Общее описание
Нагреватель и блоки охлаждения объединены в одном блоке, снижает сопротивление вентиляции, увеличивает мощность вентилятора и уменьшает шум.
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| Узел управления нагревателем | Тип циферблата |
| Компрессор | MSC105CA |
| Модель компрессора | Тип прокрутки |
| Хладагент и количество g (oz) | Хладагент хладагент R-134a (HFC-133а), 530-570 (18,69-20,10) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ИЗДЕЛИЯ
Работа схемы
Если связь со всеми другими системами невозможна, существует высокая вероятность неисправности диагностической линии. Если только система кондиционирования воздуха не может связаться с сканирующим устройством, линия диагностики между A / C-ECU и соединителем канала передачи данных может быть неисправна.
Если холодный воздух не распределяется при включенном выключателе кондиционера, то может быть неисправна система реле компрессора кондиционера.
Когда температура воздуха воздуходувки не может быть изменена, даже если заданная температура изменяется, датчики, двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр или A / C-ECU могут быть неисправны.
Если электродвигатель воздуходувки не работает, то может быть неисправна система цепи электродвигателя.
Если объем воздуходувного воздуха не может быть изменен при приведении в действие переключателя вентилятора, цепь между электродвигателем вентилятора и A / C-ECU может быть неисправной.
Когда температура воздуха воздуходувки не может быть изменена, даже если заданная температура изменяется, датчики могут быть неисправны.
Если индикатор кондиционера мигает, имеется подозрение на недостаточное количество хладагента, цепь датчика температуры окружающего воздуха или цепь датчика давления кондиционера.
Если двигатель управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха не работает нормально, система управления заслонкой выбора наружного/внутреннего воздуха может быть неисправна.
Если устройство для защиты от запотевания заднего окна не работает, когда переключатель устройства для защиты от запотевания заднего окна включен, система реле устройства для защиты от запотевания заднего окна может быть неисправна.
Система питания A / C-ECU может быть неисправна, если кондиционер воздуха, обогрев стекла и двигатель заслонки выбора наружного / внутреннего воздуха не работают нормально.
Как проверить работу на холостом ходу
- Перед осмотром и регулировкой установите транспортное средство в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 -90 ° C (176,0 -126°C) Огни, электрический вентилятор охлаждения и аксессуары: Выключено Коробка передач: Нейтральная (положение " N " или " P ") Рулевое колесо: Прямое
- Проверьте, соответствует ли частота вращения на холостом ходу стандартному значению. См. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ В СНАРЯЖЕНИИ ". Стандартное значение: 700 + / -50 об / мин. (ref-244082-S07680923392006091500000)
- Когда кондиционер работает после включения выключателя кондиционера, а ручка вентилятора в положение максимального объема воздуха, проверьте, чтобы частота вращения холостого хода находилась на стандартном значении. Стандартное значение При низком давлении: 700 + / -50 об / мин При высоком давлении: 840 + / - 50 о / мин ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль управления силовым агрегатом определяет, является ли отклонение кондиционера низким или высоким согласно выходному сигналу от A / C-ECU.
Схема №1
Схема №2
Примечание* Линейный контроллер воздуходувки встроен в мотор-вентилятор автомобилей с автоматическим A / C.