьте, нет ли короткого замыкания между линиями из-за посторонних препятствий или деформации короткой шпильки в соединителе. Вопрос: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте соединитель или замените соединительный соединитель (3. C-24
  2. ШАГ 2. Проверьте линии между выводами CAN<UNK> H и L переднего жгута проводов на наличие короткого замыкания. Измерьте сопротивление в промежуточном соединителе C-24. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ / ". Используйте контрольный жгут проводов. Подробнее см. раздел " Меры предосторожности при обслуживании ". Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. ПОДРОБНЕЕ См. раздел " МЕРА МЕР БЕЗОПАСНОСТИ при ОБСЛУЖИВАНИИ ". C-24
  3. ШАГ 3. Проверьте линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерителем на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъедините соединительный разъем (4) C-03, и измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтагх2. Замерьте сопротивления между соединительными разъёмами (6) 4 и 15. OK: 120 + / - 20 Ohm Q: перейти к нормальному шагу 4. C-03
  4. ШАГ 4. Проверьте линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Разъедините соединительный разъем (1) C-03, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (5) хтагx2. Замерьте сопротивления между соединительными разъёмами (4) 5 и 16. OK: 1 мс или больше - это Результат проверки: нет шага: нормально? Нет - Есть? C-03
  5. ШАГ 5. Проверьте линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и A / C-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоедините отрицательную клемму батареи. Разъедините соединительный разъем (4) C-03, а также измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема (6) хтагх2. Замерьте сопротивления между соединительными разъёмами (7) 6 и 17. OK: да, 10 или больше. C-03
  6. ШАГ 6. Проверьте линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и SRS-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъёме 11 C-03. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Разъедините соединительный разъем 3 C-03, и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов соединительного разъема 3 C-03. Замеряйте сопротивление между соединительными разъемами 3 и 14. OK: да, 7 мс или больше - проверка шага: нет.
  7. ШАГ 7. Проверьте проводные линии CAN<UNK> H и L между соединительным разъемом (3) и коннектором канала передачи данных на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединительном разъеме (2) C-03. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Разъедините соединительный разъем (4) C-03, и измерьте сопротивление со стороны кабельного жгута соединительного разъема (5) хтагх2. Замерьте электрическое сопротивление между соединительными разъемами (6) 7 и 18. OK: 1 kohms или более Q - это проверка нормального соединения? C-03
  8. ШАГ 8. Проверьте комбинированный счетчик на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в разъеме комбинированного счетчика C-04. ПРИМЕЧАНИЕ: отказ может быть вызван разомкнутой цепью жгута между комбинированным счетчиком и соединительным разъемом (3), поэтому проверьте разомкнувшуюся цепь, а также короткое замыкание. отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Отключите комбинированный измеритель хтагх1 и измерьте сопротивление со стороны компонента разъема комбинированного измерителя C-04. Замерьте нормальное сопротивление между клеммами соединителя расходомера 3 и 4. OK: 120 + / - проверить? - 20 ом C-04
  9. ШАГ 9. Проверьте состояние ETACS-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в разъеме ETAC-ЭБУ, если требуется, то исправность разъема ".расключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем ETACS-ЕСУ C-218 и измерьте сопротивление со стороны компонента разъема ETAKS-Ecu C-218 Измерить сопротивление между клеммами 72 и 73. СМ: 1 или более? C-218
  10. ШАГ 10. Проверьте разъем кондиционирования воздуха Xu / ECU на наличие короткого замыкания. Измерьте сопротивление в разъеме A / C-ECU5 < ручная система кондиционирования воздуха > или C-15 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Отключите А / С-Eсg2 < ручную систему кондиционирования воздуха C-14 C-14 C-15 C-14 C-15
  11. ШАГ 11. Проверьте состояние SRS-ECU на короткое замыкание. Измерьте сопротивление в соединителе разъема SRS- ЭБУ C-123. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Отключите разъем ECS C-123 C-123
  12. ШАГ 12. Проверьте состояние разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > Xtm, если необходимо короткое замыкание. Измерьте сопротивление на разъеме ECМ < м / т > или блок управления силовым агрегатом < а > B-18. Отсоедините отрицательный разъем батареи. Отключите блок управления двигателем B-18 B-18
  13. Tcu-ECU - это система управления тягой < ТС с системой контроля тяги > или XABS-EQUI для транспортных средств, не оборудованных системой управления сцеплением; < / ACHC lo > Tkl-ESK < Тс без системы контроля сцепления; < или ACBS1-Aht <). A-02 A-03 A-02 A-03 A-02 A-03
  14. ШАГ 14. Проверьте тяговый разъем Xcl / H между TCOABS < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > -соединителем системы управления сцеплением и ТС < А-ECU с помощью разъема TACL-1. A-02 A-03 B-18 A-02 A-03 A-02 A-03
  15. ШАГ 15. Проверьте проводные линии CAN<UNK> L и H между соединителем Tcxu < соединительный разъем для подключения тягового кабеля > да, 12 соединительных разъемов < система управления тягой > или ABS / Tkl-ECU, < транспортные средства с системой контроля тяги > и промежуточным разъемом на короткое замыкание. Измерьте сопротивление у промежуточного разъема C-24. Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Отключите промежуточный соединитель xtагх1 и соединитель ABS2 < транспортное средство без системы управления > C-24 A-02 A-03 C-24 C-24

Диагностический пункт 4: Диагностика резисторов терминатора

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №123
  1. Возможно, неисправен комбинированный измерительный прибор (неисправность оконечного резистора)
  2. Возможно, неисправен блок управления двигателем < M / T > или ИКМ < A / Т > (неисправность оконечного резистора)
  3. Возможно, неисправен жгут проводов (большее сопротивление жгута между комбинированным измерительным прибором и ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №124
Схема №125
  1. ШАГ 1. Проверьте оконечный резистор внутри комбинированного измерительного прибора. Измерьте сопротивление на разъеме C-04 комбинационного измерителя. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Отсоедините комбинированный измерительный прибор хтагкс1, и измерьте сопротивление со стороны компонента разъема C-04 комбинированного измерительных приборов. ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ между клеммами 3 и 4 соединителя комбинационного расходомера. OK: 120 + / - 20 Ом Q: Измерение сопротивления не требуется + / -заменить 20 ом? C-04
  2. ШАГ 2. Проверьте оконечный резистор внутри зашифрованного разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >. Измерьте сопротивление на разъеме ECМ < м / т > или блок управления силовым агрегатом < а > B-18. Отключите ECMS < m / t > или SPCK < а / т] и измерьте сопротивление со стороны компонента B-18 B-18

Диагностический элемент 5: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные комбинированным измерителем.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №126
  1. Возможно, неисправен жгут проводов [разомкнутая цепь между комбинированным счетчиком и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, соединитель неисправен [плохое соединение соединительного соединителя (3) или комбинированного измерительного разъема]
  3. Неисправность цепи питания комбинированного измерителя
  4. Возможно, неисправен комбинированный счетчик

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (3) C-03 и соединитель комбинированного измерительного прибора на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, сдвинутые назад в соединителе. Убедитесь в том, что соединительный разъем со стороны жгута проводов не ослаблен, поврежден или поврежден, либо зажимы задвинуты обратно в соединитель, а также проверьте короткий штырь за разъемом на предмет коррозии, деформации и расслоения. Q: Находятся ли соединительный разъем соединения (3-) xtag2 и соединитель совмещенного измерительного датчика xtag 3 в исправном состоянии? да: Нет Необходимо: Заменить к шагу 2. C-04 C-03 C-04
  2. ШАГ 2. Проверьте соединительные линии шины CAN между соединительным разъемом (3) и комбинированным измерительным прибором. Измерьте сопротивление между соединительными разъемами 3, C-03 и комбинационным соединителем измерительного прибора 1. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ". Используйте тестовый жгут проводов. Подробные сведения см. в разделе " Меры предосторожности при обслуживании ". Отсоедините соединительный разъем 3 от комбинированного клеммного соединителя хтагс3 и измерительный соединитель измеряют сопротивление сопротивления между каждым жгутом электропроводки. C-04 C-03 C-04
  3. ШАГ 3. Проверьте оконечный резистор внутри комбинированного измерительного прибора. Измерьте сопротивление на соединителе C-04 комбинационного измерительного датчика. Отсоедините комбинированный измерительный прибор от соединителя хтагх1 и измерьте сопротивление со стороны компонента разъема C-04 комбинационного измерительных приборов. Измерение сопротивления между контактами соединителя 3 и 4 комбинированного расходомера. OK: 120 + / - 20 ом Q: Измеряется ли сопротивление 120 + (-20 ом)? ДА: Обратитесь к разделу " Электрооборудование корпуса - Комбинационный измеритель - " ПРОЦЕДУРЫ КОНТРОЛЯ Заменить NO ". C-04

Диагностический элемент 6: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные ETACS-ECU.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №133
  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между ETACS-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, неисправен разъем [плохое соединение соединительного разъема (3) или разъема ETACS-ECU]
  3. Неисправность цепи питания ETACS-ECU
  4. Возможно, неисправен ETACS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (3) C-03 и соединитель ETACS-ECU на наличие деформации, коррозии или повреждений в разъеме. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедитесь в том, что соединительный разъем со стороны жгута проводов неисправен, поврежден или поврежден; клеммы вставлены обратно в разъем, а также проверьте короткое замыкание C-218 C-03 C-218
  2. ШАГ 2. Проверьте линии шины CAN между соединительным разъемом (3) и разъемом ETACS-ECU. Выполните следующие действия: устраните неисправность разъема SCOHSU 2. Исправьте неисправность разъема C-03 и разъема ECTAX1. ВНИМАНИЕ! Используйте цифровой мультиметр. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " Меры предосторожности при обслуживании ". Используйте контрольный жгут для получения дополнительной информации в разделе " МЕРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " Отсоединение разъема SECT2 и разъем AEC C-218 C-03 C-218 C-03 C-218(/honda/fit-aria/i-2004-2009/remont/sredstva-sviazi/#uproshchennaia-sistema-provodkov)

Диагностический элемент 7: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные A / C-ECU.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №139
  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между A / C-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Возможно, разъем неисправен [плохое соединение соединительного разъема (3) или разъема A / C-ECU]
  3. Неисправность цепи питания A / C-ECU
  4. Возможно неисправность A / C-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние разъема воздушного кондиционирования (3) C-03 и разъема A / C-ECU на наличие коррозии < разъем системы ручного кондиционирования воздуха > или xtangx2 < автоматическая система кондиционирования > для ослабленных, корродированных или поврежденных клемм. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от соединителя. Подробнее см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Подтолкните соединительный разъем к кабельному жгуту на отсутствие коррозии или повреждение. C-14 C-15 C-03 C-14 C-15
  2. ШАГ 2. Проверьте сопротивление системы кондиционирования воздуха CAN между соединительным разъемом (3) и клеммным разъемом A / C-ECU <. Измерьте сопротивление между соединительными разъемами C-02 и А / С-Eku: 1 < ручная система кондиционирования воздуха > или C-15 < автоматическая система кондиционирования >. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой индикатор. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " СЕРВИСНЫЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". C-10 C-03 C-14 C-15 C-03 C-14 C-15

Диагностический элемент 8: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные SRS-ECU.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №149
  1. Возможно, неисправен жгут проводов [обрыв цепи между SRS-ECU и соединительным разъемом (3)]
  2. Соединитель может быть неисправен [плохое соединение соединительного соединителя (3) или разъема SRS-ECU]
  3. Неисправность цепи питания SRS-ECU
  4. Возможно, неисправен SRS-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
  1. ШАГ 1. Проверьте соединительный разъем (3) C-03 и соединитель SRS-ECU на наличие деформации, разъедание или повреждение клемм в разъеме. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Для получения подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Убедитесь, что соединительный разъем со стороны жгута проводов неисправен, имеет коррозию или повреждения клеммы вставлены обратно в разъем, а также проверьте короткое замыкающее соединение на предмет. C-123 C-03 C-123
  2. ШАГ 2. Проверьте соединительную клемму Xu с разъемом для подключения шины CAN 2 (3) и разъем SRS-ECU. Исправьте разъемы разъема для подключения к разъему для подсоединения к шине 3. Выполните следующие действия: измерьте сопротивление между разъемами для подсоединения C-03 и SRS- ECU1. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Подробнее см. раздел " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". C-123 C-03 C-123 C-123 C-03

Диагностический элемент 9: Диагностика, когда сканирующее средство не может получить данные, посланные ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / т >.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №156
  1. Возможно, неисправен жгут проводов (разомкнутая цепь между ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или ABS- / Tcl-ЭБУ < автотранспортные средства с системой управления сцеплением > и блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >)
  2. Разъем может быть неисправным (плохое подключение разъема блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / Т > и ABS-ECU < транспортные средства без системы контроля тяги > или ABS- / Tcl-ЭБУ < транспортное средство с системой контроля тягового усилия >)
  3. Неисправность цепи питания ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >
  4. ABS-ECU < транспортные средства без противобуксовочной системы > или АБС / Tcl-ЭКУ < автотранспортные средства с противобоксовочной системой > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. Возможно, неисправен модуль блок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т >

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. ШАГ 1. Проверка состояния разъема A-02 ABS-ECU: < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или разъем A-03 < транспортное средство с системой управления тягой > и разъем блок управления двигателем < M / T > или соединитель PCMX < A / Т > B-18 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм в разъеме. ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться на расстоянии не более 10 см (4,0 дюйма) A-02 A-03 B-18
  2. См. блок управления зажиганием-клеммный разъем для подключения к шине управления PCU: Измерьте сопротивление Xm между разъемом ACBS / ECU- < клеммным соединителем ACB > или разъемом Tcm.c onsolves с помощью системы управления температура заряда воздуха. A-02 B-18 A-02 A-03 B-18
  3. SUP 3. Проверьте состояние шины CAN с помощью разъема TCOH2 / ECU < ataction управление система > или системы управления тягой < TCABS-Ekbc > измерьте сопротивление на шине Xt < vehicles 2, либо нажмите кнопку TSOH и нажмите клавишу TECL < tocules < takos A-02 A-03 A-02 A-03 A-02 A-03 (/honda/fit-aria/i-2004-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-24-l)(/honda/fit-aria/i-2004-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#mnogoportovyi-vprysk-topliva-38-l)

Диагностический пункт 10: Диагностика, когда сканирующее устройство не может получить данные, отправленные ABS-ECU < транспортными средствами без системы контроля тяги > или ABS- / Tcl-ЭБУ < транспортные средства с системой управления тягой >.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
  1. Жгут проводов может быть неисправен [обрыв цепи между ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или ABS- / Tcl-EC < автотранспортные средства с системой управления тягой > и соединительным разъемом (3)]
  2. Соединитель может быть неисправным [плохое соединение соединительного разъема (3) или ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием >, либо ABS- / Tcl-EC < автотранспортные средства с системой управления тягой >.]
  3. Неисправность цепи питания ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или ABS- / Tcl-EC < транспортных средств с системой управления тягой >
  4. ABS-ECU < транспортные средства без противобуксовочной системы > или АБС / Tcl-ЭКУ < автотранспортные средства с противобоксовочной системой > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)
  5. ABS-ECU < транспортные средства без противобуксовочной системы > или ABS- / Tcl-ЭБУ < автотранспортные средства с противобоксовочной системой > могут иметь дефекты

Произведите диагностику системы ABS. Обратитесь к диагностике АБС " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 2: СИСТЕМА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ ABS- ECU ".

Диагностический пункт 11: Диагностика, когда сканирующий инструмент не может получить данные, отправленные ЕСМ < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) < A / т > и ABS-ECU < транспортные средства без системы контроля тяги > или ABS- / Tcl-ЭБУ < транспортных средств с системой управления тягой >.

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №167
  1. Жгут проводов может быть неисправен [обрыв цепи между ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или ABS- / Tcl-EC < автотранспортные средства с системой управления тягой > и соединительным разъемом (3)]
  2. Соединитель может быть неисправным [плохое соединение соединительного разъема (3) или ABS-ECU < транспортные средства без системы управления тяговым усилием >, либо ABS- / Tcl-EC < автотранспортные средства с системой управления тягой >.]
  3. ABS-ECU < транспортные средства без противобуксовочной системы > или АБС / Tcl-ЭКУ < автотранспортные средства с противобоксовочной системой > могут иметь дефекты (внутренняя разомкнутая цепь)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. ШАГ 1. Проверьте состояние соединительного разъема (3) C-03 и соединителя A-02 < транспортные средства без системы управления тяговым усилием > или разъем A-03 ABS / Tcl-ECU < транспортных средств с системой управления тягой > для свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель ВНИМАНИЕ: конец скрученного провода должен находиться на расстоянии не более 10 см (4,0 дюйма) от соединителя. Подробности см. в разделе " МЕРЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ". A-02 C-03 A-03
  2. ШАГ 2. Проверьте соединительные сопротивления шины CAN между промежуточным разъемом C-29 и соединительным разъемом (3). Обратитесь к разделу " Отсоединение промежуточного разъема xtax1 от соединительного разъема (3, xtigx2: следует использовать цифровой мультиметр. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Необходимо использовать жгут проводов для тестирования. Подробнее смотрите в разделе " Меры предосторожности при обслуживании ". C-24 C-03 C-24 C-03 C-03 C-24 C-29
  3. Измерьте сопротивление шины CAN между промежуточным разъемом A-02 и соединителем ABS-ECU < транспортные средства с клеммной панелью управления ". Измерите сопротивление шины Tcl, подключенной к клеммному разъему Tks1, или соединителю Txx, отключенному от температура заряда воздуха ". C-29 C-24 A-03 C-24 A-02 A-03 A-02 A-03 C-24 C-29
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление шины CAN между терминалами тягового управления ABS-ECU < 2 или Tcohl < 1, либо измерьте сопротивление на разъеме TCOH-Ekbs- < 1 / Tc-ESK > или измеряйте сопротивление на разъёме TSOM < 3 A-02 A-03 A-02 A-03 A-02 A-03

Пункт диагностики 12: Тщательно диагностировать линии шин CAN

ВниманиеПри обслуживании линии шины CAN заземлите себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная водопроводная труба. В противном случае компонент, подключенный к линии шины CAN, может быть поврежден.
Схема №181
Схема №182
  1. Каждый ЭБУ может быть неисправен
  2. Возможно, неисправен жгут проводов
  3. Возможно, разъем неисправен

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
  4. MB991970: ABS проверить жгут (Проверка кабеля ABS)
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. ШАГ 1. Проверьте линии шины CAN на разъеме канала передачи данных. Измерьте сопротивление на соединительном разъеме C-125. ВНИМАНИЕ: следует использовать цифровой мультиметр. Для получения более подробной информации обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". Проводной кабель для тестирования должен использоваться. Подробнее см. раздел " МЕРОПРИЯТИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ": отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи. Подробности см. в разделе " Меры предосторожности при техническом обслуживании ". Отсоединить отрицательный вывод аккумулятора. См. Измерение сопротивления на контактном разъеме 10
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего устройства MB991958 выполните диагностику линии шины CAN (отсоедините комбинированный измерительный разъем C-04 и проверьте систему комбинированного измерительного прибора).отключите комбинационный измерительный соединитель C-04. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующей системы xtg x3 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtage x4. Подключите сканирующее устройство xtang 5 к соединителю канала передачи данных см. раздел " Диагностика линий шины, проверяйте и сканирующий прибор MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего устройства MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (Отключить разъем ETACS-ECU C-218, и проверить систему ETAC-ЭБУ).отключить разъём ETACS- ECU2. Диагностировать линии шин CAN, и убедиться в том, что экран средства сканирования xtагх3 такой же, как показано на иллюстрации. Q: Не удается ли диагностическому устройству xtex4 выполнить диагностику согласно иллюстрации? да: Перейти к шагу 4. C-218 MB991958 MB991958
  4. ШАГ 4. С помощью сканирующего устройства MB991958 произведите диагностику линии шины CAN (разъединить разъем A / C-ECU C-14 < ручная система кондиционирования воздуха > или C-15 < автоматическая система кондиционера воздуха >, и проверьте систему А / С-ЭБУ).отключите соединитель E / B-Eku C-14 < механическая система кондиционирования > или agxt x6 < автоматизированная система кондиционирования воздуха >. Проведите диагностику линий шины МОЖЕТ, см. C-15 MB991958 MB991958
  5. ШАГ 5. С помощью сканирующего устройства MB991958 проведите диагностику линии шины CAN (отсоединить разъем SRS-ECU C-123 и проверить дополнительную удерживающую систему). Отсоедините соединитель SRS- ECU2 xtangx2. Произведите диагностику линий шины CAN9, а также проверьте, соответствует ли экран сканирующих устройств MB991958 показанному на рисунке. Q: Не удается ли выполнить проверку экрана сканирующим устройством xtax4 в соответствии с рисунком? ДА: Перейдите к шагу 6. C-123 MB991958
  6. ШАГ 6. Используя средство сканирования MB991958, диагностируйте линию шины CAN (отсоедините разъем блок управления двигателем < M / T > или инструмент диагностики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- < A / Т > xtegx1 и проверьте систему ЕСМ < м / т > или систему ОУП < А / ц >).отключить соединитель ЕСС < m / t > или соединитель ОУПР < а / Ц > аг может диагностировать линии. B-18 B-18 MB991958 MB991958

Таблица кодов расшифровки кода ошибки (U-код), связанных с соединением CAN

КОД NOДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТВЫХОД ECUДЕЙСТВИЕ
U1073Шина отключенаБлок управления двигателем < M / T > или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Диагностика главной шины CAN
U1100Тайм-аут ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с системой контроля тяги >, комбинированный измеритель, ETACC-ЭБУ, А / С-ЭКУ
U1101Тайм-аут блок управления двигателем < M / T > или PCМ < A / Т > (относится к автоматической коробке передач)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с противобуксовочной системой >, комбинированный счетчик, ETACS-
U1102Тайм-аут ABS-ECUЭСУД < M / T > или ИКМ < А / Т >, комбинированный счетчик
U1108Тайм-аут комбинированного счетчикаЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >, ETACS-ECU
U1109Тайм-аут ETACS-ECUЭСУД < M / T > или ИКМ < А / Т >, комбинированный счетчик
U1110Тайм-аут A / C-ECUЭСУД < M / T > или МУП < A / Т >, ETACS-ECU
U1111 (1)Тайм-аут многоцентрового дисплея (среднего класса)ETACS-ЭБУ, A / C-ECU
U1112Тайм-аут SRS-ECUКомбинированный счетчик
U1114 (1)Тайм-аут TPMS-ECU
U1117Тайм-аут Immobirizer-ECUЕСМ < M / T > или СПМ < A / Т >
U1120Информация об отказах на ЭСУД < M / T > или МУП < A / Т > (относится к двигателю)ABS / Tcl-ECU < транспортные средства с противобуксовочной системой >, комбинированный расходомер, A / C-ЭБУДиагностика линий главной шины CAN и подтверждение входных сигналов.
U1128Информация об отказе комбинированного измерительного прибораETACS-ECU
U1434 (1)Информация об отказах на ТСФЗ-КРДКомбинированный счетчик
(1) Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, даже если система находится в нормальном состоянии.
(1)Этот расшифровка кода ошибки будет установлен даже в том случае, если система работает нормально.

ТАБЛИЦА КОДОВ расшифровка кода ошибки (U-КОД), СВЯЗАННЫХ С СОЕДИНЕНИЕМ CAN

Примечание

Другие статьи — Сеть контроллеров (CAN)