Электрическая часть двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11 ДЕНСО: SKJ20DR-M11 | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 8 + / -2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 8 + / -2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автоматическое натяжное устройство | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 2,5 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,7 фунт-сила) | |||
| Стартер (МКПП) | Выход | 1,7 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,6 мм (0 016-0 024 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | ||
| Биение коллектора | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 29,3-29,5 мм (1 154-1 161 дюйма) | 28,8 мм (1 134 дюйма) | ||
| Длина щетки | 7,7-8,0 мм (0,30-0,31 дюйма) | 0,9 мм (0,04 дюйма) | ||
| Стартер (АКПП) | Выход | 1,6 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,4-0,5 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 4,3 мм (0,17 дюйма) | ||
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Головка блока цилиндров
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 33 925 мм (1,3356 дюйма) | ||
| Прием, вторичный | 29 638 мм (1,1668 дюйма) | |||
| Выпускная система | 34 092 мм (1,3422 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,28-0,32 мм (0 011-0 013 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 44,0-44,6 мм (1,73-1,76 дюйма) | ||
| Выпускная система | 44,0-44,6 мм (1,73-1,76 дюйма) | |||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 47,61 мм (1 874 дюйма) | |
| Выпускная система | 49,64 мм (1 954 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
| Выпускная система | 0 018-0 056 мм (0,0007-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА
Блок двигателя
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 87 010-87 020 мм (3,4256-3,4260 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | |
| B или II | 87.000-87.010 мм (3.4252-3.4256 дюйма) | 87 070 мм (3,4279 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 13 мм (0,5 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 86 980-86 990 мм (3,4244-3,4248 дюйма) | 86 930 мм (3,4224 дюйма) |
| Буква В | 86 970-86 980 мм (3,4240-3,4244 дюйма) | 86 920 мм (3,4220 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 230-1 240 мм (0,0484-0,0488 дюйма) | 1,26 мм (0,0450 дюйма) | |
| Второй | 1 240-1 250 мм (0,0488-0,0492 дюйма) | 1 270 мм (0 050 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 025 мм (0,0789-0,0797 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 050-0 075 мм (0,0020-0,0030 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2,01 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 54 984-55 008 мм (2,1648-2,1657 дюйма) | |
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 47 976-48 000 мм (1,8888-1,8898 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока | 0 020-0 050 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0 060 мм (0,0024 дюйма) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
Охлаждение
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | ТО при капитальном ремонте двигателя | 7,2 л (1,90 галлонов США) |
| МКПП при смене теплоносителя | 5,1 л (1,35 галлонов США) | ||
| Капитальный ремонт двигателя A/Tat | 7,1 л (1,88 галлонов США) | ||
| A / T при смене теплоносителя | 5,0 л (1,32 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,6 л (0,16 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. | ||
| Выключатель вентилятора радиатора | Температура переключения | Включается | 196-131°C (91-95 ° C) |
| Выключается | Вычесть 5-26°C (3-8 ° C) из фактической температуры включения |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОХЛАЖДЕНИЕ
Топливо и выбросы
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 60 л (15,9 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | МКПП (в нейтральном положении) | 700 +/-50 ОБ/МИН |
| АКПП (в положении N или P) | 700 +/-50 ОБ/МИН | ||
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на Max Cool, вентилятор воздуходувки ВКЛ., задний стеклопакет ВКЛ., фары дальнего света) | МКПП (в нейтральном положении) | 720 +/-50 ОБ/МИН | |
| АКПП (в положении N или P) | 720 +/-50 ОБ/МИН |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Сцепление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 200 мм (7,87 дюйма) | ||
| Удар | 125-135 мм (4,92-5,31 дюйма) | |||
| Игра | 6-17 мм (0,24-0,67 дюйма) | |||
| Высота расцепления с полом | 112 мм (4,41 дюйма) мин. | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) | 0,7 мм (0,03 дюйма) | |
| Толщина | 8,6-9,2 мм (0,34-0,36 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины, измеренная специальным инструментом и щупом | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЦЕПЛЕНИЕ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП
Посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное посадочное место посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное место посадочное место посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное место посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное место посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное посадочное место посадочное 2WD 4WD 1O41 4WD
Схема №1
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| ATF (автоматическая трансмиссионная жидкость) | Использование емкости Honda ATF-Z1 | 4WD при смене жидкости | 3,1 л (3,3 US qt) | |
| 4WD при капитальном ремонте | 7,2 л (7,6 US qt) | |||
| 2WD при смене жидкости | 3,2 л (3,4 US qt) | |||
| 2WD при капитальном ремонте | 6,8 л (7,2 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об/мин в положении N или P | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 1-й передаче на 1 позиции | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 2-й передаче на 2 позиции | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении D выключить повышающую передачу | 890-970 к Па (9,1-9,9 кгс / см, 130-140 фунт / кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в положении Д | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 400 об / мин | 2 250-2 550 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевым диском и верхним диском сцепления | 1-й | 1,28-1,48 мм (0 050-0 058 дюйма) | |
| 2-е (модели 2003-2004 годов) | 0,85-1,05 мм (0 033-0 041 дюйма) | |||
| 2-е (модели 2005-2006 годов) | 0,88-1,08 мм (0 034-0 042 дюйма) | |||
| 3-й и 4-й (модели 2003-2004 гг.) | 0,73-0,93 мм (0 029-0 037 дюйма) | |||
| 3-е и 4-е (модели 2005-2006 гг.) | 0,93-1,13 мм (0 036-0 044 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-я, 2-я и 3-я (модели 2003-2004 гг.) | 50,8 мм (2,00 дюйма) | 48,8 мм (1,92 дюйма) | |
| 3-я (модели 2005-2006 годов) и 4-я | 33,5 мм (1,32 дюйма) | 31,5 мм (1,24 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1,94 мм (0 076 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-е (модели 2003-2004 годов) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 2-е (модели 2005-2006 годов) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 4,0 мм (0 157 дюйма) | При изменении цвета | |||
| 3-й и 4-й (модели 2003-2004 гг.) | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| 3-е и 4-е (модели 2005-2006 гг.) | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Разность фаз между волнистой пластиной и сцеплением | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Толщина 1-го и 2-го концевых дисков сцепления | Отметка 1 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 3,0 мм (0 118 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 3,1 мм (0 122 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 3,2 мм (0 126 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 3,3 мм (0 130 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 3,4 мм (0 134 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевых дисков 3-го и 4-го сцепления | Отметка 1 | 2,1 мм (0 083 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 087 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 091 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 3-й передаче | 51 975-51 991 мм (2 046-2 047 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На бурте 4-й передачи | 33 975-33 991 мм (1,3376-1,3382 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 3-я передача | 57.000-57.019 мм (2.2441-2.2448 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 4-я передача | 40.000-40.016 мм (1.5748-1.5754 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 3-я передача | 0,03-0,31 мм (0 001-0 012 дюйма) | ||
| 4-я передача | 0,1-0 212 мм (0 004-0 008 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 41 x 68 мм | № 1 | 6,35 мм (0 250 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 6,40 мм (0 252 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 6,45 мм (0 254 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 6,50 мм (0 256 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| No5 | 6,55 мм (0 258 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 6,60 мм (0 260 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 66,3-66,4 мм (2 610-2 614 дюйма) | |||
| Длина фланца воротника 4-й передачи от торца | 19,15-19,30 мм (0 754-0 760 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питающей трубы сцепления | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 36 005-36 015 мм (1,4175-1,4179 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 4-й передаче | 34 982-34 998 мм (1,3772-1,3778 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На ступице селектора заднего хода | 39 979-40 000 мм (1,5740-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6141-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 1-я передача | 0-0,43 мм (0 000-0 017 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0-0,43 мм (0 000-0 017 дюйма) | |||
| 3-я передача | 0-0,43 мм (0 000-0 017 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,04-0,27 мм (0 001-0 010 дюйма) | |||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0 004-0 010 дюйма) | |||
| Длина распорного хомута | 82,75-82,80 мм (3 258-3 259 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 25,45-25,65 мм (1 002-1 010 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На 1-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 2-й передаче | 39 986-39 999 мм (1,5742-1,5748 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 47.000-47.016 мм (1.8504-1.8510 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 46.000-46.016 мм (1.8110-1.8116 дюймов) | При износе или повреждении | ||
| Концевой люфт шестерен | 1-я и 2-я передачи | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы 37 х 58 мм | № 1 | 3 900 мм (0 154 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 925 мм (0 155 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 950 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 975 мм (0 156 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| No5 | 4000 мм (0 157 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 025 мм (0 158 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 050 мм (0 159 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 075 мм (0 160 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 100 мм (0 161 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 125 мм (0 162 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 150 мм (0 163 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 175 мм (0 164 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 200 мм (0 165 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 225 мм (0 166 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 250 мм (0 167 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 275 мм (0 168 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 300 мм (0 169 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 18 | 4 325 мм (0 170 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 19 | 4 350 мм (0 171 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 20 | 4 375 мм (0 172 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 40 х 51,5 мм | № 1 | 4,80 мм (0 189 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 4,85 мм (0 191 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 4,90 мм (0 193 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4,95 мм (0 195 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 5,00 мм (0 197 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 5,05 мм (0 199 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина зубчатого венца 27 x 45 x 44 мм | 43,9-44,0 мм (1 728-1 732 дюйма) | |||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0,3130 дюйма) | ||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | 11 500-11 518 мм (0,4527-0,4534 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| АТФ направляющая контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | Сторона торцевой крышки | 32 003-32 013 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | При износе или повреждении |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Диаметр вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 007-20 020 мм (0,7877-0,7882 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,05 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0,0083-0,0104 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | |||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5516 дюйма) | ||
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружины корпуса главного клапана (см. " РАЗБОРКА КОРПУСА ГЛАВНОГО КЛАПАНА, ОСМОТР И ") (ref-220581-S04117926852006022000000) | Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,65 мм (0 026 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,1 мм (0 909 дюйма) | 12.7 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,7 мм (1 406 дюйма) | 17.2 | ||
| Пружина клапана переключения E | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружины корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА, ОСМОТР ") (ref-220581-S10745245102006022000000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| Пружины корпуса сервопривода (см. раздел " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПЕРЕСТАНОВКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-220581-S06346240082006022000000) | Пружина клапана CPB | 0,7 мм (0 028 дюйма) | 9,1 мм (0 358 дюйма) | 32,3 мм (1 272 дюйма) | 8.6 | |
| 4-я аккумуляторная пружина Б | 2,3 мм (0 091 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 31,5 мм (1 240 дюйма) | 6.6 | ||
| 4-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 49,0 мм (1 929 дюйма) | 7.1 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 2,0 мм (0 079 дюйма) | 10,6 мм (0 417 дюйма) | 34,0 мм (1 339 дюйма) | 8.0 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 2,2 мм (0 087 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 48,2 мм (1 898 дюйма) | 8.5 | ||
| 3-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18.000-18.025 мм (0 709-0 710 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 013-0 054 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 035-0 086 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр контакта промежуточного вала | 28 015-28 045 мм (1 103-1 104 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и промежуточным валом | 0 065-0 111 мм (0 003-0 004 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Пусковой момент опорного подшипника (предварительная нагрузка) | Для нового подшипника | 2,7-3,9 Н.м (28-40 kgf.cm, 24-35 lbf.in.) | Отрегулировать | |
| Для используемого подшипника | 2,5-3,6 Н.м (25-37 kgf.cm, 22-32 lbf.in.) | Отрегулировать | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | Ссылки | 0 085-0 144 мм (0 003-0 006 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 055-0 095 мм (0,0022-0,0037 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Передающий узел (4WD) | Диаметр передаточного вала на контактной поверхности подшипника | На роликоподшипнике | 38 485-38 500 мм (1,5152-1,5157 дюйма) | 38,43 мм (1 513 дюйма) |
| На коническом роликоподшипнике | 24 975-24 990 мм (0,9833-0,9839 дюйма) | 24 92 мм (0,9811 дюйма) | ||
| Диаметр шестерни привода передачи | На коническом роликоподшипнике | 40 002-40 018 мм (1,5749-1,5755 дюйма) | 38,95 мм (1 533 дюйма) | |
| Диаметр передаточной ведомой шестерни на контактной площадке конического роликоподшипника | Со стороны ведомой шестерни | 35 002-35 018 мм (1,3780-1,3787 дюйма) | 34,95 мм (1 376 дюйма) | |
| Со стороны шлицев вала | 26 975-26 988 мм (1,0620-1,0625 дюйма) | 26,92 мм (1 060 дюйма) | ||
| Люфт передаточного механизма | 0,06-0,16 мм (0,02-0,06 дюйма) | Отрегулировать | ||
| Общий пусковой момент (предварительная нагрузка) | Модели 2003-2004 гг. | 2,16-3,57 Н.м (22,0-36,4 кгс.см, 19,2-31,6 фунт-дюйм) | Отрегулировать | |
| Модели 2005-2006 гг. | 2,75-4,22 Н.м (28,1-43,1 кгс.см, 24,5-37,4 фунт-дюйм) | Отрегулировать |
СПЕЦИФИКАЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛА АКПП
Задний дифференциал
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Дифференциальная жидкость (4WD) | Емкость Используйте Honda Dual насос Fluid | При смене жидкости | 1,0 л (1,1 US qt) |
| При капитальном ремонте | 1,2 л (1,3 US qt) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
Рулевое управление
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 29 Н (3,0 кгс, 6,6 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 20 ° макс. | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 7 460-8 140 к Па (76-83 кгс / см 2, 1 080-1 180 фунт / кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Емкость коллектора | 0,27 л (0,28 US qt) |
| Капитальный ремонт системы | 0,83 л (0,87 US qt) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Подвеска
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 13 ' + / -45 ' | |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' + / -45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 + / - 50 ' ° 1 ° | ||
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 + / -3 мм (0 + / -0,12 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 12 -1 мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма) | |||
| Угол поворота переднего колеса | Внутрь | 40 ° 05 ' + / -2 ° | ||
| Внешний | 32 ° 16 ' (опорная точка) | |||
| Колесо | Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,6 мм (0-0,02 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-0,6 мм (0-0,02 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение стального колеса | Осевой | 0-1,4 мм (0-0,05 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-1,4 мм (0-0,05 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДВЕСКУ
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Рычаг стояночного тормоза | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 4 до 7 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | МКПП | 178 мм (7,0 дюйма) | |
| АКПП | 180 мм (7,1 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (0,04-0,2 дюйма) | |||
| Главный тормозной цилиндр | Зазор между поршнем и штоком толкателя | 0-0,4 мм (0-0,02 дюйма) | ||
| Тормозной диск | Толщина | Фронт | 23,0 мм (0,91 дюйма) | 21,0 мм (0,83 дюйма) |
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0 350-0 358 дюйма) | 7,5 мм (0,30 дюйма) | ||
| Выход | Фронт | 0,10 мм (0 004 дюйма) | ||
| Задняя часть | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |||
| Параллелизм | Спереди и сзади | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | ||
| Тормозная колодка | Толщина | Фронт | 10,6-11,2 мм (0,42-0,44 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Задняя часть | 8,6-9,7 мм (0,34-0,38 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Стояночный тормоз | Внутренний диаметр тормозного барабана | 169,9-170,0 мм (6 689-6 693 дюйма) | 171 мм (6 732 дюйма) | |
| Толщина накладки тормозной колодки | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 1,0 мм (0,04 дюйма) | ||
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОРМОЗА
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | DENSO ND-масло 8 (P/N 38897-PR7-A01AH или 38899-PR7-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 25 мл (5/6 мкл на унцию) | |
| Испаритель | 45 мл (1 1/2 мкл на унцию) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1/3 мкл на унцию) | ||
| Компрессор | 160-175 мл (5 1 / 3-5 2 / 3 жидк. унции) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,9-4,3 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,6 мм (0 014-0 024 дюйма) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА
| Пункт | Измерение | Квалификация | Характеристика |
|---|---|---|---|
| Размеры | Общая длина | 4 300 мм (169,3 дюйма) | |
| Габаритная ширина | 1 815 мм (71,5 дюйма) | ||
| Общая высота | 1 788 мм (70,4 дюйма) | ||
| Межосевое расстояние | 2 575 мм (101,4 дюйма) | ||
| Колея | Фронт | 1577 мм (62,1 дюйма) | |
| Задняя часть | 1 582 мм (62,3 дюйма) | ||
| Вместимость сидячих мест | Четыре (4) | ||
| ВЕС (США) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 4 450 фунтов | |
| ВЕС (КАНАДА) | Общий вес транспортного средства (GVWR) | 2 020 кг | |
| Двигатель | Напечатать | 4-тактный двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) i-VTEC с водяным охлаждением | |
| Расположение цилиндров | Рядный 4-цилиндровый, поперечный | ||
| Отверстие и ход | 87 x 99 мм (3,43 x 3,90 дюйма) | ||
| Смещение | 2 354 см 3 (144 куб. дюйма) | ||
| Степень сжатия | 9.7 | ||
| Арматурный ряд | Цепной привод, Двойной верхний распредвал (DOHC) i-VTEC 4 клапана на цилиндр | ||
| Система смазки | Принудительный, мокрый отстойник, с трохоидным насосом | ||
| Подача масляного насоса | При 6000 об/мин | 52,8 л (55,8 US qt )/мин | |
| Подача водяного насоса | При 6000 об/мин | 95,5 л (101 US qt) / мин | |
| Потребность в топливе | Обычный неэтилированный бензин с октановым числом насоса 87 или выше | ||
| Стартер | Напечатать | Редуктор зубчатый | |
| Нормальный выход | МКПП | 1,7 кВт | |
| АКПП | 1,6 кВт | ||
| Номинальное напряжение | 12 В | ||
| Часовой рейтинг | 30 секунд | ||
| Направление вращения | По часовой стрелке, если смотреть со стороны зубчатого колеса | ||
| Сцепление | Тип сцепления | Одиночная пластина сухая, диафрагменная пружина | |
| Площадь поверхности фрикционного материала сцепления | 174 см2 (26,97 кв. дюймов) | ||
| Механическая коробка передач | Напечатать | Синхронизированный, 5-ступенчатый вперед, 1 реверс | |
| Первичное восстановление | Прямое 1: 1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.533 | |
| 2-й | 2.042 | ||
| 3-й | 1.355 | ||
| 4-й | 1.028 | ||
| 5-й | 0.825 | ||
| Задний ход | 3.583 | ||
| Окончательное сокращение | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.765 | ||
| Автоматическая коробка передач | Напечатать | Электронно-управляемый автоматический, 4-ступенчатый передний, 1 задний, 3-элементный гидротрансформатор с блокировочной муфтой | |
| Первичное восстановление | Прямое 1: 1 | ||
| Передаточное число | 1-й | 2.684 | |
| 2-й | 1.534 | ||
| 3-й | 1.081 | ||
| 4-й | 0.733 | ||
| Задний ход | 2.000 | ||
| Передаточный механизм | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.765 | ||
| Конечные передачи дифференциала | Напечатать | Одинарная косозубая передача | |
| Передаточное число | 4.562 | ||
| Рулевое управление | Напечатать | Зубчатая рейка с силовым приводом | |
| Общее соотношение | 16.2 | ||
| Повороты, замок на замок | 3.26 | ||
| Диаметр рулевого колеса | 360 мм (14,2 дюйма) | ||
| Подвеска | Напечатать | Фронт | Независимая стойка со стабилизатором, винтовая пружина |
| Задняя часть | Независимый двойной поперечный рычаг со стабилизатором, спиральная пружина | ||
| Амортизатор | Фронт | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | |
| Задняя часть | Телескопический, гидравлический, заполненный азотом | ||
| ШИНЫ | Размер | P215 / 70R16 99S | |
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 13 ' |
| Задняя часть | 1 ° 00 ' | ||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 1 ° 50 ' | |
| Общая глубина врезки | Фронт | 0 мм (0 дюймов) | |
| Задняя часть | 2 мм (0,08 дюйма) | ||
| Тормозная система | Тип рабочего тормоза | Фронт | Саморегулирующийся вентилируемый диск с электроприводом |
| Задняя часть | Саморегулирующийся твердотельный диск с электроприводом | ||
| Тип стояночного тормоза | Механический привод, задние колеса | ||
| Площадь поверхности трения подушки | Фронт | 46 см 2 (7,1 кв. дюйма) x 2 | |
| Задняя часть | 27 см 2 (4,1 кв. дюйма) x 2 | ||
| Площадь поверхности трения башмака | Задняя часть | 49,0 см 2 (7,60 кв. дюйма) x 2 | |
| Кондиционер | Компрессор | Напечатать | Качающаяся шайба |
| Способность | 188 мл (11,47 куб. дюймов )/об. | ||
| Максимальная скорость | 7922 ОБ/МИН | ||
| Смазочная способность | 160 мл (5 1 / 3 мкл унции) | ||
| Тип смазки | DENSO ND-масло 8 | ||
| Конденсатор | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Испаритель | Напечатать | Рифленое ребро | |
| Воздуходувка | Напечатать | Вентилятор радиальный | |
| Тип двигателя | 190 W/12 В | ||
| Регулирование скорости | Бесконечная переменная | ||
| Максимальная емкость | 480 м 3 (16 900 куб. фут )/ч | ||
| Контроль температуры | Тип воздушной смеси | ||
| Муфта компрессора | Напечатать | Сухой, однопластинчатый, поли-V ременный привод | |
| Потребление электроэнергии при 20°C | 35 Вт макс. при 12 В | ||
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Способность | 500-550 г (17,6-19,4 унции) | ||
| ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | Аккумулятор | 12 V-45 АЧ | |
| Предохранители | Подкапотный предохранитель/коробка реле | 100 A, 50 A, 40 A, 30 A, 20 A, 15 A, 10 A | |
| Блок предохранителей/реле под приборной панелью | 20 А, 15 А, 10 А, 7,5 А | ||
| Лампочки | Фара (дальний свет) | 12 V-60 Вт | |
| Фара (ближний свет) | 12 V-51 Вт | ||
| Передний сигнал поворота/стояночные огни | 12 V-21 / 5 Вт | ||
| Передние боковые габаритные огни | 12 V-5 Вт | ||
| Задние огни поворотников | 12 V-21 Вт | ||
| Задние фары | 12 V-3 ХП | ||
| Тормоза/задние фонари | 12 V-21 / 5 Вт | ||
| Высокая установка тормозной фары | 12 V-21 Вт | ||
| Резервные источники света | 12 V-21 Вт | ||
| Фонарь номерного знака | 12 V-5 Вт | ||
| Потолочные светильники | 12 В-8 Вт | ||
| Центры внимания | 12 В-4 Хп | ||
| Габаритные огни | 12 V-1.4 Вт | ||
| Световые индикаторы | LED, 12 В-1,4 Вт |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
