Требуются специальные инструменты
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Приспособление для разборки/сборки ступицы 07GAF-SD40100
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
- Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
- 07749-0010000 водителя
- Опорная база 07965-SD90100
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Отвернуть колесные гайки и снять переднее колесо.
- Снять болт крепления кронштейна тормозного шланга (А).
- Снять болты крепления кронштейна тормозного суппорта (В), затем снять суппорт в сборе (С) с кулака. Чтобы предотвратить повреждение суппорта в сборе или тормозного шланга, использовать короткий кусок проволоки для подвешивания суппорта в сборе к ходовой части. Не перекручивайте чрезмерно тормозной шланг.
- Поднять кол (А), затем отвернуть гайку шпинделя (В).
- Снять тормозной диск (см. раздел " ЗАМЕНА ДИСКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ").
- Проверить переднюю ступицу на наличие повреждений и трещин.
- Снять болт фланца (А) и датчик колеса (Б) с кулака. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
- Отвинтить фланцевую гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) штифт (В) соединения, и отсоединить звено стабилизатора (D) от нижнего рычага (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую фланцевую гайку.
- Вынуть стопорный штифт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки новой гайки.
- Отсоединить нижний рычаг от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Ослабить зажимные болты демпфера (A), удерживая гайки (B), и снять болты и гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки установить новые зажимные болты демпфера и новые гайки.
- Снять соединение вала привода (C) с кулака (D), постукивая пластиковым молотком по концу вала привода (E), при этом вытянув ступицу наружу, затем снять кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тяните конец вала привода наружу. Внутреннее соединение вала привода может разорваться. Во время установки нанести смазку на сопрягаемые поверхности подшипника колеса и соединения вала привода (см. шаг 1 на странице 18-16).
- Установить гайку ступицы / ступицы в обратном порядке удаления, и обратить внимание на следующие пункты: Сначала установить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть до указанных значений крутящего момента. Не устанавливать домкрат против пальца шарового шарнира. Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку шарового шарнира при установке ступицы. Перед соединением шарового шарнира с нижним рычагом, обезжирьте резьбовой шарнир и коническую поверхность шарового шарнира.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Отсоединить ступицу (A) от шарнира (B) с помощью инструмента для сборки ступицы и гидравлического пресса. Придерживайте кулак креплением (С) гидравлического пресса или эквивалентного инструмента. Будьте осторожны, чтобы не деформировать брызговик (D). Удерживайте ступицу, чтобы она не падала при нажатии в свету.
- Выпрессуйте внутреннее кольцо (А) подшипника колеса из ступицы (В), используя инструмент для сборки ступицы, имеющийся в продаже сепаратор (С) подшипника и пресс.
- Снять стопорное кольцо (A) и брызговик (B) с кулака (C).
- Выпрессуйте подшипник колеса (А) из кулака (В) с помощью водителя, крепления и пресса.
- Тщательно промыть ступицу и ступицу в растворителе с высокой температурой вспышки перед повторной сборкой.
- Запрессовать новый подшипник колеса (A) в кулак (B), используя старый подшипник (C), стальную пластину (D), опорное основание и пресс. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение подшипника (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подшипник колеса с магнитным энкодером (F) (коричневого цвета) к внутренней части кулака. Удалить любое масло, смазку, пыль, металлический мусор и другие посторонние материалы с поверхности энкодера. Держите магнитные инструменты подальше от поверхности энкодера.
- Установить стопорное кольцо (А) надежно в кулак (В).
- Установить брызговик (C) и затянуть винты (D) до указанного значения крутящего момента.
- Запрессуйте подшипник колеса (А) на ступицу (В) с помощью драйвера, крепления, опорной базы и пресса.
- Направляющая зажима загрузки шарового шарнира 07GAG-SD40700
- Инструмент для сборки передней ступицы 07965-SA50500
Схема №20
Схема №21
Схема №22
- Снять кулак (см. " ЗАМЕНА КУЛАКА / СТУПИЦЫ ").
- Снять кожух. Проверить наличие зазора между шаровым шарниром (А) и кулаком. При наличии зазора заменить кулак в сборе. Не вдавливайте шаровой шарнир обратно в кулак.
- Упакуйте внутреннюю часть и губку (B) нового ботинка свежей смазкой, не допуская попадания смазки на сопрягаемые поверхности (C) ботинка и кулака.
- Вытрите смазку с конического участка пальца шарового шарнира (D) и упакуйте свежую смазку на основание (E). Не допускайте попадания грязи или других посторонних материалов в кожух.
- Установить пыльников на штифт шарового шарнира, затем аккуратно сожмите его, чтобы вытеснить любой воздух.
- За исключением модели SC: Нажать на пыльников с помощью инструмента для сборки / сборки ступицы, пока нижняя часть не сядет на шарнир (A) до упора.
- Модель SC: Отрегулировать направляющую зажима ботинка шарового шарнира с помощью регулировочного болта (A) до тех пор, пока его основание не окажется чуть выше канавки вокруг дна ботинка. Затем сдвинуть зажим (B) над инструментом и установить в положение на ботинке.
- После установки колпачка удалить всю смазку с открытого участка пальца шарового шарнира.
- Установить кулак (см. " ЗАМЕНА КУЛАКА / СТУПИЦЫ ").
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Съемник шаровых шарниров, 32 мм 07MAC-SL0A102
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
- Протектор резьбы шарового шарнира, 14 мм 071AF-S3VA000
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять переднее колесо.
- Отвинтить фланцевую гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) штифт (В) соединения, и отсоединить звено стабилизатора (D) от нижнего рычага (Е). ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной сборке использовать новую фланцевую гайку.
- Вынуть стопорный штифт (А) из шарнирного шарового соединения, затем снять контргайку (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки вставить стопорный штифт, как показано на рисунке, после затяжки новой гайки.
- Отсоединить нижний рычаг от шарнира с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Снять болты фланца и снять нижний рычаг (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые болты фланца во время повторной сборки.
- Установить нижний рычаг в обратном порядке снятия и обратить внимание на следующие пункты: Сначала ослабить все компоненты и слегка затянуть болты и гайки, затем поднять подвеску с помощью напольного домкрата, чтобы загрузить ее весом транспортного средства, прежде чем полностью затянуть его до указанных значений крутящего момента. Не устанавливать домкрат против пальца шарового шарнира кулака. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников шарового шарнира при соединении нижнего рычага с кулаком. Перед соединением шарового шарнира с нижним рычагом, обезжирите резьбовую часть резьбового участка.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять переднее колесо.
- Отвернуть самоконтрящуюся гайку (А) и фланцевую гайку (Б), придерживая шестигранным ключом (Г) соответствующий палец сочленения (В), и снять звено стабилизатора (Д).
- Установить звено стабилизатора (А) на штангу стабилизатора (Б) и нижний рычаг (В) с установленными в центре диапазона их перемещения шарнирными штырями (Г).ПРИМЕЧАНИЕ: Кроме модели СК: Левый стабилизатор имеет желтую краску метку (Е), в то время как правое звено стабилизатора имеет белую краску метку. Модель СК: Левое звено стабилизатора имеет красную краску метку, в то время как правое звено стабилизатора имеет синюю краску.
- Установить новую самоконтрящуюся гайку и новую гайку фланца, и слегка затянуть их.
- Поместить домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать домкрат против пальца шарового шарнира.
- Затянуть самоконтрящуюся гайку (A) и фланцевую гайку (B) до указанных значений крутящего момента, удерживая шестигранным ключом (D) соответствующий штифт соединения (C).
- Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутреннюю поверхность колеса, затем установить переднее колесо и испытайте транспортное средство.
- Через 5 минут езды снова закрутить значение крутящего момента самоконтрящейся гайки.
Схема №29
Схема №30
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять передние колеса.
- Отсоединить тяги стабилизатора от штанги стабилизатора с правой и левой стороны (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА ").
- Снять фланцевые болты (А) и держатели втулок (Б), затем снять втулки (В) и планку стабилизатора (Г).
- Установить планку стабилизатора в порядке, обратном снятию, и обратить внимание на следующие пункты: Обратить внимание на правое и левое направление планки стабилизатора. Краской (А) на планке стабилизатора показана правая сторона (кроме модели SC). Не устанавливать втулки на изогнутую или изогнутую часть планки стабилизатора. Обратить внимание на продольное / заднее направление втулок и держателей втулок. Обратитесь к разделу " Снятие / установка тяги стабилизатора " для подсоединения планки стабилизатора к тягам (см. " ПОВЕРХНОСТИ МОНТАЖА ВНУТРЬ).
- Протектор резьбы шарового шарнира, 12 мм 07AAF-SDAA100
- Съемник шаровых шарниров, 28 мм 07MAC-SL0A202
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Поднять переднюю часть транспортного средства и поддержите его стойками безопасности в надлежащих местах (см. " ТОЧКИ ПОДЪЕМА И ОПОРЫ ").
- Снять переднее колесо.
- Снять шплинт (А) с шарового соединения конца тяги, затем отвернуть гайку (Б).
- Отсоединить конец тяги от рулевой рукоятки на демпфере с помощью протектора резьбы шарового шарнира и съемника шарового шарнира (см. " СНЯТИЕ ШАРОВОГО ШАРНИРА ").
- Отвернуть болты и снять кронштейн (А) колесного датчика и кронштейн (В) тормозного шланга с демпфера. Не отсоединяйте разъем датчика колеса.
- Снять зажимные болты демпфера (A), придерживая гайки (B).
- Снять гайки фланца (А) с верхней части демпфера.
- Опустить нижний рычаг и снять демпфер в сборе (А).
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Опустить нижний рычаг и поместить амортизатор в сборе в кузов. Повернуть монтажное основание амортизатора так, чтобы знак " delta L " или " delta R " (A) был обращен к внешней стороне транспортного средства.
- Свободно установить новые фланцевые гайки (A) на верхнюю часть демпфера.
- Установить демпфер на поворотный кулак, установить новые зажимные болты демпфера (A) и новые фланцевые гайки (B) и слегка затянуть гайки.
- Поместить домкрат под нижний рычаг и поднять подвеску, чтобы загрузить ее весом транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливать домкрат против шарового шарнира нижнего рычага.
- Затянуть фланцевые гайки на верхней части демпфера до указанного значения крутящего момента.
- Затянуть зажимные болты демпфера до указанного значения крутящего момента.
- Установить кронштейн тормозного шланга (А) и кронштейн колесного датчика (В) на демпфер, и затянуть болт до указанных значений крутящего момента.
- Очистить конусный участок шарового шарнира и резьбу от загрязнений смазкой, затем подсоединить конец тяги к рулевому рычагу. Затянуть гайку (А) до заданного крутящего момента. После затяжки установить шплинт (Б) и отогните его конец, как показано на рисунке.
- Очистить сопрягаемые поверхности тормозного диска и внутренней стороны колеса, затем установить переднее колесо.
- Проверить центровку колес, и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ").
Схема №41
ПримечаниеПри сжатии демпферной пружины использовать серийно выпускаемый пружинный компрессор (Branick MST-580A или модель 7200 или аналог) в соответствии с инструкциями производителя.
Схема №42
- Сжать пружину демпфера, затем отвернуть самоконтрящуюся гайку (А), удерживая шестигранным ключом (С) вал демпфера (В). Не сжимайте пружину больше, чем необходимо для снятия гайки.
- Стравите давление в пружинном компрессоре стойки, затем разобрать демпфер, как показано на " EXPLODED VIEW ".
Схема №43
- Собрать все детали, за исключением подшипника для установки демпфера, гнезда для верхней пружины, подушки для установки верхней пружины и пружины демпфера.
- Сжать демпфер в сборе вручную, и проверить плавность работы через полный ход, как сжатия, так и растяжения. Демпфер должен выдвигаться плавно и постоянно при снятии сжатия. Если этого не происходит, то газ протекает, и заслонку следует заменить.
- Проверить утечки масла, ненормальные шумы и связывание во время этих испытаний.