Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Отопление / кондиционирование: Диагностика/Расшифровка кода ошибки 11: Проблема в рычажном механизме у…
Содержание Электросхемы Раздел: Отопление / кондиционирование: Диагностика Все разделы

Расшифровка кода ошибки 11: Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе Honda Element YH2

Отопление / кондиционирование: Диагностика 18 иллюстраций ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки 11: Проблема в рычажном механизме управления режимом, дверях или двигателе

  1. Проверьте двигатель управления режимом (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСЬЮ "). Двигатель управления режимом в порядке? ДА - Замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Перейдите к шагу 2.
  2. Снимите двигатель управления режимом (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ").
  3. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления режимами и дверей. Проводка управления режимами и створки перемещаются плавно? ДА - замените двигатель управления режимом. НЕТ - отремонтируйте рычажный механизм управления режимами или двери.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Проверить предохранитель № 12 (40 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле, а предохранитель № 14 (10 А) в подкапотной коробке предохранителей / реле. Исправны ли предохранители? ДА - Перейти к шагу 2. НЕТ - Заменить предохранитель (и), и перепроверить.
  2. Соедините клемму № 2 разъема 2Р двигателя воздуходувки с массой кузова перемычкой.
  3. Включите выключатель зажигания (II). Работает ли двигатель воздуходувки? ДА - перейдите к шагу 4. НЕТ - переход к шагу 17.
  4. Выключите выключатель зажигания.
  5. Отсоедините провод перемычки.
  6. Отсоедините разъем 4P силового транзистора.
  7. Проверьте целостность цепи между клеммой № 2 разъема 4p силового транзистора и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Перейдите к шагу 8. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между силовым транзистором и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте плохое масса на G501.
  8. Соедините клеммы № 2 и № 4 разъема 4P силового транзистора перемычкой.
  9. Включить выключатель зажигания (II). Работает ли электродвигатель воздуходувки на высокой скорости? ДА - Перейти к шагу 10. НЕТ - Ремонт открыт в проводе BLU/BLK между силовым транзистором и электродвигателем воздуходувки.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Отсоедините провод перемычки.
  12. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  13. Проверьте целостность цепи между клеммами 18 и 19 разъема 30P панели управления нагревателем и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на массу в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и силовым транзистором. НЕТ - Перейдите к шагу 14.
  14. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами разъема панели управления нагревателем 30P и разъемом силового транзистора 4р. ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА 30P 4p № 18 № 1 № 19 № 3 Есть ли целостность цепи? ДА - Переходите к шагу 15. НЕТ - Устраните любой обрыв в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и силовым транзистором.
  15. Снова подсоедините разъем 30P панели управления нагревателем.
  16. Проверьте силовой транзистор (см. " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ "). Силовой транзистор в порядке? ДА - Проверьте наличие свободных проводов или плохих соединений на разъеме панели управления нагревателем 30P и на разъеме силового транзистора 4p. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Замените силовой транзистор.
  17. Отсоедините провод перемычки.
  18. Отсоедините разъем 2P двигателя вентилятора.
  19. Включите выключатель зажигания (II).
  20. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 2p двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените двигатель воздуходувки. НЕТ - Перейдите к шагу 21.
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Снимите реле двигателя воздуходувки с подкапотного предохранителя / коробки реле и протестируйте его (см. раздел " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПИТАНИЯ "). Реле В ПОРЯДКЕ? ДА - Перейдите к шагу 23. НЕТ - Замените реле двигателя воздуходувки.
  23. Измерить напряжение между клеммой № 3 гнезда реле 4р двигателя воздуходувки и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейти к шагу 24. НЕТ - Заменить подкапотный предохранитель / коробку реле.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Измерьте напряжение между клеммой № 2 гнезда реле двигателя воздуходувки 4р и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Перейдите к шагу 26. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителя / реле под тире и реле двигателя воздуходувки.
  26. Выключите выключатель зажигания.
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 реле 4р двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Ремонт разомкнут в проводе BLU/WHT между реле двигателя воздуходувки и электродвигателем воздуходувки. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между реле двигателя воздуходувки и заземлением корпуса. Если провод в порядке, проверьте наличие плохого массы в G301.
Схема №25
Схема №26
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  2. Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Исправен ли датчик температуры испарителя? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя.
  3. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  4. Проверить целостность цепи между клеммой № 28 разъема 30P панели управления подогревателем и клеммой № 2 разъема 2р датчика температуры испарителя. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Ремонт разомкнутого провода между панелью управления подогревателем и датчиком температуры испарителя.
  5. Проверьте целостность соединения между клеммой № 13 разъема 30P панели управления нагревателем и клеммой № 1 разъема 2p датчика температуры испарителя. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем и на разъеме 2p датчика температуры испарителя. Если соединения исправны, замените заведомо исправный пульт управления нагревателем, и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный пульт управления нагревателем.
Схема №27
  1. Снимите датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ").
  2. Проверьте датчик температуры испарителя (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). Исправен ли датчик температуры испарителя? ДА - Перейдите к шагу 3. НЕТ - Замените датчик температуры испарителя.
  3. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой № 28 разъема 30P панели управления нагревателем и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устранить замыкание на массу корпуса в проводе между панелью управления нагревателем и датчиком температуры испарителя. НЕТ - Заменить заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверить. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Проверьте предохранитель № 14 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините разъем 7P электродвигателя управления рециркуляцией.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема 7р двигателя управления рециркуляцией и массой кузова. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА - Переходите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под тире и двигателем управления рециркуляцией.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте двигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ "). Двигатель управления рециркуляцией исправен? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Перейдите к шагу 13.
  7. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  8. Проверьте целостность цепи между клеммами № 5 и № 6 разъема 30P панели управления нагревателем и заземлением корпуса по отдельности. Есть ли целостность? ДА - Устраните короткое замыкание на масса корпуса в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и электродвигателем управления рециркуляцией. НЕТ - Перейдите к шагу 9.
  9. Включите выключатель зажигания (II) и проверьте те же провода на напряжение. Есть ли напряжение? ДА - Устраните короткое замыкание на провод (провода) между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией. Это короткое замыкание также может повредить панель управления нагревателем. Устраните короткое замыкание на питание и повторите тестирование перед заменой панели управления нагревателем. НЕТ - Перейдите к шагу 10.
  10. Выключите выключатель зажигания.
  11. Проверьте целостность между следующими клеммами разъема 30P панели управления нагревателем и разъемом 7p двигателя управления рециркуляцией. ЦЕЛОСТНОСТЬ КЛЕММ РАЗЪЕМА 30P 7p № 5 № 5 № 6 № 7 Есть ли целостность? ДА - Переходите к шагу 12. НЕТ - Устраните любой обрыв в проводе (проводах) между панелью управления нагревателем и двигателем управления рециркуляцией.
  12. Проверьте, нет ли свободных проводов или плохих соединений на разъеме панели управления нагревателем 30P и на разъеме 7p двигателя управления рециркуляцией. Если соединения хорошие, замените заведомо исправный двигатель управления рециркуляцией и повторите тест. Симптомы / индикация исчезли? ДА - Оригинальный двигатель управления рециркуляцией неисправен, замените его. НЕТ - замените заведомо исправный пульт управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный пульт управления нагревателем.
  13. Снимите двигатель управления рециркуляцией (см. раздел " ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ").
  14. Проверьте плавность хода рычажного механизма управления рециркуляцией и дверей. Рычажный механизм управления рециркуляцией и дверцы перемещаются плавно? ДА - Замените электродвигатель управления рециркуляцией. НЕТ - Отремонтируйте рычажный механизм или двери управления рециркуляцией.
Схема №32
Схема №33
  1. Проверьте предохранитель № 14 (10 А) в коробке предохранителя/реле под тире. Предохранитель в порядке? ДА - перейдите к шагу 2. НЕТ - Замените предохранитель и повторите проверку.
  2. Отсоедините разъем панели управления нагревателем 30P.
  3. Включите выключатель зажигания (II).
  4. Измерьте напряжение между клеммой № 3 разъема 30P панели управления нагревателем и землей кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Отремонтируйте разомкнутый в проводе между предохранителем № 14 (10 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью и панелью управления нагревателем.
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 4 разъема 30P панели управления нагревателем и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Проверьте наличие ослабленных проводов или плохих соединений на разъеме 30P панели управления нагревателем. Если соединения хорошие, замените заведомо исправную панель управления нагревателем и перепроверьте. Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальную панель управления нагревателем. НЕТ - Проверьте обрыв в проводе между панелью управления нагревателем и заземлением корпуса. G501