Дозаправка масла в системе кондиционирования воздуха
Слишком малое количество масла обеспечит неадекватную смазку компрессора и приведет к выходу компрессора из строя. Слишком большое количество масла увеличит температуру нагнетаемого воздуха.
Когда компрессор установлен на заводе, он содержит 140 см 3 (4,7 floz) масла хладагента. Во время работы системы кондиционирования масло переносится хладагентом через всю систему. Часть этой масла будет задерживаться и удерживаться в различных частях системы.
При замене следующих компонентов системы необходимо добавить масло в систему для замены масла, удаляемого вместе с компонентом.
Компрессорное масло: SUN PAG 56 Количество
- Испаритель: 60 см 3 (2,0 floz)
- Конденсатор: 15 см 3 (0,5 floz)
- Всасывающий шланг: 10 см 3 (0,3 floz)
Схема №133
- Транспортные средства, подлежащие испытанию, должны находиться в месте, которое не находится под прямыми солнечными лучами.
- Закройте вентиль высокого и низкого давления манометрического коллектора.
- Подсоедините зарядный шланг (синий) к клапану низкого давления и подсоедините зарядный шланг (красный) к клапану высокого давления манометрового коллектора.
- Установите быстроразъемное соединение (для низкого давления) на зарядный шланг (синий), и подсоедините быстроразъёмное сочленение (для высокого давления) к зарядному шлангу (красный). ВНИМАНИЕ: Чтобы соединить быстроразборное соединение, плотно прижмите секцию А к сервисному клапану до тех пор, пока не будет слышен щелчок. При соединении проведите рукой по шлангу, нажимая при этом, чтобы убедиться в отсутствии изгибов в шланге. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисный клапан высокого давления находится на трубопроводе A / C, а сервисный клапан низкого давления - на всасывающем рукаве шланга.
- Подсоедините быстроразъемное соединение (для низкого давления) к сервисному клапану низкого давления и подсоедините быстроразъемное соединение (для высокого давления) к сервисному клапану высокого давления.
- Запустите двигатель.
- Установить органы управления A / C следующим образом: Выключатель А / С: Положение " ВВ - ВКЛ ". Выбор режима: положение FACE Контроль температуры: положение MAXIMUM охлаждение Выбор воздуха: положение RECIRCULATION Переключатель воздуходувки: положение " 4 " (быстрое)
- Отрегулировать скорость двигателя до 1500 об/мин при включенном сцеплении кондиционер.
- Прогревать двигатель следует при закрытых дверях и окнах.
- Вставьте термометр в центральное воздуховыпускное отверстие и проработайте двигателем 20 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: Если сцепление циклически, считайте показания до выключения сцепления.
- Обратите внимание на температуру нагнетаемого воздуха.
Схема №134
График рабочих температур
| ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ГАРАЖА ° C (° F) | 20 (68) | 25(77) | 30 (86) | 35 (95) |
|---|---|---|---|---|
| Температура нагнетаемого воздуха ° C (° F) | 8,0 -11,0 (46 -52) | 12,0 -16,0 (54 -61) | 17,0 -21,0 (63 -70) | 22,5 -27,5 (73-82) |
| Высокое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 740 -840 (107 -122) | 950 -1 050 (138 -152) | 1 160 -1 300 (168 -189) | 1 360 -1 550 (197 -225) |
| Низкое давление компрессора кПа (фунт/кв. дюйм) | 150 -190 (21,8 -27,6) | 190 -240 (27,6 -34,8) | 240 -300 (34,8 -43,5) | 300 -375 (43,5 -54,4) |
ГРАФИК РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР