Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Element/Honda Element YH2 (2003-2006)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний дифференциал: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний дифференциал: Капитальный ремонт Honda Element YH2

Дифференциалы и приводы 30 иллюстраций ~3 мин чтения

Разбор дифференциала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Снимите сливную пробку (А) и пробку заливной масляной (Б) с уплотнительными шайбами (В).
  2. Поднимите язычок контргайки (А) из канавки направляющей сцепления, убедившись, что язычок полностью освобождает канавку во избежание повреждения направляющей сцепления.
  3. Установите специальные инструменты (А) на вспомогательный фланец.
  4. Ослабьте контргайку (A) против часовой стрелки так, чтобы ее язычок (B) вышел из канавки (C) в направляющей сцепления.
  5. Затяните контргайку (А) до совмещения ее лапки (В) с канавкой (С).
  6. Удалите грязь с внутренней стороны канавки в направляющей сцепления, затем ослабьте контргайку.
  7. Снимите контргайку (A), дисковую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E).
  8. Снимите восемь крепежных болтов (A) крест-накрест в несколько этапов, затем снимите картер дифференциала управления крутящим моментом (B) и штифты (C).
  9. Снимите регулировочную прокладку (A) и направляющую сцепления (B).
  10. Снимите ступицу сцепления / диски / диски (A) и нажимной диск (B).
  11. Снимите упорный игольчатый подшипник (А) и карданный вал масляного насоса (В).
  12. Снимите корпус масляного насоса (A), штифт масляного насоса (B), муфту (C), магнит (D) и сетчатый фильтр ATF (E).
Схема №36

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020A
  2. Держатель ответного фланца 07RAB-TB4010B
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Нанесите двойную насосную жидкость на резину сетчатого фильтра ATF (A), затем установите сетчатый фильтр ATF, магнит (B), палец масляного насоса (C) и манжету (D) в дифференциальный несущий узел.
  2. Совместите выступы (А) муфты (В) со штифтом (С) масляного насоса. Совместите канавки (D) заднего масляного насоса со штифтом масляного насоса и выступами муфты, затем установите узел корпуса масляного насоса (Е) на дифференциальный несущий узел.
  3. Затянуть болты крепления корпуса масляного насоса в сборе.
  4. Установите приводной вал масляного насоса (А), совместив выступ (В) приводного вала масляного насоса с канавкой переднего масляного насоса в корпусе масляного насоса в сборе.
  5. Установите упорный игольчатый подшипник (В).
  6. При необходимости снова соберите дифференциальную муфту и обратите внимание на следующие пункты: Установите один металлический диск сцепления (A) и один волоконный диск сцепления (B) в направляющую сцепления (C), затем установите ступицу сцепления со стопорным кольцом (D) в направляющую сцепления. Убедитесь, что шлицы ступицы сцепления и волоконного диска сцепления выровнены ниже стопорного кольца (E). Установите остальные металлические диски сцепления и волоконные диски сцепления поочередно, пока вы не установите в общей сложности одиннадцать дисков и десять дисков давления (F). Затем установите верхнюю пластину давления (F).
  7. Установить муфту дифференциала в сборе (A), совместив лепестки нажимного диска (B) с канавками приводного вала масляного насоса (C). Будьте осторожны, чтобы нажимной диск не выпал из направляющей сцепления во время сборки.
  8. Удалите грязь и масло с уплотнительных поверхностей. Нанесите жидкостную прокладку (P / N 08718-0001 или 08718-0002) на уплотнительную поверхность. Убедитесь, что вы уплотняете всю окружность отверстий под болты, чтобы предотвратить утечку жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компоненты, если прошло слишком много времени после нанесения жидкостной прокладки (для P / N 08718-0002, не более 4 минут, для всех других, не более 30 минут). Вместо этого удалите рекомендованную жидкость и повторите заполнение.
  9. Установите регулировочную прокладку 30 мм (A), установочные штифты 6 x 1,0 мм (B) и картер дифференциала управления крутящим моментом (C). Затяните восемь монтажных болтов крест-накрест в несколько этапов.
  10. Установите вспомогательный фланец (A), новое уплотнительное кольцо (B), опорное кольцо (C), дисковую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E). ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо.
  11. Установите специальные инструменты (A) на вспомогательный фланец, затем затяните новую контргайку до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 147 Н.м (15,0 кгс.м, 108 фунт-фут)
  12. Вставьте язычок контргайки (А) в канавку направляющей сцепления.
  13. Установите сливную пробку (А) и пробку заливной масляной (Б) с новыми шайбами (В).
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установите задний узел крепления дифференциала А на задний узел дифференциала (В).
  2. Поднимите задний дифференциал.
  3. Установите новые установочные кольца (А) на карданные валы, затем вставьте карданные валы в задний дифференциал (В).
  4. Поднимите задний дифференциал в положение, затем надавите на оба карданных вала, чтобы зафиксировать установочные кольца на месте. Подсоедините дыхательную трубку (C).
  5. Установите пластины и крепежные болты заднего узла крепления дифференциала.
  6. Установите правый и левый кронштейны B крепления заднего дифференциала, затем затяните болты (A) и задний демпфер дифференциала (C).
  7. Установите карданный вал № 2 (А) на задний дифференциал (Б), совместив контрольные метки (В), сделанные при демонтаже, Убедитесь, что вы используете новые монтажные болты (Г).
  8. Установите хвостовую трубу (А).
  9. Заправьте задний дифференциал рекомендуемой жидкостью (см. " ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-220582-S00425110512006022000000)
Схема №54

Другие статьи — Задний дифференциал