Как проверить и заменить колодки дискового тормоза
ПримечаниеТормозные колодки имеют индикаторы, которые соприкасаются с тормозным диском, когда толщина тормозной колодки становится равной 2 мм (0,08 дюйма), и издают визг, предупреждающий водителя.
Схема №15
| Внимание | Всякий раз, когда необходимо заменить колодку, замените колодки левого и правого колес в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. Если имеется значительная разница в толщинах колодок с левой и правой стороны, проверьте состояние скольжения поршня и штифтов скольжения. |
|---|
Схема №16
Схема №17
- Проверьте толщину тормозной колодки через контрольное отверстие корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Минимальный предел: 2,0 мм (0.08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Не вытирайте специальную смазку, которая находится на стопорном штифте, и не позволяйте ей загрязнять стопорный штифт.
- Отверните болт направляющей / стопорного штифта, поверните суппорт в сборе и удерживайте его проволоками.
- Снять следующие детали с суппорта. Подушка в сборе или подушка и индикатор износа в сборе Подушечка в сборе Зажим Внутренняя прокладка Внешняя прокладка
- Для измерения тормозного усилия после установки колодок измерьте сопротивление вращению-скольжению ступицы при снятых колодках. (Передние тормоза см. в разделе " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ ", а задние - в разделе.) (ref-244104-S08857174072006091500000)(ref-244104-S06061905522006091500000)
- Установить колодки и суппорт в сборе, а затем проверить тормозное усилие. (Передние тормоза см. на " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ В СБОРЕ ", задние - на " ЗАДНИЙ дисковые тормоза тормоз сборка "). (ref-244104-S08857174072006091500000)(ref-244104-S06061905522006091500000)
Схема №18
<<A>> кожух поршня/демонтажа поршня
| Внимание | Постепенно вдувайте воздух, чтобы удалить поршни. Поршни рванут наружу, если внезапно приложить силу воздуха. Если один поршень был снят полностью, то снять второй поршень станет невозможно. |
|---|
Снимите поршни и поршневые сапоги, откачав воздух из соединения тормозного шланга. Обязательно используйте рукоятку пластикового молотка и отрегулируйте высоту двух поршней так, чтобы поршни выступали равномерно.
Схема №19
<<B>> демонтаж уплотнения поршня
| Внимание | Не используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра. |
|---|
- Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
- Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
Схема №20
> > A < < монтаж тормозного суппорта в сборе
- Для измерения тормозного момента измерьте крутящий момент ступицы со снятыми колодками с помощью следующей процедуры. Используйте шкалу пружины для измерения крутящего момента ступицы в прямом направлении. Записать крутящий момент ступицы со снятыми колодками. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла, смазки или других загрязнений на трущиеся поверхности колодок и тормозных дисков.
- После переустановки суппорта на опорную плиту установить зажимы подкладок и подкладки на суппорт.
- Очистите поршень и вставьте его в цилиндр с помощью специального инструмента MB990520.
- Будьте осторожны, чтобы кожух поршня не зацепился при опускании суппорта в сборе и установке болта стопорного пальца.
- Проверьте силу торможения следующим образом. Запустите двигатель и удерживайте педаль тормоза нажатой в течение 5 секунд. [Сила нажатия на педаль: приблизительно 200 Н (45 фунтов)] Остановите двигатель. Поверните тормозной диск вперед 10 раз. Используйте шкалу пружин, чтобы измерить крутящий момент ступицы с колодками, установленными в том же направлении, что и ранее. Рассчитайте силу торможения дискового тормоза [разница между крутящим моментом ступицы при установленных колодках и крутящим моментами ступицы со снятыми колодками]. Стандартное значение: 68 н (15 фунтов) или менее.
- Если сила торможения превышает нормативное значение, разберите и прочистите поршень. Проверьте наличие коррозии или изношенное уплотнение поршня, а также состояние скольжения стопорного штифта и направляющего штифта.
| Внимание | Продувайте воздух понемногу, чтобы снять поршень. Поршень выскочит, если внезапно приложить силу воздуха. |
|---|
Поместите кусок дерева и т.д. на корпус суппорта, как показано на рисунке. Продуйте сжатый воздух через тормозной шланг, чтобы снять пыльник поршня и поршень.
Схема №21
| Внимание | Не используйте отвертку с плоским наконечником или аналогичный инструмент для снятия уплотнения поршня. Они могут повредить внутреннюю сторону цилиндра. |
|---|
- Снимите уплотнение поршня кончиком пальца.
- Очистите поверхность поршня и внутренний цилиндр спиртом или тормозной жидкостью DOT 3 или DOT 4.
Схема №22
