Главная/Honda/e:NP1/Honda e:NP1 I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Прочее
Содержание Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Прочее Honda e:NP1 I

Стартер 9 иллюстраций ~1 мин чтения

Как проверить реле стартера

Напряжение батареиНомер клеммы для подключения к тестеруРезультаты проверки непрерывности
Не применяется3 - 4Обрыв цепи
Подсоедините клемму 2 к клемме аккумулятора (+), а клемму 1 - к (-).3 - 4Непрерывность (менее 2 Ом)

СХЕМА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ СТАРТЕРА

Схема №23
Схема №24
Схема №25

Как очистить детали стартерного двигателя

  1. Никогда не чистите в растворителе такие детали стартерного двигателя, как магнитный выключатель, щеткодержатель и якорь. Если они вымачиваются в растворителе, их изоляция может быть нарушена. Когда эти детали требуют очистки, протрите загрязнения тряпкой.
  2. Никогда не смачивайте привод в растворителе. Если он промыт в растворителе, то смазка, набитая в обгонную муфту на заводе, будет смыта. Протрите приводной блок тканью, если она требует очистки.

Щеткодержатель

Протолкните щетку в щеткодержатель, чтобы убедиться, что пружина работает на щетку.

Если пружина не работает, замените щеткодержатель.

Схема №26
Схема №27
  1. Убедитесь, что шестерню нельзя поворачивать против часовой стрелки и можно свободно вращать по часовой стрелке.
  2. Проверьте шестерню на предмет ненормальной посуды и повреждений.
Схема №28
  1. Проверьте контактирующую с коллектором поверхность каждой щетки на предмет ненормальной шероховатости. Также проверьте высоту щетки. Замените щеткодержатель, если высота ниже предела. Предел: 7,0 мм (0,28 дюйма)
  2. При выпрямлении контактной поверхности щетки или замене щеткодержателя восстановите контактную поверхность наждачной бумагой, обернутой вокруг коллектора.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте катушку якоря на наличие короткого замыкания следующим образом.
  2. Установите якорь в growler. ВНИМАНИЕ: Перед проведением испытания тщательно очистите поверхность якоря.
  3. Удерживая тонкую железную полоску против якоря параллельно его оси, медленно поворачивайте якорь. Якорь нормальный, если железная полоса не притягивается к якорю или он не вибрирует.
  4. Проверьте изоляцию между сегментами коллектора и катушками якоря. Катушки якоря должным образом изолированы, если отсутствует непрерывность.
  5. Проверьте непрерывность между сегментом и другим. Обрыв цепи в проверяемой катушке при наличии прозвонки отсутствует.