Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/e:NS1/Honda e:NS1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Автоматическое кондиционирование воздуха: Диагностика Honda e:NS1 I

Автоматическая система кондиционирования 163 иллюстрации ~45 мин чтения

Подключение сканера (MUT-III)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините к специальному инструменту MB991910 специального инструмента MB991824
  5. Подсоедините MB991910 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: Когда MB991824 специального инструмента находится под напряжением, индикатор MB991824 специального инструмента будет подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере.

ПримечаниеОтключение специального инструмента сканирующего прибора MB991824 происходит в обратном порядке последовательности подключения, убедившись, что выключатель зажигания находится в положении " замок " (OFF).

Схема №3

Как считывать и стирать расшифровка кодов ошибок

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут выдаваться. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " AUTO A / C " на вкладке " кузов ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите " Erase расшифровка кода ошибки ", чтобы стереть DAC.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите " AUTO A / C " на вкладке " кузов ".
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка» на экране «AUTO кондиционер».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

ВниманиеВо время диагностики может быть установлен код расшифровка кода ошибки, связанный с другой системой, когда выключатель зажигания включается при отсоединенном соединителе (соединителях). После завершения ремонта подтвердите код (ы) расшифровка кода ошибки для всех систем. Если установлены коды расшифровка кода ошибки, удалите их все.
Расшифровка кода ошибки NOДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ
11 Внутренняя система датчиков температуры (разомкнутая цепь)
12 Система датчиков внутренней температуры (короткое замыкание)
13 Система датчиков температуры окружающего воздуха (разомкнутая цепь)
14 Система датчиков температуры окружающего воздуха (короткое замыкание)
15 Система датчиков температуры воды в подогревателе (разомкнутый контур)
16 Система датчиков температуры воды в подогревателе (короткое замыкание)
21 Система термодатчиков воздуха (разомкнутая цепь)
22 Система термодатчиков воздуха (короткое замыкание)
31 Система двигателя и потенциометра управления заслонкой смешивания воздуха
32Система двигателя и потенциометра управления заслонкой выбора режима
41 Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и система активации потенциометра
42 Выбор режима работы двигателя управления заслонкой и системы активации потенциометра

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4

Условие установки расшифровки кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки 11 устанавливается, если имеется неисправное соединение разъема или при наличии разомкнутой цепи в жгуте.
  2. Расшифровка кода ошибки 12 устанавливается, если имеется короткое замыкание во входной цепи внутреннего датчика температуры.

Советы по поиску и устранению неисправностей

  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика внутренней температуры.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Как продиагностировать автоматический кондиционирование воздуха: диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtegx2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство в режим считывания данных. Пункт 11: датчик внутренней температуры. Убедитесь, что внутренняя температура соответствует показанному значению в системе сканирования. MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем C-25 A / C-ECU и разъем хтагх1 датчика внутренней температуры на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или вставленных обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы C-25 А / С-ЭБУ и соединитель xtагх3 датчика внутренних температур в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-126 C-126 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-25 A / C-ECU (клеммы 1 и 20) и разъемом хтагх1 датчика внутренней температуры (зажимы 2 и 1).в: Находятся ли жгуты проводов между разъёмом C-25 А / С-ЭБУ (контакты 1и 20-) и соединителем хтангх3 датчика внутренней температуре (клемма 2 и 1-) в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте жгут 5 затем перейдите к шагу 5. C-126 C-126
  4. ШАГ 4. Проверьте датчик внутренней температуры. Отсоедините разъем датчика внутренней температуры C-126. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется в двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: Температурный режим при проверке не должен выходить за пределы диапазона, показанного на схеме. Q: Внутренний датчик температуры находится в хорошем состоянии? ДА: Заменить A / C-ECU. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените внутренний датчик температуры и перейдите к этапу 5.
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №10
  1. Расшифровка кода ошибки 13 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема или разомкнутой цепи в жгуте.
  2. Расшифровка кода ошибки 14 устанавливается при наличии короткого замыкания во входной цепи датчика температуры окружающего воздуха.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания 20 в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 13: датчик температуры окружающего воздуха неисправен. MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем датчика температуры окружающего воздуха A-33 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в разъеме. Q: Исправен ли соединитель датчика температуры наружного воздуха A-33? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Затем переходите к шагу 6. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте датчик температуры окружающего воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры наружного воздуха A-33. Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: температура должна быть в пределах указанного диапазона. Q: Датчик температуры атмосферного воздуха в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените датчик окружающей температуры воздуха. Затем переходите к шагу 6.
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель C-25? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Затем переходите к шагу 6. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между клеммами C-25 разъема A / C-ECU (клеммы 7 и 20) да, а также разъем датчика температуры окружающего воздуха хтагх1 (клемма 2 и 1).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtegx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель xtangx3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО ИТЕЛЯ КАБЕЛЯ С ". A-33 C-116 C-116 C-25 A-33 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (ВЫКЛЮЧЕН). Q: Результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь на этап 1.
Схема №16
  1. Расшифровка кода ошибки 15 устанавливается при наличии неисправного соединения разъема, или если в жгуте разомкнута цепь.
  2. Расшифровка кода ошибки 16 устанавливается в случае короткого замыкания во входной цепи датчика температуры воды отопителя.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность датчика температуры воды отопителя.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов MB991958. Подключайте сканирующее устройство xtg к разъему канала передачи данных. Выключатель зажигания: вкл. Переведите сканирующие инструменты xtagen 4 в режим считывания данных. Пункт 15: датчик температуры воды нагревателя должен быть установлен в соответствии с индикатором сканирования. MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 и разъем датчика температуры воды нагревателя xtigx1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Находится ли соединитель C-25 А / С-ЭБУ и разъем сенсора температуры воды обогревателя хтагх3 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЬНОЙ " 5. C-29 C-29 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между клеммами C-25 разъема A / C-ECU (выводы 4 и 20) да, а также разъем датчика температуры воды в нагревателе хтагх1 (выводы 2 и 1).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель xtegx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтаджх 3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ ". Q: Это представляет собой проводной кабель между клеммой? C-29 C-30 C-30 C-25 C-29 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте датчик температуры воды в обогревателе. Отсоедините разъем датчика температуры воды нагревателя C-29. Когда сопротивление между клеммами датчика измеряется при двух или более температурных условиях, сопротивление должно приблизительно удовлетворять показанным значениям. ПРИМЕЧАНИЕ: температурные условия при проверке не должны выходить за пределы диапазона, указанного на схеме. Q: Находится ли сенсор температуры воды подогревателя в хорошем состоянии? ДА: Замените А / С-ЭБУ. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Заменить термодатчик воздуха 5 для перехода.
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №22
  1. Расшифровка кода ошибки 21 устанавливается, если имеется неисправное соединительное соединение или разомкнутая цепь в жгуте.
  2. Расшифровка кода ошибки 22 устанавливается, если имеется короткое замыкание во входной цепи термодатчика воздуха.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность термодатчика воздуха.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. STEP 1. Using scan tool MB991958, проверить data выключатель. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканирующего устройства MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtegx2. Подключайте сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Выключатель зажигания: ВКЛ. Установите сканирующий прибор xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 21: датчик температуры воздуха должен быть установлен на безопасное значение сканирования. MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 и разъем воздушного термодатчика C-32 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых в разъеме клемм. Q: Находятся ли разъем А / С-Ecu хтагх2 и соединитель воздушного термо-датчика хтаджх3 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБ" 5. C-25 C-32 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между клеммами C-25 разъема A / C-ECU (клеммы 8 и 20) и разъемом C-32 шага воздушного термодатчика (клемма 1 и 2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtangx2 и разъем датчика температуры воды нагревателя xtegx3 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых назад клемм в разъеме. Если поврежден промежуточный разъем хтагх4 и разъем сенсора температуры воды обогревателя " C " C-30 C-29 C-30 C-29 C-25 C-32 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте термодатчик воздуха. Отсоедините разъем датчика температуры воздуха C-32. Измерьте сопротивление между клеммами разъема 1 и 2 по крайней мере при двух разных температурах. Значения сопротивления должны, как правило, совпадать с показанными на графике. ПРИМЕЧАНИЕ: Температура при проверке не должна превышать диапазон в графике. Q: Находится ли датчик температуры воздуха в хорошем состоянии? ДА: Заменить A / C-ECU. Затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените датчик температуры 5, после чего перейти к этапу 5.
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №28
  1. Расшифровка кода ошибки 31 устанавливается, если имеется обрыв или короткое замыкание во входной цепи потенциометра, либо при наличии обрыва в силовой цепи или цепи массы.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtагx4 в режим чтения данных. Пункт 31: потенциометр воздушной смеси. Проверьте, что установленное положение переключателя управления обогревателем соответствует отображаемому положению. MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха, а также соединитель потенциометра хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъеме КЛЕММЫ. Q: Находится ли в исправном состоянии соединительный разъем А / С-ЭБУ xtагх2 и электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха и соединитель потенциометров хтаджх3? да: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтировать или заменить соединитель 5; обратитесь к соединителю. C-27 C-25 C-27 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте состояние жгута проводов между клеммами кабеля A / C-ECU 5, разъем для подключения демпфера C-25 (клеммы 10, 5 и 20) и разъем управления заслонкой воздухораспределителя в разъеме xtigx1 (клемма 2, 5 и 6). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель C-30, выбор режима работы двигателя и разъема управления заслонки и потенциометра 3, а также разъем датчика температуры воды нагревателя xtang4 для незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм. C-27 C-28 C-29 C-30 C-28 C-29 C-25 C-27 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Последовательно проверьте регулятор ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХА 5 и потенциометр. Регулировка ЗАСЛОНОК ВОЗДУХА.М аксимальный датчик ТЕМПЕРАТУРЫ МАКС 5: Уставка перегревается, пока заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Управляйте электродвигателем заслонки смешивания воздуха так, как описано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА Работа при максимальном охлаждении Подсоедините клемму 3 к положительной клемме аккумуляторной батареи
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №33
  1. Расшифровка кода ошибки 32 устанавливается, если есть обрыв или короткое замыкание во входной цепи потенциометра, либо при наличии обрыва в силовой цепи или цепи массы.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда выключайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключайте сканирующие инструменты к разъему канала передачи данных. Запускайте двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных. Пункт 32: Выключатель воздушной розетки c / o потенциометр. Проверьте, что установленное положение включения прибора MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 и разъем управления заслонкой выбора режима хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем клемм. Q: Находятся ли разъемы C-25 а также двигатель управления заслонки выбора режима и разъем C-28 потенциометра в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель 5. Обратитесь к жгуту ". C-28 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между клеммами А / С-ЭБУ C-25 (клеммы 10, 6 и 20) для выбора шага 6 и соединителем управления заслонкой и потенциометром хтагкс1 (клемма 2, 5 и 6).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-30 и соединитель датчика температуры воды нагревателя xtigx3 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо возврата назад в соединитель. Если промежуточные разъемы xtag 4 и соединитель температурного датчика температуры нагревателя описаны как поврежденные C-28 C-29 C-30 C-29 C-25 C-28 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние двигателя выбора демпфера на двигателе и потенциометре. РЕЖИМ ВЫБОР ЗАСЛОНКИ КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: не применяйте напряжение батареи, когда демпфер находится в положительном положении FACE или DEF. Управляйте двигателем выбора режима, как описано в таблице ниже. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА КОНТРОЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАБОТА В положении ЛИЦА Подключите клемму 3 к положительной клемме
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №38
  1. Если электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха не работает нормально, будет установлен расшифровка кода ошибки 41.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. При помощи сканирующего устройства MB991958 проверьте тест привода. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения сканирующей насадки MB991958 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство xtangx2. Подключайте сканирующий прибор xtag 3 к разъему канала передачи данных. Запускайте двигатель. Используйте сканирующую насадку xtagen 4 для запуска теста привода. Пункт 05: Электродвигатель заслонки воздушного смесителя (MAX CO). Проверка 06 MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы A / C-ECU C-26 и управляющий электродвигатель заслонки смешивания воздуха, а также разъем потенциометра хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединитель клемм. Q: Находятся ли в исправном состоянии соединители А / С-ЭБУ C-26 и электродвигатель управления заслонкой смешивания воздуха и разъем потенциометров xtigx3? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтировать или заменить разъем 5; обратитесь к жгуту ". C-27 C-27 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте кабельный жгут между клеммами управления заслонкой A / C-ECU C-26 (выводы 22 и 25) да, а также электродвигатель заслонки смешивания воздуха и разъем потенциометра xtigx1 (выводы 3 и 1).ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель C-30 на предмет ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если поврежден промежуточный соединитель хтагх3, отремонтируйте или замените соединитель так, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ " Q: C-27 C-30 C-26 C-27 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте состояние двигателя управления воздушной заслонкой и потенциометра. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении MAX COOL или MAX HOT. Замените двигатель управления воздушными заслонками с помощью следующих процедур. LEVER положение OPERATION REFERENCE LANGUAGE CONNECTION LEVEL РАБОТА При максимальном охлаждении клемма 3 перемещается к положительной клемме Подключите клемму 1 к отрицательной батарее Рычаг перемещается от положения MAX горячего охлаждения
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.
Схема №43
  1. Если двигатель управления заслонкой смешивания воздуха не работает нормально, будет установлен расшифровка кода ошибки 42.
  1. Неисправность соединителя.
  2. Неисправность жгута.
  3. Неисправность двигателя управления заслонкой выбора режима и потенциометра.
  4. Неисправность кондиционер-ECU.

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. ШАГ 1. Используйте датчик заслонки MB991958, проверьте тест привода. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера xtangx2. Подсоедините сканер xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Воспользуйтесь сканирующим инструментом xtigx4 для запуска теста привода. Пункт 08: выключатель управления воздушной заслонкой (положение лица) Позиция 09: проверка двигателя воздушного смесителя MB991958 MB991958 MB991958
  2. ШАГ 2. Проверьте C-26 разъема A / C-ECU и разъем управления заслонкой выбора режима и разъем C-28 потенциометра на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в разъем. Q: Находится ли xtагх2 разъема А / С-ЭБУ и разъем регулирования заслонки выбора режима в исправном состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель 5. Обратитесь к жгуту ". C-26 C-28 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между клеммами выбора шага A / C-ECU C-26 (клеммы 21 и 24) и разъемом управления заслонкой выбора режима и соединителем потенциометра хтагх1 (клемма 3 и 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. При повреждении промежуточного разъема C-30 восстановите или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". C-28 C-30 C-26 C-28 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  4. ШАГ 4. Проверьте двигатель выбора режима Управление заслонкой 5. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение батареи, когда заслонка находится в положении FACE или DEF. Проверка двигателя управления заслонками выбора режима с помощью следующих процедур. ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ОПОРНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАБОТА НА РЫЧАГЕ При положении ГРАНЬ Соедините клемму 3 с положительной клеммой аккумуляторной батареи Подключите клемму 1 к отрицательной клемме Рычаг перемещается из положения FACE в положение DEPT 1
  5. ШАГ 5. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Проверьте еще раз, установлен ли расшифровка кода ошибки. Подключите сканирующее устройство MB991958 к разъему канала передачи данных. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Убедитесь, что DTS установлен. Переведите выключатель зажигания в состояние " ЗАМОК " (выключен). Q: результат проверки удовлетворителен? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Схема симптомов

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь с сканирующим инструментом MB991958 невозможна. 1
Кондиционер вообще не работает. 2
Температура воздуха на выходе кондиционера не может быть установлена. 3
Воздуходувка не работает. 4
Объем воздуходувного воздуха не может быть изменен. 5
При изменении интенсивности солнечного света температура воздуха воздуходувки не изменяется. 6
Индикатор кондиционер мигает. 7
Переключение наружного/внутреннего воздуха невозможно. 8
Функция обогрев стекла заднего окна не работает. 9
Неисправность в системе электропитания А / С-КРД. 10

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №48
  1. Поврежденные провода или разъемы жгута
  2. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №49
Схема №50
  1. ШАГ 1. Проверьте связь с другими системами. В: Возможна ли связь с остальными системами с помощью сканирующего устройства? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Проверьте диагностическую линию, используя сканирующее устройство, и при необходимости отремонтируйте ее.
  2. ШАГ 2. Проверьте работу кондиционера, обогрев стекла и двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха. Q: Работает ли кондиционер, размогничиватель или двигатель управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к процедуре проверки 10 " " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-244122-S38875663822006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 и диагностический соединитель C-23 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Вопрос: результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте разъем.
  4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между разъемом C-25 А / С-ЭБУ (клеммы 17 и 18) и диагностическим разъемом хтагх1 (клемма 11 и 1).проверьте линии связи на обрыв или короткое замыкание. К: Результат проверки в норме? ДА: Замените A / C-ECU. НЕТ: восстановите жгут проводки. C-23
Схема №51
Схема №52
  1. Неправильное количество хладагента
  2. Неисправность датчика давления в кондиционер
  3. Неисправность реле компрессора переменного тока
  4. Неисправность магнитной муфты
  5. Неисправность переключателя температуры хладагента кондиционер
  6. Повреждение жгута проводов или разъемов
  7. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
  1. ШАГ 1. Используйте средство сканирования MB991958 для подтверждения расшифровка кода ошибки. По завершении проверьте, что расшифровка кода ошибки не сброшен. В: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-244122-S35041757612006091500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте работу воздуходувки. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Ручка воздуход: Не выключена Убедитесь, что воздух выходит из вентилятора. Q: Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Обратитесь к процедуре осмотра 4 " " ВОЗДУХОДУВКА НЕ РАБОТАЕТ " ". (ref-244122-S20805291802006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте работу двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха и заднего стеклоподъемника. В: Нормально ли работает двигатель управления заслонки выбора наружного или внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Обратитесь к процедуре проверки 10 " " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-244122-S38875663822006091500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте компрессор кондиционера, проверьте компрессоры кондиционеров на наличие утечек масла из компрессора. В: Удовлетворителен ли результат проверки? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените компрессор кондиционирования воздуха или расширительный клапан.
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме компрессора переменного тока B-26. Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отключите соединитель модуля управления питанием C-109 и клемму массы 8. Измерить напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли результат проверки нормальным? ДА: перейдите к шагу 17. НЕТ: Перейти к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте целостность реле компрессора переменного тока. См. GROUP 55A, обслуживание на автомобиле, " Главное реле ". Q: Исправно ли реле компрессора А / С? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените реле компрессора A / C. (ref-244095-S32901038022006091500000)
  7. ШАГ 7. Замерьте напряжение на разъеме реле компрессора А / С B-17X. Снимите реле, и измерьте со стороны блока реле. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 3 и землей. Измеренное значение должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 10. НЕТ: Перейдите к этапу 8.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле компрессора A / C B-17X на наличие повреждений. Q: В хорошем ли состоянии разъем реле компрессорной А / С Б-хтагх1? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. 17X (ref-255239-S17391566342007052900000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между контактом реле компрессора A / C, нормально работает муфта реле B-17X (клемма 3) и выключателем зажигания (xIG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх2, разъемы соединительной колодки хтаджх3 и хтегх4. Если промежуточный соединитель хтахх5 или разъемы соединительных колодок хтага 6 или 7 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". C-106 C-205 C-203 C-106 C-205 C-203 17X IG2 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  10. ШАГ 10. Измерьте напряжение на разъеме реле сцепления компрессора А / С B-17X. Отсоедините разъем компрессора В-хтагх1 и замерьте напряжение со стороны жгута проводов. Измерить напряжение между клеммой 4 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейдите к этапу 11. 17X
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем реле компрессора A / C B-17X на наличие повреждений. В: Исправен ли соединитель реле компрессора А / C1? ДА: Переходите к шагу 12. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. 17X (ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте жгут проводов между разъемом реле компрессора A / C B-17X (клемма 4) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем A-14. Если промежуточные соединители A-14 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: Является ли жгут кабелей между контактом реле компрессора А-С (клеммой 4), и аккумулятором исправным? ДА: Проверьте, что нормально работает воздуховод. 17X (ref-255239-S17391566342007052900000)
  13. ШАГ 13. Проверьте исправность разъема реле компрессора А / С B-17X и разъема компрессора A / C B-26. Вопрос: Исправно ли работает разъем реле компрессора В-хтагх2 и разъем компрессора Ац B-26? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. 17X (ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Проверьте жгут проводов между соединителем реле компрессора А / С B-17X (клемма 1) и соединителем компрессора A / C B-26 (клемма1). В: Является ли жгут кабелей между разъемом реле компрессора В / К Б-хтагх2 (зажим 1), так как разъем компрессора а С B-26 (зажим1) находится в хорошем состоянии? ДА: Переходите на шаг 15. НЕТ: исправьте жгут нормально проверить. 17X
  15. ШАГ 15. Проверьте исправность разъема модуля управления силовым агрегатом C-109 и разъема реле компрессора В-хтагх1. Вопрос: Исправно ли работает разъем модуля управления силовой установкой xtагх2 и разъем реле компрессора А-Х? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. 17X C-109 17X (ref-255239-S17391566342007052900000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом модуля управления силовым агрегатом C-109 (клемма 8) и соединителем реле компрессора А / С B-17X (клемму 2).в: Жгут кабелей между разъёмом модуля управления силового агрегата C-109 (клеммой 8), и разъём реле сцепления компрессора A / C в хорошем состоянии? ДА: Убедитесь, что кондиционер работает нормально. НЕТ: Отремонтируйте жгут нормально. 17X
  17. ШАГ 17. Измерьте напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-26. Отсоедините разъем A / C-ECU C-26 и измерьте напряжение со стороны релейной коробки. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Отключите соединитель модуля управления силовым агрегатом хтагх2 и клемму массы 8. Замерьте напряжения между выводом 33 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).q: Проверить результат 18 Перейти к нормальному 20 шагу? C-109
  18. ШАГ 18. Проверьте исправность разъема реле компрессора A / C B-17X и разъема хтагх1 А / С-ЭБУ. В: Находится ли в исправном состоянии разъем реле компрессора B / Cт еханик2 и разъем хтахх3 А \ C-ECU? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Нормально Проверить, что кондиционер работает. C-26 17X C-26 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  19. ШАГ 19. Проверьте кабельный жгут между разъемом реле компрессора переменного тока B-17X (клемма 1) и разъемом A / C-ECU да, отремонтируйте разъем xtigx1 (клемму 33). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель C-104. Если промежуточные соединители C-104 повреждены, восстановите или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: является ли электрический жгут, проложенный между контактором реле компрессора А / С-X-qtag4 (клеммой 4)? C-26 17X C-26 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  20. ШАГ 20. Проверьте работу сцепления компрессора A / C. Обратитесь к разделу " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". В: Можно ли услышать звук (щелчок) сцепления компрессора А / С? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Замените магнитное сцепление компрессора. (ref-244095-S28113576752006091500000)
  21. ШАГ 21. Проверьте переключатель температуры хладагента. Погрузите зонд датчика температуры холодильного агента в нагретое моторное масло для нагрева зонда датчика. ВНИМАНИЕ: не нагревайте зонд сенсора больше, чем необходимо. Когда температура масла достигнет стандартного значения, убедитесь, что напряжение подается между клеммами. Стандартное значение: ITEM температура характеристика ПОЗ. Непрерывность Немного ниже 150°C или выше (до тех пор, пока температура не упадет до 120 ° С).
  22. ШАГ 22. Проверьте уровень хладагента. Обратитесь к разделу " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Q: Правильно ли указан уровень холодильного агента? ДА: Перейдите к шагу 23. НЕТ: откорректируйте уровень охлаждения (см. раздел " ОБСЛУЖИВАНИЕ В АВТОМОБИЛЕ "). (ref-244095-S28113576752006091500000)(ref-244095-S10765880122006091500000)
  23. ШАГ 23. Проверьте работу датчика давления А / С. Соберите манометр коллектора на сервисном клапане высокого давления. Включите двигатель и затем включите выключатель кондиционера. В это время убедитесь, что напряжение между клеммой № 2 датчика давления A / C и землей кузова отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: припуск должен быть определен как + / - 5%. Q: Правильно ли работает датчик давления В / С.? ДА: Перейти к шагу 24.
  24. ШАГ 24. Проверьте исправность разъема датчика давления А / С A-02 и разъема A / C-ECU C-25. В: Исправно ли работает разъем датчика давления Ац xтагх2 и разъем А-С-ЭБУ C-25? ДА: Переходите к шагу 25. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. A-02 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  25. ШАГ 25. Проверьте кабельный жгут между разъемом датчика давления A / C A-02 (клемма 2) и разъемом C-25 А / С-ЭБУ (клемма11). Обратите внимание: Также проверьте промежуточный разъем C-116. Если промежуточный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ".q: является ли кабельный шлейф между контактом датчика давления А + A-02 (2-) и? C-116 C-25 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  26. ШАГ 26. Проверьте разъем модуля управления силовым агрегатом C-111 и разъем A / C-ECU на предмет повреждений. Q: Находятся ли в исправном состоянии разъемы модуля управления силового агрегата xtагх2 и разъем xtangx3 А / С-ЭБУ? ДА: Перейдите к шагу 27. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. C-26 C-111 C-26 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  27. ШАГ 27. Проверьте кабельный жгут между разъемами модуля управления силовым агрегатом C-111 (клеммы 69 и 78) и кабельным жгутом A / C-ECU, исправно ли работает C-26 (клемма 34 и 32). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем C-104. Если промежуточный соединитель хтагх3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Q: правильно ли проложен кабель между соединителями модуля управления силовой агрегатом 4 (клеммами 69 и с)? А C-104 C-111 C-26 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  1. Неисправность кондиционер-ECU

Расшифровка кода ошибки средства сканирования MB991958

В: Установлен ли расшифровка кода ошибки?

ДА: Обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-244122-S35041757612006091500000)

НЕТ: Замените А / С-ЭБУ.

Схема №90
  1. Неисправность электродвигателя воздуходувки (линейный контроллер воздуход).
  2. Неисправность кондиционер-ECU
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-244122-S35041757612006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить тест привода. Подключить сканирующий инструмент хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска теста привода воспользоваться сканирующим инструментом хтегх2. Пункт 01: Воздуходувный вентилятор: ВЫКЛ. Элемент 02: Нагнетательный вентилятор: Низкая скорость Элемент 03: Вентилятор Вентилятора: Средняя Частота вращения Элемент 04: Вентиляторный вентилятор: Высокая частота вращения Проверьте, что электродвигатель работает. Поверните переключатель зажигания в положение " вкл. / откл. MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъеме линейного контроллера вентилятора C-31. Отсоедините разъем линейного контроллера воздуходувки хтагх1 и измерьте напряжение со стороны жгута проводов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли измеренное напряжение примерно 12 вольта? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Переходите к шагу 4. C-31
  4. ШАГ 4. Проверьте реле воздуходувки. См. - " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ ". В: Находится ли реле воздувки в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените реле нагнетателя. (ref-244095-S32901038022006091500000)
  5. ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме реле воздуходувки C-207. Отсоедините разъем реле воздувки хтагx1, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерить напряжение между клеммой 1 и землей. ИЗМЕРЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 8. НЕТ: Перейдите к этапу 6. C-207
  6. ШАГ 6. Проверьте разъем реле воздуходувки C-207 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится разъем реле нагнетателя хтагх1? ДА: Переходите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте разъем. C-207
  7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом реле воздуходувки C-207 (клемма 1) и выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки хтагх2. Если соединительный блок разъема хтахх3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Вопрос: находится ли жгут кабелей между соединителем реле воздувки x Тагx4 (клемма.1) и переключателем розжига не в исправном состоянии? Да: эксплуатировать электродвигатель должен? IG2 C-203 C-203 C-207 IG2 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Измерьте напряжение на контактном разъеме C-207 воздуходувки. Отсоедините контактный разъем xtigx1 воздуход и измерьте напряжение со стороны клеммной колодки. Измерить напряжение между клеммой 5 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Переход к этапу 9. C-207
  9. ШАГ 9. Проверьте разъем реле воздуходувки C-207 на предмет повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем реле нагнетателя хтагх1? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: Отремонтируйте соединитель. C-207
  10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между соединителем реле воздуходувки C-207 (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель C-116 и разъем распределительной колодки хтагх2. При повреждении промежуточного соединителя xtangx3 или разъема блока предохранителей и реле xtigx4 следует отремонтировать или заменить соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: является ли жгут кабелей между соединительным контактом реле воздушкиы 5 (клеммная вставка 5) не работает? Исправен в хорошем состоянии? C-204 C-116 C-204 C-207 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Измерьте сопротивление на разъеме C-207 реле воздуходувки для того, чтобы подключить его к заземлению. Отсоедините разъем C-207 и измерьте сопротивление со стороны распределительной колодки. Замерьте значение сопротивления между клеммой 3 и землей. Значение должно быть не более 2 Ом. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 14. НЕТ: Переходите к шагу 12.
  12. ШАГ 12. Проверьте разъем реле воздуходувки C-207 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем реле нагнетателя хтагх1? ДА: Переходите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте соединитель. C-207
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом реле воздуходувки C-207 (клемма 3) и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки C-205. При повреждении разъема распределительной колодки хтагх2 отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Q: Находится ли жгут кабелей между соединителем реле воздувки хстагх3 (клеммой 3) с землей в хорошем состоянии? ДА: Электродвигатель воздустройства должен работать нормально. НЕТ Ремонт: Исправследует эксплуатировать жгут. C-205 C-207 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Проверьте разъем C-31 линейного контроллера воздуходувки и разъем C-207 реле вентиляторов на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, сдвинутых назад в разъеме. Вопрос: Исправен ли соединитель хтагх2 линейного контроллера нагнетателя и соединитель xtагх3 реле нагнетателя? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. C-31 C-207 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  15. ШАГ 15. Проверьте жгут проводов между разъемом C-31 линейного контроллера воздуходувки (клемма 6) и контактом реле воздуход да функция 1 (клеммная колодка 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем блока управления электродвигателем хтагх2 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо зажатие контактов в разъеме. Если разъем блока xtag 3 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Q: провод между соединителем линейного контроллера xtax4 и контакта исправен? C-207 C-203 C-203 C-31 C-207 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
  16. ШАГ 16. Измерьте сопротивление на разъеме C-31 линейного контроллера воздуходувки, чтобы подключить масса к электродвигателю нагнетателя. Отсоедините разъем C-31 линейного контроллера вентилятора и измерьте сопротивление со стороны жгута проводов. Замерьте значение сопротивления между клеммой 3 и землей. Значение должно быть не более 2 Ом. В: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 19. НЕТ: Переходите к шагу 17.
  17. ШАГ 17. Проверьте разъем линейного контроллера воздуходувки C-31 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъема линейного контроллера? ДА: Перейдите к шагу 18. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. C-31 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  18. ШАГ 18. Проверьте жгут проводов между разъемом C-31 линейного контроллера воздуходувки (клемма 3) и землей В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом C-31 линейного контроллера обдувки и землей? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. обратитесь к - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ".НЕТ: Восстановите жгут проводки. Электродвигатель воздустройства должен работать нормально. (ref-244081-S19105263372006091500000)
  19. ШАГ 19. Проверьте исправность разъема C-25 A / C-ECU и разъема C-31 линейного контроллера воздуходувки. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъем xtag 2 А / С-ЭБУ и разъем xthagx3 линейного контроллера нагнетателя? ДА: Переходите к шагу 20. НЕТ: Отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. C-25 C-31 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  20. ШАГ 20. Проверьте жгут проводов между разъемом C-25 A / C-ECU (клемма 2) и разъемом хтагх1 линейного контроллера воздуходувки (клеммная колодка 5).в: Является ли жгутом проводов между соединителем xtag 2 А / С-ЭБУ и разъёмом C-31 линейного контроллера вентилятора (клеммой 5) исправным? ДА: как правило, замените А. C-31 C-25
Схема №111
  1. Неисправность электродвигателя воздуходувки (линейный контроллер воздуход).
  2. Повреждение жгута проводов или разъемов
  3. Неисправность кондиционер-ECU

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
Схема №112
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-244122-S35041757612006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить тест привода. Подключить сканирующий инструмент хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Для запуска теста привода воспользоваться сканирующим инструментом хтегх2. Пункт 01: Воздуходувный вентилятор: ВЫКЛ. Элемент 02: Нагнетательный вентилятор: Низкая скорость Элемент 03: Вентилятор Вентилятора: Средняя Частота вращения Элемент 04: Вентиляторный вентилятор: Высокая частота вращения Проверьте, что электродвигатель работает. Поверните переключатель зажигания в положение " вкл. / откл. MB991958 MB991958
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-25 А / С-ЭБУ (клемма 2) и разъемом хтагх1 линейного контроллера воздуходувки (клеммная колодка 5).в: Является ли жгутом проводов между разъёмом C-25 A / C-ECU и соединителем C-31 линейного контроллера нагнетателя воздуха в хорошем состоянии? ДА: Замените обычно А. C-31
Схема №113
  1. Неисправность фотодатчика
  2. Неисправность кондиционер-ECU
  3. Повреждение жгута проводов или разъемов

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: Scan Tool (MUT-III Sub сборка) MB991824: Vehicle Communication Interface (V.c.i.) хтагх2: MUT- III USB Cable MB991910: Главный жгут A MUTE-II (транспортные средства с системой связи CAN) MB991827
Схема №114
Схема №115
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха и заднего окна. Q: Нормально ли работает двигатель управления заслонки выбора заднего стекла и внешнего / внутренней воздуха? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к процедуре проверки 10 " " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-244122-S38875663822006091500000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующее устройство MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего устройства yes 1 всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих устройств xtigx2. Проверьте, установлен ли A / C-ECU расшифровка кода ошибки. Подсоедините сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Установите переключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 MB991958 (ref-244122-S38875663822006091500000)
  3. ШАГ 3. С помощью сканирующего инструмента MB991958 проверить список данных. Подключить сканирующий инструмент хтагх1 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. Перевести сканирирующий инструмент MB991958 в режим считывания данных. Пункт 25: Фотодатчик. Проверьте, что дисплей на сканирующем инструменте меняется при накрытии фотодатчика руками. Повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ). Q: Находится датчик в указанном диапазоне? ДА: Заменить Нет / Перейти 4-ЭКУ. MB991958
  4. ШАГ 4. Проверьте разъемы A / C-ECU C-25 и разъем фотоприемника хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединитель. Q: Находятся ли разъемы А / С-ЭБУ C-25 и разъем фотодатчика C-125 в хорошем состоянии? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. C-125 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом C-25 A / C-ECU (клемма 9, 19) и разъемом хтагх1 фотоприемника (клеммы 2 и 1).в: Работает ли жгут кабелей между разъёмом C-25 А / С-ЭБУ (зажим 9, 19-) и соединителем хтегх3 фотодатчика (зажимы 2 и 1-) в исправном состоянии? ДА: Замените фотосенсор. НЕТ: Отремонтируйте жгут проводки проверить нормально. C-125 C-125
Схема №116
  1. Неисправность датчика давления в кондиционер
  2. Неисправность датчика температуры наружного воздуха
  3. Неисправность кондиционер-ECU
Схема №117
  1. ШАГ 1. Проверьте работу датчика давления кондиционера воздуха. Установите манометр коллектора на сервисный клапан высокого давления. Включите двигатель, а затем включите выключатель кондиционера. В это время убедитесь, что напряжение между клеммой датчика давления кондиционирования воздуха № 2 и землей кузова отражает технические характеристики рисунка. ПРИМЕЧАНИЕ: допуск должен быть определен как + / - 5%. Q: Правильно ли работает датчик давления A / C? ДА: Перейти к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ". См. Вопрос: В хорошем ли состоянии находится датчик температуры окружающего воздуха? ДА: Переходите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик температуры наружного воздуха. (ref-244122-S40649642312006091500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень хладагента. См. - " ТЕСТ УРОВНЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА СМОТРОВОГО СТЕКЛА ". В: Правильный ли уровень холодильного агента? ДА: Замените A / C-ECU. НЕТ: Откорректируйте уровень охлаждения. (См. раздел " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ "). Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ref-244095-S24048906362006091500000)(ref-244095-S10765880122006091500000)
Схема №118
  1. Неисправность двигателя управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздуха
  2. Неисправность кондиционер-ECU
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
  3. MB991958: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка) хтагх1: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.c.i.) xtагх2: USB-кабель MUT- 3: главный жгут A MB991824 MB991827 MB991910
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. ШАГ 1. Используя сканирующий прибор MB991958, считайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего прибора yes q 1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих приборов MB991958. Проверьте, установлен ли расшифровка кода ошибки А / С-ЭБУ. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее устройство MB991958. Поверните выключатель зажигания в положении " ON ". MB991958 (ref-244122-S35041757612006091500000)
  2. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958 проверить проверку привода. Подсоединить сканирующий прибор MB991958 к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель. При помощи сканирующих приборов xтагх2 выполнить испытание привода. Пункт 13: электродвигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха: наружный воздух; пункт 14: Электродвигатель регулирования заслонки отбора внутреннего / внешнего воздуха; проверить, что работает электродвигатель воздуходувки. Повернуть выключатель зажигания в положение " замок " (OFF) q: нормально работает? MB991958
  3. ШАГ 3. Измерьте напряжение на разъёме C-108 двигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха. Отсоедините разъём хтагх1 электродвигателя регулирования заслонки отбора наружного или внутреннего воздуха и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте значение напряжения между клеммой 7 и землей. Величина измеряемого значения должна быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: Соответствует ли измеряемое напряжение этому диапазону? ДА: перейти к шагу 6. НЕТ: Перейдите к шагу 5. C-108
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем C-108 электродвигателя управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, сдвинутых назад в соединителе. Вопрос: Находится ли в исправном состоянии разъем хтагх1 электродвигателя регулирования заслонки отбора наружного и внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Убедитесь, что электродвигатель управления заслонки выбора наружного / внешнего воздуха работает нормально. C-108 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между разъемом управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 (клемма 7) и переключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем для подключения к двигателю C-30, соединители соединительной колодки xtangx3 и xtegx4 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм, либо клеммы, вставленные обратно в соединитель. Если поврежден промежуточный разъем хтагх5, соединительный блок хтанг6 или хтах7, см. внутри разъема " IG2 C-203 C-205 C-30 C-203 C-205 C-108 IG2 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха. См. " БЛОК НАГРЕВАТЕЛЯ, СЕРДЕЧНИК ОБОГРЕВАТЕЛЬНОГО ПРИБОРА, УЗЕЛ ВОЗДУХОДУВКИ И ИСПАРИТЕЛЬ ".в: Нормально ли работает электродвигатель регулирования заслонки отбора наружного или внутреннего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Замените электродвигатель регулировки заслонки выбора наружного / внутренней воздушной среды. Убедитесь, что электродвигатель регулятора заслонки подбора наружного / внутреннего воздуха работает нормально. (ref-244095-S20080868122006091500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте разъем A / C-ECU C-26 и разъем двигателя управления заслонкой выбора наружного / внутреннего воздуха C-108 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъеме. Q: Находится ли соединитель xtагх2 А / С-ЭБУ и разъем электродвигателя управления заслонки выбора внешнего / наружного воздуха xtigx3 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем управления согласно кабельному жгуту ". C-26 C-108 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  8. ШАГ 8. Проверка жгута проводов между клеммами управления заслонкой A / C-ECU C-26 (клеммы 23 и 26) да внутренний / внешний воздух выбор Разъем управления заслонки разъем электродвигателя хтагх1 (клемма 6 и 4) Также проверьте промежуточный разъем xtangx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если промежуточный соединитель C-30 поврежден, отремонтируйте или замените разъем так, как описано в разделе " ОСМОТР РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ВНУТРИ С ". C-108 C-30 C-26 C-108 (ref-255239-S17391566342007052900000)
Схема №127
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Неисправность реле обогрев стекла заднего стекла
  3. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. ШАГ 1. Проверьте работу двигателя управления заслонками выбора наружного / внутреннего воздуха и кондиционера. В: Нормально ли работает двигатель управления клапанами отбора наружного / внешнего воздуха? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: обратитесь к процедуре проверки 10 " " НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ A / C-ECU " ". (ref-244122-S38875663822006091500000)
  2. ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме F-04 устройства для удаления запотевания заднего окна. Отсоедините разъем xtangx1 устройства для устранения запотевания заднего окна и измерьте напряжение со стороны распределительной колодки. Поверните переключатель устройства для очистки заднего окна в положение " ВКЛ ". Измеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. F-04
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность реле защиты от запотевания заднего окна. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ ЗАПОТЕВАНИЯ ЗАДНЕГО СТЕКЛА - INSPEC-TION ". В: Исправна ли целостность реле блокировки заднего окна? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Замените реле блокировки задних стекол. Система блокировки заднего стекла должна работать нормально. (ref-244090-S31498797142006091500000)
  4. ШАГ 4. Измерьте напряжение на релейном разъеме обогрев стекла устройства заднего окна C-206. Отсоедините релейный разъем размагматора заднего окна хтагx1 и измерьте напряжение со стороны клеммной колодки. Замеренное значение должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5. C-206
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-206 на наличие повреждений. Вопрос: В хорошем ли состоянии разъема реле размогничивания задних окон? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Система размягчения задних окон должна работать нормально. C-206 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-206 (клемма 5) и плавкой вставкой (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtigx1 и промежуточный соединитель xtegx2. Если разъем соединительной коробки xtangx3 и промежуточный соединительный соединитель C-116 повреждены, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Вопрос: может ли жгут провода между разъемами реле размогревания заднего окна ссылаться на xtax5 (клемму 5)? C-204 C-116 C-204 C-206 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на релейном разъеме обогрев стекла устройства заднего окна C-206. Отсоедините релейный разъем размагматора заднего окна хтагx1, и измерьте напряжение со стороны соединительной колодки. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замеряйте напряжение между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Вопрос: Соответствует ли измеренное напряжение этому диапазону? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: перейти к шагу 8. C-206
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-206 на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем реле смагничивателя заднего окна хтагх1? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что система размигивателя задних окон работает нормально. C-206 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-206 (клемма 1) и прерывистым выключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединитель соединительной колодки xtangx2 - если соединитель соединительной коробки хтагкс3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем, как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Вопрос: является ли жгут кабелей между соединителем реле размогревания заднего окна xxtags4 (клемма1шт) и выключателем зажигания при этом неисправном состоянии? IG2 C-203 C-203 C-206 IG2 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте исправность разъема реле обогрев стекла заднего окна C-206 и разъема A / C-ECU C-25. В: Исправно ли работает разъем реле размигания заднего окна хтагх2 и разъем xtangx3 А / С-ЭБУ? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". C-206 C-25 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  11. ШАГ 11. Проверьте жгут проводов между разъемом реле обогрев стекла заднего окна C-206 (клемма 3) и разъемом A / C-ECU " да ", выполните ремонт разъема хтагх1 (клемма16). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtangx2 (соединительная колодка C-205 повреждена), отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".q: является ли жгутом проводов между гнездом реле смаггггетс4 заднего окна (клеммы 3)? C-25 C-205 C-206 C-25 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-255239-S17391566342007052900000)
  12. ШАГ 12. Проверьте разъем реле обогрев стекла заднего окна C-206 и разъем размогателя заднего окна хтагх1 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажимов, втянутых обратно в разъем. Вопрос: Исправно ли работает разъем реле замагничива- 2 заднего окна и разъем смагничивающего устройства заднего стекла? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". F-04 C-206 F-04 (ref-255239-S17391566342007052900000)
  13. ШАГ 13. Проверьте жгут проводов между разъемом реле защиты от запотевания заднего окна C-206 (клемма 4) и разъемом обогрев стекла заднего окна хтагкс1 (клемма1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъем соединительной колодки xtegx2. Если соединитель соединительной колодки3 поврежден, отремонтируйте или замените разъем в соответствии с описанием в разделе " ПРОВЕРКА ЖГУТА ". Q: является ли жгут кабелей между соединителем реле защиты против запотеваниях1 заднего окна? исправным? F-04 C-209 C-209 C-206 F-04 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-255239-S17391566342007052900000)
  14. ШАГ 14. Измерьте на разъеме обогрев стекла заднего окна F-01, чтобы проверить цепь массы к разъему размогивателя задних окон. Отсоедините разъем размагматывателя задних стекол и измерьте со стороны жгута проводов значение сопротивления между клеммой 1 и землей. Значение измеренного значения должно быть 2 Ом или меньше. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 17. НЕТ: Переходите к шагу 15. F-01
  15. ШАГ 15. Проверьте разъем F-01 для обогрев стекла заднего окна на наличие повреждений. В: Исправен ли разъем F-01? ДА: Перейдите к шагу 16. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что система размогничивания задних окон работает нормально. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  16. ШАГ 16. Проверьте жгут проводов между разъемом F-01 для обогрев стекла заднего окна (клемма 1) и заземлением. В: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом F-01 для размогания заднего стекла (клеммная колодка 1), а также землей? ДА: можно предположить, что эта неисправность носит прерывистый характер. Обратитесь к разделу - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. См. (ref-244081-S19105263372006091500000)(ref-255239-S17391566342007052900000)
  17. ШАГ 17. Проверьте задний стеклоподъемник. Обратитесь к разделу " Выключатель заднего стекла ".в: Нормально ли работает задний стеклопакет? ДА: Можно предположить, что эта неисправность является периодической. См. - " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ".НЕТ: Отремонтируйте задний стеклоудалитель. (ref-244090-S31498797142006091500000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
Схема №150
  1. Неисправность кондиционер-ECU
  2. Поврежденные провода или разъемы жгута

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
  2. MB992006: Сверхтонкий зонд
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. ШАГ 1. Измерьте напряжение на разъеме C-26 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-26 и измерьте напряжение со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Замеряйте напряжение между клеммой 28 и землей. Значение измеренного напряжения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: - это измеренное напряжение прибл. 12 вольта? да: Перейдите к шагу 4 Нет 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте разъем A / C-ECU C-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Вопрос: Исправен ли разъем C-26? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между разъемом C-26 (клемма 28) и переключателем зажигания (xtigx1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте разъемы соединительной колодки C-203 и xtangx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в разъем. Если соединитель распределительной колодки хтагх4 или 5 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ КАБЕЛЯ ". IG2 C-205 C-203 C-205 C-26 IG2 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)
  4. ШАГ 4. Измерьте сопротивление на разъеме C-26 A / C-ECU. Отсоедините разъем C-26 и измерьте со стороны жгута проводов. Замеренное значение должно быть 2 Ом или меньше. Q: Соответствует ли измеренное значение сопротивления этому диапазону? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  5. ШАГ 5. Проверьте разъем A / C-ECU C-26 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в соединитель. Q: Находится ли разъем C-26 в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  6. ШАГ 6. Проверьте жгут проводов между разъемом C-26 A / C-ECU (клемма 27) и землей. Вопрос: Исправен ли жгут кабелей между разъёмом хтагх1 А / С-Ecu и землей? ДА: Замените ЭБУ. НЕТ: отремонтируйте жгут, убедитесь в том, что кондиционер работает нормально. C-26
  7. ШАГ 7. Измерьте напряжение на разъеме А / С-ЭБУ C-25. Отсоедините разъем A / C-ECU хтагх1 и измерьте напряжение со стороны кабельного жгута. Измерение напряжения между клеммой 3 и землей. Значение измеренного значения должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли измеренное напряжение примерно 12 Вольт? ДА: Заменить А \ C -ЭДУ. НЕТ: Перейти к шагу 8. C-25
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем A / C-ECU C-25 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых в разъеме клемм. Вопрос: Находится ли соединитель C-25 в исправном состоянии? ДА: Переходите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". Убедитесь, что кондиционер работает нормально. (ref-255239-S17391566342007052900000)
  9. ШАГ 9. Проверьте кабельный жгут между разъемом A / C-ECU C-25 (клемма 3) и аккумуляторной батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем C-02 и промежуточный соединитель xtigx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в коннектор. Если соединительный разъем хтагх3 или промежуточный соединитель хтегх4 поврежден, отремонтируйте или замените соединитель, как описано в разделе " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". Вопрос о том, является ли электрический жгут подключен к разъему? C-116 C-02 C-116 C-25 (ref-255239-S17391566342007052900000)(ref-244081-S19105263372006091500000)

Контрольное испытание привода

№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИСОДЕРЖАНИЕ ДИСКА
01Электродвигатель вентилятора отопителяСтоп
02Низкая скорость
03Средняя скорость
04Высокая скорость
05Двигатель управления заслонкой смешивания воздухаОткрытый угол: приблизительно 0% (MAX COOL)
06Угол открытия: приблизительно 50%
07Открытый угол: приблизительно 100% (MAX HOT)
08Двигатель управления заслонкой выбора режимаFACE
09FOOT
10DEF
11Выход компрессораOFF
12ON
13Двигатель управления заслонкой отбора наружного/внутреннего воздухаНаружный воздух
14Внутренний воздух
15Кондиционер 2OFF
16ON

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Схема №162
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
8Выход на компрессор переменного токаРеле компрессора переменного тока: ВЫКЛ.Плюс аккумулятора
Реле компрессора переменного тока: ВКЛ.0 В
17Выход на контроллер вентилятораВыключатель кондиционер: ВЫКЛ.4,9-5,1 В
Выключатель кондиционер: ВКЛ.0 В
69Вход от А / С-ECU (A / C2)При низкой нагрузке на A/CПлюс аккумулятора
78Вход от А / С-ECU (A / C1)При работе кондиционера (когда термодатчик воздуха обнаруживает температуру 3°C или выше).Плюс аккумулятора
96Масса на датчик давления в кондиционерВсегда0 В
97Питание датчика давления в кондиционерВсегда4,9 -5,1 В
118Вход от датчика давления в кондиционерПри 2,6 МП а3,9 В

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМОВ

Схема №163
КЛЕММА NOПУНКТ ПРОВЕРКИТРЕБОВАНИЯ К ПРОВЕРКЕНОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
1Датчик внутренней температурыТемпература сенсора: 25°C (4 к Ом)2,1 -2,7 В
2Выход на импульсный контроллер воздуходувкиПри работающем вентиляторе.0 -2,5 В (эффективное переменное напряжение)
3Резервный источник питанияВсегдаПлюс аккумулятора
4Вход от датчика температуры воды в подогревателеТемпература сенсора: 25°C (4 к Ом)2,1 -2,7 В
5Вход потенциометра двигателя управления заслонкой смешивания воздухаПри перемещении заслонок демпфера в положение MAX HOT (МАКС ГОР).4,1 -4,6 В
6Вход потенциометра двигателя управления заслонкой выбора режимаПри перемещении заслонки в положение DEF.4,1 -4,6 В
7Вход от датчика температуры наружного воздухаТемпература сенсора: 25°C (4 к Ом)2,1 -2,7 В
8Вход от термодатчика воздухаТемпература сенсора: 25°C (4 к Ом)2,1 -2,7 В
9Фотодатчик (-)Яркость 0 люкс4,9 -5,1 В
Яркость 100 000 люкс или болееПриблизительно 0 В
10Питание потенциометраВсегда5 В
11Вход от датчика давления A / CПри 2,6 МП а3,9 В
12-15
16Задний обогрев стеклаПри работе заднего обогрев стекла.2,0 В или менее
При остановке заднего обогрев стеклаПлюс аккумулятора
17Диагностический наборВыключатель зажигания: ВКЛ.Стрелка вольтметра колеблется между 0 и 12 В.
18Исходные данные для диагностикиВыключатель зажигания: ВКЛ.Приблизительно 5 В
19Фотодатчик (+)Всегда0 В
20Масса датчиков и потенциометровВсегда0 В
21Электродвигатель заслонки переключения выхода воздуха (FACE)При переводе демпфера в положение FACE.10 В
При перемещении заслонки в положение DEF.Слабое напряжение (0,5 В)
22Двигатель воздушной заслонки (MAX COOL)При перемещении заслонок демпфера в положение MAX COOL.10 В
При перемещении заслонок демпфера в положение MAX HOT (МАКС ГОР).Слабое напряжение (0,5 В)
23Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (снаружи)При переводе заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздуха10 В (при остановленном двигателе)
При перемещении заслонки в положение забора наружного воздуха2,0 В или менее
24Двигатель управления заслонкой выбора режима и потенциометр (DEF)При переводе демпфера в положение FACE.Слабое напряжение (0,5 В)
При перемещении заслонки в положение DEF.10 В
25Двигатель управления заслонкой смешивания воздуха и потенциометр (MAX HOT)При перемещении заслонок демпфера в положение MAX COOL.Слабое напряжение (0,5 В)
При перемещении заслонок демпфера в положение MAX HOT (МАКС ГОР).10 В
26Двигатель управления заслонкой отбора наружного / внутреннего воздуха (внутренний)При переводе заслонки в положение рециркуляции внутреннего воздуха2,0 В или менее
При перемещении заслонки в положение забора наружного воздуха10 В (при остановленном двигателе)
27МассаВсегдаНепрерывность существует.
28IG2 электропитаниеВыключатель зажигания: ВКЛ.Плюс аккумулятора
29Земля подсветаВсегдаНепрерывность существует.
30Источник питания ILLВыключатель освещения: ВКЛ.Плюс аккумулятора
31
32Входной сигнал от модуля блок управления двигателем или ИКМ (A / C2)При низкой нагрузке на A/CПлюс аккумулятора
33Вход от реле компрессораКомпрессор: вкл.Плюс аккумулятора
34Входной сигнал от модуля блок управления двигателем или PCМ (A / C1)При остановленном кондиционер0 В
При работе кондиционера (при работающем компрессоре)Плюс аккумулятора
35
36Питание ACCВыключатель зажигания: ACCПлюс аккумулятора

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА КЛЕММАХ РАЗЪЕМОВ

Как проверить автоматический кондиционирование воздуха: диагностики

Проверьте, что показанное на графике сопротивление почти удовлетворяется при измерении сопротивления между клеммами датчика в двух или более различных температурных условиях.

Схема №164
Схема №165

Другие статьи — Автоматическое кондиционирование воздуха