Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Система подачи топлива: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Система подачи топлива: Диагностика Honda Element YH2 рестайлинг

Топливная система двигателя 16 иллюстраций ~5 мин чтения

Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса

Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:

Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите перчаточный ящик (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА "), затем снимите главное реле ПГМ-Фи 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) (А). ' 07-08 модели (ref-290806-S13331020522008072200000)
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема Pgm-FI 2 (топливный насос) 5p и массой кузова. Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле Pgm-FI 1 (FI MAIN) и главным реле Pgm-FI 2 (топливный насос).
  5. Замерьте напряжение между клеммой № 1 главного реле 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 5п соединителя ПГМ-Фи и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Переходите к шагу 6. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между под-штрих предохранителем / коробкой реле № 17 предохранителем ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (15 А) и главным реле 2 ПГМ-Фи И (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  6. Выключите выключатель зажигания.
  7. Перейдите к строке SCS с HDS.
  8. Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (31P).
  9. Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 главного реле 2 Pgm-FI (топливный насос) 5p и клеммой E17 разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 Pgm-FI (топливный насос) и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (xag1). E17
  10. Переустановите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  11. Подключите клемму E7 разъема блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к заземлению корпуса с помощью соединительного провода.
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой разъема блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) E17 и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Замените основное реле Pgm-FI 2 (топливный насос).
  14. Выключите выключатель зажигания.
  15. Удалите перемычку, затем снова подключите разъем E (31P) модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  16. Откройте линию SCS с помощью HDS.
  17. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между разъемом ИКМ / ИКМ E17 и заземлением корпуса в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи в течение 2 секунд? ДА - Обновите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ИКМ / ИКМ "), или замените заведомо исправный блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем-проверить / блок управления силовым агрегатом ". (ref-290833-S21442293812008072200000)(ref-290833-S34742010492008072200000)(ref-355245-S09328189752010012100000)
  18. Выключите выключатель зажигания.
  19. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-290853-S34235352102008072200000)
  20. Отогните заднее покрытие пола до лючка (см. " ЗАДНЕЕ ПОКРЫТИЕ ПОЛА ") и снимите лючок с пола (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). (ref-290846-S32753657912008072200000)(ref-290822-S24543871492008072200000)
  21. Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой 5 разъема топливного насоса 5p и землей кузова в течение 2 секунд. Есть ли напряжение батареи в течение 2 секунд? ДА - Перейдите к шагу 27. НЕТ - Перейдите к шагу 22.
  22. Выключите выключатель зажигания.
  23. Снимите главное реле 2 ПГМ-ФИ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС).
  24. Соедините главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС) 5P клеммами соединителей № 1 и № 2 перемычкой.
  25. Включите выключатель зажигания (II).
  26. Измерьте напряжение между 5P клеммой № 5 топливного насоса и массой кузова. Напряжение батареи есть? ДА - Заменить главное реле ПГМ-ФИ 2 (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС). НЭ - Ремонт открыт в проводе между главным реле 2 PGM-FI (топливный насос) и штуцером 5P топливного насоса.
  27. Выключите выключатель зажигания.
  28. Проверьте целостность между клеммой № 4 разъема 5р топливного насоса и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Замените топливный насос (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНОГО БАКА "). НЕТ - Ремонт открыт в проводе между разъемом 5р топливного насоса и G552. (ref-290822-S24543871492008072200000)

Как осмотреть топливопровод

Проверьте линии и шланги топливной системы на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.

Схема №21

Проверьте все зажимы и при необходимости повторно затяните их.

Схема №22

Испытание блока отправки показаний топливомера

ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-290836-S29185441732008072200000)

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Перед испытанием проверьте предохранитель МЕТР № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова (см. " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к шагу 3. Если расшифровка кода ошибки B1175 (см. " расшифровка кода ошибки B1175: топливо LEVEL SUTING UNIT обрыв цепи ") или B1176 (см. " расшифровка кода ошибки B1176: топливо LEVEL SENDING UP UNIT) замыкание расшифровка кода ошибки ". (ref-290836-S32015115272008072200000)(ref-290836-S07212024822008072200000)(ref-290836-S28996296972008072200000)
  3. Выключите выключатель зажигания.
  4. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-290853-S34235352102008072200000)
  5. Откиньте коврик для пола до получения доступа к люку. Снимите лючок (А) с пола.
  6. Отсоедините агрегат топливного бака 5P штуцера Б.
  7. Измерьте напряжение между блоком топливных баков 5P клеммами № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение батареи. Если напряжение в норме, переходите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте: короткое замыкание в проводе YEL/BLK на массу. разомкнут в проводе YEL/BLK или BLK/WHT.
  8. Выключите выключатель зажигания.
  9. Снимите блок топливных баков с топливного бака (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ БАКОВ "). (ref-290822-S24543871492008072200000)
  10. Измерьте сопротивление между контактами разъема № 1 и № 2 23p блока топливных баков с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), низкий (низкий топливо INDICATOR), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL). Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки показаний топливомера (см. " ЗАМЕНА БЛОКА ТОПЛИВОПОДАЧИ / ТОПЛИВОМЕРА "). ПОЛОЖЕНИЕ ПОПЛАВАВАВКА. ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЯ 808. 1. 3. 1. (F 5.8 дюйм. (148.2). (1. (ref-290822-S10363623882008072200000)
  11. Подсоедините 5P штуцер агрегата топливного бака.
  12. Выньте предохранитель № 9 BACK UP (10 А) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
  13. Включите выключатель зажигания (II).
  14. Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F " с поплавком при F. Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените узел манометра. Если манометр в порядке, проверка завершена. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается в нижнюю часть лимба манометра, когда выключатель зажигания выключен, независимо от уровня топлива. Извлеките предохранитель № 9 BACK UP (10 A) из коробки предохранителей / реле под капотом. В противном случае может потребоваться не менее 10 минут после устранения неисправности.

Тест индикатора низкого уровня топлива

  1. Выполните самодиагностику датчика (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если индикатор низкого уровня топлива мигает, перейдите к шагу 2. Если индикатор низкого уровня топлива не мигает, замените модуль управления датчиком (см. раздел " ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДАТЧИКОМ "). (ref-290836-S32015115272008072200000)(ref-290836-S30918560732008072200000)
  2. Проверьте наличие датчиков электрической системы кузова. Если указаны какие-либо датчики, выполните поиск и устранение неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если никакие датчики не указаны, перейдите к шагу 3.
  3. Выполните " КОНТРОЛЬ УЗЛА ОТПРАВКИ ТОПЛИВОМЕРА "). (ref-290822-S31729803102008072200000)

Другие статьи — Система подачи топлива